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Profil de Laetitia
  • pseudo : Laetitia
  • stats : 993 commentaires depuis le 29 janvier 2015
Commentaires de Laetitia
  • La Gare de Chelles Gournay vous raconte des histoires

    Bonjour @Marquet, merci beaucoup pour votre témoignage, je transmet car sait-on jamais, si le dispositif a du succès, il sera peut-être étendu à d'autres gares!

  • Le livret de rentrée arrive sur votre ligne !

    Bonjour @vero_77, il y aura des bus de substitution.

  • Branches sur la caténaire : pourquoi ralentir le trafic ?

    Bonjour @Jéré, merci pour cette précision tout à fait juste! :)

  • Branches sur la caténaire : pourquoi ralentir le trafic ?

    Merci :)

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @shen18,

    Je n’ai malheureusement pas d’infos, le T1 n’étant pas géré par la SNCF.

    J’ai néanmoins fait remonter vos remarques au service client RATP.

    La réclamation a besoin de partir en enquête pour pouvoir étudier le problème ainsi que les solutions. Vous est-il possible d’écrire à la RATP via le lien suivant ratp.fr/contacts/client ?

    En attendant, voici le site relatif aux travaux du T1 http://www.t1ouest.fr/#&panel1-1&panel2-1 ainsi que le fil twitter du service client RATP @ClientsRATP et celui du T1 @T1_RATP.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @acheumeuneu,

    Nous n’avons en effet pas émis d’article sur ce nouveau terminus car il s’agit de travaux réalisés par le STIF (renommé Ile de France Mobilités). Vous pourrez donc trouver un grand nombre d’informations sur le site http://www.tramway-t4.fr/.

    - Concernant les quais, ceux-ci ont été déplacés afin de permettre le changement de côté des rames qui arrivent toujours sur un quai et repartent de l’autre quai (côté RER Chelles). De plus, cet allongement prépare 2019 avec des rotations à 3 minutes entre Bondy et Gargan.
    - L’abri se trouvant sur le quai côté départ est de taille normalisée. In fine, les rotations permettront la présence d’un tram côté départ et peu d’attente au terminus.
    - Je ne peux malheureusement vous apporter d’élément quant à l’étroitesse du quai côté RER E.
    - Les voies, quant à elles, ont un numéro :
     Voie 1TT en direction d’Aulnay
     Voie 2TT en provenance d’Aulnay
    - Nous sommes conscients de la vétusté du matériel Info Voy. Des réparations auront lieu à petite échelle pour commencer et un remplacement total des tous les écrans est ensuite prévu durant l’été 2018 sur la ligne entière.
    - Enfin, durant les 2 mois de maintenance, les rames ont subi de grosses opérations sur les portes, les freins et de nettoyage.

  • Le livret de rentrée aussi pour le T4 !

    Bonjour @3hresdeperdues,

    La fréquence de la ligne T4 est la suivante :

    Du lundi au samedi :
    - toutes les 9 minutes entre 4h30 et 6h et entre 20h et 22h,
    - toutes les 6 minutes entre 6h et 20h,
    - toutes les 15 minutes entre 22h30 et 1h30.
    Les dimanches et les jours fériés :
    - toutes les 9 minutes entre 4h30 et 22h,
    - toutes les 15 minutes entre 22h30 et 1h30.

    Attention cependant, suite aux travaux du prolongement à Clichy-Montfermeil, le T4 est régulièrement fermé à partir de 21h. Je vous invite alors à consulter le site Transilien
    https://www.transilien.com/fr/lignes/tram/T4#horaire-t4-1597

  • Travaux du mois de septembre 2017

    Bonjour @Marquet, nous avons retrouvé la coquille! elle va être corrigée. Merci :)

  • Avec la rentrée, reprenez vos bons réflexes aux abords des voies de Tramway !

    @Niuto93, merci pour votre témoignage et votre point de vue de conducteur. Effectivement, au delà de la campagne de sensibilisation, la signalisation mérite certainement d'être étudiée en prenant en compte la visibilité et les habitudes des conducteurs. J'ai donc remonté votre commentaire.

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Shen18, pour le klaxon que vous entendez en soirée, il s'agit très probablement d'une trompe qui permet de prévenir de l'arrivée d'un train. Il s'agit d'un dispositif de sécurité car cette trompe est utilisée lorsque qu'il y des agents effectuent des travaux sur les voies. C'est donc provisoire mais je me renseigne pour savoir jusqu'à quelle date ces travaux vont durer.
    Comme expliqué dans les commentaires ci-dessous, la gare de Noisy le Sec bénéficie actuellement d'importants travaux de rénovation mais pas d'agrandissement qui sera engagé dans plusieurs années.(Je n'ai pas l'échéance)
    En attendant son agrandissement grâce au Pôle d’échange Multimodal, les travaux actuels offriront une gare plus claire et accueillante, avec également pour les personnes à mobilité réduite la mise aux normes de certains équipements comme les guichets par exemple. En revanche, je ne sais pas vous dire à ce jour si il y en aura davantage.
    Les automates de vente sont vérifiés quotidiennement à l'occasion d'un tour de gare réalisé par les agents. Malgré ces contrôles, une panne peut survenir, dans ce cas, n'hésitez pas à me le signaler directement sur le blog dans la rubrique "signaler une anomalie" ce qui me permet de prévenir rapidement le responsable de la gare.
    Il est aussi prévu prochainement la pose nouveaux portiques de contrôle qui faciliteront les flux et où la fraude sera mieux maîtrisée.

  • Travaux du mois de septembre 2017

    Pour rechercher l'erreur en question pouvez-vous m'apporter des précisions. Sur quel axe avez-vous fait ce constat? Chelles? Tournan? Merci

  • Avec la rentrée, reprenez vos bons réflexes aux abords des voies de Tramway !

    Bonjour @SCLG, en ce qui concerne les heurts routiers malheureusement au niveau SNCF, à part de la sensibilisation auprès des automobilistes nous n'avons pas davantage de leviers...
    SNCF Réseau organise donc une campagne de sensibilisation pendant tout le mois de septembre. Il y aura à cette occasion une signalétique spécifique, un habillage des abris-quais, des affiches, une distribution de flyers dans les autos-écoles et sur les pares-brise des voitures... Il y aura également un cyclopolitain (triporteurs à assistance électrique) avec 2 animateurs à proximité des 3 intersections les plus sensibles (Les Coquetiers, Rougemeont-Chanteloup, Les pavillons-sous-Bois), le 4, 5 et 6 septembre de 06h30 à 14h30 et le 14, 15 et 16 septembre de 12h30 à 20h30.

  • Travaux du mois de septembre 2017

    Bonjour @marquet, effectivement! je fais remonter car visiblement c'est une erreur!

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Doudou25, la gare de Noisy le Sec bénéficie actuellement d'importants travaux de rénovation mais pas d'agrandissement.
    En effet, cette gare est inscrite dans un vaste projet de pôle d’échanges multimodal mais dans plusieurs années.
    En attendant son agrandissement via le Pôle d’échange Multimodal, les travaux actuels offriront une gare plus claire et accueillante, avec également pour les personnes à mobilité réduite la mise aux normes de certains équipements.
    Il est aussi prévu prochainement la pose nouveaux portiques de contrôle qui faciliteront les flux.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @acidre, à ce jour je n'ai pas d'informations contraires. Le Tram4 reprendra sa circulation normale en journée le 4 septembre. En revanche, il y aura toujours des travaux en soirée jusqu'au 15 décembre.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @Gilles,

    Il y a effectivement des travaux tout l'été pour réaliser le raccordement à la nouvelle branche du Tram 4 vers Clichy Montfermeil. Les infrastructures ferroviaires existantes pour la section allant d’Aulnay-sous-Bois à Bondy, en passant par Gargan, sont donc modifiées. La ligne du Tram 4 est totalement fermée depuis le 8 juillet pour réaliser ces travaux qui vont se terminer le 3 septembre. . Je n'ai pas plus de précisions sur les travaux réalisés (engins utilisés et plages horaires) mais il y a un site dédié sur lequel vous pourrez peut-être poser la question. Voici le lien : http://www.tramway-t4.fr/

  • En Bref : un balcon vert, une Ruche qui dit oui, des voies nettoyées, de nouveaux ateliers à Magenta et le bilan de la concertation RER Est+

    Bonjour @Emma78, c'est effectivement ce type d'équipement qui est privilégié.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @maxime, normalement les navettes circulent à une fréquence de 15 minutes, cependant c'est une estimation qui peut-être allongée en fonction de l'état du trafic routier.
    En juillet nous avons eu à déplorer de nombreuses difficultés avec les bus de substitution,sur le cadencement mais aussi surles itinéraires qui n’ont pas toujours été respectés .
    Par conséquent nous avons mis en place très rapidement plusieurs actions pour que la situation évolue au plus vite.
    -Rappels faits au prestataire des bus de substitution.
    -Contrôles terrain en station et dans les bus.
    -Ajout d’un bus supplémentaire au roulement afin de fiabiliser le cadencement de 15 minutes.
    -Renforcement du nombre d’agents d’accueil en gare de Aulnay sous Bois et de Bondy
    La situation c'est améliorée depuis, néanmoins, vos signalements nous sont très utiles pour identifier les dysfonctionnements et faire les rappels qui s’imposent.
    N'hésitez donc pas à signaler les dysfonctionnements constatés à l'aide du questionnaire disponible sur le site paneltransilien.com

  • En Bref : un balcon vert, une Ruche qui dit oui, des voies nettoyées, de nouveaux ateliers à Magenta et le bilan de la concertation RER Est+

    Bonjour @Emma78,
    Je vous confirme que nous étudions la meilleure façon de mettre à disposition des toilettes propres et sûrs en gare d'Haussmann St Lazare, néanmoins je n'ai pas d’échéance pour le moment.

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Akthtar485, j'ai eu un retour de la responsable de la gare de Noisy le Sec la ligne de contrôleurs automatiques billets (tourniquets) est actuellement en maintenance en raison d’un câble qui a été sectionné suite aux travaux.
    Cependant, le valideur a été vérifié et il fonctionne normalement. Il n'y a pas d'autres valideurs accessibles actuellement car le second se trouve dans la zone de travaux (passerelle). Cependant, je vous confirme que les contrôleurs sont normalement informés de cette situation.

  • « Ligne ouverte SNCF »: donnez votre avis !

    @3hdeperdues, nous avons tous les mêmes souhaits :) Les équipes sont d'ailleurs mobilisées au quotidien pour cela!
    Que voulez-vous dire par niveau de service? Est-ce que vous souhaitez connaitre la ponctualité de la ligne? Le cas échéant un site dédié permet cela: https://maponctualite.transilien.com/
    Effectivement sur le RER E seul de Francilien est climatisé quant à la gare d'Haussmann, il y a peu de solutions pour la rafraîchir en été, mis à part la climatisation, ce que semble très compliqué et coûteux dans cette grande gare aux multiples entrées.
    Concernant la propreté des gares un prestataire assure au quotidien le nettoyage des gares sur la ligne du RER E.
    Les agents de nettoyage s’appliquent à vider les poubelles, ramasser les nombreux déchets et mégots, nettoyer les souillures, à dépoussiérer et à lessiver toutes les surfaces de la gare etc…
    Des contrôles nettoyage sont réalisés plusieurs fois par mois.
    Malgré la vigilance des agents à l'occasion des tours de gares quotidiens, la gare peut-être à nouveau salie entre 2 passages des agents de ménage... Par conséquent, si vous constatez un défaut de propreté, vous avez la possibilité de nous le signaler de différentes manières: après de l'agent en gare, via les QR codes (dans les gares de Chelles, Rosa Parks, Bondy, Noisy-le-Sec) ou directement sur ce blog dans l'outil de signalement.
    Des rénovations régulières sont effectuées dans les gares mais les rénovations plus importantes comme celles reprises le respect du Schéma Directeur d’Accessibilité en Île-de-France afin de proposer des services de transport plus adaptés aux personnes à mobilité réduite s'effectuent au fur et à mesure parce-quelles sont coûteuses et plus fastidieuses (durée des travaux, fermetures de certains accès...)
    Actuellement la gare de Noisy le sec bénéficie effectivement d'une importante rénovation. Pour la gare de Bondy, comme je vous l'indiquai précédemment j'ai posé la question sur les travaux à venir, et je ne manquerai pas de vous en informer dès que j’aurai un retour.
    Concernant le T4, le parc de rames est limité et ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre en cas de pannes répétées pour assurer un plan de transport optimal. Beaucoup de ces pannes sont d'ailleurs causées par des heurts routiers. Une opération de sensibilisation auprès des automobilistes est prévue prochainement.
    Pour la maintenance des rames du T4, le Technicentre est doté d’un atelier spécifique, cependant, avec 4 voies de maintenance, toutes les rames ne peuvent pas être réparées en même temps.
    Pour mieux comprendre le fonctionnement, ses enjeux et ses contraintes, j’ai dédié un article au Technicentre : La maintenance des trains, l’envers du décor.

    Enfin concernant la fréquence des RER les décisions appartiennent à IDF mobilité (STIF), en fonction de nombre de voyageurs par axes mais également des contraintes d'infrastructures. En heure de pointe sur le RER E en fonction des axes, il peut y avoir 18 trains par heure ce qui laisse environ 3 minutes entre chaque trains. Difficile d'en ajouter davantage car il faut s’assurer des distances de sécurité entre les trains.
    Enfin, la croissance du trafic contribue forcément à l'usure des infrastructures. Le réseau étant vieillissant, il était urgent de mettre en place un vaste programme de modernisation des voies en Ile de France. Le RER E, est concerné comme l'ensemble des lignes Transilen. Ces travaux vont durer plusieurs années. Néanmoins, pour limiter les conséquences sur vos voyages, ces travaux sont réalisés principalement en soirée et durant l'été ce qui nécessite d'adapter le plan de transport en substituant les trains sur une partie du trajet par des bus.

  • « Ligne ouverte SNCF »: donnez votre avis !

    Bonjour @3heures de perdues, merci pour votre avis sur l’initiative "Ligne ouverte".

    Concernant la modération sur le blog, je peux vous expliquer une dernière fois le fonctionnement. En effet, à chaque fois qu'un commentaire sur la modération est publié nous ne pouvons pas en débattre sur ce blog car celle-ci repose sur des principes simples et constants qui ont déjà été abordés à l'occasion de la publication de la nouvelle charte. Elle prévoit en autre une certaine cohérence dans les fils de discutions, qu'un débat systématique sur la modération quelque soit le sujet du billet ne permettrait pas.

    Tous les échanges que nous avons hébergés ces dernières années n’ont pas atteint la qualité que nos lecteurs sont en droit d’attendre et qui attire les nouveaux participants.

    Certains fils de discussions dérivaient rapidement vers du hors-sujet, ou des invectives, que ce soit entre commentateurs, envers des agents, voire parfois envers les blogueur-se-s eux-mêmes. Des lecteurs nous ont dit qu’ils n’osaient pas participer lorsque l’ambiance était trop hostile.

    Ces difficultés de la discussion en ligne ne nous sont pas spécifiques, même si le ferroviaire en Île-de-France traverse une période difficile qui exacerbe les tensions. Mais vos commentaires, vos contributions, nous en avons besoin. Les commentaires enrichissent les sujets pour tous nos lecteurs, et participent à l’amélioration de notre service : ils font partie intégrante de nos contenus. Chaque petite chose que l’on peut améliorer, ou que l’on peut mieux expliquer, compte d’autant plus aujourd’hui.

    Le système de commentaires actuel vise à s’assurer que nous encouragerons encore plus les discussions de qualité qui ont « fait » les blogs de ligne depuis 6 ans, tout en évitant le côté « défouloir » dans lequel certains commentaires ont pu verser.

    Les commentaires sont donc soumis à validation avant publication sauf pour les participants qui ont réalisé plusieurs commentaires de qualité, et accèdent alors au statut de Contributeur, figuré par une étoile dans les fils de discussion.

    Attention, soumettre les commentaires à une modération ne veut pas dire que ces derniers sont censurés ! Nous souhaitons que les échanges restent vivants, qu’ils continuent à refléter la réalité de votre pensée, de votre expérience des transports au quotidien, mais néanmoins sans les dérives de langage qui les vident parfois de leur intérêt.

    Ce petit palier permet de garantir une qualité permanente dans les fils de discussions que nous vous proposons.

    Le statut permettant de commenter sans validation préalable peut-être accordé très facilement, sur la seule base des textes de chacun, de leur pertinence et surtout de leur ton. Encore une fois : on peut être « contre » et être « Contributeur » !

  • Voyages sans frontières – Découvrez un train unique sur la ligne E

    Bonjour @Arebuzzi, merci pour votre message.

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Akhtar485, normalement dans cette situation les contrôleurs sont avisés de manière à ce que vous ne soyez pas verbalisé. J'ai demandé à la responsable de la gare si il y avait d'autres automates ailleurs que sur le parking. Dès que j'ai son retour, je ne manquerai pas de vous informer.

  • Travaux du mois d’août 2017

    Bonjour @3heuresdeperdues, j'ai posé la question. Je ne manquerai pas de revenir vers vous lorsque que j'aurai la réponse.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @Cindy, je comprend sincèrement votre mécontentement. Pour que je puisse le transmettre votre témoignage, pourriez-vous m'apporter des précisions sur vos trajets: dates? arrêt et heure de départ? en particulier pour le trajet où le conducteur du bus s'est montré désobligeant et qu'il ne connaissait pas l'itinéraire.
    Nous avons à déplorer de nombreuses difficultés au niveau des bus de substitution (cadencement, les itinéraires non respectés...)
    Nous en sommes sincèrement désolés et nous avons mis en place très rapidement plusieurs actions pour que la situation évolue au plus vite.
    -Rappels faits au prestataire des bus de substitution.
    -Contrôles terrain en station et dans les bus.
    -Ajout d’un bus supplémentaire au roulement afin de fiabiliser le cadencement de 15 minutes.
    -Renforcement du nombre d’agents d’accueil en gare de Aulnay sous Bois et de Bondy
    Ces différentes actions ont permis d'améliorer sensiblement la situation par rapport au mois de juillet. Vos témoignages nous sont donc très utiles pour identifier les difficultés et faire les rappels qui s’imposent. Pour cela, un questionnaire est disponible sur le site paneltransilien.com

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @m, Merci pour votre signalement. Mes collègues en charge des bus de substitution sont très vigilantes sur la situation. Chaque dysfonctionnement est remonté. Il y en a encore quelques uns mais il ont nettement baissé par rapport au mois de juillet. Donc si vous rencontrez à nouveau des problèmes n'hésitez pas à nous le signaler.

  • Retour sur les fortes perturbations du trafic des dernières semaines

    Bonjour, à quelle date et à quelle heure avez vous fait ce constat?

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @m, effectivement comme expliqué dans ce billet, nous rencontrons des difficultés avec le prestataire des bus de substitution car le cadencement et les itinéraires ne sont pas toujours respectés.
    Plusieurs actions ont été mises en place ainsi que des rappels au prestataire. La situation évolue, mais des dysfonctionnements semblent persister. Par conséquent n’hésitez pas à nous les signaler via ce questionnaire sur paneltransilien.com

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @nouveaulivry, des bus de substitution circulent toutes les 15 minutes entre Bondy et Aulnay sous-bois.
    Dans ce livret "Travaux d'été T4" vous pouvez retrouver l'ensemble des horaires théoriques de passage des bus.
    Néanmoins, depuis le début des travaux, nous rencontrons des difficultés avec le prestaire des bus de substitution, plus particulièrement sur le cadencement et les itinéraires qui n’ont pas toujours été respectés.
    Nous en sommes sincèrement désolés et comme je l'explique dans ce billet, nous avons mis en place très rapidement plusieurs actions pour que la situation évolue au plus vite.
    Je vous remercie pour votre témoignage qui est très utile pour identifier avec précision les dysfonctionnements que vous évoquez et pour faire les rappels qui s'imposent au prestataire.
    Si nécessaire, n'hésitez pas à nous faire remonter tout nouveau dysfonctionnement via le ce questionnaire sur paneltransilien.com

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Woura0,
    La gare de Noisy le Sec est accessible aux personnes à mobilité reduite par le souterrain et les ascenseurs desservant les quais.
    Il n'est pas prévu de mettre des escaliers mécaniques sur la passerelle ou en souterrain, il ne sont d'ailleurs pas considérés comme des équipements pour les personnes à mobilité réduite (car difficile pour une personne en fauteuil roulant) mais comme équipement de confort.
    La gare bénéficie actuellement de travaux de rénovation majeurs et le cheminement pour les personnes à mobilité réduite sera plus lisible et facilité.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    @achemeuneu, la seule information dont je dispose c'est que ce terminus est modifié pour permettre l’arrivée et le départ d’une
    rame toutes les 3 minutes mai je n'ai pas de schéma, qui illustre le projet. J'ai posé la question à mon interlocutrice T4 mais elle est actuellement en congés. Je ne manquerai de vous informer dès que j'aurai son retour.
    En attendant, il existe un site dédié aux travaux du T4, vous pourrez peut-être y trouver des informations.

  • Retour sur les fortes perturbations du trafic des dernières semaines

    Bonjour @achemeuneu, effectivement votre commentaire n'a pas été validé parce-qu'il était posté dans un article dédié au T4. En effet, dans l’intérêt de l'ensemble des lecteurs de ce blog, il est important de garder une certaine cohérence dans le fil des commentaires. Ils doivent par conséquent être en rapport avec l'article.
    Pour revenir à votre question, nous sommes sincèrement désolés et tout à fait conscients que les conditions de voyage ont été difficiles en juillet pour les voyageurs du RER E, particulièrement pour la période du 17 au 24 juillet.
    Pendant cette période il y a eu 6 incidents sur différents axes, à différentes dates et à différentes heures. Ce cumul d'incidents importants sur quelques jours reste exceptionnel mais surtout pour la moitié de ces incidents les causes étaient externes. En effet il s’agissait de 3 accidents de personne (dont 2 quasi simultanés), 1 acte de malveillance (vol de batterie sur un passage à niveau) et 2 dérangements d’installations.
    Dans ces situations les équipes sont entièrement mobilisées pour permettre un retour à la normale des circulations au plus vite mais dans le cas des accidents de personnes cela dépend aussi de l'intervention des services compétents (pompiers, police...)

  • Le blog prend une pause estivale

    Bonjour @Jéré, merci pour votre témoignage, je l'ai transmis au responsable de la sûreté. Je sais que vous le faites systématiquement, mais je profite de votre commentaire pour rappeler qu'il est très important de faire ces signalements via le 3117. Cela ne permet pas forcément d'avoir une intervention immédiate car il faut une équipe disponible à proximité et malheureusement ces équipes ne peuvent pas être dans toutes les gares et dans tous les trains en même temps... Néanmoins vos signalements permettent d'avoir une traçabilité des évènements sûreté et ainsi d'affiner la programmation et de prioriser les opérations des équipes de SUGE.

  • Le blog prend une pause estivale

    Bonjour @Michael, je ne connais pas cette affiche mais je vous remercie pour cette précision :) J'en informe immédiatement la responsable de la gare.

  • Travaux du mois de Juillet 2017

    Bonjour @3hdeperdues, que voulez-vous dire par "rien n'est prévu avant" car des travaux sont menés en continu sur les infrastructures, comme vous pouvez le constater dans ce billet et dans le calendrier annuel des travaux.
    Par ailleurs des travaux de rénovation sont réalisés régulièrement dans les gares et certaines sont d'ailleurs entièrement refaites comme actuellement à Noisy le Sec.

  • Le blog prend une pause estivale

    Je n'ai pas plus de précisions sur la nature des ces incidents qui ont affecté la voie. Concernant votre suggestion j'en ai discuté avec un collègue spécialiste de la production et de la traction. Elle n'est effectivement pas impossible techniquement, néanmoins ce n'est pas envisageable car cela pourrait générer l'insatisfaction des clients à bord qui souhaiteraient descendre dans les gares où les trains ne marquent pas l'arrêt et être tentés d'activer le signal d'alarme.
    Par ailleurs les conducteurs ont un programme avec des missions précises, ils sont tout à fait en capacité d'intégrer un changement mais cela peut-être perturbant sur la conduite.
    Pour "récupérer du temps" lorsqu'il y a des retards des demi-tours sont néanmoins prévus aux extrémités de ligne (Magenta, Gretz, Emerainville). A Magenta par exemple en heure creuse un terminus et demi tour peut permettre de récupérer 12 minutes.

  • Le blog prend une pause estivale

    Bonjour @Jéré, effectivement plusieurs incidents ont eu lieu ces dernières semaines... et souvent les causes sont extérieures...
    En revanche, dans les 2 cas que vous indiquez dans votre commentaire il s'agissait d'incidents affectant la voie, qui ont imposé des limitations de vitesse puis des travaux.
    Pour les écrans à Val de Fontenay, j'ai transmis. Merci

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @acidre,
    Les horaires des bus sont théoriques et sont donc soumis aux aléas de circulation. Ce service est assuré par un prestataire : pour que nous puissions améliorer le service, n'hésitez pas à faire des signalements le plus précis possibles (heure de départ théorique/réel, gare de départ, trajet, etc.).

    J'ai remonté votre commentaire. D'autres signalements ont été faits via d'autres canaux, donc la situation devrait avoir évolué. Si vous constatez de nouvelles difficultés, n'hésitez pas à me le remonter avec plus de précisions, pour que je puisse les transmettre en interne.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @Voyageurt4abuse,
    Le prestataire qui s'occupe des bus de substitution a répondu à un appel d'offre. Si des dysfonctionnements sont remontés, il peut être pénalisé si le service est mauvais.

    Merci pour votre signalement, je l'ai remonté. N'hésitez pas à me signaler les difficultés que vous pourriez de nouveau rencontrer : il est important de le faire pour que nous puissions améliorer le service.

  • Paramétrez au mieux l’appli SNCF, pour une info utile et complète lors de vos trajets

    Bonjour @marquet,
    Je vous remercie pour votre retour :)

  • Travaux du mois de Juillet 2017

    Bonjour @3hresdeperdues,
    Ce matériel n'est pas "hors d'âge", mais à mi-vie, puisque la durée de vie de ce matériel roulant est le double.
    Concernant le RER A, le matériel est en meilleur état car il a récemment été renouvelé avec de nouvelles rames. Le matériel du RER E sera renouvelé à l'horizon 2020, comme je vous l'expliquais.

  • Retour sur les fortes perturbations du trafic des dernières semaines

    Bonjour @3hresdeperdues,
    Dans la soirée du jeudi 22 juin dernier, un arrachement caténaire à Gare du Nord a provoqué un défaut d'alimentation électrique. Couplé aux travaux et à la hausse des températures, cela a entraîné de nombreuses difficultés de circulation.
    Les difficultés que vous avez rencontrées le vendredi 23 juin en début de matinée étaient des conséquences de cet arrachement caténaire.

  • Travaux du mois de Juillet 2017

    Bonjour @3hresdeperdues,
    Le matériel roulant sur votre ligne date d'une 20aine d'années, ce qui peut expliquer qu'il soit plus sujet aux pannes que d'autres matériels plus récents. Mais il sera renouvelé à l'horizon 2020.

    Concernant les travaux, ils sont en effet nécessaires pour améliorer la fiabilité du réseau.

  • La Gare de Chelles Gournay vous raconte des histoires

    Bonjour @3hresdeperdues,
    Mis à part ce commentaire, je n'en ai pas vu d'autres de votre part en attente d'approbation sous cet article.

    Concernant les distributeurs d'histoires courtes, ils vont en effet être étendus à d'autres gares, si l'initiative est soutenue par les clients.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @Patouche_93,
    Je vous confirme que les horaires des bus de substitution sont valables aussi bien pour les jours de semaine que pour le week-end.
    Concernant votre remarque, je vais la remonter. Mais sachez que les bus ont été prévus en fonction des comptages réalisés en amont.

  • Voyages sans frontières – Découvrez un train unique sur la ligne E

    Bonjour @Estrella77,
    Merci pour votre retour ! Et bienvenue sur le blog :)

  • Rénovation de la gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Naomie_Coco,
    Je vous remercie pour votre signalement. Je vais transmettre aux services techniques, afin de savoir si c'est normal et si quelque chose peut être fait.
    Je reviendrai vers vous si j'ai plus d'informations à ce sujet.

  • Ligne E : Mouvement social local dimanche 2 juillet

    Bonjour @Jéré,
    D'après mes premières informations, le TAVA de 19h46 à HSL a été rendu origine Rosa Parks en raison d'un acte de malveillance (bris de vitre) sur un train précédent. Je vais essayer de me renseigner pour en savoir un peu plus.

    Concernant le Train des Arts et des Civilisations, la question n'est pas vraiment posée au bon endroit ;) Mais je vais vous répondre malgré tout : il n'est pas possible de connaître précisément le roulement de cette rame à l'avance. Il s'agit d'une rame "comme les autres" dont le roulement change donc tous les jours.

  • Ligne E : Mouvement social local dimanche 2 juillet

    Bonjour @marquet,
    Le vendredi 30 juin dernier, les 2 COHI de 18h32 et 18h39 ont été supprimés en raison d'une avarie matériel. Le trafic n'était donc pas perturbé, c'est pourquoi il n'y a pas eu d'alerte.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @lemylo, j'ai eu la réponse, il s'agit effectivement d'une erreur sur le numéro. Il s’agit du 3 allée Galillée et non du 62. Merci de nous avoir fait remonter cette "coquille"

  • Un outil de signalement disponible sur le blog !

    Bonjour @Amaot, merci pour votre humour malgré la situation très difficile que vous décrivez... Ce jour là malheureusement il y a eu un défaut d'alimentation electrique qui a fortement perturbé le trafic du RER E.
    Vous avez eu un bon réflexe en essayant un itinéraire alternatif mais effectivement sur le T4, d'importants travaux sont en cours par conséquent depuis le mois de mai à partir de 21H00, et jusqu'à la fin de service aucun train ne circule entre Aulnay sous Bois et Bondy. Ils sont substitués par des bus. Le Covoiturage "Idvroom" est un service qui est de plus en plus plébiscité en particulier en période de travaux? c'est pour cette raison que des annonces sont régulièrement diffusées pour faire connaitre ce service.
    Ces travaux vont se poursuivre jusqu'à la fin de l'année et occasionneront une fermeture totale du Tram4 entre le 8 juillet au 03 septembre 2017. Voici toutes les explications sur les travaux réalisés, ainsi que les horaire de passage des bus de substitution. https://malignee.transilien.com/2017/06/07/t4-toutes-informations-travaux-dete/

  • Voyages sans frontières – Découvrez un train unique sur la ligne E

    Bonjour @marie-claude wermelinger, je pense que vous parlez des trains Franciliens. Théoriquement, il ne sont que sur l'axe de Villiers sur Marne et parfois sur Tournan et Chelles, mais comme les roulements de rames changent tous les jours il est malheureusement impossible de vous donner les horaires précis où ces trains circulent.

  • Retour sur les fortes perturbations du trafic des dernières semaines

    @3hresdeperdues, vers quelle heure avez-vous fait ce constat?

  • Retour sur les fortes perturbations du trafic des dernières semaines

    Bonjour @Igor,
    Je vous remercie pour votre témoignage, lorsque vous dites que vous n'avez aucune informations,pour cibler le problème, pouvez-vous me confirmer qu'il n'y a eu ni annonces sonores, ni informations sur les écrans, ni sur l'application SNCF?

  • Numéro d’urgence SNCF : donner l’alerte au 31 17

    Bonjour @Jéré, et bien pour une fois ça devait sentir la garrigue, il ne manquait plus que le chant des cigales! Bon trêve de plaisanterie, je fais remonter votre témoignage! Merci

  • Info trafic : jeudi 22 juin. La hausse des températures associée aux « zones sensibles » ralentit la vitesse des trains

    Bonjour @3hdeperdues, effectivement désormais les commentaires sont publiés à posteriori. Il est simplement demandé aux commentateurs de rester autant que possible dans le sujet du billet et de commenter avec courtoisie et politesse, ce qui n'empêche pas la critique à condition qu'elle soit constructive.

