Décryptons les codes missions des trains

COHI, HOVE, TUVA,… 4 lettres que vous rencontrez au quotidien, sur les écrans Infogare, les fiches horaires ou lorsque vous recherchez un trajet sur l’appli SNCF. Mais savez-vous à quoi elles correspondent ? Pourquoi ont-elles été choisies ? A quoi servent-elles ?

Comme me l’a demandé @Axel dans la rubrique « suggérer un sujet » du blog, je vous propose, dans ce billet, de les décrypter avec vous 🙂

Bonsoir,
Ça serait cool que vous publiez un article sur le décryptage des codes missions comme « hota, voha, hava, … » avec la signification des lettres, etc.

 

Il s’agit du nom de votre train, également appelé « code mission« . En connaître sa signification peut vous permettre de savoir plus rapidement et facilement la gare de destination et les gares desservies.

 

La première lettre : la destination du train

La 1ère lettre du code mission désigne la destination du train. Il s’agit, à quelques exceptions près, de l’initiale de la gare en question :

  • C pour Chelles Gournay
  • H pour Haussmann Saint-Lazare
  • N pour Magenta
  • T pour Tournan
  • V pour Villiers-sur-Marne

 

La deuxième lettre : le type de desserte

La 2e lettre renseigne sur la desserte :

  • O pour les dessertes omnibus
  • I ou Y pour des dessertes les plus directes
  • U pour les dessertes semi-directes
  • A pour les dessertes semi-directes et les plus complètes

 

La troisième lettre : les gares intermédiaires

La 3e lettre donne des informations complémentaires sur la desserte :

  • Si le train est omnibus (O), alors elle désigne la gare d’origine
  • Si le train est direct ou semi-direct (I, Y, U ou A), alors elle désigne la gare à partir de ou jusqu’à laquelle le train est omnibus

Comme pour la 1ère lettre, elle reprend, à quelques exceptions près, l’initiale de la gare concernée :

  • C pour Chelles Gournay
  • D pour Nogent-le-Perreux
  • E pour Emerainville
  • G pour Gagny
  • G pour Gretz-Armainvilliers
  • H pour Haussmann Saint-Lazare
  • K pour Rosa Parks
  • N pour Magenta
  • R pour Le Raincy
  • S pour Noisy-le-Sec
  • T pour Tournan
  • V pour Villiers-sur-Marne
  • W pour Val-de-Fontenay

Par exemple

  • Le train COHI est à destination de Chelles-Gournay et est omnibus depuis Haussmann Saint-Lazare
  • Le train HOVE est à destination de Haussmann Saint-Lazare et est omnibus depuis Villiers-sur-Marne
  • Le train TAVA est à destination de Tournan : semi-direct entre Haussmann Saint-Lazare et Villiers-sur-Marne (arrêts à Pantin, Noisy-le-Sec et Val-de-Fontenay), puis omnibus à partir de Villiers-sur-Marne

A noter : une même lettre peut désigner 2 gares différentes qui ne sont pas situées sur le même segment.

 

La quatrième lettre : la ligne parcourue

La 4e lettre désigne la ligne parcourue :

  • A pour l’axe de Tournan
  • E pour l’axe de Villiers-sur-Marne
  • I pour l’axe de Chelles Gournay
  • Y pour la navette Haussmann Saint-Lazare <> Magenta

 

A quoi servent ces codes missions ?

Ces codes missions permettent d’abord d’assurer la prise en charge lors des travaux. En effet, lorsque des modifications de desserte sont effectuées, un nouveau code mission est mis en place et enregistré, pour qu’il soit ensuite reconnu par le système d’information voyageurs.

Ils sont également utiles pour le conducteur : en identifiant le code mission, il active le SIVE (Système d’Information Voyageurs Embarqué). Cela permet de passer les annonces adéquates à bord.

Enfin, plus généralement, les codes missions permettent à tous les acteurs (que ce soit les agents ou vous, les clients) de connaître la gare d’origine, de destination et la desserte du train.

 

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7 commentaires pour “Décryptons les codes missions des trains”

  1. MaximeL dit :

    Bonjour,

    Dommage que les codes missions ne soient pas affichés dans les Franciliens (ni sur la girouette ni a bord)

  2. 94RERD dit :

    Bah allez, sinon, il y a le code mission préféré des usagers : RATE, pour Retour Anrticipé au Technicentre par Excellence…

  3. marquet dit :

    Il y a aussi TCHP ( Train Court aux Heures de Pointe), TSCT ( Train Supprimé pour Cause Technique)…

  4. Z20900 dit :

    Pour lire le code Mission, encore faut il que l’afficheur soit propre

    • 94RERD dit :

      Pas faux, et il faut aussi que :
      – Ce soit lumineux de nuit (pas de lumière, pas de code mission),
      – La girouette soit en état de fonctionnement (quand tu as voyagé récemment en RER D, as-tu vu si la girouette fonctionnait, car notre cher RER D n’a que peu de trains dont lesdites girouettes fonctionnent).
      – Et que la mission ne soit pas modifiée en chemin, parce qu’un train peut avoir une mission différente de ce qui est censé être la mission d’origine.

  5. nd dit :

    Il faut choisir la priorité : maintenance ou nettoyage. Au vu du début de l’année, c’est ni l’un ni l’autre.

  6. jack dit :

    il manque les P pour Paris-Est, qu’on retrouve en situation perturbée (POVE par exemple pour un train HOVE rendu terminus Paris Est)

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