  • Info trafic: lundi 19 juin. La hausse des températures associées aux « zones sensibles » ralentissent la vitesse des trains

    Bonjour @Isabelle, je comprend sincèrement vos remarques. Je vous remercie pour vos précisions sur le manque d'informations en gare de Pantin le 19/06. Je transmet au responsable de l'information voyageurs pour la mise en place d'actions correctives.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @lemmyo, j'ai transmis vos questions au service qui s'occupe des bus de substitution. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • De nouveaux équipements de validation en gare

    Bonjour @Patrick,

    J'ai vous remercie pour vos remarques, je les ai transmises au responsable du projet.
    Je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Info trafic : mardi 20 juin. La hausse des températures associée aux « zones sensibles » ralentit la vitesse des trains

    Bonjour @Odey
    Je comprends votre questionnement, mais il s’agit ici de régulation du trafic, et la densité de trafic en IDF laisse peu de latitudes… En effet, lorsque le trafic est perturbé le régulateur doit opérer des choix minutieux dans le respect de toutes les procédures de sécurité et en évitant les conflits de circulation.
    Les trains de Villiers circulent toutes les à 15 min, quel que soit l’heure. Les trains de Chelles sont eux à 7-8 min en pointe et à 15 min en dehors .
    Lorsqu’il y a un incident en ligne entre "Paris" et Villiers, les trains de Villiers et Tournan sont impactés. Mais lorsqu’il y a un incident en ligne entre Villiers et Tournan, seuls les trains de Tournan sont à nouveau impactés.
    Concernant les trains "GrandesLignes" lorsqu’ils circulent entre Villiers et Tournan, le RER E circule aussi et réciproquement si la circulation est interrompue. Néanmoins, la fréquence des trains Grandes lignes n’est pas la même que celles des RER et les conséquences en cas de perturbations ne sont pas identiques.
    En heure de pointe un train "Grande Ligne" peut supporter 15 min de retard ou 30 min en heure creuse sans trop de conséquences pour les trains suivants. En revanche si un RER accuse 15 min de retard en heure de pointe, (ou 30 min en heure creuse) il sera rattrapé par le suivant et les 2 trains se retrouveront dans le même créneau horaire et là forcément ça ne passe plus…. En particulier sur le secteur de Villiers à Val de Fontenay où il n’y a qu’une voie dans chaque sens, il faut donc faire passer les trains les uns après les autres en sachant qu’en heure de pointe, il y a 17 trains circulent dans l’heure ce qui laisse moins de 4 minutes entre 2 trains.

  • Info trafic: lundi 19 juin. La hausse des températures associées aux « zones sensibles » ralentissent la vitesse des trains

    Bonjour @Isabelle, à partir du moment où une personne est sur les voies, le conducteur doit déclencher immédiatement une "alerte radio". Dans ce cas, la circulation est interrompue et l’accès à la zone est interdit. Malheureusement les personnes sur les voies ne restent pas toujours un court instant, très souvent même elle se déplacent ce qui rend d'autant plus difficile leur interpellation. J'avais rédigé un billet à ce sujet: Comment une seule personne sur les voies suffit à paralyser tout le trafic? pourquoi la circulation des trains est-elle systématiquement arrêtée? que fait la SNCF pour limiter les intrusions sur les voies?
    Pour identifier le train dont ont vous a inviter à descendre, il me faudrait son heure et sa gare de départ. Néanmoins, lorsque la circulation est interrompue, tous les trains ne peuvent pas repartir en même temps , il est donc parfois nécessaire de rendre un train terminus pour réguler le trafic et éviter ainsi les retards en cascades .

  • Info trafic: lundi 19 juin. La hausse des températures associées aux « zones sensibles » ralentissent la vitesse des trains

    Bonjour @Kb77220, Lorsqu'un incident affecte la ligne, la circulation de l'ensemble des trains est perturbée et lorsqu'il est terminé la circulation reprend progressivement, c'est à dire que les trains repartent les uns derrières les autres. Les décisions de faire circuler tel ou tel train incombent au régulateur et le choix d’ordre de passage des trains s’effectue dans le respect de toutes les procédures de sécurité et en évitant les conflits de circulation.
    Dans cette situation, il est parfois difficile d'évaluer de manière précise le retard d'un train, néanmoins je transfère votre témoignage.

  • Des produits frais et locaux dans votre gare

    Bonjour @Khai, Je comprend votre agacement, néanmoins il n'y aucun rapport entre les services proposés en gare et les incidents de production. Beaucoup d'usagers d'ailleurs plébiscitent ces services!

  • En bref : rendez-vous en gare, le nettoyage des voies et ouverture d’un « drugstore »

    Bonjour @Jéré, oui je comprend bien l'idée. Je transmet mais comme la signalétique est normée et validée par le STIF je ne suis pas certaine que ce soit réalisable. En tout cas, pas à court terme.

  • En bref : rendez-vous en gare, le nettoyage des voies et ouverture d’un « drugstore »

    Bonjour @Jéré, j'ai transmis votre suggestion et il s'avère que ce n'est pas aussi simple que cela:
    Dans les gares souterraines de Haussmann St Lazare et Magenta, il y a non seulement de nombreux couloirs mais également différents niveaux.
    Il y a dans toutes les gares, des bornes d’alarme qui sont numérotées ce qui permet à l'opérateur du Centre de Gestion des Appels d'associer le numéro de la borne à son emplacement. De plus, les équipes sur site dont les pompiers connaissent parfaitement les lieux.
    Votre proposition d'ajout de signalétique est intéressante mais elle pourrait engendrer des confusions c'est ce que l'expérience montre lorsqu'il y a trop de signalétique. Mais surtout, la signalétique en gare est très normée et validée par le STIF ainsi que par les associations de personnes en situation de handicap (en particulier le handicap visuel pour les lettrines destinées aux malvoyants).

  • En bref : rendez-vous en gare, le nettoyage des voies et ouverture d’un « drugstore »

    Bonjour @jéré, je trouve cette idée très intéressante, je ne sais pas tu tout si c'est envisageable, mais je vais la transmettre et je ne manquerai pas de vous informer si j'ai un retour.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @94RERD, le fichier a été modifié pour qu'il soit un peu moins lourd. Il est possible que ce soit un peu plus long si vous tentez de l'ouvrir avec votre téléphone. Je vous l'envoie également sur votre adresse mail.

  • T4 : Toutes les informations sur les travaux d’été

    Bonjour @BbnTransilien, je comprends votre appréhension.
    J'ai transmis votre idée aux services concernés, elle sera étudiée pour les prochains dossiers mais l’accès à la gare routière du Raincy est déjà encombrée par les bus réguliers et en général nous respectons la desserte ferroviaire initiale.
    D’autres itinéraires par bus réguliers sont également proposés dans ce livret

  • Info Trafic: forte chaleur & travaux provoquent des ralentissements le mercredi 17 mai 2017

    Bonjour @Gulliver 12, ce qui compte c’est surtout l’écart entre les températures de la nuit et les températures de la journée qui vont avoir un impact sur le risque de dilatation du rail. Plus cet écart est important, plus le risque est élevé.
    Par exemple, s’il fait 8° la nuit et 19° à 10h, il est très probable que la température mesurée à l’intérieur du rail dépasse les 45° dans la journée.
    On parle de fortes chaleurs, lors des épisodes de canicule, c'est à dire lorsque la température de l'air est élevée, jour et nuit pendant plusieurs jours.

  • Parce que vous êtes un voyageur unique, recevez des infos personnalisées !

    Bonjour @Jéré, merci pour ce retour, mais pour que je puise faire des recherches, si vous faites à nouveau ce constat, il me faudrait des précisions: gare de départ, date , et les horaires des trains concernés.

  • Numéro d’urgence SNCF : donner l’alerte au 31 17

    Bonjour @Alex, vous souvenez-vous de la date et de l'horaire de votre SMS? Merci

  • Numéro d’urgence SNCF : donner l’alerte au 31 17

    Bonjour @ BbnTransilien, tout d'abord, merci pour votre témoignage. Je comprend votre remarque néanmoins les opérateurs doivent récolter un maximum d'informations pour faciliter l'intervention des équipes de Suge. Cependant un signalement même si il est très précis ne permet pas toujours une intervention immédiate car il faudrait qu'une équipe de Suge soit déjà à bord du train et malheureusement il n'y a en a pas une dans chaque trains et dans chaque gares.
    Néanmoins la précision des informations que vous pourrez apporter permet lorsque c'est possible de faire intervenir une équipe de Suge à l'arrivée du train dans une gare.
    Les signalements envoyés au 3117 restent importants car même s’ils ne sont pas toujours suivis d’une intervention immédiate, ils permettent d’avoir une traçabilité et ainsi de cibler les interventions.
    Pour gagner du temps, sachez que via l’appli Alerte 3117, grâce à votre profil personnel et en activant le système de géolocalisation sur votre smartphone, votre alerte peut être prise en charge plus efficacement.

  • Travaux du mois de Mai 2017

    Bonjour @Jéré, je vous confirme que j'ai fait remonter votre signalement. N’hésitez pas à le faire également via le 31 17.

  • Travaux sur l’axe Haussmann St Lazare <> Villiers / Tournan

    Bonjour @sysycop, je n'ai pas ces informations mais j'ai posé la question et je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Blog en pause

    Bonjour @reds33, je n'ai pas le "planning" de cette rame. Si votre passe Navigo a été retrouvé par un agent du ménage ou par un client il a peut-être été remis dans une gare, dans une agence Transilien ou au service des objets trouvé de la gare de Paris-Est.
    Le plus simple et le plus rapide c'est de vous rapprocher d'une agence Transilien pour le faire refaire. Toutes les information sont sur le site Transilien.com: https://www.transilien.com/fr/page-editoriale/service-apres-vente-transilien#perte-ou-vol-de-votre-titre-de-t-260

  • Travaux du mois d’Avril 2017

    @Jéré, j'ai un retour suite à votre question. Le chantier qui concerne le renouvellent des appareils de voies de Nogent doit durer au moins 3 ans car il y en a beaucoup à changer.
    Concernant les travaux de novembre, ce sont des travaux sur les appareils de voies et renouvellement voie ballast entre Villiers et les Yvris. Effectivement l’année passée nous avons eu le même type de prise en charge par bus mais pour le Poste d'aiguillage informatisé de Gretz.

  • Travaux du mois d’Avril 2017

    Bonjour @Jéré, non pas de réponse mais je relance.

  • Votre blog rénové

    Bonjour @ZigZag, oui c'est faisable mais pas dans l'immédiat puisse que c'est prévu dans le cadre des travaux du Schéma Directeur d'Accessibilité en 2025. En effet ces travaux vont nécessiter des modifications importantes de la gare.
    Je vous confirme que quelques sujets ont bien postés dans la boite à idées, cependant il s'agissait souvent de commentaires mais pas de suggestions. Néanmoins, ce n'est pas parce-que qu'une idée n'est pas validée, qu'elle n'est pas prise en compte. Pour exemple j'ai remonté une idée de @Gulliver12 ou il proposait de préciser dans les billets blog "travaux" la nature des travaux et leur avancée.
    Concernant la nature des travaux c'est tout à fait possible, pour l'avancée des travaux exprimée en pourcentage j'ai posé la question et si j'ai un retour positif j’espère pouvoir mettre en oeuvre cette suggestion.

  • Travaux sur l’axe Haussmann St Lazare <> Villiers / Tournan

    Bonjour @sysycop, je me renseigne et je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Travaux sur l’axe Haussmann St Lazare <> Villiers / Tournan

    Bonjour @sysycop, dans quelle commune exactement avez-vous fait ce constat?

  • Votre blog rénové

    Bonjour @ZigZag , les suggestions dans la boite à idée sont publiées lorsqu’elle me paraissent « faisables ».
    J’ai néanmoins posé la question concernant vos suggestions pour l’amélioration de l’accès aux quais en gare de Rosny Bois Perrier.
    Le problème des flux voyageurs est bien connu dans cette gare et le projet de Shéma Directeur d’Accessibilité pour les Personnes à Mobilité Réduite prévoit un déplacement des lignes de valideurs de part et d’autre du passage sous voies.
    Ce projet sera avec la future interconnexion du Grand Paris Express et le prolongement du métro donc pas avant 2025….
    En attendant il n’est pas du tout envisageable de retirer des valideurs qui permettent de lutter contre la fraude, ni de retirer les piliers de soutènement

  • Votre blog rénové

    Bonjour @94RERD, voilà! c'est tout à fait ça! vous avez bien résumé le principe du blog :)

  • Votre blog rénové

    Bonjour @Trafic perturbé, les difficultés que vous rencontrez au quotidien peuvent bien entendu être évoquées sur le blog. Il est tout à fait possible que je revienne dans un billet dédié sur une journée particulièrement affectée par des problèmes de production avec l'objectif d’identifier les points positifs et ceux à améliorer.
    Néanmoins, avant la nouvelle interface du blog il y avait beaucoup de remontées sur le trafic quotidien « mon train était en retard, supprimé… », et nous perdions ainsi l’occasion de discussions constructives et intéressantes sur le sujet initial abordé dans le billet.
    Encore une fois, le blog n’est pas fermé aux sujets qui « fâchent » ou à la critique mais pour que ces échanges aient du sens et de l’intérêt pour tous les contributeurs ça ne doit pas « partir dans tous les sens ». Des billets pourront donc être spécifiquement dédiés à ces sujets mais il nécessite inévitablement un travail d’investigation en amont.

  • Ligne T4 : Bondy <> Aulnay Sous Bois , mouvement social local le mardi 18 avril 2017

    Bonjour à 94RERD,
    Sur la ligne du T4, , les travaux préparatoire de l’embranchement du T4 Clichy se poursuivent.
    Comme indiqué dans les billets travaux publiés mensuellement sur le blog, ces travaux vont durer jusqu’au 15 décembre 2017. Cette information est également diffusée sur le site Transilien. com et sur l’appli SNCF.
    Voici le calendrier annuel : https://malignee.transilien.com/wp-content/uploads/2017/02/Flyers-T4version-19-jan2017.pdf

    La circulation sera donc interrompue tous les soirs de semaine à partir de 21h jusqu’au 15 décembre.

    Mais également pour les prochaines périodes importantes de travaux :
    Le week-end 6 au 8 mai - En journée https://malignee.transilien.com/wp-content/uploads/2017/03/11.0-T4-WEEK-ENDS-S14-%C3%80-S26.pdf
    Du mardi 2 au mercredi 31 mai - En soirée https://malignee.transilien.com/wp-content/uploads/2017/03/07.0-T4-S14-%C3%80-26-SAUF-SDF.pdf
    Et en enfin tout l’été du lundi 8 juillet 5h au dimanche 3 septembre inclus.
    Dès réception je communique sur le blog, les affiches travaux avec les fréquences des bus de remplacement. En revanche je ne peux pas communiquer les aléas de production inopinés comme les incidents de signalisation, puisque que le blog n'est pas prévu pour l’information trafic en temps réel.
    En revanche je prévois un billet spécifique pour rappeler les prochaines interruption de circulation liées aux travaux du T4.

  • Votre blog rénové

    Bonjour @traficpertubé, d’une manière générale, il y a toujours un peu moins de commentaires pendant les vacances scolaires. Par ailleurs le blog a été en pause entre le 31 mars et le 10 avril inclus.
    Pendant cette période comme le précise la charte les commentaires sont en attente de validation pour permettre des échanges plus cohérents autour du sujet abordé.
    Effectivement, les aléas de production, de matériel…ne vont malheureusement pas disparaître du jour au lendemain et nous pouvons tout à fait en discuter sur le blog mais l’objectif du blog aujourd’hui c’est aussi de recentrer les débats et de varier les discussions.
    La critique si elle est constructive a toujours sa place sur le blog car c’est ce qui fait la richesse de nos échanges et vos retours nous permettent également d’améliorer nos services. Il faut juste que votre commentaire ne soit pas « hors charte »,et que nous discutions du même sujet, pour que votre commentaire soit mis en ligne comme je l’ai fait pour celui-ci.
    Par ailleurs, mercredi dernier il n’y avait pas d’affichage ni de sonorisation en gare d’Haussmann St Lazare en raison d’un problème sur le réseau téléphonique qui provenait du serveur de l’opérateur externe. Je sais que c'était une situation très gênante pour les voyageurs et pour les agents de la gare mais elle reste néanmoins exceptionnelle, et tout a été mis en oeuvre pour la résoudre aussi vite que possible.

  • Ligne T4 : Bondy <> Aulnay Sous Bois , mouvement social local le mardi 18 avril 2017

    Bonjour @94RERD, la fréquence entre 2 bus est de 15 minutes sous réserve des aléas de circulation.

  • Votre blog rénové

    @94RERD, vous pouvez vous créer un compte et commenter en mon absence. D'après les renseignements que je viens d'avoir, le problème qu'a rencontré @vero_b77 relevait plutôt d'un bug sur ce bouton dans certains navigateurs, qui a été réglé.

  • Votre blog rénové

    Bonjour @vero_b77,
    Les commentaires n'ont pas été publiés entre le 1er avril et le 10 avril, car j'étais en congé. ;)
    Je n'ai approuvé les commentaires qu'à mon retour : ils ont alors été publiés sur le blog.
    Comme le précise @94RERD, seuls les commentaires des Contributeurs sont publiés directement (ils ne sont pas soumis à modération a priori, mais a posteriori). Je vous invite à (re)lire la Charte du blog pour plus de précisions.

    Concernant la création de votre compte, je regrette que vous ayez rencontré autant de difficulté, mais je suis heureuse de voir que vous avez finalement pu trouver une solution. Je l'ai remonté, au cas où ce problème concernerait d'autres clients.

  • Votre blog rénové

    Bonjour @marquet,
    Faites-vous référence à l'accès aux articles depuis la page d'accueil ? Si c'est bien le cas, le titre et l'image sont cliquables, ce qui représente quand même une surface assez importante. Néanmoins, je fais remonter vos remarques, afin de voir si des évolutions sont possibles sur ces points.

  • Votre blog rénové

    Bonjour @railtony,
    Je me suis renseignée : vous avez eu des difficultés en entrant votre pseudo, car quelqu'un l'avait déjà pris en se créant un compte. J'ai bien remonté votre problème pour voir si on peut régler ça.
    En attendant, j'espère que vous pourrez malgré tout continuer à commenter sur le blog.

  • Travaux sur l’axe Haussmann St Lazare <> Villiers / Tournan

    Bonjour Jéré,
    Je vais me renseigner, je reviendrai vers vous lorsque j'aurai plus d'informations.

    (Et merci pour votre retour !)

  • Votre blog rénové

    Bonjour @railtony,
    Je vais me renseigner pour savoir s'il est possible de modifier votre pseudo :)

  • Votre blog rénové

    Bonjour @marquet,
    Pourriez-vous me préciser en quoi vous trouvez cette nouvelle interface un peu "fouillis" ? Je suis naturellement ouverte à toute critique, ce billet est là pour ça : discuter avec vous de ces nouveautés, savoir ce qui vous plaît et ce qui vous plaît moins, et déterminer ce qui pourrait être amélioré. Je pourrai ensuite voir ce qu'il est possible de faire.

    Concernant la création de compte, je comprends que cela soit quelque peu fastidieux pour vous à faire la première fois. Néanmoins, il s'agit d'une opération unique, puisque désormais, vous n'aurez qu'à vous connecter pour poster de nouveaux commentaires. De plus, vous pouvez maintenant avoir le suivi des commentaires que vous postez (et qui sont approuvés ou non) en consultant votre profil.

  • Travaux du mois d’Avril 2017

    Bonjour @Z20900,
    Il est bien indiqué sur l'affiche que des bus de substitution sont mis en place les week-ends des 8, 15 et 22 avril.

  • Travaux du mois d’Avril 2017

    Bonjour @Jéré,
    Je vais me renseigner, pour savoir si ces travaux effectués à un an d'intervalle sont liés. Je reviendrai vers vous lorsque j'en saurai un peu plus.

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Nancy, ce matin le trafic a été ralenti sur l'axe Chelles/Paris en raison d'un incident de signalisation au Chénay Gagny. Dans cette situation, le conducteur de votre train doit rester très attentif, sa priorité étant la sécurité. D'ailleurs, il ne dois pas prendre la parole en conduisant même à vitesse réduite. C'est probablement pour cette raison que vous n'avez pas eu d'information à bord. En revanche j'ai vérifié, une information trafic indiquant ce ralentissement a bien été diffusée sur les médias à distance (appli SNCF et site Transilien.com) ainsi que sur twitter.

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    @Nd, lorsque la circulation est interrompue les trains sont stoppés les uns derrières les autres, par conséquent lorsqu'il est annoncé que le trafic reprend, il est aussi bien précisé que c'est progressif. En effet les trains doivent repartir au fur et à mesure, et il est parfois nécessaire de supprimer certains trains pour résorber des retards trop importants et ainsi réguler le trafic au plus vite.

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Nd, lorsque la gare est fermée il s'agit dans la majorité des cas d'une absence inopinée de l'agent. Comme je vous l'ai déjà expliqué, lorsque l'absence est prévue (congés) l'agent est remplacé en revanche lorsque l'absence est inopinée (maladie), il est très difficile de le remplacer à la dernière minute. Lorsque les effectifs le permettent une équipe mobile de ligne a la possibilité d'ouvrir la gare mais ce n'est pas toujours possible, cependant cette équipe est chargée de faire un tour de gare pour s'assurer du bon fonctionnement des équipements (automates de vente, contrôle automatiques billets...)
    Je comprend sincèrement votre agacement et soyez assuré que je remonte systématiquement vos signalements mais de mon côté en quoi puis-je vous aider? quelle est votre difficulté lorsque la gare est fermée? aviez vous besoin d'une information que vous n'avez pas pu trouver auprès d'un agent?

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @efpé,

    J'ai interrogé la responsable de la gare. La gare de Gagny a été fermée le 17/03 en raison de l'absence inopinée de l'agent. Impossible dans ce cas de le remplacer à la dernière minute. Il y a cependant une équipe mobile qui vérifie le bon fonctionnement des équipements (automates de vente et contrôles automatiques billets) dans les gares fermées. Il arrive aussi lorsque les effectifs le permettent que cette équipe puisse ouvrir la gare, malheureusement vendredi ce n'était pas possible.
    Les escalators en gare d'Haussmann St Lazare ont tous été installés à la même période par conséquent, il faut aujourd'hui tous les remplacer. Ces opérations prennent du temps en effet il faut plusieurs mois pour remplacer un escalator. Le remplacement des escalators va donc se poursuivre pendant toute l'année 2017.
    Enfin, l'écran que vous évoquez en gare de Haussmann St Lazare est très probablement un écran Météo du trafic. Cet écran indique en temps réel l’état du trafic de la ligne empruntée et des lignes en correspondance (train/RER, métro, Tramway), néanmoins, le trafic est signalé comme perturbé lorsque que plusieurs trains subissent un retard obligeant à envisager un autre itinéraire.

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Z20900, effectivement, il est très important de faire les signalements au 3117 ce qui permet d'avoir une traçabilité plus précise des événements sûreté.
    La mise en place d'un toilette PMR uniquement accessible aux voyageurs munis d’un titre de transport (Navigo et billets) est toujours prévue mais rien n'est encore validé à ce jour...

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Night Watch, Dans les gares de Haussmann St Lazare, Magenta et Rosa Parks lorsque que ce sont des Franciliens qui circulent le quai est plus haut, car il était adapté au départ pour les trains à 2 niveaux.
    Cette situation sera réglée définitivement par des travaux dans ces gares en prévision de l’extension d’ EOLE à l’Ouest et pour l’arrivée du futur matériel .

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Nat, le train dont le pantographe faisait disjoncter l'alimentation électrique se trouvait effectivement à Pantin. Dans ce cas le tunnel est aussi concerné par la coupure électrique d'urgence. Les trains situés dans le tunnel se sont donc trouvés également bloqués.

  • En savoir plus sur le prolongement du nouveau RER E

    Bonjour @Clotilde,

    Je me suis renseignée sur ce parking et effectivement, il n’y a plus de nouveaux clients pour ce type de parking, dont la gestion était assurée au niveau de la gare car il sera intégré dans un projet de transformation du pôle gare de Tournan.
    En effet, depuis plusieurs années, il y eu des réflexions et études réalisées tant par la SNCF que par la ville, pour l’aménagement de ce Pôle gare.
    Il faut travailler sur la réorganisation de plus de 700 places de stationnement, créer une gare routière, refaire les passerelles, faire des aménagements de services, etc . C’est donc un projet très important en termes de travaux et de coûts. Par conséquent ce projet ne pourra voir le jour avant 2019-2020 .

  • Un nouveau directeur pour les lignes E, P & T4

    Bonjour @Georges,

    Il y a eu hier un défaut d'alimentation sur la caténaire dans le tunnel. Dans cette situation, il faut dépêcher une équipe caténaire sur place pour en identifier les raisons précises.
    Hier la panne a été identifiée rapidement, c’est le pantographe d’un train qui faisait disjoncter l’alimentation électrique. Par conséquent les RER ont été reportés en gare de Paris Est.
    Une voie a pu être réalimentée pour laisser passer certains trains arrêtés. Mais il a fallu dépanner et dégager la rame dont le pantographe était endommagé.
    Il est donc très difficile de connaitre le délai nécessaire précis pour réaliser toutes ces opérations. C’est pour cette raison que l’heure de reprise est toujours une estimation.
    Elle a hier été donnée assez tôt, mais malheureusement le dépannage a duré plus de temps de nous l’aurions espéré.

  • Gare de Chelles Gournay

    Bonjour @AJTH, je viens d'apprendre ce matin que le nettoyage des voies de la gare de Chelles est prévu pendant 3 nuits la semaine prochaine (si ne planning n'est pas modifié)
    Il y a bien des poubelles sur les quais en revanche pour des raison de sécurité il n'y a pas de poubelles à bord des trains.

  • Gare de Pantin, votre future passerelle se construit

    Bonjour @Stephane.H,
    En effet, il y a un retard d'environ 6 mois sur le planning. Les travaux devraient donc être terminés au second trimestre 2018.
    En complément, voici le détail des services qui seront à votre disposition au fur et à mesure dans cette gare:
    -Installation d’un Hubiz (petit commerce), espace paniers fraîcheur, espace de micro-working, WiFi et Véligo.

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @San, je vous prie de m'excuser je me suis trompée, je parlais bien de la gare d' Emerainville.

  • Gare de Chelles Gournay

    Bonjour @AJTH,
    Effectivement, suite aux intempéries de juin dernier (inondations) la période pour semer les légumes de printemps a été reportée.
    La récolte est donc décalée et le producteur n’a pas de légumes disponibles actuellement pour la vente.
    La reprise de la vente aura lieu soit la 1ère semaine d’avril ou la seconde.

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @San, j'ai eu un retour d'un responsable de la gare de val de Fontenay. Elle m'a confirmé depuis votre signalement, qu'une attention particulière est portée aux ventes réalisées au guichet et sur les automates de vente, mais à ce jour, il n'y a eu aucun retour de billets défectueux.

  • En savoir plus sur le prolongement du nouveau RER E

    Bonjour @Mahesi, je vous conseille de poser votre question directement sur le site dédié au projet: http://www.rer-eole.fr/

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @San, je me renseigne et je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Gare de Val de Fontenay

    Bonjour @Guillaume77 je comprend effectivement, ce serait pratique mais ce n'est malheureusement pas envisageable.
    En effet, nous sommes à cet endroit avec deux voies dans chaque sens.
    Une qui est dédiée pour les trains omnibus (c'est à dire les trains à destination de Villiers) et l’autre pour les trains directs.
    Nous serions contraints de faire arrêter les trains de la ligne P sur la voie des trains directs ce qui pénaliserait donc l’ensemble des trains directs y compris les Intercités.

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    Bonjour @Nd, je comprend tout à fait votre remarque. En règle générale, il est possible de connaitre le nombre de rames qui vont circuler le lendemain pour la pointe de matinée, la veille à 21h00.
    Sur le blog de la ligne P d'ailleurs il y a une page spécifique qui est renseignée par les Gestionnaires de l'information voyageur au COT et qui informe les voyageurs sur la composition des trains du lendemain https://malignep.transilien.com/composition-des-trains-ligne-p/
    Cela permet de savoir à l'avance si il y aura des trains courts et ainsi de mieux se repartir sur le quai ou lorsque que c'est possible de prendre le train précédent ou le train suivant.
    Cette information n'est possible que pour les trains de la pointe de matinée et je ne sais pas si il est envisageable d'avoir une page identique sur le blog du RER E mais j'ai remonté votre commentaire et j'ai posé la question.
    Néanmoins, même si nous sommes en mesure de connaitre la veille le nombre de trains qui vont circuler, il peut toujours y avoir des aléas non prévisibles (panne, accident de personne)...
    Pour la pointe du soir par exemple une maintenance plus longue que prévu peut nécessiter de garder la rame au Technicentre et dans ce cas des trains circuleront en composition courte plutôt que d'être totalement supprimés.

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    Je vous remercie pour votre réponse, j'ai bien vu les infos sur le site Transilien, mais je souhaitais seulement une précision car je voulais être certaine que vous n'aviez pas eu des infos contradictoires d'un canal d'information à un autre.
    J'ai vérifié, il y d'abord eu un allongement du temps de parcours (12 minutes) en raison de rames qui étaient encore en maintenance puis un heurt routier aux Coquetiers nécessitant une interruption de circulation entre Bondy et Gargan. Il s'agit donc de deux incidents qui n'ont pas de lien.

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    Je comprends effectivement, grâce site Transilien et aux applications on s’attend à recevoir une information immédiate mais l’envoi des « infotrafic » correspond aux attentes et aux demandes des voyageurs.
    En effet, les conditions d’envoi des « info trafic » ont changées depuis 2014. Avant, toute « info trafic » apparaissant sur les écrans en gare donnait lieu à une notification.
    Seulement beaucoup de voyageurs se plaignaient de recevoir trop de notifications et beaucoup finissaient par se désabonner.
    De nouvelles conditions d’envoi des « infotrafic » comme je les évoquaient précédemment, ont donc été mise en place.
    Des projets sont en cours pour faire évoluer les outils d’information à distance et les applications. Ces évolutions permettraient de donner une information plus personnalisée par axes par exemple et donc plus systématique.
    Néanmoins aujourd’hui la rubrique : « gares » de l’application SNCF, permet de connaitre en temps réel les prochains trains au départ de votre gare.

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    @94RERD, je pense qu'il s'agit très probablement d'un heurt routier qui a nécessité d'envoyer la rame au Technicentre,car malheureusement cela arrive fréquemment... Visiblement vous avez lu le motif accident routier sur le site Transilien mais où avez-vous vu le motif des rames immobilisées au centre de maintenance?

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    Bonjour @Nd, pour faire circuler les trains dans le plan de transport établi en composition longue il faut un nombre de rames minimum. Si le nombre de rames maintenues est supérieur à ce seuil, les trains circuleront en composition courte plutôt que d’être supprimés.
    Cependant, afin d’assurer le plan de transport établi, l’ensemble des rames en capacité de circuler sont disponibilisées pour assurer la pointe du matin et du soir.
    Le technicentre maintient les rames uniquement en dehors des périodes de pointes, les premières rames arrivant entre 8h et 9h après la pointe du matin et elles repartent à partir de 12h-14h pour assurer la pointe du soir.

    Par ailleurs, chaque retard ou suppression de train étant indiqué distinctement par un opérateur sur les applications à distance et sur la site Transilien, il n’est pas envisageable de tout saisir. En effet, seuls les incidents qui ont pour conséquence un retard suffisant pour que vous puissiez envisager un autre itinéraire sont indiqués.
    L’information est donc communiquée sur les applis et des sur le site Transilien si :
    -Plusieurs trains sont supprimés sur un même axe
    -Le trafic est interrompu
    -Une ou plusieurs gares ne sont plus desservies
    -L’incident impacte plusieurs trains d’un retard supérieur à 10 minutes.

    Cependant, pour les axes où il y a moins de trains l’information sera communiquée immédiatement car le temps d’attente avec le train suivant est plus important.
    En revanche, si vous avez une question relative au trafic vous pouvez la poser en direct sur Twitter.

    Enfin, vous parlez d’une voiture de « isolée », vous voulez dire condamnée ? Si tel est le cas, c’est souvent en raison de dégradations. La voiture est condamnée plutôt que de supprimer totalement la rame en attendant de la faire intégrer le TECHNICENTRE pour maintenance.

  • Gare de Pantin

    Bonjour @pacoul, normalement les contrôleurs sont avisés lorsqu'une gare est fermée ce qui évite que vous soyez verbalisé...
    Je vous conseille d'envoyer votre demande avec tous les justificatifs au service clientèle à cette adresse: Relations Clientèle SNCF Transilien. TSA 21262. 75564 PARIS CEDEX 12

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @Jéré, merci pour votre signalement. Je fais remonter.

  • RER E Est+ Amélioration de l’offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessis-Trévisse et Roissy-en-Brie

    Bonjour @Gulliver12, je me suis renseignée, je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Nouveau : grâce au site panel, devenez acteur de votre ligne !

    Bonjour @Nancy93, @georges et @marquet,

    Après m’être renseignée, voici les informations que je peux vous apporter au sujet des temps d’arrêt dans les gares de Noisy et de Bondy.

    - A Noisy-le-Sec, la très grande majorité des trains s’arrêtent 1 minute (sauf après 21h30 en direction de Chelles : le temps d’arrêt est de 40 sec)). Il s’agit en effet d’un arrêt structurant, Noisy étant un nœud ferroviaire entre plusieurs lignes. Cette minute d’arrêt est donc importante pour respecter les espacements et les croisements entre chaque train. (Les week-ends, les temps d’arrêt sont les mêmes)
    - A Bondy, les trains s’arrêtent en grande majorité pendant 40 sec, sauf avant 9h dans le sens Chelles > Haussmann et entre 16h et 21h dans le sens Haussmann > Chelles (les trains s'arrêtent 1 min). (Les week-ends, les temps d’arrêt sont de 40 sec toute la journée)

    Toutefois, sachez que ces temps d’arrêt peuvent varier en fonction de la fluidité du trafic et des possibles difficultés d’insertion au niveau de Noisy.

  • Une concertation sur le projet de création de la nouvelle gare de Bry-Villiers Champigny

    Bonjour @ju,
    La question de la nouvelle offre de transport a été évoquée lors de la concertation avec le public de l'été 2016. La réponse de SNCF Réseau est disponible dans le bilan de la concertation disponible en téléchargement sur le site internet du projet: www.bryvilllierschampigny.fr.

    Pour votre complète information, ci-dessous les informations répondant à votre interrogation.

    Le projet de gare nouvelle SNCF consiste en la création d’un nouvel arrêt sur les lignes existantes du RER E (Missions Tournan et Villiers-sur-Marne) et Transilien P par la réalisation d’une nouvelle infrastructure ferroviaire. L’hypothèse retenue pour dimensionner le projet introduit, à nombre de trains commerciaux identique, un nouvel arrêt à Bry-Villiers-Champigny pour tous les trains du RER E de la branche sud (soit les trains en provenance de Villiers-sur-Marne ainsi que ceux en provenance de Tournan-en-Brie) et de la ligne P. Il appartiendra au STIF, en tant qu'autorité organisatrice des transports en Île-de-France, en concertation avec vos élus de définir finement la politique de desserte de façon à garantir une bonne desserte du territoire. Néanmoins, il est acté qu'il n'y aura pas d'augmentation du nombre total de trains.

  • La propreté à bord : un challenge quotidien !

    Bonjour @Gg, je vous confirme que pour changer le revêtement du sol, il faut immobiliser la rame.

  • Vendredi 10 février: le point sur l’interruption des circulations entre Haussmann St Lazare et Magenta.

    Bonjour @Jenaimarredut4, pourriez-vous me preciser votre gare et heure de départ pour identifier le train. Merci

  • Un nouveau Panier Fraicheur sur le RER E

    Bonjour @AJTH,
    Je vous confirme que des paniers fraîcheur sont bien proposés en gare de Magenta, le mardi de 17h00 à 19h00 :)
    https://www.youtube.com/watch?v=wi99zhgZYgk

  • RER E Est+ Amélioration de l’offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessis-Trévisse et Roissy-en-Brie

    Bonjour @Gulliver12, vous pouvez adresser toutes vos questions et remarques à l'équipe en charge de ce projet à l'adresse suivante: rere.est.plus@reseau.sncf.f

  • Une concertation sur le projet de création de la nouvelle gare de Bry-Villiers Champigny

    Bonjour @ju, j'ai transféré votre question, je reviens vers vous dès que j'ai la réponse.

  • Comment le « COT » tire les ficelles

    Bonjour, @Marquet, il s'agit très probablement de Smiley train, je lui communique vos remerciements.Voici un article pour en savoir plus sur ce conducteur! https://malignee.transilien.com/2014/04/22/qui-se-cache-derriere-smileytrains/

  • Vendredi 10 février: le point sur l’interruption des circulations entre Haussmann St Lazare et Magenta.

    @Emilie93, je vous en prie, j'aurais aimé donner des explications plus rapidement mais l'incident n'a cessé d'évoluer car les causes de l'incident ont été difficile à identifier et les réparations réalisées par les équipes sur place ont été complexes.

  • Les travaux du mois de février 2017

    Bonjour @1CERTAIN, vous avez déjà accès aux calendrier trimestriels pour Janvier, Février, Mars sur l'axe :
    Axe Haussmann Saint-Lazare <> Chelles Gournay et Bondy <> Aulnay (T4)
    Axe Haussmann Saint-Lazare <> Villiers-sur-Marne / Tournan
    Par ailleurs, les affiches travaux détaillées du mois de mars seront publiées la semaine prochaine dans un billet dédié.

  • En bref : attention à la marche, micro-working et nettoyage

    Bonjour @Miguel, Oui tout à fait.

  • Comment le « COT » tire les ficelles

    Bonjour @Nd, l'heure de reprise indiquée dans les Info Trafic est une estimation, car elle dépend de plusieurs paramètres et en particulier de la durée de l'intervention de agents de maintenance. Par conséquent comme c'est une estimation, elle évolue et elle est donc susceptible d'être repoussée.

  • Info Trafic Bondy <> Aulnay sous Bois : le jeudi 9 et le vendredi 10 février

    Bonjour, cette disposition a été prise par mesure de sécurité suite aux événements d'Aulnay sous Bois.
    Lorsque vous avez consulté le site Transilien.com, l'info venait de tomber. Elle est désormais mentionnée y compris sur l'appli SNCF.

  • Retour sur les perturbations sur le T4 des 23 et 24 janvier 2017

    Bonjour @94RERD, un n'y a pas de modification de plan de transport pour la journée du 02/02.

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @charles, j'ai relancé...

  • Les travaux du mois de février 2017

    Bonjour @NG77 vous parlez bien du site Transilien? car lorsque que vous le consultez en version "mobile" les affiches sont lisibles.

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bonjour @Nat, merci pour votre témoignage, effectivement ce n'est pas vraiment cohérent... Les trains ont été rendu terminus Haussmann St Lazare en conséquence de la fuite d'hier soir.

  • Comment le « COT » tire les ficelles

    Je reviens vous livrer les informations dont je dispose sur la situation d’hier soir, à 16h47, une fuite d’eau fuite d’eau dans le tunnel au niveau la caténaire en gare de Haussmann St Lazare a été détectée.
    Cet incident oblige à couper l’alimentation électrique de la caténaire et donc à interrompre la circulation des trains.
    A 17h00 : il a été possible de réalimenter la caténaire à Magenta. Permettant de faire circuler les trains à destination de Chelles.
    En revanche les trains à destination de Tournan et Villiers-sur-Marne ont été reportés à Paris Est.
    Les trains en provenance de Tournan ne desservaient pas les gares de Pantin et Rosa Parks
    Une équipe caténaire chargée d’intervenir sur cet incident a été dépêchée sur place mais cette équipe qui se déplace en voiture a été très retardée par la circulation très dense en heure de pointe. Ce qui signifie que dans ce genre de situation, les adaptations décidées évoluent au fur et à mesure. Dans les Infos Trafic qui sont diffusées l’heure de reprise des circulations est donc une estimation.
    Une première estimation de reprise des circulations a été donnée pour 18h00 mais elle a évolué plusieurs fois. La circulation des trains a pu reprendre vers normalement vers 21h00 avec néanmoins des ralentissements jusqu’à la fin de service.
    Il y a bien des « scénarios » pour essayer de résorber au plus vite les perturbations, mais des adaptations sont toujours nécessaires : aucun incident n’est exactement le même qu’un autre, même pour des agents expérimentés.
    Concernant la fuite dans le tunnel, la gare de Haussmann St Lazare est construite à proximité d’une nappe phréatique. Ce qui implique de nombreuses fuites. Les colmater ne sert à rien, l’eau va ressortir ailleurs. Des gouttières sont donc posées pour « dévier » l’eau.
    C’est exactement ce qui a été fait hier sur la fuite dans le tunnel.

  • Comment le « COT » tire les ficelles

    Bonjour @J.C,

    Lorsqu'un malaise voyageur survient , il faut attendre les secours ce qui entraîne inévitablement des retards. Pour réguler le trafic et éviter que les retards s’enchaînent, il est donc parfois nécessaire de rendre des trains terminus à la Gare de l'EST.

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bonjour @Z20900, vous avez très bien résumé la situation et pour compléter effectivement des gouttières permettant de "détourner l'eau" sont posées régulièrement et des travaux plus conséquents de la gare ne sont pas envisageable car il faut respecter l'architecture de la gare. Cette situation n'est d'ailleurs pas spécifique à Haussmann St Lazare mais aussi dans d'autres gares souterraines Parisiennes (BFM, St Michel Notre Dame...)
    Par ailleurs, des seaux et des dispositifs plus esthétiques pour récupérer l'eau à l'endroit des fuites ont bien été tentés, en vain... ils disparaissent très vite...

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bsr @pulko, quelle est votre destination?

  • Info Trafic T4 : mercredi 11 janvier 2017

    Bonjour @94RERD, sur le T4 ce matin il y a eu 7 rames jusqu’à 9h30 puis 8 rames ensuite et sur Esbly-Crécy 1 rame.

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bonjour @Nd, lorsque que vous dites que qu'une interruption de circulation n'a été communiquée que 1H après, pouvez-vous préciser?
    Sur quel canal d'information: annonces? écrans? applications?
    Au départ de quelle gare avez vous fait ce constat et à quelle heure? Merci

  • RER E Est+ Amélioration de l’offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessis-Trévisse et Roissy-en-Brie

    J’ai transmis vos différentes remarques et questions qui seront traitées lors de la concertation du 16 janvier au 3 mars 2017 avec les habitants, les usagers du RER E, les élus et les acteurs du territoire.
    Un bilan de la concertation présentant les enseignements de ces échanges et répondant aux diverses questions posées sera disponible sur le site rere-est-plus.sncf-reseau.fr et publié sur le blog.

  • RER E Est+ Amélioration de l’offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessis-Trévisse et Roissy-en-Brie

    Bonjour @Nancy93, le blocage des portes par certains individus pour attendre "les copains en retard" par exemple sont malheureusement fréquents...et ce genre d'individus ne se soucient guère du fait qu'il vont mettre en retard toute une rame de 5 minutes ou plus. D'ailleurs lorsque ça ne suffit pas certains actionnent le signal d'alarme avec des conséquences sur la ponctualité encore plus importantes puisque cela oblige le conducteur à aller "réarmer" le signal d'alarme dans le voiture concernée.
    Ce genre de situation est très pénible pour les voyageurs et pour les conducteurs dont le principal objectif est bien de vous conduire en toute sécurité et à l'heure à destination.
    On peut donc comprendre l'agacement de la conductrice et le message qu'elle a diffusé s'adressait probablement principalement aux individus qui ont mis le train en retard en bloquant les portes...

  • RER E Est+ Amélioration de l’offre entre Villiers-sur-Marne-le Plessis-Trévisse et Roissy-en-Brie

    Bonjour@Nd, j'ai remonté le problème au responsable de la gare. Je reviens vers vous si j'ai des informations.

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bonjour @Georges, la ponctualité voyageurs est le principal indicateur de qualité de service que nous devons à notre Autorité organisatrice, le STIF (Syndicat des Transports en Île-de-France), en vertu du contrat qui nous lie à elle.

    Pour mieux comprendre le calcul du taux de ponctualité, toutes les informations sont ici: https://malignee.transilien.com/2015/03/25/rer-e-la-ponctualite-de-fevrier-2015/

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @Charles, je vous remercie pour votre signalement, j'ai fait remonter. En revanche je n'ai pas reçu votre mail avec le complément d'infos. Pourriez-vous me le renvoyer malignee@sncf.fr
    Merci

  • Quels itinéraires de substitution en cas de perturbation – et où les trouver ?

    Bonjour @NG77, le train initialement prévu à 06h47 au départ d'Ozoir a été retardé en raison d'une restitution tardive des travaux de la nuit.
    J'ai fait remonter l'avarie chauffage.

  • C’est Noël sur le RER E !

    Bonjour @nélia 2015,
    Plus de 50 % des CV ont été retenus suite au CV Dating en gare de Rosa Parks en Décembre. La réponse est faite sous deux mois par mail si le CV de correspond pas ou par téléphone pour approfondir la candidature.

  • Bonne année 2017 !

    Non sans rapport effectivement, la gare était fermée en raison d'une absence agent.

  • Bonne année 2017 !

    Bonjour @Nd,

    J'ai interrogé la responsable de la gare.
    Le 31/12, le rideau métallique de l'accès Tavernelle est resté bloqué et ne répondait plus aux commandes. Une demande d'intervention a été effectuée.
    Le 03 janvier la gare a été ouverte le matin mais le rideau coté Tavernelle était toujours HS et la porte automatique bloquée en fermeture. Une demande d'intervention a à nouveau été demandée.
    Le prestataire est venu le jour même à 13h30 pour la porte automatique et il a également soulevé le rideau coté Tavernelle.

  • Bonne année 2017 !

    Bonjour @Cardon, merci pour vos vœux et votre message très positif. Les échanges sur le blog sont parfois énergiques mais aussi souvent constructifs, continuons ainsi en 2017!

  • Bonne année 2017 !

    Merci @choquet, je partage vos souhaits. Malheureusement la majorité des incidents obligeant à supprimer des trains ne sont pas prévisibles mais comme les années précédentes toutes les équipes seront mobilisées pour vous offrir une qualité de service la plus optimale que possible car c’est bien notre principal objectif !

  • Bonne année 2017 !

    Merci pour votre complément d'information, comme précisé dans ma réponse précédente, je vous confirme que j'ai transmis votre commentaire aux responsables de l'information voyageur. Une recherche va être réalisée sur le manquement d'annonce relatif au train TIVA de 18h17 à Magenta.

  • Bonne année 2017 !

    C’est un fait, je lis tous vos commentaires mais je ne réponds pas à tous : je ne suis pas un service de réclamation à moi toute seule !

    Mais le fait que j’ai d’autres fonctions, que je fasse partie intégrante des équipes de la ligne – ce qui m’amène à être d’astreinte, dans les gares, au COT... et pas forcément derrière mon écran mais c’est aussi ce qui permet d’avoir des discussions utiles. C’est aussi ce qui me permet d’exploiter vos commentaires en interne, et de vous soumettre des sujets sur lesquels les équipes attendent vos retours et vos observations.

    Donc en un sens vous faites un constat qui est juste : ce n’est pas l’objet du blog de répondre de manière systématique à des demandes individuelles sur tel ou tel retard particulier. Sinon c’est juste un défouloir et on n’avance pas...

    Cela dit, je comprends très bien que vous souhaitiez exprimer votre agacement ce blog mais à condition de respecter la charte bien sûr...

  • Bonne année 2017 !

    Merci @Jéré.

  • Bonne année 2017 !

    Bonjour @thierrys,

    Depuis septembre 2015 pour l'ensemble des lignes Transilien et pour les gares considérées en "zone dense" (Haussmann St Lazare, Magenta, Rosa Parks, Pantin et Noisy Le Sec pour le RER E) les trains supprimés sont désaffichés automatiquement.
    Ce dispositif a été mis en place à la demande des voyageurs car il permet d’afficher tous les prochains trains circulants et d’avoir ainsi une information utile notamment lors de situation perturbée importante en évitant de saturer l’affichage avec de nombreux trains supprimés.
    Toutefois, même si le train supprimé n’apparaît plus, une annonce doit être diffusée toutes les 5 minutes pour donner le motif de la suppression et le prochain train à circuler sur la même destination.
    J'ai fait remonter votre commentaire.

    .

  • Bonne année 2017 !

    Merci @Herminia pour vos voeux et votre gentil message:)

  • Bonne année 2017 !

    Bonjour @Sanchez, merci pour vos voeux, je partage vos souhaits...:)

  • Bonne année 2017 !

    Bonjour @Mlour, Merci pour vos voeux. Je me renseigne auprès de la responsable de la gare et je reviens vous dès que j'ai un retour.

  • Blog en pause

    Bonjour @Jéré, merci pour votre signalement, je fais remonter.

  • Gratuité des transports franciliens le samedi 17 décembre 2016

    Bonjour @MaximeL,
    L'adaptation du plan de transport en cas de mouvements sociaux est communiqué au minimum 24h avant le début du mouvement social.

    Concernant cette fin d'année, il est en effet malheureusement possible que des grèves soient prévues.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Mel,
    Après m'être renseignée auprès de mes collègues responsables de l'information voyageurs à Magenta (annonces sonores et affichages Infogare), voici les explications que je peux vous apporter :

    Le 14/12, il y a eu, à 19h11, une annonce de suppression d'un RER pour Chelles, à cause d'une panne survenue dans le tunnel entre Magenta et Haussmann Saint-Lazare. Cette même annonce vous informait effectivement que le prochain RER pour Chelles arriverait 10 min plus tard voie 51.
    A 19h19, une prise de parole a eu lieu, mais il n'y a malheureusement pas eu de son : les personnes concernées en sont informées.

    Concernant les affichages, sur les écrans génériques, le RER de 19h21 pour Chelles était bien affiché voie 51 jusque 19h18, puis a été recadré automatiquement à 19h19 pour la voie 53.
    Sur le quai 51, le RER pour Chelles était affiché "à l'approche" à 19h18 (mais jamais "à quai"), puis à 19h19, c'est le train pour Villiers qui s'est affiché.
    Sur le quai 53, le RER pour Chelles a été annoncé "à l'approche" à 19h19 puis "à quai" entre 19h20 et 19h21.

    (Le train est passé voie 53, car le train pour Villiers est resté stationné plus longtemps que prévu voie 51).

    Je comprends que ces changements de dernière minute puissent avoir été confus. Sachez que les responsables de l'information voyageurs ont bien été informés de cela.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonjour @christophe_77680,

    Merci de votre signalement. En effet, les bordures de quai devraient être salés en cas de gel ponctuel. En cas de neige ou d'alerte verglas, il s'agit d'une décision du COT (centre opérationnel Transilien) qui en informe toutes les gares.

    Le salage ponctuel, lui, est à l'appréciation du chef de gare, au moment du tour de gare (réalisé chaque matin avant l'ouverture de la gare) : j'ai fait remonter votre signalement, en lui demandant d'y être particulièrement vigilant.

  • Retour sur le Temps des Feuilles Mortes et des Grands Gibiers

    Bonjour @Gulliver12,
    En effet, la maîtrise de l'adhérence dans les phases d'accélération et surtout de freinage est primordiale pour assurer votre sécurité. C'est ce qui explique que des retards peuvent être nécessaires lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises.

    Par ailleurs, même si le sablage semble être LA solution "parfaite" pour augmenter l'adhérence des roues et pallier le problème des feuilles mortes, il comporte malgré tout de nombreux inconvénients.
    - Il est interdit de l'utiliser dans les aiguillages, car il peut abîmer les aiguilles.
    - Le sable étant composé de silice, il agit comme un isolant entre les roues et le rail, ce qui peut empêcher de détecter la présence d'un train (c'est-à-dire qu'on ne sait plus exactement où il est situé pendant quelques secondes).
    - Ce système nécessite de réapprovisionner les cuves tous les soirs, ce qui est extrêmement difficile à faire avec le trafic d'aujourd'hui.
    C'est pourquoi, sur les nouvelles rames, la motorisation est privilégiée par rapport au sablage.

    Concernant l'automatisation des trains, il s'agit effectivement de la piste exploitée aujourd'hui pour optimiser le débit des trains. Tout comme le sont les lignes 1 et 14 du métro, le RER E sera automatisé lorsqu'il circulera dans le tunnel souterrain (après sa prolongation jusqu'à La Défense).
    En extérieur, cette automatisation est toutefois plus compliquée à mettre en place, notamment à cause des aléas qui peuvent compromettre les calculs des phases de freinage notamment. (On ne peut pas se permettre la moindre erreur, puisqu'un train qui s'arrêterait un peu trop tôt ou un peu trop tard impliquerait la présence de personnes sur les voies...)
    Mais sachez que ces pistes sont bien étudiées :)

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    N'hésitez pas à télécharger gratuitement une application de lecture des QR codes (comme MobileTag ou QR Scanner), cela vous permettra de signaler ce genre de problèmes directement au Technicentre, pour un traitement plus rapide. (Je vous invite également à lire cet article où je vous expliquais en détail le fonctionnement de ces QR codes).

    Pour cet incident, j'ai fait remonté vos remarques. Merci pour votre signalement !

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Nancy93,
    Entre Haussmann Saint-Lazare et Noisy-le-Sec, les trains en provenance de Chelles-Gournay empruntent les mêmes voies que les trains qui viennent de Tournan. C'est pourquoi vos trains sont aussi impactés, afin de respecter les distances de sécurité.

  • #CVDating en gare de Rosa Parks le 14 décembre 2016

    Bonjour @Sissi,
    Je comprends sincèrement votre frustration. Concernant l'incident de ce matin, voici quelques éléments d'explication que je peux vous apporter :

    Cette nuit, à 3h10, les appareils de contrôle des voies – qui circulent sur le réseau pour vérifier l’état des installations et ainsi garantir votre sécurité – ont détecté un défaut sur le rail au niveau de la gare de Nogent le Perreux, voie 2.

    Aussitôt, une circulation alternée a été mise en place voie 1. Dans le même temps, les trains à destination de Paris (origine : Coulommiers, Provins, Tournan, Villiers) étaient détournés par des itinéraires de contournement, sur la grande ceinture, afin de permettre au plus grand nombre de trains de circuler sans accumuler les retards, tout en laissant les agents de l’infrastructure effectuer les premières réparations. Cela a occasionné des retards de 20 à 30 min.

    Dès 6h, des agents des équipes mobiles de ligne se sont déployés dans les gares de Villiers, Gretz et Nogent le Perreux pour vous informer et vous orienter.

    Juste avant 8h30, la voie était rendue après les premières réparations. Les derniers travaux seront effectués cette nuit. D’ici là, par mesure de précaution, les trains roulent à vitesse réduite sur la portion de voie concernée, ce qui donne lieu – pour toute la journée – à des retards de l’ordre de 5 min environ.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour à tous,
    Vous êtes nombreux à avoir laissé des commentaires par rapport aux difficultés de circulation que vous avez pu rencontrer ce matin. Je voulais donc vous donner quelques éclaircissements sur ce qu'il s'est passé :

    Cette nuit, à 3h10, les appareils de contrôle des voies - qui circulent sur le réseau pour vérifier l’état des installations et ainsi garantir votre sécurité - ont détecté un défaut sur le rail au niveau de la gare de Nogent le Perreux, voie 2.

    Aussitôt, une circulation alternée a été mise en place voie 1. Dans le même temps, les trains à destination de Paris (origine : Coulommiers, Provins, Tournan, Villiers) étaient détournés par des itinéraires de contournement, sur la grande ceinture, afin de permettre au plus grand nombre de trains de circuler sans accumuler les retards, tout en laissant les agents de l’infrastructure effectuer les premières réparations. Cela a occasionné des retards de 20 à 30 min.

    Dès 6h, des agents des équipes mobiles de ligne se sont déployés dans les gares de Villiers, Gretz et Nogent le Perreux pour vous informer et vous orienter.

    Juste avant 8h30, la voie était rendue après les premières réparations. Les derniers travaux seront effectués cette nuit. D'ici là, par mesure de précaution, les trains roulent à vitesse réduite sur la portion de voie concernée, ce qui donne lieu – pour toute la journée – à des retards de l’ordre de 5 min environ.

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @usageragacé,
    Je comprends votre mécontentement, cela est en effet inacceptable. L'avez-vous signalé via les QR codes ?

  • Gare de Gagny

    Bonjour @izzyems,
    Il arrive que les gares ferment, malheureusement souvent pour les mêmes raisons (agent absent, pour cause de maladie par exemple). Dans ce cas, des affiches sont mises pour indiquer la fermeture exceptionnelle de la gare : l'affichage est normé par le STIF et est le même pour toutes les gares, c'est pourquoi la raison exacte de la fermeture n'est pas indiquée.
    Dans votre gare de Gagny, pour des raisons de sécurité, seul l'accès de nuit, situé côté Villemomble, est ouvert. En l'absence d'agents, les accès habituels doivent donc être fermés.

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @Nd,
    Merci pour votre signalement.
    J'ai contacté la responsable de la gare : le tourniquet en panne a bien été repéré ce matin, lors des vérifications quotidiennes (le tourniquet semblait fonctionner hier lors de leur tournée). Une demande de réparation a aussitôt été faite. Mais les agents ont en effet oublié de mettre une affiche indiquant le CAB hors-service : un rappel leur a été fait.

  • Retour sur le Temps des Feuilles Mortes et des Grands Gibiers

    Bonjour @Jéré,
    L'avez-vous signalé via les QR codes présents à bord ?

  • Retour sur le Temps des Feuilles Mortes et des Grands Gibiers

    Bonjour @Gulliver12,
    Les matériels de "filiation" TER (RIB, AGC et Tram-trains) sont effectivement équipés de sabliers qui projettent du sable à l'avant des roues. Ce système est encore utilisé, notamment sur les portions à forte pente. (Nous sommes d'ailleurs l'une des dernières régions où les rames sont encore sablées)
    Au contraire, les rames automotrices modernes (MI2N, Z2N et NAT (Franciliens)) ne sont pas équipées. Cela s'explique par la fréquence des phases de freinage et d'accélération, qui ne permet plus d'utiliser ce système de manière efficiente.

    Les difficultés liées aux feuilles mortes existent depuis toujours : on l'explique plus longuement et en détails aujourd'hui, par rapport à il y a 10 ans par exemple. De plus, la fréquence des trains a considérablement augmenté ces dernières années, ce qui rend plus difficile le nettoyage des voies (pour retirer les "pâtes végétales" qui s'accumulent). C'est pourquoi on peut avoir le sentiment que le problème des feuilles mortes est un "nouveau" problème.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Nd,
    Concernant les billets de retard en gare de Haussmann Saint-Lazare, il y a 2 points d'informations qui doivent normalement être tenus en permanence. Il se peut cependant qu'il n'y ait personne à certains moments durant la journée (relève d'agent, besoins primaires, absentéisme). Mais vous auriez dû effectivement trouver un agent.
    J'en ai informé le chef de gare : il va agir auprès de ses agents afin que la situation se reproduise le moins souvent possible.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Jean Louis,
    Concernant la ligne L, je vous invite à vous rendre sur le blog en question.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @Jéré,
    Concernant les écrans infogare à Gretz, le dysfonctionnement avait bien été repéré par les agents. Il serait lié à l'ouverture du nouveau poste d'aiguillage informatisé.
    Normalement, cela a été réparé.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @pereira,
    Le train qui précédait le votre a été supprimé à cause d'une défaillance du freinage pneumatique, ce qui explique que les voyageurs se sont reportés sur le train suivant.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour à tous,
    Concernant les travaux et l'avenir du T4, je vous invite à consulter le site officiel de la ligne.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonjour @Nat,
    Merci pour votre retour ! 🙂
    Concernant les passages piétons, ils appartiennent à la municipalité. Il faut donc vous rapprocher des services techniques de votre ville pour en demander le salage.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Nat,
    C'est une décision qui appartient au STIF. Je ne peux malheureusement pas vous en dire plus pour le moment.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour @Nd,
    Cette décision appartient au STIF. Je ne peux pas vous en dire plus pour le moment.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonsoir @christophe_77680,
    J'ai eu un retour : les bordures des quais devraient être salées dès ce soir.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonjour @Christophe_77680,
    Merci pour votre signalement. Je fais remonter votre demande.

  • La maintenance des trains, l’envers du décor

    Bonjour @Nd,
    Lorsqu’un train est rendu terminus à Magenta au lieu d’Haussmann Saint-Lazare, c’est qu’il n’y a vraiment pas d’autre solution possible. Soit il n’y a aucune possibilité technique pour aller plus loin (problème sur la voie dans le tunnel, par exemple), soit c’est pour pouvoir limiter l’impact sur la circulation de toute la ligne du RER E. Nous préférons en général limiter des trains en « zone dense », c’est-à-dire à Paris, où il est plus facile pour vous de rejoindre leur destination finale (avec le réseau de bus, métro…) que dans « l’autre sens », où la suppression d’un train en direction de la banlieue a des impacts plus conséquents encore pour les clients.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @P. Argouges,
    Lorsqu’un train est rendu terminus à Magenta au lieu d’Haussmann Saint-Lazare, c’est qu’il n’y a vraiment pas d’autre solution possible. Soit il n’y a aucune possibilité technique pour aller plus loin (problème sur la voie dans le tunnel, par exemple), soit c’est pour pouvoir limiter l’impact sur la circulation de toute la ligne du RER E. Nous préférons en général limiter des trains en « zone dense », c’est-à-dire à Paris, où il est plus facile pour vous de rejoindre leur destination finale (avec le réseau de bus, métro…) que dans « l’autre sens », où la suppression d’un train en direction de la banlieue a des impacts plus conséquents encore pour les clients.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @NG77,
    Je vous invite à lire ce commentaire dans lequel je vous explique ce qu'il s'est passé ce matin.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @christophe_77680,
    La semaine dernière a été difficile sur le RER E en raison de la chute brutale et importante des températures. Ce n’est pas tant le fait qu’il fasse froid, mais plutôt qu’on perde 10°C d’un coup. Certains composants électroniques n’ont pas résisté à ce brusque changement de température, entraînant ainsi 3 incidents de signalisation, 1 rail cassé, etc.

  • Gratuité des transports franciliens le vendredi 9 décembre 2016

    Bonjour à tous,
    Suite aux difficultés que vous avez pu rencontrer ce matin, je souhaitais faire avec vous un petit point sur la situation. Donc voici les éléments d'explication que je peux vous apporter.

    Ce matin à 7h14, une anomalie de signalisation a été détectée par le train PITU en provenance de Coulommiers, avant la gare de Roissy-en-Brie. Dans ce genre de situation, l’indication la plus restrictive s’affiche, ce qui oblige le conducteur du train à s’arrêter, ainsi que tous les trains qui le suivent. 3 trains successifs se trouvaient donc arrêtés entre Roissy et Gretz.
    A 7h22, une équipe technique a été envoyée sur place afin de trouver d’où provenait la panne et permettre la reprise de trafic.
    En parallèle, notre priorité était de permettre aux 3 trains arrêtés en plein voie de rejoindre une gare. Pour cela, des autorisations de franchissement du signal en dérangement (permettant au conducteur de poursuivre l’acheminement de son train) ont été délivrés train par train.
    La provenance de la panne restant pendant de longues minutes introuvable, malgré les recherches assidues de l’équipe technique, la circulation des trains a été modifiée (suppression, limitation de certains trains) afin de ne pas encombrer les voies et permettre le retour à la normale.
    Après la réparation, des suppressions de trains ont toutefois été nécessaires jusqu’à 10h.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @railtony,
    Ce billet est bien prévu. Le compte-rendu de cette marche propreté est encore en cours d'écriture.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Sur ce sujet, je transmets et me renseigne. Merci pour votre signalement.
    Je reviens vers vous si j'ai plus d'explications.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @Jéré,
    Il s'agissait d'un intercité, qui était tombé en panne en gare de Gretz, à cause d'un manque d'eau de refroidissement de moteur.

  • La maintenance des trains, l’envers du décor

    Bonjour @efpé,
    Je vous remercie de votre remontée au sujet de la gare de Magenta. J'ai contacté le chef de gare : le problème a bien été identifié, et des réflexions sont actuellement menées pour adapter la signalétique.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Vous pouvez aussi utiliser l'application SNCF sur laquelle se trouvent toutes les infos trafic Transilien.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @Nancy93,
    Comme le précise Z20900, cette nouvelle garantie 30 minutes ne concernent effectivement que les TGV et Intercités, comme c'était le cas pour la précédente garantie.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Marilyne,
    En théorie, les trains de l’axe Villiers-sur-Marne <> Haussmann Saint-Lazare assurés par des rames Franciliens passent à 07h07 et 07h37 en gare des Boullereaux.
    Néanmoins, ce plan de transport reste théorique, est peut-être modifié selon les besoins, comme le précise @Jéré.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @Julius77, pourriez-vous me préciser l'application que vous utilisez ?

  • Un nouveau Poste d’Aiguillage Informatisé à Gretz-Armainvilliers

    Bonjour @Melo,
    Merci pour vos précisions et votre témoignage.
    Je me renseigne pour pouvoir vous apporter plus d'explications.

  • Retour sur la situation perturbée du 9 novembre en soirée.

    Bonjour @mzi77,
    Merci pour votre signalement. Je l'ai transmis au Technicentre.

  • Retour sur la situation perturbée du 9 novembre en soirée.

    Bonjour @Nd,
    Le problème du volume des hauts-parleurs en gare de Haussmann Saint-Lazare est bien identifié. Une étude est actuellement en cours pour les remplacer.
    Par ailleurs, concernant les annonces faites en gare du Chénay Gagny, j'ai fait remonter vos signalements.

  • Les Travaux du mois de décembre 2016

    Bonjour @Sandjakian,

    Vous pouvez accéder aux affiches travaux en cliquant sur les dates qui vous intéressent. Ces affiches sont en format pdf et s'ouvrent grâce à Adobe Reader, il faut donc que vous activiez ce logiciel pour pouvoir les lire.

    J'espère que ces quelques indications vont vous aider à consulter ces horaires. J'ai bien vérifié chaque lien.

  • La maintenance des trains, l’envers du décor

    Bonjour @ramses06,
    J'ai interrogé un collègue spécialiste du sujet voici ses explications:
    Le sifflement évoqué est susceptible de correspondre à 2 équipements, qui peuvent occasionnellement émettre plus de bruit que le niveau normal :
    - Soit à celui de « compresseurs d’air » qui servent à comprimer l’air dans les circuits de freinage de la rame, pour permettre ensuite le freinage (fonctionnement par décompression) ;
    - Soit à des transformateurs et redresseurs de courant électrique qui transforment l’électricité reçue depuis la caténaire (le câble d’alimentation électrique des trains) de 25 000 V (courant alternatif) en tension de 1500 V (courant continu).

    Pour les 2 équipements, cela peut être dû à des vibrations intempestives (intrinsèques ou pas à l’équipement). Sans qu’il y ait d’anomalie fonctionnelle de ces équipements, néanmoins ces bruits peuvent effectivement être très désagréable pour les voyageurs se trouvant à proximité et ne seront pas forcément décelés lors d’opération de maintenance de la rame.

    Aussi, dans tel cas, nous pouvons recevoir votre constat en nous indiquant le n° de la rame en question : il est affiché en clair sur chaque vitre de cabine de conduite (attention de prendre le n° de la bonne rame lorsqu’il y en a 2 de jumelées). Ce N° est compris entre 01E et 53E. Ou mieux encore, le N° de la voiture en question : il est noté à côté de certaines portes (2/4) ou à l’extérieur, en bas à une extrémité de la voiture.

  • La maintenance des trains, l’envers du décor

    Bonjour MaximeL, après recherches, il s'avère que c'est une erreur du conducteur (il n'a visiblement pas osé le dire). C'est rare mais malheureusement ça peut arriver.

  • Un nouveau dispositif pour des bus géolocalisés et des voyageurs informés

    Bonjour @Jenaimarredut4
    Ces sondages sont un baromètre partagé entre le STIF et la SNCF . Il sert, à mesurer, tous les mois, la satisfaction des clients sur différents sujets tels que : l’information voyageurs, la propreté à bord comme en gare, l’accueil, la disponibilité des équipements, la ponctualité…
    Tous les mois, ces résultats sont analysés dans le détail et partagés avec les managers de terrain. Ils servent, effectivement, à orienter les actions des équipes pour les mois suivants.
    Pour le T4, nous avons d’ailleurs 2 plans d’actions 2016/2017 qui découlent de ces sondages: un plan d’actions Information Voyageurs et un plan d’actions « actions visibles du client » (mise en place d’affiches avec les itinéraires de substitution, mise en place d’un écran « météo du trafic » à Gargan prévu pour 2017, rencontres clients sur les travaux à venir…)

    Cependant, concernant le T4, la principale difficulté remontée par les clients reste le respect de la fréquence des tramways et les trop nombreuses situations perturbées. Cela nécessite des actions de fond : sur le matériel mais aussi les heurts avec des voitures qui ne respectent pas la signalisation routière, notamment. Les effets de ces actions ne se verront donc pas immédiatement.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @merouane, voici les horaires:
    Dans le sens Chelles/Haussmann St Lazare : 07h28 et 09h05
    Dans le sens Haussmann St Lazare/Chelles : 08h36

  • La maintenance des trains, l’envers du décor

    Bonjour @MaximeL, je viens de poser la question, je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • En Bref : covoiturage, nettoyage, rendez-vous

    Merci:)

  • Un nouveau Poste d’Aiguillage Informatisé à Gretz-Armainvilliers

    Bonjour @Melo, pourriez-vous me donner des précisions sur le bus qui est parti 7 minutes à l'avance en gare de Roissy en Brie. C'était à quelle heure?

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    En situation perturbée, il faut faire beaucoup de modifications dans le système Infogare (les écrans), et il arrive qu'il y ai des "bugs", indépendants de la volonté des Gestionnaires de l'Information Voyageurs. Pour faire évoluer ce système et le rendre plus performant une nouvelle version est actuellement à l'étude.

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    @Nd, Jusqu’à présent il m’a été effectivement signalé plusieurs fois que les annonces des trains sans arrêt étaient diffusées après le passage des trains.
    Je me suis donc rapprochée des experts du sujet qui m’ont expliqué en réponse le principe de la diffusion des annonces des” trains sans arrêt” en fonction de la vitesse des trains
    Même si les balises vont évoluer dans le futur pour donner une information plus précise, nous ne restons pas sans rien faire et je vous confirme qu’en attendant plusieurs actions ont été mises en place.
    Le paramétrage du volume sonore des annonces automatiques est revu au fur et à mesure en fonction de l’environnement (gare fermée, ouverte, proche d’un axe routier par exemple) afin qu’elles soient plus audibles.
    Par ailleurs une analyse est en cours afin d’identifier les zones à risques c’est-à-dire là où il n’y pas du tout d’annonces et en parallèle une réflexion est menée pour éviter de saturer l’espace sonore avec multitude d’annonces. Les voyageurs pourraient ainsi s’il y avait moins d’annonces, être plus attentifs à celles des trains sans arrêts.
    Sauf erreur de ma part, votre remontée sur le fait que les annonces se diffusent mieux dans un sens que dans l’autre n’a pas encore été évoquée.
    Par conséquent, il m’a semblé important d’en faire part aux équipes compétentes. J’ai d’ailleurs déjà reçu la confirmation qu’une demande d’intervention a été réalisée pour une vérification des balises au niveau de la gare du Chénay Gagny.
    Pour la seconde partie de votre commentaire, pourriez-vous être plus précis ? Merci

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Très cher @Nd, je vous remercie pour votre signalement,effectivement il s'agit peut-être d'un problème de dysfonctionnement de la balise. J'ai remonté votre signalement aux équipes compétentes.

  • Suppressions Haussmann/ Villiers le 30 octobre et interruption Villiers/ Tournan les weekends du 19-20 novembre et 26-27 novembre

    Bonjour @RoxanneA, des bus de substitution sont mis en place. Toutes les informations sont ici: https://malignee.transilien.com/2016/11/09/6768/

  • Un nouveau Poste d’Aiguillage Informatisé à Gretz-Armainvilliers

    Bonjour @fredd, l'axe Tournan, n'est malheureusement pas le seul a être régulièrement en travaux. Le réseau ferré d'Ile de France est beaucoup sollicité et vieillissant à certains endroits, des travaux régulier sont indispensables pour l'entretenir et limiter ainsi les incidents du quotidiens liées aux infrastructures.
    La ligne du RER E n'est pas la seule a être rénovée ou modernisée, toutes les lignes Transilien sont concernées et les travaux peuvent effectivement durer de nombreuses années( les travaux Castor sur la ligne C par exemple durent depuis 10 ans).
    Pour que ces travaux impactent le moins possible les déplacements de la majorité des utilisateurs, ils sont réalisés en soirée ou le week-end mais je comprend que pour ceux qui sont obligés de voyager en soirée c'est très pénible.
    Il y a effectivement des travaux sur l'axe Tournan jusqu'au 9 décembre. Je n'ai pas encore le calendrier de 2017 mais je me renseigne pour vous informer au plus vite des périodes de travaux.

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour @JenaimarreduT4, j'ai remonté votre suggestion et nous allons l’étudier.

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour à tous, à la lecture de vos commentaires, je constate des incompréhensions subsistent sur les annonces des trains sans arrêts. J'ai déjà u l’occasion de parler de ce sujet sur le blog, je vous donne donc à nouveau quelques explications.
    La diffusion des annonces” trains sans arrêt” est automatiquement déclenchée par le train au passage d’une balise. Sur ces voies il y des Transiliens, des TGV et des trains de Fret qui circulent à des vitesses différentes. Mais il faut savoir qu’il y a un temps moyen entre le passage du train sur une balise prédéfinie et la diffusion de l’annonce qui a été calculé pour chaque gare mais qui ne prend pas en compte la vitesse des trains.
    Par conséquent il est possible de modifier le paramétrage pour ce train mais cela déplacerait le problème avec diffusion d’une annonce “train sans arrêt” beaucoup trop tôt pour des trains Fret qui circulent plus lentement par exemple.
    Sur les éléments juridiques, pour la sécurité des voyageurs sur les quais, il est prévu la mise en place de pancartes de signalisation (comme sur les routes) rappelant les risques inhérents au site de gare (attention trains sans arrêt, ne pas descendre dans les voies…).
    A ce jour, seule cette signalétique fixe est cadrée dans une norme nationale.

    Pour améliorer et compléter les supports de signalétique fixes, des annonces sont parfois prévues (mais ce n’est absolument pas le cas général en France).

    En Ile de France, c’est néanmoins fréquent. L’annonce délivrée est « un plus » dans la prise en charge du risque potentiel. Mais elle ne s’appuie pas sur une base légale mais au contraire, sur l’initiative de SNCF de s’appuyer sur les opportunités techniques locales de compléter des messages fixes par des annonces sonores dont le but est de réveiller la vigilance des voyageurs.

    Un projet est en cours, il qui à mettre les balises directement sur les trains et non plus sur les voies. Ce qui permettrait d’avoir une annonce mieux synchronisée avec le passage du train et ce quel que soit sa vitesse

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @Nd,dans quelle gare avez-vous fait ce constat? Est-ce qu'il n'y avait plus rien d'affiché sur les écrans?

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @dreifens, les voies font l'objet d'une surveillance périodique permettant de garantir l'intégrité et la conformité des installations. Au titre des normes de maintenance du systèmes d'attaches des voies, une absence ponctuelle d’attaches est acceptable selon certains critères. Elle ne comporte aucune risque en l'état vis-à-vis de la sécurité des circulations ferroviaires et ne nécessite pas de remise en état immédiate au titre de la maintenance courante. La remise en état pourra être réalisée au bénéfice d'une opération de maintenance conséquente de remise en état de la voie. Néanmoins, pourriez-vous me faire parvenir une photo de vos constats et me les envoyer à l'adresse suivante: malignee@sncf.com pour que je puisse transférer votre signalement aux service de l'infrastruture. Merci.

  • Retour sur la situation perturbée du 9 novembre en soirée.

    Bonjour Jéré, merci pour ce signalement, je fais remonter.

  • Retour sur la situation perturbée du 9 novembre en soirée.

    Bonjour @Veronik,

    Pour répondre à la partie de votre commentaire qui concerne les intrusions sur les voies, il est impossible de clôturer ou de surveiller les 30 000 Kms de voies qui constituent de réseau ferré Français. Il y a néanmoins des dispositifs qui sont mis en place (caméras, drones) mais il n’y en a pas encore partout.
    Concernant l’intervention de la Suge ou de la police sur des intrusions sur les voies il y a 3 cas à prendre en considération :
    - Les personnes sont effectivement dans les voies et sont signalées par les mécaniciens lors du passage d’un train. Nous allons envoyer la SUGE sur le site pour tenter d’interpeller la ou les personnes (A noter qu’il est assez rare que l’effectif parvienne sur le lieu et puisse interpeller la ou les personnes en cause car elles auront souvent déjà pris la fuite). En cas d’interpellation des auteurs, il s’agit une infraction de « pénétration illicite dans une emprise soumise à impératif de sécurité » Art L 2242-4 5° du Code des transports.
    o A ce moment, il y aura un procès-verbal d’établi à l’encontre de l’auteur.
    o Si il y a des retards de circulations, une plainte sera déposée par la SNCF pour entrave à la circulation des trains et sera instruite par le parquet avec chiffrage du préjudice subi par SNCF en matière de retards des circulations.

    - Les personnes sont aux abords des voies mais pas sur les voies, les circulations ne seront pas arrêtées et nous enverrons un effectif de la SUGE pour vérifier la situation avec demande de renseignements auprès des trains circulant après le signalement.

    - Suspicion de personnes dans les voies – Notamment dans le cas de l’ouverture des portes lorsqu’un train est arrêté en pleine voie. Le mécanicien du train reçoit un signal qui lui indique que les portes ont été ouvertes et donc un risque très important que des personnes soient descendues dans les voies. A ce moment, il y a un ordre d’arrêt TOTAL des circulations via une alerte radio déclenché par le mécanicien du train dont les portes ont été ouvertes. Le mécanicien après avoir obtenu les protections nécessaires en matière de sécurité descendra de son train pour vérifier si effectivement des personnes sont bien dans les voies ou non.

    Par conséquent, il est très difficile de contenir ce ou ces phénomènes car nous ne les maitrisons pas néanmoins des Procès-Verbaux et les dépôts de plainte contre des personnes sur les voies sont fait systématiquement.

    Enfin, les gares de la ligne du RER E sont déjà équipées au fur et à mesure du WIFI. Le WIFI en gare d’Haussmann St Lazare sera normalement mis en service à partir de fin décembre 2016. Il y aura des bornes :
    • Au niveau du pôle Haussmann (niveau avant d’accéder aux quais)
    • Sur les quais 31, 32, 33, 34
    • Au niveau du pôle St Lazare, à côté des guichets
    La mise en service est normalement prévue fin décembre.

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour @Georges, dans cette situation la solution la plus efficace c'est de le signaler via les QR Codes . Une intervention en urgence pourra ainsi être programmée lors d’un ½ tour en gare d’Haussmann St Lazare où il y a du personnel de nettoyage qui peut effectuer un nettoyage "en parcours"

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @js, visiblement la circulation reprend progressivement néanmoins il faut prévoir jusqu'à 30 minutes supplémentaires de trajet.

  • Échangeons sur la propreté en gare du Chénay Gagny

    Bonjour @Grynbaum, le trafic est interrompu dans les 2 sens en raison d'un accident de personne survenu en gare du Raincy.
    La reprise des circulations est estimée à 10h30.
    Dans quelle gare vous trouvez-vous actuellement?

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    @Romuald, voici ce que j'ai trouvé dans les conditions générales de Transport:

    VOYAGER EN TOUTE SÉCURITÉ

    Les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d’infrastructures et les gestionnaires de gares ont l’obligation de prendre les mesures appropriées pour garantir la sécurité personnelle des voyageurs dans les gares et à bord des trains.

    INDEMNISATION EN CAS DE BLESSURES OU DÉCÈS, RESPONSABILITÉ CONCERNANT LES BAGAGES

    À condition que les causes de l’accident ne soient pas dues à des circonstances qui lui sont extérieures, à la négligence ou à la faute du voyageur, l’entreprise ferroviaire doit indemniser le voyageur blessé ou les ayant droits du voyageur décédé pour les préjudices consécutifs aux blessures ou au décès. En cas de mort et de blessures de voyageurs, le transporteur est, en outre, responsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle ou de l’avarie des objets que le voyageur avait, soit sur lui, soit avec lui comme colis à main; ceci vaut également pour les animaux que le voyageur avait pris avec lui. La responsabilité du transporteur ne sera engagée qu’en cas de faute de sa part.

    OBLIGATION D’ASSURANCE DES ENTREPRISES FERROVIAIRES

    Les entreprises ferroviaires ont l’obligation d’être correctement assurées pour couvrir leur responsabilité envers les voyageurs et leurs bagages.

  • Suppressions Haussmann/ Villiers le 30 octobre et interruption Villiers/ Tournan les weekends du 19-20 novembre et 26-27 novembre

    Bjr @CédricG, merci pour cette précision.

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bjr @RLB, j'ai remonté votre signalement, néanmoins pouvez-vous me dire à quel niveau de la rame vous avez fait ce constat ( tête, milieu, queue?)

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour @Nd, quel train souhaitiez-vous emprunter? au départ de quelle gare et à quelle heure?

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    Bonjour Romuald, je me renseigne.

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour, au départ de quelle gare empruntez-vous ce train?

  • Suppressions Haussmann/ Villiers le 30 octobre et interruption Villiers/ Tournan les weekends du 19-20 novembre et 26-27 novembre

    Bonjour @Jéré, la mise en service du du nouveau Poste d'aiguillage de Gretz Armaivilliers implique l’arrêt du poste actuel. Donc la zone couverte par les travaux de mise en service va des Yvris à au delà de Tournan. Par conséquent aucune circulation n’est autorisée dans cette zone car des agents vont intervenir pour faire les raccords manuellement avec tous les appareils de sécurité, des tests sont à faire pour voir si tout fonctionne bien et aucun poste d’aiguillage ne sera en fonction durant les week-end de travaux. C'est pour ces raisons que la circulation ne se fera pas au-delà de Villiers sur Marne. Je vais publier très prochainement un article pour expliquer les travaux de mise en service du nouveau poste d'aiguillage de Gretz.

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour @daniel001, non je ne trouves pas ça normal. Je fais remonter votre signalement, pouvez-vous m'indiquer si la voiture concernée se trouvait en tête au milieu ou en queue car en règle générale les avaries chauffage concernent certaines voiture mais pas l'ensemble du train.
    Merci

  • Travaux du mois de novembre 2016

    Bonjour Jéré, merci pour votre signalement que j'ai transmis.

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    Bonjour @STTV-50,

    Il peuvent le vérifier grâce à leur outil de contrôle (un boitier gris). En posant le pass dessus, il indique immédiatement si le pass a été validé.

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    Bonjour @Rosarina, nous avons effectué une recherche sur ce train.
    Il a en effet été supprimé 3 jours de suite le mercredi 11, le jeudi 12 et le vendredi 14 octobre). A chaque fois pour un problème matériel différent, c'est malheureusement le hasard qui a fait que c’est tombé à chaque fois sur ce train là.
    Au mois de septembre par exemple ce train à circulé à chaque fois dans son horaire.

  • Gare de Magenta

    Bonjour @Titus, votre remarque est tout à fait intéressante. Je ne sais pas s'il sera possible de rebaptiser la gare de "Magenta"mais j'ai transmis votre suggestion.

  • PRÉVISION DE TRAFIC POUR LE DIMANCHE 23 OCTOBRE

    Bonjour @94RERD, j'ai modifié le billet pour plus de compréhension.

  • Les travaux du mois d’octobre 2016

    Bonjour @Gulliver12, c'est effectivement une suggestion intéressante et je vous en remercie. Je vais me rapprocher des services concernés pour obtenir davantage d'informations et de photos des chantiers.

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    Bonjour @usager gare de pantin, merci pour votre signalement. Nous allons effectuer des recherches. Pouvez-vous me confirmer que c'était bien le mercredi 5 octobre? Merci

  • Une BD en gare de Magenta pour sensibiliser à la validation.

    Je l'espère également... :)

  • Quelles questions poseriez-vous à un gestionnaire de l’information voyageur ?

    Bonjour @Nat, il s'agit d'un léger défaut sur la voie ou d'un incident sur la voie qui oblige souvent à réduire la vitesse du train.

  • Gare du Raincy Villemomble Montfermeil

    Bonjour @usageragacé,j'ai eu la réponse à votre question. Une démarche de schéma directeur d’accessibilité et projet de gare complet est lancé pour répondre aux attentes de la mairie.
    A noter que la gare du Raincy est dérogatoire car c’est une gare avec des voies en courbe. Des études préliminaires sont en cours de finalisation (automne 2016).
    La poursuite des études d’avant-projet et projet s’effectuera jusqu’en 2018 et des travaux seront réalisés de 2020 à 2021 avec l’installation d’ascenseurs.
    Par ailleurs, l’escalier mécanique est actuellement en cours de renouvellement et devrait être mis en service début décembre 2016.

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Bonjour @Georges1, j'avais fait remonter votre signalement aux responsables de l'information voyageurs.
    L’écran situé sur le quai direction Paris indiquait tous les trains à destination de Chelles et inversement pour l'écran sur le quai opposé.
    Il s'agissait d'une anomalie de paramétrage qui a été corrigée.

  • Sisyphe sur les rails : le nettoyage des voies sur notre ligne

    Bonjour @Z2900, j'ai transmis votre témoignage pour les parois vitrées au dessus des escaliers en gare de Chelles.
    Ce nettoyage fait l'objet d'une prestation complémentaire au contrat nettoyage. Cette demande est relancée régulièrement, mais comme ce nettoyage engage la zone dangereuse (côté quai) et que le nettoyage intérieur doit être realisé de nuit, il faut des autorisations que nous n'avons pas encore obtenues.
    La demande est à nouveau relancée.

  • Sisyphe sur les rails : le nettoyage des voies sur notre ligne

    Bonjour @georges, @Z20900 et @Paulo Aquino ont déjà apporté des compléments d'information basés sur leurs expériences et qui qui permettent de mieux comprendre la complexité du nettoyage des voies. Pour compléter: dans le cadre de la separation des activités le contrat signé avec le prestataire prévoit le nettoyage des voies le long des quais mais pas au-delà.
    Pour la végétation, les agents de nettoyage enlèvent le plus simple mais ne sont pas équipés d’outils pour réaliser le désherbage.

  • Le samedi 1er octobre : Nuit Blanche en Gare Rosa Parks

    Bonjour @Marc Vidaluc, merci pour votre témoignage.

  • info trafic : la circulation des trains pour le dimanche 25 septembre

    Merci pour votre réponse. Une prochaine fois peut-être!

  • Le comptage des VOYAGEURS sur le RER E.

    Bonjour @Gren77, toutes les gares de la ligne sur REE sont couvertes par des enquêteurs mais pas systématiquement sur les quais.
    En fonction du type de gares, ils peuvent aussi se positionner être en bas des trémies d’escaliers vers l’accès aux quais.

  • Sisyphe sur les rails : le nettoyage des voies sur notre ligne

    Bonjour @Pascale94, oui effectivement j'ai déjà utilisé cette méthode qui est d'ailleurs souvent appliquée par les enfants (du fait de leur innocence justement!) et c'est vrai que ça fonctionne assez bien :)

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Cécile M, je comprends, j'ai transmis votre commentaire à la responsable de la gare.

  • Devenez membre du « Club Clients de la ligne du RER E » !

    Bonjour @Veronik,

    Merci pour votre contribution.
    Concernant l’estimation de l’heure de reprise des circulations ou de la fin des ralentissements après un incident, mis à part un accident de personne qui va durer en moyenne 3 heures c’est très difficile à estimer.
    Aucun incident ne se ressemble. Sa gestion et les conséquences seront très différentes en fonction des causes (avarie matériel, incident voie, incident caténaires…), du lieu et de l’accessibilité (en pleine voie, en gare), de l’horaire (en heure creuse ou de pointe) etc…
    Il y a souvent aussi des « sur-incidents » qui vont modifier l’estimation. Par exemple : un signal d’alarme c’est un incident, des personnes qui descendent sur les voies suite à ce signal d’alarme c’est un sur-incident et donc une estimation de reprise qui sera forcément allongée.
    C’est pour cette raison que c’est une estimation qui est donnée car il est pratiquement impossible de donner une heure de reprise exacte. Néanmoins lorsque cette estimation est donnée, il y a des très certainement des améliorations à engager sur l’information et en particulier sur le « plan B » à proposer(lorsqu'il existe).
    Concernant les dessertes des trains. A partir de 22h, les trains pour Villiers sont cadencés à 30 minutes au lieu de 15 minutes le reste de la journée.
    Le STIF à demandé d’ajouter aux trains à destination de Tournan des arrêts dans les gares desservies normalement par les trains pour Villiers. Ceci afin de maintenir une desserte à 15 minutes jusqu’à Villiers.
    C’est pour cette raison que les trains à destination de Tournan le soir sont omnibus.

  • Devenez membre du « Club Clients de la ligne du RER E » !

    Bonjour @Joël CHAVASSUS, notre club client n'est pas tout à fait la même chose qu'un club "consommateurs" . L'objectif ici c'est de réfléchir ensemble à des actions concrètes pour l'amélioration de la qualité de service à court ou moyen terme.
    Par ailleurs des visites seront proposées pour mieux comprendre "nos coulisses" et je vous assure que de nombreux clients sont ravis de pouvoir y assister.
    Ces rencontres privilégiées sont souvent très riches pour tous et personellement j'apprécie ces échanges directs.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Daudrey, il s'agit d'une anomalie technique qui va être résolue dans la matinée. Vous pourrez ainsi faire votre demande dans la journée.

  • info trafic : la circulation des trains pour le dimanche 25 septembre

    Bonjour @RLB, les agents de régulation ont été effectivement obligés de laisser passer le train pour Tournan qui était en retard en raison d’un défaut de géométrie de la voie au niveau de la gare des Boullereaux (résolu depuis) mais qui imposait à tous les trains sur cette zone un ralentissement à 60 km/h au lieu de 100.

  • Devenez membre du « Club Clients de la ligne du RER E » !

    Bonjour @Gauthier, pour faire une recherche, pouvez me dire de quels trains il s'agit exactement?
    Merci

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @Nd, j'ai remonté votre signalement directement en gare. Je ne suis pas certaine qu'il soit possible d’éteindre totalement ce portillon. Normalement lorsqu'il est HS, il y a une croix rouge. Les agents de la gare vont donc vérifier et mettre à minima un affichage.

  • Le dédommagement en questions.

    Bonjour @thierry,

    Je vous contacte par mail pour avoir votre N° de pass et je vais relancer de mon côté en espérant sincèrement que ça puisse débloquer la situation.

  • Devenez membre du « Club Clients de la ligne du RER E » !

    Bonjour @Zigzag, effectivement les commentaires sont une ressource très intéressante, qui nous est très utile pour travailler en continu sur l’amélioration de la qualité de service.
    Le club client est donc le prolongement du blog, mais il permet également de bénéficier de visites dans nos coulisses et d’échanger en direct avec les agents tous métiers confondus.

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @leray, En attendant l’extension d’Eole à l’ouest, et la fabrication d’un nouveau RER à 2 niveaux, seul le matériel Francilen est disponible.
    Le nouvel arrêt en gare Rosa Parks a nécessité des trains supplémentaires, c’est pour cette raison que 6 Franciliens ont été ajoutés au parc des « MI2N » déjà existant.
    Les trains Franciliens offrent un peu moins de places assises que les MI2N cependant ils sont affectés prioritairement aux trajets qui sont moins fréquentés.

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @Jean-Philippe,
    Lorsque la gare est fermée, l'accès de nuit doit normalement être ouvert pour accéder aux quais néanmoins si un voyageur n’achète pas de billet, il ne pourra pas passer les contrôles automatiques billets (les tourniquets) en gare d’arrivée, et c'est effectivement très gênant.
    Par conséquent l'automate de vente doit être déplacé prochainement à l'extérieur de la gare. Je n'ai pas encore la date précise mais j ne manquerai pas de vous la communiquer dès que j'en aurai connaissance.
    Par ailleurs lorsqu'une gare est fermée les contrôleurs en sont avisés.

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @Fatiguée, dans toutes les gares de zone dense (Haussmann, Magenta, Rosa Parks, Pantin et Noisy Le Sec) ce système de "desaffichage" des trains supprimés permet d’afficher tous les prochains trains circulants et d’avoir ainsi une information utile notamment lors de situation perturbée. Ceci permet d'éviter de saturer l’affichage avec de nombreux trains supprimés.
    En revanche la suppression d'un train doit obligatoirement être annoncé par annonce vocale hors je remarque dans votre signalement que ça n'a pas été le cas, je fais donc remonter.
    Les mesures fortes chaleurs ne s'appliquent effectivement que sur certaines portions de ligne où des zones de travaux nécessite d'abaisser la vitesse des trains.

  • Le wifi entre en gare

    Bonjour @enpassantparlà, j'ai regardé et il faut visualiser toute la desserte du train. Tout en haut il es noté la destination, le nom du train, son heure de départ, sa destination , la voie et sa composition (long ou court)

  • Info trafic: la circulation des trains le samedi 10 et dimanche 11 septembre.

    Bonjour @vero_b77: le trafic sera normal demain jeudi 15 septembre.

  • Devenez membre du « Club Clients de la ligne du RER E » !

    Bonjour @Railtony, je vous ai répondu. Je vous confirme que vous êtes toujours inscrit!

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @Gabriel77680, je vous remercie pour votre signalement. Les installations en gare sont vérifiées quotidiennement par les agents lors du tour de gare du matin. Lorsqu'un équipement ne fonctionne pas, soit l'agent tente une maintenance immédiate, soit il lance une demande d'intervention. Cependant je transmets votre signalement, car si cet équipement est très souvent en panne, il y peut-être une maintenance plus importante à envisager.

  • Info trafic: la circulation des trains le samedi 10 et dimanche 11 septembre.

    Bonjour @Thierry93,
    La démarche est beaucoup plus rapide en s’adressant directement dans une agence qui délivre immédiatement un nouveau Pass. J'ai moi même perdu mon pass Navigo ce matin... je suis allée en agence et il a été refait en moins de 5 minutes.
    En ligne c'est un peu plus long car il faut compter le délai d'envoi de votre nouveau Pass.
    Vous avez normalement sur le site un n° de téléphone vous permettant de connaitre l'avancée de votre dossier.
    Il existe par ailleurs des guichets spécifiques en gare pourefaire votre pass. Dans quelles gares empruntez-vous vos trains? je peux regarder s'il y a un de ces guichets.

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @Julius77, il y différentes données qui sont demandées par le STIF pour estimer le volume de voyageurs.
    La validation permet de recueillir des données au plus proche de la réalité puisse qu'il s'agit du nombre d'entrants dans une gare. Néanmoins lorsqu'il faut étudier, un train, un arrêt supplémentaire où une modification de desserte (train direct ou omnibus) d'autres données s'ajoutent à celles de la validation. En effet, il y a parfois des comptages par train mais aussi des enquêtes "origine/destination" qui sont réalisées directement auprès des voyageurs pour connaitre plus précisément leurs habitudes de voyage.

  • Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

    Bonjour @nd, effectivement il n'y a pas des contrôleurs dans tous les trains et dans toutes les gares mais lorsqu'ils sont présents je peux vous assurer que les fraudeurs sont verbalisés!

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Bonjour @Georges 1, j'ai transmis votre témoignage dès réception à la responsable de l'information voyageur et elle s'est rendue sur place.
    A Bondy, sur le quai (voie E et F) direction Paris et en provenance de Chelles, il y a effectivement un écran situé au-dessus de l’accès au souterrain qui indique les trains en direction de Chelles et nous sommes d’accord: ça n’a pas d'intérêt pour les voyageurs qui viennent de Chelles.
    Ecrans Bondy
    Nous étudions donc 2 solutions :
    - Soit de déplacer l'écran.
    -Soit d'y diffuser d'autres informations utiles
    Je reviendrai vers vous pour vous faire part des décisions.

  • Gare du Raincy Villemomble Montfermeil

    Bonjour @Vince,
    Il y a 3 mois un câble réseau était défaillant, par conséquent toutes les annonces n’étaient pas diffusées et/ou audibles. Depuis ce câble à été réparé, ce qui explique cette différence.
    Le volume des annonces est réglé par des acousticiens et est aux normes en vigueur. Il y a un volume à respecter afin que les annonces de sécurité pour les trains sans arrêt par exemple soient audibles d’autant de la gare du Raincy-Villemomble a la particularité" d'avoir des voies en courbe.
    Néanmoins, il y a un mode "nuit" à partir de 22h le volume est donc baissé.
    Par ailleurs, il y a eu une réorganisation au niveau des postes d'informations. Celui qui diffuse les annonces dans cette gare à changé, et les agents de ce poste ont une voix qui porte davantage par rapport à ceux d'avant.
    Nous leur avons donc demandé de baisser un peu le curseur du volume des annonces au niveau de leur micro.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Louviers, il ne s'agit pas d'une avarie au niveau des écrans mais d'un problème au niveau du réseau. Des demandes d'invention ont été lancées et relancées auprès du prestataire externe qui travaille actuellement dessus.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Jenaimarre du T4, je comprend votre mécontentement. Les perturbations actuelles sur le T4 résultent de 2 difficultés: un manque de conducteur et une maintenance importante. Un nouveau technicentre spécifique au tram-train est inauguré prochainement ce qui devrait améliorer la situation côté matériel. Par ailleurs de nouveaux conducteurs viennent d'arriver sur le T4.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Thierry 95,

    Je voulais savoir si vous avez finalement été remboursé suite à votre réclamation?
    Le cas échéant la responsable du service en charge du site mondédommagement me demande si vous payez votre abonnement au comptant et si il est annuel ou mensuel? Merci

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Diane94, d'autres clients dans le même cas que vous ont fait une réclamation en donnant des justificatifs professionnels et ont obtenu le dédommagement. Je vous conseille donc de faire votre réclamation ici: Relations Clientèle SNCF Transilien TSA 21262 – 75564 Cedex 12

  • Le dédommagement en questions.

    Bonjour @Peg, les déductions seront realisées sur le forfait d'octobre de novembre ou décembre donc pas avant le 20 septembre prochain.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Client insatisfait, cet espace existe déjà, il s'agit du service clientèle, les réclamations y sont centralisées et traitées: https://www.transilien.com/fr/contact/formulairecontact

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @marquet, effectivement ça existe déjà sur plusieurs lignes Transilien, je l'ai vu personellement sur la ligne C. Je ne sais pas si c'est prévu sur la ligne E mais j'ai posé la question.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @georges, l’organisation du nettoyage des voies est long car il est complexe à organiser. Il faut interrompre totalement les circulations. C'est donc souvent prévu lorsqu'il y a des plages travaux sur l'axe concerné mais ce n'est pas toujours possible.
    Le nettoyage des voies de Gagny est bien prévu mais nous n'avons pas le planning précis. Pour les herbes, j'ai transmis vos photos au service concerné, mais il n'est pas possible d'intervenir du jour au lendemain car il y un processus de sécurité à mettre en place. Par ailleurs il y a d’autres panneaux "danger ne pas traverser les voies" qui sont normalement installés tout le long des voies.

  • Info trafic: la circulation des trains le samedi 3 et le dimanche 4 septembre.

    Bonjour @Client insatisfait, il y a un grand programme d’élagage, débroussaillage et abattage des arbres aux abords des voies, qui constitue d’ailleurs le premier budget de dépenses d’entretien des voies de SNCF Réseau.
    Cependant, dans près de la moitié des situations, les arbres sont situés hors des emprises SNCF, soit sur des domaines privés, soit sur le domaine des collectivités territoriales.
    Dans ce cas, pour tous les arbres jugés dangereux (trop hauts et/ou trop volumineux et susceptibles de tomber sur les voies ou la caténaire), il faut retrouver les propriétaires. Un courrier de mise en demeure leur est ensuite adressé.
    Ce courrier a pour but d’informer que c’est à lui de faire le nécessaire et que si jamais un arbre de sa propriété tombaient sur les voies c’est lui qui serait responsable des dommages (retards, voies ou caténaires abîmées, etc…).
    Bien entendu nous n’attendons pas pour agir et dans les faits, l’élagage se fait avec une débroussailleuse mécanique placée sur les voies qui va élaguer tous les arbres très proches des voies, quel que soit le propriétaire.
    Un arbre qui tombe sur la voie à cause des intempéries ça n'arrive pas tous les jours, et malgré les visites régulières pour identifier ceux qu'il faut élaguer, un arbre qui ne parait pas "dangereux" peux le devenir en en fonction du climat.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Jéré, je vous remercie pour votre témoignage, je l'ai transmis à la Traction qui transmettra au conducteur.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Merci pour votre réponse et vos précisions, je fais remonter.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Nd, c'est corrigé, je vous prie de m'excuser pour cette erreur.

  • Toutes les informations de votre ligne dans un livret

    Bonjour @Emilie1980,je comprend sincèrement votre mécontentement.J'ai transmis votre signalement au responsable de la gare afin que le fléchage jusqu’à l'arrêt du bus de substitution soit revu. Votre témoignage va également être transmis à la compagnie autocariste en charge de cette substitution. Néanmoins pour identifier le conducteur pourriez-vous m'indiquer vers quelle heure vous avez emprunté ce bus à Bondy, avez-vous éventuellement relevé la plaque d'immatriculation? avez-vous constaté que des passagers étaient en train de fumer? Merci d'avance pour ces précisions.

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Effectivment, c'est une erreur, toutes mes excuses.

  • Le dédommagement en questions.

    Bonjour @MaximeL, les horaires sont consultables sur le site Transilien.com, sur l'appli SNCF.com, sur les affiches et les dépliants horaires en gare.

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Bonjour @Kirchtoff, des trains ont effectivement été supprimés en raison d'un incident de signalisation entre Bondy et Noisy.

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Merci @Jéré, c'est signalé.

  • Le dédommagement en questions.

    Bonjour @MaximeL, je viens de vérifier les affiches travaux effectivement pour certaines il manquait les horaires de passage des bus, c'est corrigé. Pour les horaires des trains, la nouvelle affiche travaux prévoit désormais d'indiquer le 1er et le dernier train. Toutes les explications sur les nouvelles affiches travaux sont ici: https://malignee.transilien.com/2016/07/22/les-affiches-travaux-changent-de-look/

  • Retour sur la situation perturbée du 23 août : les conséquences d’un bagage abandonné.

    Bonjour @Grenouille, et oui malheureusement un sac à dos noir a été abandonné en bout de quai côté Paris sur le quai central de Gretz...
    La procédure vigipirate est donc appliquée et nécessite la présence de la police sur les lieux et à leur demande une équipe de déminage. Voici les informations que j'ai pu recueillir:
    A 14h56 la Police a demandé l'interdiction totale des circulations à Gretz.
    Néanmoins à 15h10 le Commandant de Police à accordé la mise en place de "rames écran" permettant de circuler à une vitesse limitée 60 KMH sans desserte de la gare de Gretz à partir de 15h30.
    Le plan de transport a donc été adapté en conséquence en urgence.
    Après l'intervention des équipes de déminage la circulation a pu reprendre normalement à 15h47.
    Cependant le trafic doit se réguler à nouveau, il y a donc des retards résiduels.
    Voici une photo des vehicules de police et des démineurs prise par un client sur place et twitté sur le fil twitter de la ligne P:

    Vehicules police et démineurs

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Bonjour @Kischtof, au départ de quelle gare?

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Bonjour @3heuresdeperdues, normalement ce train va à Haussman. Effectivement il s'agissait probablement d'une erreur.

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Bonjour @jenaimarredu T4, depuis le début de semaine, le trafic du T4 est perturbé en raison d'une absence ponctuelle de conducteurs. Cette situation devrait s’améliorer très rapidement avec l'arrivée de nouveaux conducteurs.
    Le train de 08h37 a été supprimé en raison d'un incident affectant la signalisation entre Bondy et Noisy le Sec.

  • Les travaux du mois de septembre 2016

    Bonjour @MaximeL, nous avons bien identifié l'écran donc vous parlez, il s'agit d'un écran Infogare..Effectivement celui ci est hors service depuis m- juillet : une pièce est actuellement en commande.
    Le délai est malheureusement très long, mais des relances sont réalisées très régulièrement.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Fred Zat, avez-vous finalement réussi à faire votre demande? Il s'agissait peut-être d'une anomalie temporaire du site.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Stilgar, le délai de remboursement est d'environ 8 semaines

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Evelyne 93 , je transmet votre suggestion aux responsables du site "mon dédomagement"

  • Travaux du mois d’Août 2016

    Bonjour @Jennaimarredut4, la fréquence du T4 ce matin est passée à 12 minutes (jusqu'à midi) en raison de l'absence d'un conducteur qu'il a été impossible de remplacer en dernière minute.

  • L’ALERTE RADIO DÉCRYPTÉE

    Bonjour @SB,

    Pour la gare de Villiers, comme pour les autres gares Hors gare de l’est, il n’est pas interdit de fumer sur les quais même sous la marquise.

    En revanche, il est bien interdit de fumer à l’intérieur des abris de quai même s’ils sont en plein air.
    Ils sont considérés comme des espaces publics fermés même s’il n’y a pas de porte.
    D’où la présence des stickers sur les parois vitrées de ces abris.

  • Info trafic fortes chaleurs du mardi 23 août au samedi 27 août inclus.

    Bonjour @ZigZag, en effet il y a 2 écrans INFOGARE hors service en gare de Rosny Bois Perrier depuis fin juillet et début août.
    Pour le 1er, comme il s’agit d’un écran neuf, une demande a été envoyée au SAV du fournisseur pour remplacer l’écran, mais avec la période d'été elle tarde à être traitée. . Une relance a été faite hier. Nous devrions avoir un retour en fin de semaine.
    Pour le 2nd écran, une carte doit être changée. Un demande d'intervention a également été envoyée et relancée hier.
    J'ai par ailleurs transmis votre remarque sur la pop-up au service concerné.

  • Info trafic fortes chaleurs du mardi 23 août au samedi 27 août inclus.

    @Georges, pour identifier plus précisément le lieu où vous avez fait ce constat pourriez-vous m'envoyer une photo à l'adresse suivante: malignee@sncf.fr
    Néanmoins pour votre information, l’utilisation de produits phytosanitaires sont désormais interdits par conséquent la végétation est plus importante. Nous sommes contraints pour le désherbage, surtout au niveau des zones dangereuses (bord de quai, voies, bord de voies) d'effectuer le désherbage et le nettoyage lorsque des coupures de circulations sont prévues (lors de travaux par exemple) et en respectant des règles de sécurité très strictes, avec du personnel formé spécifiquement aux intervention sur les voies.
    Un nettoyage des voies est d'ailleurs prévu enseptembre, nous attendons la confirmation.

  • Blog en pause estivale.

    Bonjour @Jéré, je vous remercie pour votre signalement, j'ai transmis ainsi pour la 50E , la 102H et la 52E.

  • Info trafic : La circulation des trains du mercredi 03 et du jeudi 04 août 2016

    Bonjour Georges, j'ai remonté votre signalement.

  • Travaux du mois d’Août 2016

    Bonjour Alexa, j'ai posé la question au service de l'infrastructure. Je reviens vers vous dès que j'ai une réponse.

  • Blog en pause estivale.

    Bonjour @Gulliver 12, Il y a actuellement sur la ligne P et sur le RER E de nombreux travaux, par conséquent lorsqu'il y a des températures importantes (+ de 30° à l'extérieur) la température du rail peut monter à + 45°. Il y a donc un risque de dilatation du rail ce qui qui explique la prise de mesure de prévention par un abaissement de la vitesse des trains dans ces zones le temps que la voie se stabilise complètement. Ces mesures sont également prises sur d'autres lignes, hier soir la ligne C était également concernée.
    Vous soulevez plusieurs causes, tout à fait pertinentes mais qui méritent quelques explications:
    -rails à renouveler? Oui effectivement c'est pour cela que d'importants travaux de rénovation du réseau sont engagés. Sauf qu'ils sont réalisés en majeure partie l'été, en soirée et la nuit pour limiter les conséquences dans les autres périodes de l'année et les conséquences pour les voyageurs. Mais comme expliqué ci-dessus les travaux justement nécessitent en cas de fortes chaleurs la mise en place de mesures de prévention par un abaissement de la vitesse des trains.
    Par ailleurs, sur certains axe d'importants travaux de renouvellement des voies ont été réalisés les années précédentes mais il reste encore à réaliser des travaux sur les aiguilles.
    Matériel roulant de mauvaise qualité? Non, mais il faut réaliser une maintenance préventive et curative très régulière et comme le parc est restreint lorsqu'un train est immobilisé ce n'est pas sans conséquences sur le plan de transport c'est d’ailleurs pour cette raison que certains trains circulent en composition courte plûtot que de les supprimer totalement.
    Circulation trop importante? La circulation des trains est effectivement très dense en IDF et le cadencement des trains est très "sérré" ce qui laisse peu de latitudes particulièrement en cas d'incident mais c'est le STIF qui est décisionnaire sur ces sujets.

  • Une concertation sur le projet de création de la nouvelle gare de Bry-Villiers Champigny

    Bonjour @Jéré, un bilan de la concertation, qui s’est tenue du 6 juin au 6 juillet 2016, présentant les enseignements de cette phase d’échange et répondant aux diverses questions posées, dont la vôtre, sera rendu public à l’automne. Il sera disponible sur la page projet à l’adresse: www.bryvillierschampigny.fr

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    @Franck (Bondy) , j'ai transmis votre commentaire à l'équipe en charge du site "mon dédommagement". Si votre abonnement date de 2002 il est en effet très probable que vos données ne soient pas à jour.
    Par conséquent, il faudrait vous rendre en agence pour faire cette mise à jour et ensuite faire votre demande sur le site mon dédomagement.

  • L’ALERTE RADIO DÉCRYPTÉE

    Bonjour @Kirchtof, ce type d'annonce annonce est normalement réalisée lorsque la circulation reprend normalement et que l'incident n'a plus conséquences sur le reste du trafic. Je transmet néanmoins votre témoignage.
    Indiquer que le service est fluide est une information qui permet de connaitre en amont l'état du trafic. C'est le même principe que sur certaines lignes Transilien (C, D) ou sur l'autoroute où une radio émet des flashs réguliers pour indiquer l'état du trafic et permettre le cas échéant en cas de perturbation de modifier son itinéraire.
    En effet toutes les conditions peuvent être réunies pour offrir un "bon service" mais la circulation des trains peut-être perturbée par un incident souvent imprévisible...

  • L’ALERTE RADIO DÉCRYPTÉE

    Bonjour @Sb, non je ne trouve pas ça normal mais ce n'est pas interdit...
    Comme expliqué dans cet article: https://malignee.transilien.com/2015/02/27/les-fumeurs-vos-trains-combat-au-quotidien/
    La loi sur l’interdiction de fumer dans les lieux publics est applicable sur l’ensemble du territoire national, et interdit donc de fumer dans les lieux couverts et fermés réservés à l’usage collectif, en l’occurrence, les trains et les gares (hall, souterrain).
    Les quais, ainsi que les marquises ne sont pas concernés par cette interdiction car ils ne sont pas des espaces couverts et fermés.
    Il n’est donc pas anormal de voir des voyageurs fumer sur les quais.
    L’arrêté Préfectoral, prévoit cependant des restrictions supplémentaires que chaque préfecture est en droit de décider.
    C’est le cas de la préfecture de Paris, qui en raison du nombre de gares souterraines a souhaité étendre cette interdiction de fumer à l’ensemble de la gare, quai compris, c’est le cas pour la gare de Paris Est

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Franck (bondy), pour identifier précisément le problème et transmettre à l'équipe en charge du site "mon transilien" pouvez-vous me donner des précisions: de quel type de forfait s'agit-il (mensuel, annuel?) est-ce au moment où vous indiquez le N° de votre pass que vous ne pouvez pas continuer?

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Thierry, malgré ce refus vous pouvez tenter de faire une réclamation directement sur le site "mon dédommagement" ou à cette adresse: Relations Clientèle SNCF Transilien TSA 21262 – 75564 Cedex 12

  • Une concertation sur le projet de création de la nouvelle gare de Bry-Villiers Champigny

    J’ai transmis vos différentes remarques, questions et avis. Un bilan de la concertation présentant les enseignements de cette phase d’échange et répondant aux diverses questions posées sera rendu public à l’automne. Il sera disponible sur la page projet à l’adresse ; www.bryvillierschampigny.fr

  • Une concertation sur le projet de création de la nouvelle gare de Bry-Villiers Champigny

    @Droopyann, si le nombre de caractères disponibles sur le module de contribution ne sont pas suffisants vous pouvez également transmettre vos messages sur l’adresse contact : contact@sncf-bvc.fr

  • Travaux du mois d’Août 2016

    Bonjour @AgnèsN, après recherche ce train a été supprimé hier en raison d'un acte de malveillance, en revanche, ce matin, il a bien circulé.

  • L’ALERTE RADIO DÉCRYPTÉE

    Pour la semaine dernière, il s'agissait effectivement d'une erreur.

  • Travaux du mois d’Août 2016

    Bonjour @94RERD, suite à de nombreuses remontées sur les affiches, j'ai reçu l'information ce matin que dès mi-octobre le tableau sur les affiches reprendra les gares dans leur sens de desserte et pas par ordre alphabétique.

  • Travaux du mois d’Août 2016

    Bonjour @Georges1, effectivement nous avons eu plusieurs remontées de clients à ce sujet. Par conséquent j'ai reçu l'information ce matin que dès mi-octobre le tableau sur les affiches reprendra les gares dans leur sens de desserte et pas par ordre alphabétique.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    @Z20900, j'ai posé votre question concernant les toilettes en gare de Magenta.
    Ces toilettes sont effectivement fermés car nous ne sommes plus en mesure d’offrir un service de qualité « normal ». Ces toilettes situés juste avant la ligne de contrôle et malgré la porte à ouverture par titre de transport, et le passage régulier de l'entreprise de nettoyage étaient régulièrement squattés donc souillés et de dégradés. Avant d'envisager une réouverture, des travaux devront être réalisés et à ce jour il n'y a pas de projet prévus en ce sens.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    J'ai posé votre question concernant les WC côté pôle Haussmann mais la personne qui gère ce dossier est actuellement en congés. je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Les affiches travaux changent de look!

    Comme convenu, voici les éléments que j'ai pu collecter concernant les travaux en gare de Pantin:

    Des travaux sont actuellement en cours au niveau du bâtiment voyageur, d'autres travaux vont ensuite être engagés:
    • Construction d’une passerelle couverte qui desservira les quais 1 et 2 depuis le hall de la gare.
    • Création d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pour rejoindre les quais 1 et 2.
    • Rénovation de la passerelle existante
    • Extension des abris de quai pour une attente plus confortable

    Les travaux actuellement en cours sur les quais concernent la création de la passerelle, des fosses des ascenseurs et escaliers mécaniques, et des abris filants.
    Ces travaux dureront jusqu’en juin 2017 et la mise en service de la nouvelle gare sera effective à l’automne 2017.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Il y a deux N° sur votre Pass Navigo, il faut indiquer celui qui se trouve sous votre nom, à côté de votre photo. J'ai testé, et ça fonctionne.
    Si vous n'y parvenez toujours pas, vous pouvez adresser votre demande à Relations Clientèle SNCF Transilien, TSA 21262, 75564 PARIS CEDEX 12

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    J'ai fait remonter votre remarque/suggestion.

  • Travaux du mois d’Août 2016

    @94RERD, les affiches travaux comportaient de nombreuses indications et beaucoup de clients les estimaient par conséquent peu lisibles.
    Cette affiche vue sur le T4 correspond donc à la nouvelle « charte travaux » qui a été travaillée avec des usagers des lignes Transilien et validée par le STIF. Elle rentrent en vigueur sur l’ensemble des lignes Transilien à partir du 1er août.

    Cette affiche indique que en semaine, du 29 au 31 août, du 1er au 2 septembre et du 5 au 9 septembre la circulation des trams sera interrompue en raison de travaux et remplacée par des bus qui circuleront à une FREQUENCE de 15 minutes entre 21h05 et la fin de service.

    La liste du premier et dernier train permet d’indiquer PAR GARE de départ le premier train et le dernier train à circuler. Un voyageur qui souhaite emprunter un tram de Allée tour RDV en direction de Aulnay sous Bois a ainsi l’indication que le premier train circulera à 04h36 et que son dernier tram circulera à 21h06 ensuite se sera des bus de jusqu’à la fin de service.
    La mention du dernier train et du premier train est une obligation demandée par le STIF et l’ordre alphabétique également pour adopter le même mode d’affichage que les Panneaux d’Information Des Gares desservies (PIGD)qui ont été installés dans les gares.
    Les affiches du RER D vont également changer car la date butoir pour que l'ensemble des affiches travaux Transilien soient à la nouvelle charte est fixée au 1er octobre 2016.
    Nous avons cependant remonté votre témoignage à la direction Transilien.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @ZELGA, il y a deux N° sur votre Pass Navigo, il faut indiquer celui qui se trouve sous votre nom, à côté de votre photo.
    Si vous n'y parvenez toujours pas, vous pouvez adresser votre demande à Relations Clientèle SNCF Transilien, TSA 21262, 75564 PARIS CEDEX 12

  • VOTRE APPLICATION TRANSILIEN ÉVOLUE : L’ÉQUIPE PROJET VOUS INVITE À VENIR EN PARLER

    Non je ne sais pas, mais j'ai posé la question.

  • Les affiches travaux changent de look!

    Bonjour @Jour de Colère, je vous remercie pour votre signalement que j'ai transféré au responsable travaux. Je reviens vers vous dès que j'ai une retour.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Bonjour @94RERD, j'ai découvert comme vous l'ouverture du site "Mon dédommagement" avant la date prévue.... L'équipe du site ne pensait pas pouvoir ouvrir le site avant le 27, mais il vaut mieux que ce soit plus tôt que plus tard:)

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Utilisatrice excédée, j'ai remonté votre signalement à l’équipe du site "Mon Transilien", il m'ont indiqué que le problème provient peut-être de votre N° de client Navigo, avez-vous bien indiqué tous les chiffres?

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Pour ma part, je fais remonter toutes vos remarques. Pas simplement la liste des dysfonctionnement quotidiens, je l’accompagne également de vos commentaires où l'on peut largement mesurer l'ampleur bien compréhensible de votre lassitude et de votre mécontentement. Je réalise également toutes les semaines un compte rendu interne de l'ensemble des sujets qui ont été évoqué sur les 2 blogs mais au delà de mes remontées les blogs sont lus y compris par la Directrice de ligne.
    Il y a bien une seule source qui centralise les remontées, il s'agit du COT (centre opérationnel Transilien) qui supervise et coordonne le trafic au quotidien en temps réel. En cas d'incident, l'information Voyageur au COT, incombe au GIV (gestionnaire de l'information voyageur) qui a pour mission de coordonner l'ensemble des informations en gare, à bord et à distance.
    Encore une fois si l'incident est clairement identifié (train en panne, accident de personne), le conducteur pourra en informer immédiatement le régulateur basé au COT. Des décisions pourront être prises ainsi très vite pour le train arrêté et les suivants (trains retardés,supprimés, évacués...), dans le même temps le gestionnaire de l’information voyageurs aura donc les éléments pour donner une information cohérente.
    C'est beaucoup plus compliqué lorsque que l'incident et ses causes ne sont pas identifiées. Dans le cas de vendredi: lorsque le 1er signal d'alarme a été actionné, il a été impossible de savoir pour quelle raison immédiatement, une équipe de SUGE a été obligée de se déplacer sur place pour "réarmer" mais la personne qui avait declenché le signal ne s'est pas manifestée...
    Dans le même temps alors que le train aurait pu repartir, il y a eu un 2nd signal d'alarme, avec une ouverture des portes et donc une suspicion de personnes sur les voies, mais tant qu'une équipe où le conducteur ne vérifie pas sur place, le régulateur ne peut pas donner son accord pour une reprise des circulations, et le GIV ne peut pas indiquer ce qu'il se passe tant que toute les vérifications ne ont pas terminées, ce qui retarde d'autant l'information des voyageurs (sur les écrans, via les annonces et sur les applications)

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Bonjour @94RERD, je viens de répondre à la fin de ce post aux commentaires concernant la situation du vendredi 22 juillet. Je ne comprend pas ce qui justifie votre remarque sur le fait que je ne donne pas d'information fiable car comme à chaque fois, j'ai répondu grâce aux informations qui m'ont été données et que j'ai pu trouver dans le compte rendu d'incident, il s'agit donc d'informations totalement factuelles.
    A la lecture de l'ensemble des commentaires j'ai pu par ailleurs identifier de nombreux dysfonctionnements dans l'informations qui vous a été donnée au moment de l'incident, je les regrette sincèrement et je comprend votre mécontentent.
    Par conséquent, tous ces dysfonctionnements ont été remontés auprès des équipes en charge de l'information voyageurs (COT, PIVIF, responsable de l'information voyageurs). Comme à chaque incident un retour d’expérience permettra d'identifier les causes de ces dysfonctionnements et les actions pour y remédier.
    Enfin, j'ai également fait remonter votre remarque au responsable de l'ADC du train HOCI de 18h45 à Bondy.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Bonjour à tous,
    Pour faire suite à vos signalements sur la situation du vendredi 22 juillet. Je viens vous donner les informations que j’ai pu récolter.
    Il y a d’abord eu un signal d’alarme hors quai entre Haussmann St Lazare et Magenta sur le train TIVA de 17h43 au départ de Haussmann St Lazare, ce qui a imposé un arrêt des circulations.
    Tous les trains pour Villiers et Tounan ont donc dû être reportés au départ de Paris Est.
    A 18h25 Une équipe de Suge a pu aller « réarmer » le signal d’alarme, sans pouvoir finalement identifier pour quelle raison il avait été actionné.

    Le problème c’est qu’il y a eu à nouveau un signal d’alarme actionné sur le train suivant (VOHE qui devait partir initialement à 18h06 de Haussmann St Lazare)avec une suspicion de personnes sur les voies, ce qui a empêché le train TIVA de rejoindre le quai (question de sécurité, impossible de reprendre les circulations tant que le secteur n’est pas entièrement contrôlé pour vérifier qu’il n’ a plus personne)

    Cela n’excuse en rien le manque d’information pour lequel je n'ai pas davantage de d'explications, j’en suis sincèrement navrée. J’ai fait remonter tous vos signalements…
    Manque d’annonces en gare où à bord des trains ou annonces inaudibles, manque d’infos sur l’appli Transilien. Ecrans non mis à jour, modifications de voies en dernière minute.

  • Les affiches travaux changent de look!

    Bonjour @Jéré, merci pour votre signalement, je fais remonter.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Bonjour @utilisatrice excédée, j'ai posé la question. Je reviens vers vous dès que j'ai de infos.

  • La circulation des trains du samedi 23 et du dimanche 24 juillet 2016

    Bonjour @Amblard, je comprend sincèrement votre agacement et votre lassitude face aux difficultés que vous rencontrez actuellement sur la ligne. J'ai pris connaissance de l'ensemble des commentaires sur la soirée du 22/07, j'ai demandé des informations et je reviens vers vous dès que j'ai un retour de mes interlocuteurs.
    Le taux de ponctualité voyageurs correspond au pourcentage de voyageurs arrivés à leur destination avec moins de 5 minutes de retard.
    La ponctualité voyageurs est calculée sur la base d’un plan de transport normal, c’est à dire celui qui a été annoncé au préalable. Ce qui signifie par exemple que lorsqu'il y a des travaux le plan de transport est considéré normal, puisse qu’ils ont été annoncés au préalable.
    Le site "ma ponctualité"vous permet de connaitre le chiffre mensuel global de votre ligne mais je comprend qu'il soit très loin de votre ressenti quotidien. Cependant vous pouvez également affiner ce résultat à votre propre parcés en dehors des heures de pointe et le week-end.
    Ici 2 articles sur le métier de contrôleur: https://malignee.transilien.com/2016/07/01/metier-de-controleur-aurelie-nicolas-repondent-a-vos-questions/
    https://malignee.transilien.com/2016/07/05/metier-de-controleur-suite-de-entretien-aurelie-nicolas/

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @Delhuu, je n'ai plus la possibilité de le voir car nous sommes le 25, mais j'ai fait remonter votre signalement. J'ai vérifié pour cette semaine, les travaux de la branche de Chelles apparaissent bien sur le site Transilien.

  • Les affiches travaux changent de look!

    Bonjour @nd, ces affiches ont été refaites à la demande des clients qui estimaient justement que les affiches travaux n'étaient pas suffisamment lisibles. Néanmoins, ce travail réalisé sur les affiches n'empêche pas de travailler sur tous les autres sujets, qui nous en sommes bien conscients nécessite des améliorations. J'ai remonté l'ensemble des commentaires sur la situation du vendredi 22/07 où vous avez été plusieurs à déplorer une mauvaise communication pendant l'incident, je reviens vers vous dès que j'ai un retour.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Oui, je comprend, c'est très agaçant de rester sans informations, certains conducteurs lorsqu'ils en ont la possibilité prenne la parole, même pour dire " je n'ai pas d'infos, mais je reviens vers vous dès que la situation évolue" on n'en sait pas davantage sur la durée de l'attente mais au moins on se sent moins seul, c'est plus rassurant.
    Le problème c'est que les conducteurs n'ont pas toujours la possibilité de donner des infos, soit parce-qu'ils n'en ont pas eux mêmes, soit parce-que la situation évolue et certains vont préférer attendre un peu pour vous donner un info stable mais il peuvent aussi être occupés par des mesures de sécurité. J'ai fait remonter votre témoignage auprès des équipes de conduite.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @ Nd; à part pour un accident de personne, il n’y a pas à ma connaissance pas de statistiques qui permettent d’informer de façon exacte sur la durée d’un incident . En effet, La durée d’un incident est toujours une estimation, qui est actualisée au fur et à mesure car même s’il y a des « grands thèmes » d’incidents, leur gestion dépend de paramètres très variés :
    -La nature de l’incident : un panne de signalisation ne se gère pas de la même manière que la panne d’un train ou qu’un malaise voyageur.
    -Le contexte de l’incident : le jour, l’heure, est-ce que c’est en pointe ? En fonction du nombre de trains et de voyageurs impactés.
    -Le lieu de l’incident : est-ce que c’est à quai, en gare ou en pleine voie.
    -Les ressources nécessaires : faut-il l’intervention d’équipes de l’infrastructure pour effectuer des réparations, l’intervention des pompiers, de la SUGE ?… et il faut également prévoir leur délai d’acheminement sur place (qui varie également)
    La liste des différents paramètres à prendre en compte n’est pas exhaustive.
    Lorsque l’incident est terminé, il faut réorganiser le plan de transport, faire répartir les trains au fur et à mesure, la circulation va reprend donc toujours progressivement.
    L’expérience permet effectivement de donner une estimation, mais chaque incident réserve son lot de « d’imprévus » et l’estimation de la durée de l’incident doit souvent être réévaluée, ce qui explique les mises à jour de l’information en général.
    Bien entendu, chaque incident fait l’objet d’un retour d’expérience qui nous permet d’identifier les axes d’amélioration, dans ce cadre vos témoignages sont très importants.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Georges1, ce train a été retardé par une alerte radio sur un train le précédent en raison de la présence d'individus sur les voies au niveau de la gare du Chesnay Gagny.
    L'alerte radio est déclenchée par un conducteur lorsqu'il constate un danger ou un problème de sécurité et stoppe la circulation de l'ensemble des trains du secteurs. Ensuite la circulation reprend progressivement mais inévitablement avec des retards pour réguler à nouveau le trafic.
    Cette petite vidéo, vous en explique le principe: https://youtu.be/DQw8y5X3sl4

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Manureva, j'ai fait remonter votre témoignage à la responsable de la gare.
    Elle m'indique que le guichet vente a été ouvert toute la journée du 20/07, néanmoins, il est possible (selon l'heure) que l'agent se soit absenté pour effectuer le tour de gare quotidien qui consiste justement à vérifier le bon fonctionnement des installations.
    Si une anomalie est constatée (comme le problème d'acceptation des cartes bancaires sur un automate de vente) soit l'agent a la possibilité de réparer lui-même l'installation sinon il va envoyer une demande d'intervention pour que l'installation soit réparée dans un délai maximum de 48h.
    Lorsque le guichet est fermé, vous devez y trouver une affichette qui indique la durée de fermeture. Dans ce cas plusieurs automates de vente à votre disposition pour acheter votre billet. En gare du Chesnay Gagny, il y en a un à l’extérieur de la gare du côté opposé à l’entrée principale de la gare qui n’accepte que les CB , un autre dans la salle d’attente de la gare qui accepte les CB et les espèces et le dernier à l’extérieur côté gare principale qui accepte les CB et les espèces.
    La responsable de la gare a vérifié, lors de la tournée de vérification des installations le matin etles 3 automates de vente fonctionnaient normalement, cependant il n’est malheureusement pas impossible qu’il soit tombé en panne ensuite.

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    C'est fait dès que possible. Pour exemple c'est ce qui a été fait suite à la panne d'un train en gare de Magenta le lundi 11 juillet sur quelques trains à destination de Meaux et de Coulommiers.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Nancy93, pouvez-vous me préciser de quel train il s'agissait? A quelle date et à quelle heure? Merci

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Je viens vous apporter quelques éclairages sur ce mouvement social.
    Il y a actuellement un mouvement social national couvert par un préavis jusqu'au 12 septembre. Il y a par ailleurs des préavis locaux d’organisations syndicales différentes, avec des revendications et des modalités différentes.
    Je vous confirme que les adaptations du plan de transport de ce jour sont dues au mouvement national en cours auquel s’ajoute un manque de conducteurs, ce qui ne permet pas d’assurer le plan de transport habituel. Des modifications du plan de transport sont donc à prévoir particulièrement les mercredis et les week-ends jusqu’à la rentrée.
    Enfin, je vous le rappelle, je ne suis pas en mesure de discuter sur ce blog des raisons qui motivent les mouvements sociaux en général. Néanmoins, les syndicats disposent de lieux d’expression où vous pouvez échanger avec eux.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Georges1: de quel train s'agissait-il?

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Encore3hrsdeperdues, Je ne suis pas en mesure de discuter sur ce blog des raisons qui motivent les mouvements sociaux en général. Néanmoins, les syndicats disposent de lieux d’expression où vous pouvez échanger avec eux.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Lorsqu'un incident survient, à moins que ce soit en accident de personne pour lequel nous savons qu'il faudra entre 2h30 et 3h avant une reprise des circulation, il est souvent très difficile d'estimer une heure de reprise des circulations. Lorsque la circulation reprend elle est souvent progressive.
    C'est donc pour cette raison que vous recevez d'abord une alerte pour vous informer de l'incident puis des des mises à jour qui évoluent en fonction de l'incident.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @MaximeL, la gare de Rosny sous Bois ne fait pas partie des gares dont les trains sont retirés de l'affichage lorsque qu'ils sont supprimés ( c'est le cas à Haussmann St Lazare, à Magenta, Rosa Parks, Pantin et Noisy)
    Par conséquent grâce à votre témoignage nous allons "enquêter" pour savoir si ce défaut serait la conséquence d'un "bug" technique ou d'une erreur de manipulation.
    Si vous constatez à nouveau ce défaut et si vous le pouvez, n'hésitez pas à envoyer des photos à cette adresse: maligneE@sncf.fr

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Christophe_77680, c'est bien ça le problème... en plus du mouvement social, il y a un actuellement un manque de conducteurs et la "réserve" est insuffisante à ce jour.
    Il y a des sessions de recrutement régulières de conducteurs, mais la formation difficile et dure de 12 à 18 mois.

  • VOTRE APPLICATION TRANSILIEN ÉVOLUE : L’ÉQUIPE PROJET VOUS INVITE À VENIR EN PARLER

    Bonjour @TrainDenfer, j'ai fait remonter votre commentaire.

  • VOTRE APPLICATION TRANSILIEN ÉVOLUE : L’ÉQUIPE PROJET VOUS INVITE À VENIR EN PARLER

    Bonjour @nd, je vous confirme que les clients du panel sont des utilisateurs des lignes transilien (1 par ligne) d'ailleurs les clients du panel de la ligne E et de la ligne P sont des participants actifs de ce blog.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @Hy, je vous confirme qu'il n'y a pas de travaux ce jour là. J'ai regardé sur le site Transilien.com, vous avez un train au départ de Haussmann St Lazare à 07h16, à 7h21 ou à 07h24.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @94RERD, je vous confirme que la fréquence de circulation sur le ligne du T4, passe à 9 minutes du lundi 25 juillet au dimanche 28 août.
    J'ai reçu l'information hier soir, je viens de la publier sur le blog: https://malignee.transilien.com/2016/07/21/info-t4-ser/

  • VOTRE APPLICATION TRANSILIEN ÉVOLUE : L’ÉQUIPE PROJET VOUS INVITE À VENIR EN PARLER

    Bonjour à tous, je comprend vos réactions sur cette appli. En effet, à ce jour elle a été conçue avec un panel de clients mais aujourd’hui, la co-construction est étendue à tous pour faire avec vous l’appli transilien qui sera la plus adaptée à vos besoins. Ce n'est donc pas la version finale. Je fait remonter toutes vos remarques et suggestions mais n'hésitez pas à intervenir sur le blog dédié, l’équipe en charge du projet prendra en compte vos attentes.

  • Info trafic: la circulation des trains le mercredi 20 juillet 2016.

    Bonjour @Rygel, comme expliqué par Z20900, il peut y avoir effectivement un mouvement social national et un mouvement social local d'organisations syndicales différentes, avec des revendications et des modalités différentes. L'incendie à gare du Nord d'hier soir n'avait aucun rapport avec la ligne E.

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    Je vous confirme qu'il y a du 17 au 20 juillet de mesures de sécurité spécifiques (ralentissements/suppressions) qui peuvent être appliquées et qui sont liées aux fortes chaleurs associées aux travaux en cours.
    Ces mesures sont déclenchées dès que Météo France transmet une alerte. Néanmoins les prévisions météorologiques permettent d’anticiper la mise en place de ces mesures, mais leur déclenchement ne peut être confirmé que le jour J à 10h par la prise de températures réelles du rail à différents points du réseau.
    Il y a par ailleurs actuellement un préavis de grève en cours jusqu'au 12 septembre mais également un manque de conducteurs (= difficultés de production) qui ne permet pas d'assurer le plan de transport habituel. Des modifications du plan de transport sont donc à prévoir particulièrement les mercredis et les week-ends jusqu’à la rentrée.
    Les motifs des modifications du plan de transport ne sont donc pas contradictoires mais diverses… je le regrette mais je vous en informe dès que j’en ai connaissance.

  • VOTRE APPLICATION TRANSILIEN ÉVOLUE : L’ÉQUIPE PROJET VOUS INVITE À VENIR EN PARLER

    Bonjour @MaximeL, la ligne H prête des rames Bombardier à la ligne E, c'est pour cette raison que vous y avez lu des informations sur la ligne H. Nous avons aussi remarqué cette anomalie. Je fait remonter pour que les infos personnalisées à la ligne soient retirées.

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    Bonjour @Aury, je n'ai pas davantage d'informations sur cette panne.

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    Bonjour @Efpé, comme expliqué précédemment, il y a actuellement des travaux d'infrastructure sur la ligne E.
    Pour limiter le risque de déformation du rail lorsqu'il atteint + de 45° il est nécessaire prendre des mesures spécifiques en effet tant que les travaux ne sont pas totalement terminés il faut circuler “en marche lente” à certains endroits pour stabiliser la voie (rails et ballast).
    Il n'est pas du tout question de fermer la ligne, les travaux sont justement réalisés la nuit pour ne pas avoir à le faire mais c'est forcément plus long.
    Hier soir le 17h24 et le 17h47 ont été supprimés en raison d'une panne.
    Le train de 17h39 a été supprimé en raison des fortes chaleurs.
    Vous n'avez pas eu d'informations en gare sur la suppression de ces trains, sur les écrans où via les annonces?

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    J'ai vu dans un compte rendu interne ce matin que des mesures avaient été prises hier sur la ligne N: au niveau de Clamart, Chaville-RG & Dreux mais les conséquences sont moindre et c’est probablement pour cette raison que ce n’est pas communiqué.
    Sur la ligne E et la ligne P certains composants de l’infrastructure sont en attente de maintenance courante ou en cours de régénération plus importante, il est donc nécessaire de mettre en place des« mesures conservatoires » pour éliminer un risque potentiel de déformation induit par l’élévation des contraintes dans le rail, élévation qui est générée par la montée des températures. Vous n’êtes effectivement pas obligé de me croire mais je vous donne les informations dont je dispose...

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    Bonjour @TrainDenfer, ce soir par exemple le train de 17h54 au départ de HSL à destination de Chelles sera assuré en Bombardier, puis il reviendra à Paris pour faire le 19h32 à destination de Chelles. Les missions assurées en Bombardier sont sensiblement les mêmes d'un jour à l'autre mais ça peut changer... Par ailleurs les rames Bombardier sont utilisées plus fréquemment sur les missions Villiers où le nombre de voyageurs montants est inférieur.

  • Info Trafic: modifications du plan de transport.

    Bonjour @Nd, ce n'est pas forcément communiqué mais il y a également des ralentissements sur la ligne du RER C pour les mêmes raisons.
    Par ailleurs ce ne sont pas les fortes chaleurs seules qui obligent à prendre ces mesures mais le fait qu'elles s'associent aux travaux.
    En effet lorsqu'il y a des travaux (la nuit) tant qu'ils ne sont pas totalement terminés il faut circuler "en marche lente" à certains endroits pour stabiliser la voie (rails et ballast).

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Bonjour @UsagerColere, j'ai transféré votre témoignage à la ligne J, car cette agence ne dépend pas du périmètre de la ligne du RER E.

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Je suis bien d'accord avec vous sur le fait que les conditions actuelles sur le RER E sont très compliquées. Comme expliqué dans le message de modération, je comprends sincèrement que vous souhaitiez exprimer votre exaspération, néanmoins, comme le prévoit la charte du blog, les insultes sont proscrites...

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @Stéphane, je suis désolée mais je n'en sais pas davantage sur le calcul du montant du dédommagent. A partir du 27/07 le site 'mon dédommagement' sera ouvert. Il y aura une FAQ, cette question sera peut-être traitée.

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Bonjour @usageragacé, j'ai également fait remonter votre suggestion. Merci

  • La circulation des trains le vendredi 15 juillet

    Bonjour @Georges1, je vous remercie pour votre suggestion. Je l'ai transférée à la responsable de l'information voyageurs.

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Oui, il y les forfaits Navigo "toutes zones"qui sont valables dans les zones 1 à 5 mais il y a aussi les zones 2-3, 3-4, 4-5 http://malignee.transilien.com/2015/07/31/votre-forfait-navigo-devient-toutes-zones/#more-4302

  • La circulation des trains mercredi 13 juillet

    Bonjour @MaximeL, j'ai eu la confirmation ce matin qu'il y a un nouveau préavis de grève national (et non pas local) jusqu'au 12 septembre...

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour à tous,
    Ce dédommagement suscite légitimement de nombreuses questions et remarques auxquelles je vais pouvoir répondre pour certaines avec les informations dont je dispose :

    Le dédommagement concerne la période de mai ET juin.

    Le calcul du dédommagement se base sur le contrat qui lie la SNCF au STIF et sur le service garanti. Il n’est pas respecté lorsque moins de 33% de l’offre de train prévue et annoncée n’a pas été réalisée et lorsqu'un ou plusieurs axes ont été perturbés au moins une journée néanmoins je n’en sais pas davantage sur le choix des montants de dédommagement.
    Les mouvements de grève sur le RER E au-delà du 11 juillet sont couverts par un autre préavis de grève National (et non pas local) et ne rentre donc pas dans le calcul du dédommagement.

    Les forfaits concernés par le dédommagement sont les suivants :
    -Forfaits Navigo Annuel
    -Forfaits imagine R
    -Forfaits Navigo mois (support Personnalisé ou Découverte)
    -Forfait Navigo Solidarité Transport mois

    Deux conditions d’éligibilité au dédommagement ont été définies :

    -La période : sont éligibles les clients
     ayant un forfait annuel ou un forfait imagine R actif en mai ou en juin 2016
     ayant acheté un forfait Navigo mensuel en mai ou en juin 2016
    -La commune de résidence : sont éligibles les résidents
     d’une commune rattachée à une gare appartenant aux axes concernés par le dédommagement.

    Le montant du dédommagement par forfaits est le suivant :
    - Navigo Annuel : remboursement de 20€ quel que soit le zonage
    - Imagine R : remboursement de 10,6 €
    - Navigo mois : remise de 20€ à valoir sur le prochain rechargement mensuel de à partir d’Octobre 2016 et jusqu’à fin 2016/
    - Forfait Solidarité Transport Mois : remise de 5 €

    Dans tous les cas, le dédommagement se fera uniquement sur demande, à partir du site mondedommagement.transilien.com , et sous réserve de répondre aux critères d’éligibilité. Les réclamations restent possibles mais doivent se faire également via le site.

    En complément : voici le lien vers la FAQ sur le dédommagement et les règles qui seront appliquées : http://www.transilien.com/actualites/Dedommagement-2016

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @cce, selon les information que j'ai pu recueillir sur le forfait mensuel.
    En raison de contraintes techniques les clients qui possèdent un forfait mensuel actif en mai et en juin ne pourront bénéficier de sa réduction que pour l’achat d’un forfait similaire : même couple de zone, même produit tarifaire. Ce qui signifie par exemple que si vous avez acheté un forfait Mensuel zone 4-5 en juin vous ne pouvez bénéficier d’une remise de 20 € que sur l’achat d’un forfait zone 4-5 entre octobre et décembre.
    Si vous n'avez pas prévu l’achat d’un forfait mensuel en octobre et décembre, vous pourrez porter réclamation sur le site mondedommagement.transilien.com

  • DÉDOMMAGEMENT SUITE AUX GRÈVES ET AUX INTEMPÉRIES

    Bonjour @stilgar, les modalités du dédommagement viennent d'être décidées, il faut donc maintenant l'organiser c'est probablement pour cette raison que le site ne sera ouvert que le 27/07. néanmoins les clients pourront faire cette demande sur le site jusqu'au 30 septembre. Par ailleurs les informations sur les modalités du dédommagement seront relayées auprès des clients tout l'été mais aussi à la rentrée.

  • La circulation des trains mercredi 13 juillet

    Bonjour @christophe_77680, en formation hier toute la journée, ce n'est pas moi qui ai publié ces information mais l'astreinte blog, mais je vous assure que j'aimerai moi aussi publier d'autres sujets...

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @Efpé, Je comprend votre mécontantement, j'ai fais remonter votre témoignage.
    Voici quelques explications sur la situation de lundi soir:
    À 17h01, une rame devant rentrer au technicentre est tombée en panne dans le tunnel du RERE, après la gare de Magenta. Un autre train est arrêté en pleine voie derrière lui, et la circulation dans le tunnel a donc été totalement interrompue.
    - La priorité absolue des équipes a été de prendre en charge les voyageurs se trouvant dans le train arrêté en pleine voie dans le tunnel.
    -A 17h45, ce train a été ramené en gare de Magenta, et les voyageurs ont été invités à rejoindre la Gare de l’Est pour poursuivre leur voyage.
    - Ce train a ensuite été déplacé vers Haussmann Saint-Lazare, afin de laisser une place à la rame en panne pour pouvoir l’acheminer jusqu’à la gare de Magenta.
    - A 18h45, le train en panne a pu rejoindre la gare de Magenta
    - A 19h08, la rame en panne est arrivée en gare de Magenta et la circulation peut reprendre progressivement dans le tunnel.
    Je vous confirme que dans cette situation, il y a bien une cellule de crise qui gère tous les aspects de de l'incident par ordre de priorité: évacuer les voyageurs dans le train bloqué (ce qui signifie qu'il faut faire une coupure de l'alimentation electrique), puis organiser le départ des trains depuis la gare de l'EST, faire évacuer le train qui précède le train en panne, puis faire évacuer le train en panne, organiser la reprise des circulation...)

    Comme vous pouvez le constater la situation a évolué au fur et à mesure, les informations données aux voyageurs évoluent donc également. J'ai fais remonter votre témoignage.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @3hperdues, C'est parce-que ce n'est pas la même ligne et à Chelles vous avez la ligne P et le RER E qui circulait vers Paris.

  • Donnez votre avis pour améliorer les substitutions routières : Les résultats

    Bonjour @cce, je sais que le situation de lundi a été très difficile.
    Voici de plus amples infomations sur ce qu'il c'est passé:
    À 17h01, une rame devant rentrer au technicentre est tombée en panne dans le tunnel du RERE, après la gare de Magenta. Un autre train est arrêté en pleine voie derrière lui, et la circulation dans le tunnel a donc été totalement interrompue.
    - La priorité absolue des équipes a été de prendre en charge les voyageurs se trouvant dans le train arrêté en pleine voie dans le tunnel.
    -A 17h45, ce train a été ramené en gare de Magenta, et les voyageurs ont été invités à rejoindre laGare de l’Est pour poursuivre leur voyage.
    - Ce train a ensuite été déplacé vers Haussmann Saint-Lazare, afin de laisser une place à la rame en panne pour pouvoir l’acheminer jusqu’à la gare de Magenta.
    - A 18h45, le train en panne a pu rejoindre la gare de Magenta
    - A 19h08, la rame en panne est arrivée en gare de Magenta et la circulation peut reprendre progressivement dans le tunnel.
    Nous regrettons cette situation qui été gérée aussi vite que possible et pour laquelle les équipes se sont mobilisées pour en réduire les conséquences :
    Dès que c’était possible toutes les les circulations du RER E ont été reportée à l’arrivée et au départ de la Gare de l’Est et pour certains trains des arrêts supplémentaires ont été effectués pour desservir un maximum de gares.
    Par ailleurs une “Equipe d’Assistance Rapide” , dédiée aux situations perturbées en Ile-de-France, a été par ailleurs deployées en Gare de l’EST pour vous informer.

    Il est très difficile de trouver des compagnies de bus disponibles en cette période de vacances estivale et il faut par ailleurs prévoir un certain temps pour les acheminer dans les gares ce qui n'est pas aisé avec la circulation un dimanche soir.
    Pour l'alerte info trafic j'ai fais remonter votre témoignage.

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Bonjour @Usager, oui pourquoi pas!

  • La circulation des trains mercredi 13 juillet

    Je n'ai pas ces informations là, mais je me renseigne.

  • La circulation des trains mercredi 13 juillet

    Bonjour @Jour de colère, Je suis bien consciente que ces mouvements de grève rendent vos déplacements très difficiles et qu’ils ont une incidence sur la vie personnelle et professionnelle de nombreux voyageurs et j'en suis sincèrement désolée.
    Le préavis qui couvrait le mouvement de grève national reconductible c'est effectivement terminé le 11/07. Il s’agit cette fois d'un mouvement de grève local.
    Concernant la situation du dimanche 11 juillet, voici ce qu'il s’est passé:
    À 17h01, une rame devant rentrer au technicentre est tombée en panne dans le tunnel du RERE, après la gare de Magenta. Un autre train est arrêté en pleine voie derrière lui, et la circulation dans le tunnel a donc été totalement interrompue.
    - La priorité absolue des équipes a été de prendre en charge les voyageurs se trouvant dans le train arrêté en pleine voie dans le tunnel.
    -A 17h45, ce train a été ramené en gare de Magenta, et les voyageurs ont été invités à rejoindre la Gare de l’Est pour poursuivre leur voyage.
    - Ce train a ensuite été déplacé vers Haussmann Saint-Lazare, afin de laisser une place à la rame en panne pour pouvoir l’acheminer jusqu’à la gare de Magenta.
    - A 18h45, le train en panne a pu rejoindre la gare de Magenta
    - A 19h08, la rame en panne est arrivée en gare de Magenta et la circulation peut reprendre progressivement dans le tunnel.
    Nous regrettons cette situation qui été gérée aussi vite que possible et pour laquelle les équipes se sont mobilisées pour en réduire les conséquences :
    Dès que c’était possible toutes les les circulations du RER E ont été reportée à l’arrivée et au départ de la Gare de l’Est et pour certains trains des arrêts supplémentaires ont été effectués pour desservir un maximum de gares.
    Par ailleurs une “Equipe d’Assistance Rapide” , dédiée aux situations perturbées en Ile-de-France, a été par ailleurs déployée en Gare de l’EST pour vous informer.
    J’ai fait remonter votre témoignage.

  • La circulation des trains mercredi 13 juillet

    Bonjour @MaximeL, oui mais cette fois il s'agit d'un préavis de grève local.

  • Des transports toute la nuit pendant la finale UEFA Euro 2016

    Bonjour @georges, je vous confirme que j'ai fait remonter vos signalement au Technicentre et je vous confirme que le retrait de ces autocollants a débuté.

  • Pré-Alertes fortes chaleurs le samedi 9 et dimanche 10 juillet.

    Bonjour @JoKer,
    Comme sur l’ensemble des lignes le réseau vieillit, il est donc indispensable de faire des travaux d’infrastructure (voies, caténaire…)
    Lorsque ces travaux ne sont pas totalement terminés la voie n’est pas totalement stabilisée, il est donc nécessaire d’appliquer des mesures de sécurité. Les trains vont donc circuler à certains endroits en vitesse limitée. Cette surveillance est accentuée lors des fortes chaleurs. En effet même s’il fait 28° à l’extérieur la température du rail peut atteindre 45° et il y a un risque de dilatation.
    Ces mesures fortes chaleurs ne sont pas appliquées seulement sur la ligne E, le week-end dernier, les lignes P, C et D étaient également concernées.
    Les trains du quotidien partagent le réseau francilien avec les TGV, les TER, les trains Intercites et les trains de fret et là où les mesures fortes chaleurs sont appliquées (souvent dans des zones de travaux et de trafic important) les trains grandes lignes doivent eux aussi abaisser leur vitesse.
    Ici un article où j’avais répondu à de nombreuses questions sur les mesures fortes chaleurs : http://malignee.transilien.com/2015/06/26/fortes-chaleurs-les-reponses-a-vos-questions/

  • Pré-Alertes fortes chaleurs le samedi 9 et dimanche 10 juillet.

    Bonjour à MaximeL, j'ai remonté votre suggestion.

  • Lancement de l’appli « Alerte 3117 »

    Oui mais les fiches CEZAR sont un signalement interne. Ce sont donc les agents qui les rédigent.

  • La circulation des trains le lundi 11 juillet sur l’axe Haussmann St Lazare<>Villiers

    Bonjour @TrainDenfer, il ne s'agit pas de mépris, mais d'une erreur....humaine et je m'en excuse. Je vous remercie d'avoir mis un lien avec l'affiche. J'ai corrigé cette erreur ce matin.

  • La circulation des trains le lundi 11 juillet sur l’axe Haussmann St Lazare<>Villiers

    Bonjour @Jéré, je vous remercie pour votre signalement. Effectivement, vous n'êtes pas le seul à m'avoir fait remonté que depuis que la nouvelle "machine à laver a été installée, l’extérieur des rames est plus propre!

  • Lancement de l’appli « Alerte 3117 »

    Bonjour @Bbn, votre signalement permet soit à une équipe de sûreté ferroviaire d'intervenir si elle est à proximité où d'interpeller les individus (en particulier grâce à la description) en gare.
    S'il n'y a pas d'équipe de sûreté ferroviaire à proximité ce sont les services de police qui sont prévenus. Mais effectivement surtout en cette période où toutes les forces de l'ordre sont très sollicitées ils ne sont pas toujours disponibles.
    Néanmoins le 3117 permet également de "tracer" les signalements et de repérer plus facilement les trains impactés, les faits voire certains individus et ainsi d’établir un programme de surveillance des trains encore plus précis.
    Pouvez-vous me dire dans quel train vous avez fait ce signalement et vers quelle heure? Merci

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    @94 RERD, je n'ai pas reçu ces informations. Néanmoins le blog n'a pas vocation à diffuser de "l'info trafic" en temps réel.

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    Bonjour @gouyou31, je me renseigne.

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    Merci @Jéré, votre message lui sera transmis.

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Bonjour @Usager, non l'idée c'est de suivre une équipe de contrôleurs, de permettre aus participants d'échanger avec eux mais ce ne sera pas filmé.

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @cce, j'ai fais remonter votre témoignage. Nous allons voir ce qu'il est possible de faire pour améliorer la signalétique. Je reviens vers vous dès que j'ai des informations.

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    Bonjour @94RERD, les conducteurs du T4 ne sont pas les même que ceux de la ligne du RER E. Il ne s'agit pas d'un mouvement social, mais bien d'absence de personnel qui ne permet pas d’assurer le plan de transport habituel.

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    Bonjour @RLB, ces trains que vous avez vus stationnés sont très probablement en attente de maintenance.

  • La circulation des trains le jeudi 7 juillet

    Bonjour @Utilisatrice éxcédée: je ne suis pas en mesure de discuter sur ce blog des raisons qui motivent ce mouvement social. Néanmoins, les syndicats disposent de lieux d’expression où vous pouvez échanger avec eux.
    Pour que je puisse faire remonter votre témoignage, pouvez-vous m'indiquer dans quelle gare vous avez constaté que les informations ne figuraient pas? Sur les écrans? pas d'affiches?
    Concernant le dédommagement, je comprend tout à fait votre impatience. Il m'a été indiqué que le principe en est acquis lorsque le service garanti n’a pas été appliqué.
    Les modalités sont en cours de finalisation avec le Stif, vous serez bientôt informée des dispositions pratiques sur le blog.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @nadege, à force d’événements, je comprends que vous n'ayez plus confiance dans les motifs qui vous sont communiqués... pourtant nous devons faire face comme sur l'ensemble des lignes Transilien à des incidents variés souvent imprévisibles mais je sais qu'ils rendent vos conditions de transport pénibles et j'en suis sincèrement désolée.
    Concernant le dédommagement, comme l’a déjà annoncé Transilien, le principe est acquis lorsque le service garanti n’a pas été appliqué.
    Les modalités sont en cours de finalisation avec le STIF. Je ne manquerai donc pas de vous en informer sur ce blog dès qu'elles me seront communiquées.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @SASA VILLLIERS, je vous confirme qu'il y a des trains dans leurs horaires habituels ce week-end en journée sur l'axe Haussmann St Lazare<>Tournan.
    Seule la gare de Rosa Parks ne sera desservie le 8,9 et 10 juillet à partir de 22h30 dans le sens Villiers/Tournan<>Hausmann.

    Dans quelle gare l'agent n'a pas su vous renseigner?

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Bonjour @RLB, j'ai eu la réponse suite à votre doléance. La traversée entre Auber et Haussmann St Lazare est un lieu de transit commun à la RATP et çà la SNCF et effectivement il n'est pas possible d'y installer des bancs pour ne pas gêner le flux voyageurs et pour éviter le "squat".

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @MaximeL, suite à votre commentaire nous avons fait des recherches. Effectivement il n'y a pas eu d'informations sur les écrans à Haussmann St Lazare en raison d'un problème technique. J'en suis désolée mais je vous informe que depuis c'est rétabli.

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Suite à votre commentaire j’ai demandé des investigations sur ce qui a été affiché sur les écrans en gare de Chelles.
    Dès 04h00 du matin les codes missions des trains ont été changés pour indiquer que la gare de Rosa Parks n’était pas desservie. De plus le bandeau rouge, informait bien que la gare Rosa Parks n’est pas desservie dans le sens Province /Paris.
    Ci-dessous trois copies d’écrans (elle ne sont pas très lisibles mais nous avons vérifié les informations) :
    1. Affichage à 04h00 qui indique dans le bandeau rouge que la gare Rosa Paks n’est pas desservie

    2. Affichage dès 04h00 avec le code mission des trains qui a changé et la gare de Rosa Parks n’apparait pas dans la liste déroulante des gares.

    3. Une copie d’écran à 07h20 avec les mêmes informations.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @RLB, pour infos les travaux de réfection des quais devraient commencer lundi 11/07.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @Isabelle Soleil j'ai interrogé nos différents services susceptibles de faire des travaux aux abords de la gare de Villiers sur Marne et aucun de ces services n'a de travaux en cours. Il y a néanmoins 2 hypothèses:
    -Le conseil général serait actuellement en train de faire des tranchées de récupération d'eau de pluie mais je n'en sais pas davantage (localisation précise des travaux, durée...)
    Par ailleurs vers Villiers sur Marne, il y aura la future gare Bry Villiers Champigny en interconnexion avec le Grand Paris Express (en 2025 au mieux)
    Il pourrait donc s’agir de sondages en sous sol. Je n’ai pas davantage d'informations à ce sujet mais j'ai aussi posé la question. je reviens vers vous si j'ai d'autres informations.
    Par ailleurs les klaxons peuvent être:
    -Soit des coups de trompettes ou de TGP (trompes grande puissance) des agents chargés de l’annonce des circulations des trains pour protéger les agents qui travaillent sur le chantier
    -Soit les pelles rails routes nécessaires pour certains chantiers et qui ont pour ordre de Klaxonner pour annoncer qu’elles reculent pour des raisons de sécurité.
    Dans les deux cas il s’agit de règles de sécurité. Mais je ne suis pas "experte" du sujet et je ne sais pas si c’est le cas sur ce chantier.
    Pour le volume des annonces à Villers j'ai aussi fait remonter votre témoignage à la responsable de l'information voyageurs.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @chc, normalement, il avait des affiches en gare et j'ai vérifié une alerte a été lancée à 12h29 hier. Néanmoins si le plan de transport est arrêté, qu'il n'y a pas de changement et donc pas de mise à jour, il n'y a pas de nouvelle alerte. Je suis désolée que vous n'ayez pas eu l'information à temps. Sachez que je publie systématiquement ces infos dès qu'elles me sont communiquées et au plus tard à 17h00 la veille sur ce blog donc n'hésitez pas à venir le consulter.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Je vous crois. J'ai communiqué le motif qui m'a été donné "contraintes de production" c'est d'ailleurs celui qui est indiqué sur les affiches...Je suis d'accord avec vous cette incohérence d'information est très pénible, je le déplore, car cela me met également dans une situation très inconfortable vis à vis des lecteurs du blog...

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Bonjour @Sissi, je vous remercie pour vos signalements, je vais les faire remonter pour qu'une vigilance particulière soit apportée sur la surveillance et le nettoyage de ces trains.
    Bien entendu si les contrôleurs surprennent un individu en train d'uriner à bord d'un train, ils vont le verbaliser, mais encore faut-il le prendre sur le fait!
    Toutes les incivilités liées aux souillures à bords des trains (urine, déchets, crachats..) à la détérioration du matériel et autres sont rarement réalisées sous les yeux des contrôleurs...
    Cependant lorsqu’ils constatent un problème de propreté à bord d'un train les contrôleurs vont le signaler pour qu'une équipe de nettoyage puisse intervenir dès que possible.
    Voici ici un article sur le nettoyage des trains: http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/
    Par ailleurs vous avez vous aussi la possibilité de faire un signalement: http://malignee.transilien.com/2016/01/29/flashcodez-cest-signale/
    Enfin le métier de contrôleur consiste à informer mais aussi à contrôler les titres de transport de tous les voyageurs.

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Les 3 participants suivront une équipe de contrôleurs pendant une demie journée. Dommage que vous n'ayez pas pu participer! mais il y aura d'autres découvertes de "nos coulisses".

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Bonjour @Usager, les contrôleurs exerce leur métier dans le cadre de la législation actuelle.
    Par ailleurs, les contrôleurs contrôlent tous les voyageurs y compris des groupes de voyageurs. Cependant, je pense que vous comprenez qu'ils ne doivent pas se mettre en danger mais si besoin ils font appel aux appuis sûreté en signalant tout événement rencontré à bord des trains et en gare.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @CorinneF, un préavis de grève local n'a pas permis d'assurer le plan de transport habituel car des trains ont dû être supprimés.
    Par ailleurs certains trains ont été rendus courts plûtot que de les supprimer totalement car nous avons actuellement des rames en maintenance au technicentre.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @Usagère, je comprend votre exaspération. Des suppressions de trains ont été annoncées hier en fin d'après-midi en raison d'un manque de conducteurs.
    Les rames courtes s'expliquent par le fait que nous avons actuellement des rames en maintenance.
    Néanmoins, il n'est pas normal que vous n'ayez pas eu d'informations en gare. Pouvez-vous me préciser dans quelle gare vous avez fait ce constat pour que je puisse transmettre votre témoignage

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @Nd, vous avez raison, la communication en situation perturbée est vraiment perfectible, nous en avons bien conscience. Néanmoins le circuit de l'information qui est « orchestré » par le COT (Centre Opérationnel Transilien) est complexe avec de nombreux intervenants et des situations toujours différentes. Les témoignages de nos clients nous servent justement à identifier ce qu’il faut améliorer et les plans d'actions à mettre en place pour y remédier.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @Thierry93, j'ai fait remonter votre témoignage au responsable de l'intermodalité, qui a des contacts avec les compagnies autocaristes régulières, il transmettra.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @Nd, j'ai fait remonter votre signalement à la responsable de la gare.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @94RERD, je donne le motif qui m'a été communiqué c'est à dire : contraintes de production, ce qui signifie manque de conducteurs et/ou matériel en maintenance. J'ai fait remonter votre commentaire et il m'a été indiqué que le manque de conducteur est dû à un mouvement social local.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @Julius77, il y a eu ce matin une restitution tardive des travaux à Vaires mais pas à Gretz. En revanche, le plan de transport a été adapté ce matin avec des suppressions de train en raison d'un manque de conducteurs.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Bonjour @MaximeL, il s'agit de contraintes de production, c'est à dire que des trains ont du être supprimés en raison d'un manque de conducteurs et/ou de matériel en maintenance.
    Je fais remonter à la responsable de l'information voyageurs, votre remarque sur le manque d'information sur les écrans.

  • La circulation des trains pour le mercredi 6 juillet 2016

    Encore une fois je vous communique les informations qui me sont données...Contraintes de production signifie: manque de conducteurs et/ou matériel en maintenance.

  • Mon métier de contrôleur… la suite de notre entretien avec Aurélie et Nicolas

    Bonjour @ Nat, l'exemple des fumeurs sur les quai est celui de la gare de Paris Est où est interdit de fumer par arrêté préfectoral.
    Pour rappel :
    L’interdiction de fumer dans les espaces publics a été fixée par le Le décret n° 2006-1386 du 15 novembre 2006, qui en fixe les conditions d’application.
    La loi sur l’interdiction de fumer dans les lieux publics est applicable sur l’ensemble du territoire national, et interdit donc de fumer dans les lieux couverts et fermés réservés à l’usage collectif, en l’occurrence, les trains et les gares (hall, souterrain).
    Les quais, ainsi que les marquises ne sont pas concernés par cette interdiction car ils ne sont pas des espaces couverts et fermés.
    Il n’est donc pas juridiquement interdit que des personnes (ainsi que des agents SNCF) fument sur les quais en attendant leurs trains.
    L’arrêté Préfectoral, un supplément à la loi
    En revanche certaines gares sont soumises à des dispositions particulières car elles bénéficient d’un arrêté préfectoral qui élargit le champ d’action et d’application de cette loi.
    Chaque préfecture peut en effet choisir d’apporter une restriction supplémentaire sur son territoire.
    C’est le cas de la préfecture de Paris, qui en raison du nombre de gares souterraines a souhaité étendre cette interdiction de fumer à l’ensemble de la gare, quai compris, pour les gares suivantes : Montparnasse, Austerlitz, Paris Nord, Paris Est, Paris Lyon et St Lazare, Bibliothèque François Mitterrand, St Michel Notre Dame, Musée d’Orsay, Invalides, Pont de l’Alma, Champs de Mars Tour Eiffel, Boulevard Victor, Av. Président Kennedy, Boulainvilliers, Av. Henri Martin, Av Foch et Neuilly Porte Maillot.

    Je comprend qu'en terme d'image cela puisse choquer mais parmi les agents SNCF il y a des fumeurs et ils n'ont pas de lieu dédié dans les gares pour fumer. Par conséquent il arrive que des contrôleurs profitent de l'attente du train à contrôler pour fumer une cigarette sur le quai et si ce n'est pas en gare de Paris Est ce n'est pas interdit...

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @94RERD,
    Chacun peut faire son choix en fonction de ses possibilités. Tout le monde ne peut pas marcher...

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @mzi77, les trains circulent à nouveau au départ de Haussmann St Lazare.

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @Rémi Corompt, je fais remonter votre signalement.

  • Mon métier de contrôleur: Aurélie & Nicolas répondent à vos questions

    Bonjour @Gab77680, je vous confirme que les contrôleurs sont autorisés à effectuer des contrôles un jour de grève. Néanmoins dans la majorité des cas ils sont déployés pour informer et renseigner les voyageurs.
    Concernant la tenue, le choix a été fait de faire la même tenue pour tous, contrôleurs, agents commerciaux car ils sont tous au service des voyageurs et identifiables comme tel en gare pour vous renseigner.
    Par ailleurs effectivement, lorsque les contrôleurs sont accompagnés de la SUGE (en particulier lors des contrôles en gare ) c’est forcément plus dissuasif et les contrôles d’identité sont facilités.

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @UnJourUneGrève, je vous remercie de m'avoir donné la définition du mot : incapable. Ce mot étant très/trop souvent utilisé sur le blog je pense en avoir saisi la signification….
    Cependant ce n’est pas seulement le vocabulaire employé qui justifie la modération mais également le ton. Dans la cadre de la charte, les invectives ne peuvent pas être tolérées d’autant que car ça n’aide en rien à discuter…
    Concernant la communication sur cet incident, j’ai publié tous les éléments qui m’ont été donnés, je ne pouvais donc pas vous en dire davantage sur les circonstances précises de ces difficultés rencontrées sur le chantier hier soir à proximité de Rosa Parks.
    Certains trains ont dû être positionnés exceptionnellement au départ ou à l’arrivée de la gare de Paris Est. Cela signifie qu’il faut les « glisser » dans l’occupation des voies habituelles prévue dans cette gare donc effectivement les trains doivent rentrer au fur et à mesure ce qui génère des temps d’attente à l’entrée de la gare.
    Néanmoins, je suis d’accord avec vous dans cette situation une prise de parole du conducteur est nécessaire, par conséquent et pour faire remonter votre témoignage, pouvez-vous me donner des précisions sur le train que vous avez emprunté ce matin. Si vous avez assisté à l’échange entre une passagère et le conducteur, savez-vous pour quelle raison il n’a pas donné d’informations ?

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @Thierry93, je comprend que ce soit "rageant" d'arriver au niveau de la gare routière et de constater que le bus n'a pas attendu...même quelques minutes les voyageurs dont le train a été retardé.
    Malheureusement, les compagnies autocaristes régulières ont une grille horaire à respecter ne serait-ce que pour l'organisation des rotations et pour le respect des horaires aux différents arrêts. Néanmoins un accord a été passé avec certaines compagnies pour qu'ils attendent au moins les voyageurs du dernier train si il est en retard (entre 5 et 15 minutes maxi)
    Vous prenez votre bus dans quelle gare?

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @PetitNavire, des difficultés sur un chantier à proximité de Rosa Parks, dans la soirée ont obligé à modifier le plan de transport (train au départ et à l'arrivée en gare de Paris Est, gare Rosa Parks non desservie). Pouvez vous me donner des précisions sur le train que vous avez emprunté à Pantin pour que je fasse remonter le problème de communication à bord que vous avez signalé. Merci

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @Rentamplan,
    De quel train s’agissait-il exactement? (horaire). Merci

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @Aury,
    Je vous remercie pour votre témoignage que je vais faire remonter. Effectivement ils est très dommage que vous n'ayez pas eu l'information de la part du conductuer sur le fait que la gare Rosa Parks n'était pas desservie. Pouvez-vous me préciser dans quel train vous vous trouviez (au départ de quelle gare et à quelle heure? ). Merci

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @nancy93, des difficultés sur un chantier de la nuit dernière ont obligé à modifier le plan de transport pour ce matin. Effectivement l'arrêt Rosa Parks n'a pas été desservi, ce qui aurait dû faire gagner du temps mais les travaux imposaient malgré tout des ralentissements qui ont généré des retards.
    Je vous souhaite à mon tour malgré tout également une bonne journée.

  • Info trafic: la circulation des trains pour le lundi 4 juillet 2016.

    Bonjour @Julius, les travaux sont prévus la nuit pour limiter la gène sur vos déplacements mais ce matin le plan de transport a dû être modifié en raison de difficultés rencontrées sur un chantier à proximité de Rosa Parks. Pour le train Train PUVY de 6h47 qui ne c'est pas arrêté à Val de Fontenay, je fais remonter.

  • Mon métier de contrôleur: Aurélie & Nicolas répondent à vos questions

    Rassurez-vous l'attente sera de courte durée, l'article paraîtra en tout début de semaine prochaine:)

  • Mon métier de contrôleur: Aurélie & Nicolas répondent à vos questions

    Bonjour @Baills Danielle, vers quelle heure souhaitez vous partir, et si il y a un retour vers quelle heure également? Merci

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @RLB, dans les outils dont je dispose, il est uniquement précisé qu'il y a eu effectivement une modification de le composition de ce train mais je n'ai pas davantage de précisions. Peut-être une avarie matériel (j'ai posé la question). Par ailleurs, les rames que vous voyez garées peuvent-être en attente de maintenance. La dernière grève a généré du retard dans la maintenance des rames, et faudra encore un peu de temps pour le résorber.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    @Nat, je vous confirme que vous devez insérer le pass de votre fils dans l’automate qui proposera automatiquement la mise à jours de droits.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Pour la carte de votre fils, je me renseigne.
    Pour l'affichage, je fais remonter...

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @MaximeL, le calcul de la ponctualité des voyageurs s’effectue sur le plan de transport annoncé à J-1 à 17h00 .
    Néanmoins, les plans de transport adaptés sur lesquels des trains sont supprimés sont très rarement suffisants pour permettre une circulation "à l’heure". Les suppressions engendrent naturellement au minimum une affluence voyageurs mais aussi une perte de temps sur la marche théorique des trains et donc des retards.
    La ponctualité des voyageurs est donc inévitablement touchée lorsque l’on supprime des trains.
    Les retards sont donc comptabilisés dans le calcul de la ponctualité voyageurs. Par ailleurs en dehors de l’indicateur ponctualité, tous les kilomètres par trains supprimés sont contractuellement facturés par le STIF.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @Nat, les agents en gare sont présents en roulement de 6h à 13h et 13 à 20h par exemple, ils peuvent être à 2 au moment de la passation à 13h mais sinon ils sont seuls. Nous avons une équipe de réserve qui peut remplacer un agent, si nous avons connaissance de son absence à l'avance (congés) en revanche lorsque l'agent est absent de manière inopinée (maladie), c'est plus difficile de le faire remplacer à la dernière minute.
    Une équipe mobile est chargée d'aller dans les gares fermées pour apposer l'affichage qui indique le délai de fermeture de la gare, mais aussi de réaliser un tour de gare des équipements pour s'assurer de leur bon fonctionnement.
    Quelle était votre question concernant la carte de votre fils, est-ce que je peux vous aider?

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour Jjude, J'aimerai pouvoir vous dire que le simple fait de venir sur ce blog suffit à régler tous les problèmes, malheureusement, je ne suis pas magicienne:). Ce blog permet néanmoins de faire remonter vos constats: ce qui fonctionne bien et ce qu'il faut améliorer. Alors bien sûr impossible demain de promettre des trains en nombre et flambants neufs car nous ne sommes pas décisionnaires là-dessus, des journées sans incidents car dans la majorité des cas il sont imprévisibles, des nuits sans travaux car ils sont indispensables pour fiabiliser le réseau...
    En revanche, vos témoignages sur ce blog , surtout lorsque sont précis (dans quel train, dans quelle gare et à quelle heure j'ai fait ce constat sur le nettoyage d'un train, l'information voyageurs...) sont souvent très utiles pour identifier un défaut et mettre en place des plans d'actions pour y remédier.
    Le blog est aussi le lieu pour discuter de la vie de la ligne, de nouveaux services, de nos coulisses, nos métiers etc.. Les nombreux incidents et la grève de ces dernières semaines m'ont laissé peu la possibilité d'aborder ces sujets et je le regrette mais je vais publier très vite des articles sur ces thèmes. J'espère qu'ils rendront à ce blog sa valeur et son objectif principal : l'échange constructif.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @Georges, il est possible que ce soit la même rame. J'ai fait remonter tous les signalements au Technicentre.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour UnjourUneGreve, je vous remercie pour ces précisions. Je fais remonter au Technicentre, pour que ces affichages sauvages soient retirés.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Malheuresement il s'agit très souvent d'une absence inopinée de l'agent. Est-que le hall de la gare était fermé avec un accès aux quais ou seulement le guichet. Si seul le guichet était fermé, il est possible que l'agent soit présent mais dans la gare, néanmoins dans ce cas il doit y avoir une affichette pour l'indiquer avec le délai.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @MaximeL, lorque-que vous demandez: comment sont-ils pris en compte c'est à dire? dans le calcul de la ponctualité?

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Encore faudrait-il pourvoir identifier les individus...

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Merci pour votre signalement mais pouvez-vous preciser, c’était dans quel train: gare et heure de départ?

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Effectivement Smiley train est très reconnaissable grâce à ses annonces, mais il y a d'autres conducteurs qui même s'ils ne font pas d'annonces aussi détaillées que celles Smiley font d'excellentes annonces!
    Je fais remonter tous les remerciements qui sont adressés aux conducteurs, car c'est très encourageant mais aussi le reflet que les conducteurs sont de plus en plus impliqués dans la prise de parole à bord.
    Pour savoir qui se cache derrière Smiley trains c'est ici ;-) http://malignee.transilien.com/2014/04/22/qui-se-cache-derriere-smileytrains/

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @Zeste, parce qu'il s'agit réellement de contraintes de production :rames en maintenance et absence agents (maladie), mais je suis d'accord avec vous ce motif n'est clair. Vous n'êtes pas le seul à me l'avoir fait remarquer j'ai donc remonté votre commentaire.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @Nancy93, après avoir interrogé le responsable de la gare, je vous confirme qu'une partie de coffrage au niveau du Pôle St Denis (composé de placo-plâtre) a commencé à se décrocher du mur.
    Par mesure de sécurité la décision a donc été prise de bloquer l'accès afin de faire le retrait de cet élément. Tout était rentré dans l'ordre à 18h de ce côté là mais des mesures fortes chaleurs ont également été mises en place dans l'après midi, ce qui a impacté la circulation des trains.

    Tout est à nouveau dans l'ordre à 18h

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @RLB, j'ai reçu la réponse à votre question au sujet des escaliers de la gare de Bondy. La réfection des escaliers et la mise aux normes pour les personne à mobilité réduite sont bien prévues. Selon le dernier planning reçu ces travaux débuteraient en octobre 2016.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @christophe_77680, pour faire suite à votre témoignage j'ai demandé une recherche. Une annonce a bien été réalisée à 18h59 pour indiquer que le train pour Tournan n’était pas supprimé mais à récupérer à Magenta en empruntant le train pour Villiers. Néanmoins, il est possible parfois avec le bruit ambiant de ne pas l'entendre, c'est pour cette raison qu'il est préconisé de renouveler l'annonce.
    Par ailleurs l'agent qui effectuait les annonces ce jour là, informait également des perturbations du lendemain en recommandant de consulter l'appli SNCF pour consulter les horaires. Là encore nous préconisons de ne pas faire ce type d'annonces en situation perturbée car cela peut prêter à confusion. Des rappels ont été faits.
    Le client a entendu un slogan qui donnait les infos sur les perturbations du lendemain et le RLIV recommande l’APPLI SNCF...

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @jack, c'est toute la complexité de l’adaptation d'un plan de transport:) En effet, il s'agit de roulement de conducteurs sur des axes différents, ils sont donc travaillés séparément. Dans ce cas les adaptateurs veille à ce qu’il n’y ait pas un important "trou de desserte" sur un axe mais malheureusement ça peut pénaliser le tronçon commun d’Haussmann St Lazare à Noisy le Sec.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @94RERD, je transmet vos remerciements.

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @Texaco, avez vous des précisions à me donner pour identifier le train et transmettre vos remerciements au conducteur. Merci

  • La circulation des trains pour le mercredi 29 juin 2016.

    Bonjour @Nd, dans votre témoignage sur la situation du 17/06 vous avez soulevé plusieurs difficultés : des retards de trains, des problèmes d’affichage, des problèmes d’annonces en gare et à bord du train et l’absence d’agents en gare.
    Dans ce cas, je dois interroger plusieurs interlocuteurs qui vont faire des recherches pour me donner des éléments de réponses ou des explications à vous donner, ce qui explique que ma réponse ne peut pas être instantanée:)

    Pour rappel, le 17/06 à partir de 18h20, un problème de signalisation à partir de 18h20 a nécessité la suppression de 5 A/R Chelles.
    L’affichage a été vérifié, effectivement le train de 19h24 (N°11633) au départ de Haussmann St Lazare n’a pas été retiré de l’affichage comme cela aurait dû être fait.
    Le premier à partir était le train de 19h32 qui était retardé, parti à 19h43 de la voie 31.
    A suivi le train de 19h39 lui aussi retardé, il est parti à 19h47 de la voie 33.
    En visionnant les informations données sur les écrans, nous avons pu constater que l’affichage n’avait pas été mis à jour par le gestionnaire de l’information voyageur en poste ce jour-là…
    A chaque fois que des manquements sont constatés, des points de rappels et de vigilance sont faits.

    J’ai également interrogé le responsable de la gare de Haussmann St Lazare concernant le fait que vous n’avez pas trouvé d’agents en gare.
    Les deux points d’information que vous citez sont les positionnements prioritaires effectivement. Vous auriez donc dû y trouver un agent.
    Il y a deux exceptions possibles cependant : l’absence d’un agent (maladie, grève...) et en situation perturbée il se peut que le/les agents soient descendus sur les quais.
    Pour les annonces réalisées ce jour-là, j’ai demandé à ce que des recherches soient effectuées mais je n’ai toujours pas de retour… mais j'ai relancé.
    Il est certain que certains événements comme une panne de signalisation restent malheureusement imprévisibles, d’ailleurs ce n’est pas là le sujet de votre commentaire. Néanmoins en situation perturbée vous devez pouvoir obtenir toute l’information utile, et je comprends que ce soit très agaçant lorsque que ce n’est pas le cas!
    Je ne peux malheureusement pas faire un retour individuel avec le détail des recherches à chaque témoignage car ce n’est pas l’objectif du blog. Néanmoins je vous assure que je fais remonter tous les commentaires qui relatent un défaut de l’information voyageurs parce qu’ils sont très utiles pour les retours d’expérience et les plans d’actions mis en place.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @nat14, à ce jour je n'ai pas d'informations sur le dédommagement.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonsoir @christophe_77680, merci pour votre témoignage. Je l'ai fait remonter. Si j'ai des infos, je reviens vers vous.

  • Les travaux du mois de juillet 2016

    Bonjour @daniel01, de quel document parlez-vous?

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour à tous, je reviens vous donner quelques informations sur l'épisode de fortes chaleurs qui a touché la ligne du RER E hier soir.
    La ligne du RER E n'était malheureusement pas la seule touchée par l’impact des fortes chaleurs, la ligne P l'était également ainsi que la ligne C entre Brétigny et Juvisy et Juvisy et Choisy ainsi que la ligne D dans le secteur de Juvisy.
    De forts écarts de température ne sont pas neutres sur les infrastructures ferroviaires et obligent à prendre des mesures particulières car :
    -Ils sollicitent les composants électriques et électroniques des installations fixes (installations de signalisation par exemple),
    -Ils sollicitent mécaniquement les trains et les installations fixes (dilatation des installations caténaires et dans certains cas, déformation des voies),
    Par mesure de sécurité, lorsque la température extérieure dépasse les 28° la température du rail risque de dépasser 45°C, la probabilité de déformation des voies nécessite donc la limitation de la vitesse des trains à 40 km/h.
    Sur la majorité des lignes, sous l’effet de la chaleur, les rails se dilatent et sont en principe contraints dans leur dilatation par la combinaison attaches/traverses/ballast. Cela n’entraîne donc aucune gêne pour le confort et la sécurité de la circulation.
    Néanmoins dans certaines zones où les traverses présentent une mixité bois/béton, cette contrainte est moins bien exercée sur les rails. Cela peut se traduire, au-delà d’un certain seuil de température, par un risque de déformation de la voie, préjudiciable au confort et à la sécurité des circulations.
    Ces zones sont mises sous surveillance conformément à nos obligations de maintenance des voies et pour limiter l’impact des fortes chaleurs, de nombreux travaux sur les infrastructures sont réalisés.
    Par ailleurs ces dernières semaines de fortes précipitations et des inondations ont nécessité des travaux de maintenance. D’une manière générale ces périodes de travaux sont suivies de mesures de réduction de vitesse le temps que la voie se stabilise correctement. Ces mesures sont d’autant plus appliquées lorsque survient un épisode de fortes chaleurs juste après des travaux.
    Je sais que c’est tout à fait paradoxal et je comprends que ce soit très agaçant car d’un côté il faut faire des travaux pour limiter les fortes chaleurs, mais d’un autre lorsqu'il y a des travaux sur les infrastructures il faut mettre en place des mesures d’abaissement de vitesse le temps de stabiliser la voie… Pourtant ces mesures de sécurité sont indispensables.

    A la lecture de vos commentaires, je comprends que la soirée d’hier a été très pénible et que vous auriez certainement souhaité des d’informations plus en amont. Les mesures liées aux fortes chaleurs dépendent de deux paramètres : les prévisions Météo France ET la mesure régulière de la température du rail. Il est donc très difficile d’anticiper mais je fais remonter vos témoignages, pour que nous puissions améliorer la communication sur la mise en place de ces mesures.
    Pour mieux comprendre l’impact des fortes chaleurs sur les infrastructures ferroviaires, vous trouverez de plus amples explications dans un article que j’avais rédigé à ce sujet :

    http://malignee.transilien.com/2015/06/26/fortes-chaleurs-les-reponses-a-vos-questions/

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Non visiblement ce n'est pas un problème de maintenance mais "d'attente conducteur". Ça ne signifie pas forcément qu'il est absent mais qu'il a pu être retardé sur son train précédent. Il n'y a pas eu d'annonce?

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @Georges, non bien-sûr ce n'est pas légal, nous allons tenter d'identifier le train pour la retirer. Si vous faites à nouveau ce constat n'hésitez pas à m'en informer.
    Vous pouvez également faire ce signalement grâce aux flashcodes qui se trouvent dans les rames du RER E. Votre signalement arrive directement au technicentre c'est donc plus rapide pour identifier la rame.
    J'explique toute la procédure pour utiliser les flashcode dans cet article: http://malignee.transilien.com/2016/01/29/flashcodez-cest-signale/
    Sinon vous pouvez envoyer une photo à l'adresse suivante: maligneP@sncf.fr

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Merci pour vos précisions, j'ai fait remonter votre témoignage.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @RLB des travaux sont effectivement prévus ainsi que sur les quais, mais je n'ai à ce jour pas de date à vous communiquer. Je reviens vers vous si j'obtiens davantage d'informations.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @Julius77, suite aux inondations, le sous-sol de la gare d'Ozoir a été entièrement inondé, le réseau a donc dû été coupé. Les automates de vente et les écrans ne pouvaient donc plus fonctionner.
    Il a fallu assécher le sous-sol, puis faire des vérifications et changer des câbles. Tout fonctionne à nouveau depuis ce matin !

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour,
    L'accès aux machines de contrôle automatique billets est fermé car pendant les orages, de l’eau s’est infiltrée dans le plafond à ce niveau et menaçait de s’effondrer.
    Une demande de travaux est en cours. Un chéneau plus grand (pour évacuer les eaux qui proviennent de la voie) est en cours de fabrication pour éviter que ça ne se reproduise.
    Un affichage signalant ce dysfonctionnement est en place depuis le premier jour avec une date de remise en service prévue le 30/06/2016.

  • Isabelle Delobel, Directrice des Lignes EPT4, souhaite vous adresser un message.

    Bonjour @Tof, je suis navrée de cette situation, j'ai fais remonter votre témoignage. Pourriez vous me préciser vers quelle heure votre compagne à souhaité prendre un train de la ligne P à Chelles ? et à vers quelle heure elle n'a trouvé personne au guichet à Magenta? Merci

  • La circulation des trains le vendredi 17 juin.

    Bonjour @Nd, il s'agissait d'un problème de signalisation, partir de 18h20 ce qui a nécessité la suppression de 5 A/R Chelles Pour faire remonter votre témoignage, où vous parlez d'erreurs de communication, pouvez-vous être plus précis ? .Avez-vous manqué d'infos en gare: pas d'annonces? annonces imprécises? pas d'agents pour vous renseigner? Je viens de vous répondre également sur Twitter.

  • Info travaux de dernière minute.

    Bonjour, la grève concernait l'ensemble des agents de la SNCF et pas seulement les conducteurs.

  • Info travaux de dernière minute.

    Bonjour @UtilisateueContent, le plafond au-dessus des contrôles automatiques billets, côté rue Maréchal Delattre de Tassigny menaçait de s’effondrer depuis le 31/05/2016 suite aux inondations. Des travaux ont donc été engagés et devraient se terminer dans les jours à venir.

  • Info travaux de dernière minute.

    Bonjour @Usager, la grève a généré un retard du programme de maintenance qu'il faut rattraper, les rames que vous avez aperçues sont donc très probablement immobilisés pour passer en maintenance.

  • Info travaux de dernière minute.

    Bonjour @Abeaudoin, un dédommagement est bien prévu, mais je n'en connais pas encore les modalités. Dès que j'en sais davantage, je viendrai en parler plus largement sur ce blog.

  • Info travaux de dernière minute.

    Bonjour @ Jour de colère, je comprend votre lassitude et votre mécontentement. Le centre de maintenance entretien 6 type de matériel différents (trains) pour le RER E, la ligne P et le T4 mais le parc pour chacun de ces trains est limité, et ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre en cas de pannes pour assurer un plan de transport de manière optimale.
    Par ailleurs, la grève a engendré du retard dans le programme de maintenance préventive ou curative. Pour résorber au plus vite ce retard il a donc été nécessaire de supprimer 26 trains sur l'ensemble de la journée sur certains axes pendant quelques jours.

  • La ligne du RER E vous accompagne pour la fête de la musique

    Bonjour @Georges, il n'est pas prévu de le changer. S'il ne fonctionne pas c'est parce-que la gare est fermée et pour des raisons de sécurité il est mis à l'arrêt. Néanmoins un projet est en cours pour arrêter et/ou mettre en fonctionnement les installations (escalators, ascenseurs...) à distance même lorsque les gares sont fermées. Il arrive aussi très souvent que des personnes malveillantes "s'amusent" à arrêter les escalators.

  • La circulation des trains le vendredi 17 juin.

    Oui il y a une Directrice de la ligne E, P et du T4.

  • La ligne du RER E vous accompagne pour la fête de la musique

    Oui tout à fait.

  • La ligne du RER E vous accompagne pour la fête de la musique

    Très prochainement:)

  • La circulation des trains le vendredi 17 juin.

    Bonjour @Vero_b77:
    Il existe un article du code des transports sur l’usage d’appareils sonores trop bruyants, mais pas d’interdiction formelle sur le fait chanter à bord des trains qui est du domaine de l'incivilité mais qui reste très subjectif d'une personne à l'autre. Par ailleurs, il n'y a pas une équipe de sûreté ferroviaire où de contrôleurs dans tous les trains, pour intervenir immédiatement.
    En revanche les agents présents en gares peuvent faire cesser ces incivilités surtout lorsqu'elle s'accompagnent de mendicité ce qui est explicitement interdit dans le code des transport.

  • La circulation des trains le jeudi 16 juin 2016

    Merci pour votre retour, j'ai demandé des vérifications.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Bonjour @Tof, effectivement la communication particulièrement en situation perturbée est un axe d'amélioration essentiel. Vos temoignages sont donc précieux pour identifier à quel moment précis de la chaîne de l'information, il y a eu un manquement.
    Dans la situation que vous décrivez c’était à bord d'un train, pouvez-vous me preciser l'horaire et la gare de départ de votre train pour que je puisse l'identifier?
    Les conducteurs sont sensibilisés à l'importance de faire une annonce en situation perturbée. Je reçois d'ailleurs de nombreux temoignages de voyageurs en particulier sur Twitter qui indiquent qu'ils sont de plus en plus nombreux à diffuser des annonces d'information. C'est très apprécié et ça indique également qu'il y a une véritable évolution!
    Néanmoins, lorsque conducteur ne fait pas d'annonces, ce n'est pas forcément volontaire de sa part mais pour d'autres raisons: il n'a pas les informations, les informations qui lui sont données sont très évolutives, les informations sont très tardives....
    Je vous propose ici un article qui reprend l'interview de Vanessa: conductrice sur les ligne E&P, elle avait répondu aux nombreuses questions que les voyageurs se posaient sur son métier: http://malignee.transilien.com/2015/05/28/vanessa-conductrice-sur-le-rer-e-repond-a-vos-questions/
    Hier c'est un malaise voyageurs qui a ralenti la circulation des trains, dans ce cas, c'est l'arrivée des secours et leurs décisions qui vont donner donner le "tempo" à la gestion de l'incident.

  • La circulation des trains le jeudi 16 juin 2016

    Bonjour @Pontelloise-Combalusienne, au départ de quelle gare avez vous pris ce train?

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Oui forcément, je comprend que ça puisse faire rire (jaune)... J'ai fait remonter.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Effectivement certaines gares sont dotées de doubles voies mais ce n'est pas possible de le faire partout. Par ailleurs, pour faire passer le train sur la voie contiguë, il faut entre autre un aiguillage hors selon l'endroit où le train est bloqué ce pas toujours techniquement possible.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Effectivement, je comprend que le flash "trafic normal" soit très agaçant à ce moment précis... mais c’était dans quelle gare ? pour que je puisse faire remonter votre témoignage.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Dans quelle gare avez-vous fait ce constat?

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Bonjour @Christophe _77680, Il y a eu ce matin un problème informatique au niveau du poste d'aiguillage de "Château Landon". Alors que le tracé des itinéraires de trains est normalement automatique, cette panne informatique a obligé à les "tracer" un à un. Cela signifie qu'il faut prévoir la commande des aiguillages. Les ralentissements de ce matin ne sont donc pas liés à l’aménagement de la Gare Rosa Parks.
    Le quai central ne génère pas de problèmes de particulier au niveau de la circulation des trains, seul le fait d'un arrêt supplémentaire entre 2 gares proches (Magenta et Pantin) allonge un peu le temps de trajet.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    Le programme de maintenance a été complètement désorganisé, en effet en raison de la grève les trains n'ont pas pu rentrer au Technicentre comme prévu.

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Bonjour @RLB, C'est peut-être pour ne pas gêner le flux voyageurs, mais votre suggestion mérite d'être étudiée. Je fais donc remonter et je reviens vers vous dès que j'ai une réponse.

  • La circulation des trains le mardi 14 juin 2016

    Non, il ne s'agit pas d'une heure de pointe. Les créneaux de pointe se situent entre 06h/09h et 16h/19h. Il faut ensuite organiser de plan de transport en fonction du roulement des conducteurs ce qui explique qu'il peut y avoir un train de plus où de moins dans le plan de transport même en heure creuse.

  • La circulation des trains du mercredi 15 juin 2016

    It's true:)

  • La circulation des trains le mardi 14 juin 2016

    Bonjour @Thierry93, les programmes de grève sont programmés à l'avance. Ils sont au nombre de 3, et sont appliqués en fonction des intentions de grève. Dans ces plans de transports spécifiques, il y a davantage de trains en heures de pointe par rapport aux heures creuses ce qui explique effectivement qu'à certains moments de la journée, il n'y a pas de trains pendant 1h.

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Bonnjour @cécilia, avez-vous rencontré ce problème dernièrement? Dans quelle gare? Quel jour?

  • La circulation des trains le mardi 14 juin 2016

    Bonjour @Kischtof,

    J'ai posé vos questions, dès que j'ai une réponse je reviens vers vous. En revanche j'ai déjà la réponse à votre question subsidiaire: non bien-sûr:)

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Bonjour @Fatiguée, pour répondre à votre question, après recherches voici ce que je peux vous dire:
    Le 06/06 le train de 17h17 au départ de Magenta a effectivement été supprimé et le motif qui m'a été donné c'est la grève (je sais...il était pourtant prévu dans le plan de transport)
    Le 07/07 sauf erreur de ma part, il n'y avait pas de train pour Villiers au départ de Paris prévu dans le plan de transport de grève.
    Le 08/06 17h13 toujours selon les indications qui m'ont été données le train de 17h13 au départ de Haussmann St Lazare est parti à l’heure mais il a pris du retard sur la zone de ralentissement à Ozoir La Ferrière imposée par les inondations du 31 mai.
    En ce qui concerne le chiffre de la ponctualité, ce n'est pas moi qui le publie, il est indiqué de manière automatique sur les blogs.

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Bonjour @Ghenry, les horaires sont publiés sur ce blog dès qu'ils me sont communiqués c'est à dire la veille avant 17h00.

  • La circulation des trains le lundi 13 juin

    Il est bien précisé , hors journées impactées par les grèves et ce n'est pas moi qui décide du calcul de la ponctualité.

  • Un point sur les inondations et sur la grève.

    Comme vous avez pu le lire où l’entendre dans les médias, un dédommagement sera finalement étudié à la fin de la grève, donc il y a eu une évolution depuis la position que je relayais dans l’article. Cela dit, je ne connais pas encore les conditions précises de ce dédommagement. Dès que j’aurais des informations, je ne manquerai pas de venir en parler plus largement sur ce blog.

  • Un point sur les inondations et sur la grève.

    Bonjour @seba94, j'ai transmis la position officielle de SNCF sur les dédommagements en règle générale, c’est vrai que la formulation en est assez maladroite, je vois d’ailleurs qu’elle a exaspéré beaucoup de monde. Je peux vous assurer que je ne méprise personne ici, je connais trop les difficultés que vous rencontrez en ce moment, que j’essaie d’atténuer à mon niveau lorsqu’il y a des infos manquantes ou des questions.

    Le point de vue de la SNCF ici s’explique un peu par l’expérience, même si c’est difficile à comprendre bien sûr quand on prend la ligne au quotidien en ce moment : un dédommagement, historiquement, ne signifie pas toujours que la totalité montant du Pass Navigo va être remboursé. Dans tous les cas, le remboursement lui-même, y compris quand il est très attendu, génère très souvent de l'insatisfaction auprès de nos clients.

    Pour prendre un exemple dont j’avais eu l’écho, il y a eu dans le passé une opération de dédommagement en particulier sur les lignes L et J, à l’issue de laquelle la SNCF avait réalisé une enquête. Résultat : 2 tiers des clients ont indiqué qu'ils auraient préféré que cette somme soit investie dans l'amélioration du service plutôt que dans le dédommagement.

    Pour la situation actuelle, comme vous avez pu le lire où l’entendre dans les médias, un dédommagement sera finalement étudié à la fin de la grève, donc il y a eu une évolution depuis la position que je relayais dans l'article. Cela dit, je ne connais pas encore les conditions précises de ce dédommagement. Dès que j’aurais des informations, je ne manquerai pas de venir en parler plus largement sur ce blog.

  • La circulation des trains le jeudi 9 juin.

    Bonjour @Jour de colère, vos commentaires n'ont pas disparus, il sont dans l'article sur la circulation des train le 8/06: http://malignee.transilien.com/2016/06/07/circulation-train-mercredi-8-juin/

  • La circulation des trains le vendredi 10 juin.

    Après vérifications, ce train n'a pas circulé ce matin suite à un problème de portes. Lorsqu'il est impossible de fermer les portes, on ne peut pas faire circuler le train. Je suis désolée pour cet incident.

  • La circulation des trains le jeudi 9 juin.

    Je partage évidemment votre avis. Je peux comprendre que l'on soit très énervé mais comme le prévoit la charte du blog, je vous confirme que je retire les liens et les informations personnelles qu'elles concernent un agent SNCF où pas d'ailleurs, car c'est juste une limite à ne pas franchir...

  • La circulation des trains le vendredi 10 juin.

    J'ai bien noté effectivement tous vos retours sur la récurrence des gares fermées, je comprends vraiment votre exaspération et personnellement je ne m'en moque pas. J'ai d'ailleurs un article en préparation à ce sujet, nous aurons donc l'occasion d’échanger spécifiquement sur ce sujet prochainement, lorsque la grève sera derrière nous (je l'espère très vite).

  • La circulation des trains le vendredi 10 juin.

    Oui je comprend que ça puisse agacer...Je fais remonter votre commentaire.

  • La circulation des trains le vendredi 10 juin.

    Bonjour Kischtof, au départ de quelle gare?

  • La circulation des trains le mercredi 8 juin.

    Bonjour @94RERD, effectivement après recherches voici ce qu'il c'est passé:
    Le 07/06 il n'y a eu aucune circulation sur le T4 entre 15h et 20h en raison d'actes de malveillance sur les installations ferroviaires.
    Hier le 08/06 toujours pour les mêmes raisons, il n'y avait aucune circulation sur le T4, et il a été très difficile de trouver des compagnies de bus disponibles, c'est pour cette raison que l'information est arrivée très tard en gare (vers 12h).
    Aujourd'hui des bus circulent entre 6h et 10h et en 16h et 20h.

  • La circulation des trains le jeudi 9 juin.

    Bonjour @MaximeL, en cette période de grève les contrôleurs informent et orientent les voyageurs en gare (gilets rouges)
    A ma connaissance, il n'y a pas de mouvement social local en cours

  • La circulation des trains le mercredi 8 juin.

    Bonsoir @94RERD, effectivement, je comprend que vous ayez eu du mal à vous y retrouver... Est-ce qu'il y a avait des dates sur les affiches? car visiblement l'affichage n’était pas à jour.
    Pour aujourd'hui les prévisions exactes étaient celles publiées sur le blog:
    De 06h00 à 10h00 et de 15h00 à 20h00, les tramways circuleront toutes les 15 minutes.
    En dehors de ces périodes là, la circulation sera totalement interrompue. Aucun bus de remplacement ne sera mis en place.

    Je vous remercie pour votre témoignage précis, que je transmet à la responsable de la gare de Bondy.

  • La circulation des trains le jeudi 9 juin.

    Bonjour @Jc, il s'agit effectivement du 8ème de la grève nationale reconductible qui a démarré le 31 mai.

  • Un point sur les inondations et sur la grève.

    Merci @Jéré, je lui transmet.

  • La circulation des trains le mercredi 8 juin.

    @RLB, je suis sincèrement navrée de cette situation. Il peut effectivement y avoir des changements de voies pour diverses raisons. Donc même si votre train part toujours de la même voie, il vaut mieux vous en assurer. Normalement des annonces doivent d'ailleurs être réalisées pour vous informer du changement de voie.

  • Un point sur les inondations et sur la grève.

    Bonjour @Jéré, voici les explications de mes collègues experts! La sémaphorisation sur les tronçons Ozoir-Gretz et Emerainville-Yvris est liée aux intempérles dernières informations, nous sommes en phase de stabilisation de la voie donc ça ne devrait plus être très long.
    Il y a eu hier une LTV 40 Entre Nogent et Val de Fontenay suite à une montée en température du rail mais c’est désormais terminé.

  • La circulation des trains le jeudi 9 juin.

    Désolée mais c'était une erreur, c'est corrigé. Il s'agit bien des horaires pour le jeudi 9 juin.

  • Un point sur les inondations et sur la grève.

    Vous avez été nombreux à réagir sur le sujet du dédommagement, et de la position actuelle de SNCF que je vous ai transmise là-dessus. Vos réactions sont parfaitement légitimes: je comprends que cela agace. Les inondations et la grève rendent vos déplacements très difficiles et ont une incidence inévitable sur votre vie personnelle et professionnelle. J’en ai conscience : un dédommagement même symbolique confirmerait en quelque sorte que ces difficultés sont bien prise en compte par la SNCF.
    La réponse qui m’a été donnée sur le dédommagement et que je vous ai apportée dans cet article, est un peu formelle, c’est vrai, mais c’est à ce jour la seule réponse que j’ai car c’est ce qui est appliqué généralement sur la question du dédommagement. Néanmoins, rien n’est définitif, j’ai fait remonter toutes vos demandes de dédommagements mais je n’ai tout simplement pas davantage d’informations à ce jour.

  • La circulation des trains lundi 6 juin

    Bonjour @Tim, ce n'est malheureusement pas envisageable pour plusieurs raisons:
    En période de grève,il y a minimum 3 scénarios de grève qui sont préparés à l'avance mais multiplié par le nombre d'axes cela correspond à une cinquantaine d'affiches.
    Puis ces affiches sont ensuite retravaillées quotidiennement pour y integrer les travaux de la ligne entre autres.
    Créer une nouvelle affiche c'est donc le risque d'une source d'erreur lorsque y a une modification. En effet, tout changement implique de modifier l'affiche, de la faire réimprimer pour l'afficher en gare, et de modifier le lien sur le site Transilien et sur le blog (un seul oubli dans cette chaîne peut créer la confusion)
    Enfin, il n'y a pas suffisamment de place pour apposer des affiches en gare, il faut donc en limiter le nombre.

  • La circulation des trains le mardi 7 juin

    Bonjour @94RERD: je viens de l'ajouter ici: http://malignee.transilien.com/2016/06/06/circulation-trains-mardi-7-juin/#more-6037
    Arrêts Bus de substutution T4

  • La circulation des trains le mardi 7 juin

    Bonjour @94RERD, je tente d'obtenir une réponse à votre question, je reviens vers vous dès que c'est le cas.

  • La circulation des trains pour le vendredi 03 juin 2016

    Bonjour @AnnaC93, de quel train parlez-vous exactement?

  • La circulation des trains pour le vendredi 03 juin 2016

    Bonjour @Thierry93, les compagnies autocaristes sont actuellement saturées de demandes pour l'ensemble de l'IDF (d'ailleurs des compagnies de province sont aussi sollicitées). Par conséquent s'il n'y a pas de bus, c'est qu'il n'a pas été possible d'en trouver. Lorsque qu'un compagnie répond favorablement, ce sont les gares dépourvues de lignes régulières de bus qui sont donc favorisées.

  • La circulation des trains le jeudi 02 juin 2016

    Bonjour @usageragacé, je ne parviens pas à ouvrir le lien. Où avez constaté cette anomalie? Sur l'application Trnasilien? sur les écrans en gare?

  • La circulation des trains pour le vendredi 03 juin 2016

    Les fichiers en pptx, c'était une erreur, ça a été corrigé depuis. Je vous prie de bien vouloir m'en excuser.

  • Retour sur les incidents de la journée du 31 mai

    A Emerainville, il n'y a que des RER E, avec un arrêt à Paris: en gare de Rosa parks, Magenta et HSL mais pas d'arrêt pour Paris Est.
    Néanmoins comme il y a un poste d'aiguillage en sortie d'Emerainville et des trains de le la ligne P en provenance de Provins et Coulommiers peuvent être à l’arrêt dans la cadre du respect de la signalisation.
    Certains voyageurs montent dans ces trains, mais lorsqu'ils s’aperçoivent qu'il ne s'arrêtera dans les gares intermédiaires habituelles du RER E ils vont tirer le signal d'alarme. C'est pour cela qu'il y une annonce pour éviter que les voyageurs empruntent le mauvais train. Maintenant si vous savez que ce train ce rend à Paris Est directement et que cet arrêt vous convient, vous pouvez tout à fait emprunter ces trains.
    Les trains de Provins ne s'arrêtent pas à Gretz car c'est déjà une ligne très longue (environ 1h25 maxi Paris/Provins) et cet arrêt ajouterai encore du temps supplémentaire. Je n'ai connaissance de projet en ce sens.

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour @Emilie,
    Comme vous le savez déjà, hier les inondations sont venues s'ajouter au mouvement social provoquant des retards et quelques suppressions.
    Dans cette situation, la circulation des trains doit être totalement réorganisée, car il fallait faire circuler les trains sur une seule voie au lieu de deux.
    Des modifications de dernière minute peuvent s'opérer, ne laissant parfois pas suffisamment de temps pour faire une annonce.
    Néanmoins, je vous remercie pour votre témoignage qui permet d'identifier nos axes d'amélioration. Pouvez-vous me donner davantage de précisions, sur l'heure de départ prévu de votre train?
    Si j'ai bien compris pour le train que vous évoquez, vous avez eu l'information qu'il subissait un retard de 10 minutes, mais au bout de 10 minutes vous avez été informée que ce train ce trouvait encore à Gretz alors qu'il aurait déjà du être passé à Emerainville. C'est ensuite que l'information sur le délai d'attente de ce train a été défaillante. Est-ce que vous me confirmez?

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour @Vins93220, merci pour votre témoignage que j'ai fait remonter car visiblement il y a eu défaut d'affichage ET d'annonce pour ce train. Quant au conducteur il n'en a pas rien à faire mais il a des procédures et des horaires à respecter mais je comprend que ce soit stressant surtout quand on sait que c'est le dernier train...

  • Retour sur les incidents de la journée du 31 mai

    Bonjour @JBC, lorsqu'un train est terminus une annonce est effectivement diffusée"Ce train est terminus et ne prend plus de voyageurs" (on ne sais jamais certains voyageurs peuvent s'être endormis:) et ce train peux aussi repartir au garage.
    Les portes des terminus restent ouvertes, il n'est pas impossible d'y monter, et bien souvent si vous êtes un habitué vous savez que ce train va repartir à Paris, mais ce n'est pas une certitude absolue.
    Si ce train fait finalement une mission différente, ou si un autre train part pour Paris avant de l'autre quai, vous risquez d'avoir plus de mal à entendre l'annonce diffusée à quai si vous êtes dans le train. c'est aussi pour cette raison qu'il est déconseillé de monter dans un terminus.

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    MERCI:)

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Cette photo est la même sur toutes les pages d'accueil des fils TWITTER des lignes Transilien, depuis qu'ils ont été ouverts et j'avoue que je n'y avait pas prêté particulièrement attention mais votre remarque est tout à fait pertinente! Je fais remonter.

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Dans quelle gare avez vous entendu des annonces indiquant le motif des inondations? pour que je fasse remonter. Merci.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @PA, les programmes de circulation des trains en période de grève sont préparés à l'avance. Il y a différents niveaux et ils sont appliqués en fonction des intentions de grève.
    Dans le cas du programme du 31/03, il s'agit d'un programme correspondant au plan de transport habituel légèrement dégradé. Il n'a donc pas été préparé à l'avance.
    Il a été choisi pour cette fois uniquement d'indiquer les trains SUPPRIMES pour ne pas surcharger l'affiche et la rendre illisible.
    J'ai fait remonter votre remarque, néanmoins sur les prochaines affiches ce sont les trains à circuler qui seront indiqués

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @94RERB, effectivement des modifications ont été apportées sur la circulation du T4. J'ai reçu les informations à 12h30 et j'ai mis à jour l'article blog. http://malignee.transilien.com/2016/05/29/circulation-trains-mardi-31-mai-2016/
    Donc pour aujourd'hui mardi 31 mai:
    De 04h30 à 19h00, le service sera normal,
    De 19h00 à 21h00, la fréquence sera de 15 minutes.
    De 21h00 à la fin de service, des bus de substitution seront mis en place toutes les 15 minutes.

    Pour le demain jeudi 1er juin, je vous confirme, que la circulation sera totalement interrompue sur le T4 de 04h30 jusqu’à la fin de service.
    Dans cette situation, les compagnies autocaristes que nous sollicitons n'ont pas le nombre de bus nécéssaires pour prendre en charge les voyageurs. Nous vous conseillons néanmoins lorsque c'est possible de vous reporter sur les lignes de bus régulières.
    La liste se trouve ICI: http://malignee.transilien.com/2016/05/30/la-circulation-des-train-le-mercredi-1er-juin/#more-5901

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour @RLB, effectivement ce matin sur l'axe Chelles, ça n'avait rien à voir avec les inondations. Un arbre au niveau de Villemomble dont les branches étaient en feu (sur la caténaire) a obligé couper l'alimentation électrique pour permettre l'intervention des pompiers. par conséquent un train de FRET est resté bloqué pendant 46 minutes entre Le Chesnay Gagny et Villemomble empêchant les trains se trouvant derrière de circuler sur le voie contiguë.
    Dès que ce train a pu être dégagé, les RER ont pu reprendre leur circulation mais de nombreux retards restaient à déplorer.
    Ce matin plusieurs lignes Transilien ont été touchées par les inondations ou d'autres incidents, et le RER B n'a pas été épargné non plus (incident technique vers 10H)

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour @Chris 12345, je comprend que c'est très agaçant de voir passer un train à toute allure alors que celui dans lequel vous vous trouvez roule au pas...
    En situation perturbée comme ce matin où certaines voies étaient inondées il à fallu adapter les circulations. Certains trains devaient circuler en vitesse limitée pour des raisons de sécurité mais aussi pour réguler le trafic.

    Par ailleurs en ce qui concerne les arbres:
    Il y a un grand programme d’élagage, débroussaillage et abattage des arbres aux abords des voies, qui constitue d’ailleurs le premier budget de dépenses d’entretien des voies de SNCF Réseau.
    Cependant, dans près de la moitié des situations, les arbres sont situés hors des emprises SNCF, soit sur des domaines privés, soit sur le domaine des collectivités territoriales.
    Dans ce cas, pour tous les arbres jugés dangereux (trop hauts et/ou trop volumineux et susceptibles de tomber sur les voies ou la caténaire), il faut retrouver les propriétaires. Un courrier de mise en demeure leur est ensuite adressé.
    Ce courrier a pour but d’informer que c’est à lui de faire le nécessaire et que si jamais un arbre de sa propriété tombait sur les voies c’est lui qui serait responsable des dommages (retards, voies ou caténaires abîmées, etc…).
    Bien entendu nous n’attendons pas pour agir et dans les faits, l’élagage se fait avec une débroussailleuse mécanique placée sur les voies qui va élaguer tous les arbres très proches des voies, quel que soit le propriétaire.
    Néanmoins malgré des visites régulière, un arbre qui n'est pas gênant peut le devenir lorsqu'il y a des intempéries. Les équipes restent néanmoins très vigilantes à ce phénomène.

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour Georges,
    J'ai déjà répondu à ces questions dans deux articles dédiés que vous aviez d'ailleurs commenté.
    Dans un article dédié aux impacts des fortes chaleurs sur les voies: http://malignee.transilien.com/2015/06/26/fortes-chaleurs-les-reponses-a-vos-questions/ j'expliquai donc que : l’ensemble du réseau ferré national est soumis à des normes techniques identiques permettant de garantir la sécurité des circulations.
    Les mesures conservatoires vis-à-vis des fortes chaleurs sont prises si l’infrastructure le nécessite, indépendamment de leur localisation géographique.
    Néanmoins, la densité des travaux en Ile de France et les situations techniques transitoires qu’ils induisent peuvent expliquer des perturbations beaucoup plus importantes que sur les réseaux provinciaux.
    Concernant les réseaux étrangers, les infrastructures ferroviaires (technologie, âge, standard de maintenance…) et les conditions d’exploitation ne sont pas universelles, ainsi les contraintes techniques ne sont pas comparables entre réseaux.

    Quand aux interruptions pour personnes sur l’autoroute ou sur les pistes d'aéroport, ce sont des lieux moins accessibles, car ils sont souvent en périphérie des villes ce qui explique peut-être que le phénomène est moins fréquent mais pas inexistant...
    Dans l'article dédié au sujet des individus sur les voies http://malignee.transilien.com/2016/02/24/5357/ j’expliquai: qu'il est impossible de protéger hermétiquement les 30 000 Kms de voies qui constituent le réseau ferré, mais que de nouveaux systèmes de surveillance sont à l’étude.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @Rockefeller, les trains TUVA qui circuleront le 31/05 feront leur arrêts habituels.

  • La circulation des trains le mercredi 1er juin.

    Bonjour @tontondamien, il n’est pas prévu de mesure de remboursement si les trains prévus dans le cadre de la continuité du service public circulent. Si vous souhaitez toutefois faire une réclamation, il faut l’envoyer au Centre de Relation Clientèle Transilien : https://www.transilien.com/contact/formulairecontact

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Effectivement, je n'avais pas saisi que vous parliez du 31 mai... C'est un oubli de l'astreinte, je viens de mettre les horaires du T4 pour le 31/05. Merci pour votre signalement.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @Fontaine, je viens de publier les horaires du mercredi 1er juin. Le programme de circulation des trains dépendent des intentions de grève données 48h à l'avance.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @Virginie, les trains indiqués sur l'affiche sont les trains SUPPRIMES,les trains au delà de Villiers circulent donc normalement le 31/05.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonojur @Flie, oui tout à fait.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @Jéré, les horaires des trains SUPPRIMES sont tous sur la même affiche Haussmann St Lazare <> Villiers/Tournan. Pour Tournan, il y a 2 trains supprimés le 31/05 : le TUVA de 17h43 et le TUVA de 19h43.

  • De nouveaux bulletins de retard sur le site Transilien

    Bonjour @Maeva,

    Effectivement, vous ne pouvez le récupérer au delà de 3 jours. Je peux vous envoyer un mail qui justifie de cette situation perturbée mais il faudrait pour cela m'envoyer l'heure du train que vous avez souhaité emprunter ainsi que le gare de départ. Merci.

  • La circulation des trains mardi 31 mai 2016

    Bonjour @94 RERD, s'il n'y a pas d'information c'est que le trafic est normal. Je vous confirme donc que le T4 circule normalement aujourd'hui.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @Claire R, pour consulter vos horaires de trains, je vous conseille d'aller sur le site Transilien dont dépend le RER E.
    Par ailleurs pourriez vous me préciser dans quelle gare vous avez souhaité acheté votre votre billet. La station: Aubervilliers est une station de métro de la ligne 4 qui dépend de la RATP. Si vous avez souhaité acheter un billet dans un guichet Transilien, il est normal que l'agent ne l'ai pas trouvé. Dans ce cas il doit vous vendre un billet pour Paris (qui vous permet de prendre le RER + le métro n'importe où dans Paris)
    Normalement les agents Transilien savent très bien cela! ce n'est pas normal qu'il ai cherché la station Aubervilliers, c'est pour cette raison qu'il serait interréssant de me donner la gare et l'heure à laquelle vous avez souhaité acheter votre billet. Merci

  • La circulation des trains du samedi 28 et du dimanche 29 mai 2016

    Bonjour @Pascal 77420, Merci pour votre remarque. C’était une erreur pour le 28/05, Tournan n'était pas concerné, j'aurai dû mettre uniquement Haussmann<>Villiers. Dans la suite de la phrase il est précisé que le 29/05 le trafic sur l'axe Haussmann Villiers/Tournan était normal mais je suis tout à fait d'accord avec vous ce n'est pas clair. Je vais donc veiller à ce que ce soit plus précis pour la prochaine fois :)

  • La circulation des trains du samedi 28 et du dimanche 29 mai 2016

    Bonjour @Filou1, ce blog, se concentre sur le partage d'informations.Je suis navrée mais je ne peux pas, ici, m'exprimer sur les motifs de la grève, ce n'est pas mon rôle. Si vous souhaitez en savoir davantage les syndicats ont leur propres canaux de communication.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @Claire R, vous avez un train à 15h09 au départ de Pantin arrivée à 15h28 à Chelles
    Si vous souhaitez consulter les horaires pour la journée du 28/05 voici le lien : http://malignee.transilien.com/wp-content/uploads/2016/05/HSL-CSG-LE-SAMEDI-28-MAI.pdf

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Bonjour @Mishkado, c'est un oubli, je vais ajouter de ce pas l'affiche manquante.
    Toutes les informations travaux du mois de mai sont dans dans cet article: http://malignee.transilien.com/2016/04/05/travaux-mois-de-mai-2016/

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    La gare de St Cloud, ne dépend pas de la ligne du RER E mais ce que je peux vous dire c'est que selon les comptages, il y a 3 fois plus de voyageurs "montants" dans cette gare, par rapport à la gare du Chesnay Gagny ce qui explique certainement que vous y croisiez davantage d'agents.
    Il y a, en plus de l’équipe mobile de ligne des agents « dit de réserve » qui remplacent les agents absents. Seulement lorsqu’il y a plusieurs gares fermées, il faut établir des priorités en fonction du nombre d’agents de réserve à disposition. Si les gares de Bondy et du Chesnay Gagny sont fermées en même temps, les agents de réserve seront positionnés en gare de Bondy où il y a plus de voyageurs qu’à Gagny.
    A la gare St Lazare, les agents de "gestion des flux" ne sont pas des agents SNCF. Ils dépendent d'entreprises privés et interviennent principalement aux heures de pointe.
    La mission première des régulateurs de flux est de faciliter la descente mais aussi la montée des voyageurs, et de lutter contre les comportements de nature à retarder le départ des trains (gêne à la descente des voyageurs, retenue de portes, etc.).

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Donc il y avait bien 6 bus de 55 places pour assurer une rotation au quart d'heure, mais ce n'était pas suffisant. Pour ce soir cette dotation de bus a été doublée.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Bonjour @Nd, oui bien-sûr c'est aussi notre souhait. Comme le disait A Krakovitch Directeur Général de SNCF TRANSILIEN dans son dernier tchat sur les blogs de lignes: "Les recrutements sont permanents. Ils augmentent encore en 2016 grâce au contrat que nous avons signé avec le STIF : 200 postes supplémentaires dans les gares. La cause majeure de fermeture des gares est l'absentéisme qui est très important (comme dans beaucoup d'entreprises en IDF). Nous mettons en place un important programme d'actions pour comprendre et lutter contre cet absentéisme"

    Il est par ailleurs très difficile de remplacer un agent malade à la dernière minute, nous le faisons dès que nous avons les effectifs suffisants. Néanmoins nous avons désormais des équipes mobiles de lignes. Ces équipes itinérantes, viennent faire le tour de gare quotidien qui consiste à vérifier les équipements, et peuvent lorsque c'est possible remplacer les agents absents.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Je n'ai pas d'information à ce sujet mais j'ai fait remonter.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Bonjour @94RERD, j'ai remonté votre signalement sur l'absence de bus entre 8h et 8h45 à Bondy. Si j'ai des informations je reviens vers vous.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Bonjour @Nd, j'ai bien pris en compte vos remontées regulières sur la gare du Chesnay. Je prépare un article dédié à ce sujet.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Il y aura un bus tous les quart d'heure entre 06h00 et 10h00 et entre 16h00 et 20h00.

  • La circulation des trains pour le jeudi 26 et le vendredi 27 mai 2016

    Désolée pour le lien, c’était une erreur et c'est corrigé.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Toutes les rames disponibles sont utilisées (sauf celles qui sont en maintenance), trains neufs ou non. Il n'y a pas de "priorité" donnée à des trains neufs par rapport à d'autres pendant la grève.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Oui, je faisais un raccourci. La demande de faciliter l'accès à ces chiffres de ponctualité (auxquels le STIF avait déjà accès bien entendu) rejoint ce que pas mal de contributeurs de différents blogs réclamaient. De manière générale, les grands axes d'évolution du service sont bien définis par la STIF.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Il y a moins de places dans une rame NAT (nouveau train) que dans une rame de MI2N (rame 2 niveaux) : 922 places (472 assises) contre 1282 places dont 550 assises sur les MI2N.
    Mais ça n'est vrai que si on compare 1 rame à 1 rame : dans la pratique, les NAT circulent plus fréquemment avec 2 rames (dès que c'est possible).

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Je ne comprends pas, Nd : la question concrète dont vous parlez c'est le dédommagement ? Je n'ai pas d'autre réponse que celle que j'ai donnée... (il n'y a pas de dédommagement prévu en cas de mouvement social, et je n'ai rien entendu pour l'instant qui indiquerait une différence pour celui-ci)

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Vous savez, à la décharge de la SNCF sur ce coup-là, c'est plutôt à la demande de certains clients qu'elle publie ces chiffres.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Pour le calcul des stats, j'avais fait un billet pour expliquer comment cela se passe :
    http://malignee.transilien.com/2015/03/25/rer-e-la-ponctualite-de-fevrier-2015/

    Après, l'explication ne fait pas tout : cela ne correspond jamais à l'expérience de chacun, en fonction des incidents que l'on a vécus sur une période donnée. Et en plus de cette effet de moyenne globale, il y a aussi la perception du chiffre lui-même : si on voit "90%", on retient surtout que ça ressemble à une "bonne note". Mais si je dis "il y a eu au moins un dysfonctionnement notable (plus de 5 min de retard) par semaine", je pense qu'on le reçoit différemment. Or, c'est la même chose.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Je n'interdis à personne de "parler de la grève" ou des grévistes. Je remarquais simplement que le blog SNCF du RER E n'est pas vraiment le bon cadre pour avoir cette discussion, qu'Usagée anonyme souhaitait avoir. Je ne suis pas en position de m'emparer de ce sujet.

    Cela n'a rien à voir avec "courber l'échine". Cela ne nous empêche pas de partager ce qui peut être amélioré ou ajusté sur notre ligne, y compris en période de grève. Si ce qui vous intéresse ce sont plutôt les motivations des grévistes, c'est un cadre de discussion qui risque de ne pas vous satisfaire, et j'en informais Usagée anonyme.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    Je comprends votre frustration, mais sur le blog, on se concentre sur le service lui-même (y compris comment on peut l'améliorer là où des marges de manœuvre existe) : je ne peux pas, ici, ouvrir un débat sur les motifs de la grève. Les syndicats ont leur propres canaux de communication.

  • La circulation des trains pour le mardi 24 mai 2016

    En fait, vous avez dû entendre parler du préavis, qui, lui, court effectivement jusqu'au début de l'été. Mais un préavis, en lui-même, ne signifie pas forcément une grève. Sur le prolongement du mouvement social, c'est la veille que nous avons les infos pour le lendemain (que nous savons s'il est prolongé ou pas). Cela ne va pas au-delà (on ne peut pas dire, aujourd'hui, "il y a grève le 10 juillet" - ou même le 26 mai - par exemple).

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Effectivement, en « zone dense » (dont fait partie Rosa Parks) les trains supprimés disparaissent des écrans, pour qu'ils n'affichent que l'info directement utile pour le client (à savoir le ou les prochains trains pour sa destination).

    Par contre, quand un train est supprimé, il doit normalement y avoir une annonce sonore et un affichage qui indiquent le prochain train pour la même destination. C'est la procédure. Je ne sais pas pourquoi ça n’a pas été le cas ce jour-là comme vous le décrivez, mais je vais l'évoquer avec l’équipe concernée.

    Merci pour ce signalement.

  • La circulation des trains sur le RER E ce lundi 23 mai

    Oui, c'est une idée. Est-ce que, si ce n'est pas envisageable en version papier (où des changements peuvent être plus "lourds"), cela serait intéressant aussi en version électronique, éventuellement ?

  • La circulation des trains sur le RER E ce lundi 23 mai

    C'est vrai que ce n'est pas la première fois que je vois ces commentaires sur la moyenne annoncée qui énerve certains clients, parce que ça ne correspond jamais à ce que chacun peut constater de son côté.

    On peut penser que ça a l'avantage d'annoncer la "couleur" globale (quel est l'impact du mouvement social ?), mais en vérité, peut-être que les affiches horaires se suffisent à elles-mêmes ?

    Ou alors une moyenne par axe ? Non pas que je tienne particulièrement aux moyennes, mais je me pose la question...

  • La circulation des trains du samedi 21 et du dimanche 22 mai 2016

    Ce blog n'est pas vraiment là pour ça...

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Vous avez raison, mais cette règle ne s'applique pas lors des grèves reconductibles (pour une grève d'une journée, c'est d'ailleurs plus tôt que ça : les agents doivent se déclarer 48h à l'avance, pour que la SNCF puisse informer ses clients 24h à l'avance du plan de transport).

    Lors d'une grève reconductible, la règle est différente : nous devons informer nos clients au plus tard à 17h la veille. (C'est assez logique puisque demander à un employé de se déclarer gréviste 48h à l'avance pour une grève reconductible serait en soi absurde.)

    Après, nous essayons de le faire dès que l'information est disponible bien sûr. Mais entre le moment où les agents se déclarent, et le moment où l'info est disponible, il faut... construire le plan de transport en fonction des ressources. Il y a toujours un délai.
    (Bref, nous ne gardons pas les horaires par devers nous alors que vous les attendez au plus vite : quand ils ne sont pas encore publiés, c'est que le plan de transport n'est pas prêt).

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    En effet, il est possible de faire une fiche de réclamation en gare.

    Mais pour ne pas laisser planer de doute sur ce que rapporte Kaidé, je peux déjà vous dire qu'une telle réclamation (dédommagement) n'aboutirait pas, car il n'y a jamais de dédommagement lors d'une grève.

    Je sais que ça n'est pas une réponse satisfaisante, mais... c'est la seule !

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Le retour au trafic normal n'est pas prévu dans les jours à venir : le mouvement social se poursuit ce week-end, et possiblement au-delà (il est trop tôt pour le confirmer).

    Les horaires de ce week-end seront publiés sur le blog cet après-midi. Pour la semaine prochaine, ce sera publié dans le week-end (il faut en effet attendre les déclarations d'intention des grévistes pour connaître le plan de transport).

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Il y a effectivement eu 2 suppressions en début d'après-midi hier, suite à l'absence d'un conducteur malade.

    Le problème, c'est que contrairement à un jour normal, en période de grève il est plus dur de remplacer un conducteur au pied levé, car tous les agents - encadrants compris - sont déjà mobilisés pour assurer le plan de transport. Donc même si on imagine plutôt qu'un jour de grève, la circulation devrait être meilleure (plus fluide car moins de trains prévus), certains aléas peuvent en réalité avoir plus d'impact...

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    C'est en fait lié à la gestion des flux. Lors de cas exceptionnels comme une grosse grève, on sait qu'il va y avoir des moments de forte concentration de voyageurs en gare, donc cette mesure peut alors être prise pour essayer de fluidifier le mouvement autant que possible.

    (Par ailleurs, il peut aussi y avoir des gares, en amont d'Haussmann, où, là encore à cause de la grève, des clients n'ont pas pu valider. L'ouverture des tourniquets à Haussmann empêche alors qu'ils soient bloqués.)

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Nd,

    Il y a en effet un problème d'info côté place Tavernelle, visiblement. Je vais voir avec les équipes en gare (qui peuvent être moins nombreuses en ce moment, peut-être que cela a joué).

    Sur l'un de vos commentaires précédents vous disiez d'ailleurs que même lorsqu'il y a eu une affiche, elle vous paraît mal placée, peu visible : du coup vous la placeriez où à cet endroit ?

  • La circulation des trains le jeudi 19 mai

    Il se peut aussi que vous soyez tombé au "mauvais" moment ? En tout cas je vois bien le problème dont vous parlez, puisque nous avons justement insisté auprès des équipes pour qu'il y ait une répartition entre pôle Alsace et pôle St Denis, dans la mesure du possible (les gilets rouges étant des personnels de bureau volontaires, il peut arriver que ce ne soient pas les mêmes tous les jours, ou qu'il y en ait moins à un moment). Je vais néanmoins rappeler l'importance de cette répartition sur la base de votre remontée.

    P.S. : j'accorde autant d'importance à vos observations avec ou sans majuscules... on peut donc essayer de ne pas se crier dessus, même si la période est tendue ?

  • La circulation des trains le jeudi 19 mai

    Bonjour @Bodet, toutes les information sur le RER A sont ICI:http://malignea.transilien.com/2016/05/19/circulation-trains-vendredi-20-mai/

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Bonjour, je vais faire en sorte que vos remerciements lui soient transmis, au regard de la situation, je pense qu'elle appréciera :)

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Bonjour @UnJourUneGreve, puis-je vous demander pour quelle raison vous souhaitez cette information? car le nombre de jours de grève effective et le nombre de jours concernés par un préavis ce n'est pas tout à fait le même chose...

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @tontonDamien,
    1)L'information trafic sur le blog peux vous paraître redondante car effectivement elle est déjà présente sur de nombreux autres "canaux" (gares, appli/site Transilien, en temps réel sur le fil twitter, sur ABCD trains) mais disons que c'est une possibilité supplémentaire de trouver l'information.
    C’est aussi la possibilité pour échanger sur d’autres alternatives dans cette situation (covoiturage, itinéraires alternatifs lorsque c’est possible). Lors du dernier mouvement social par exemple, un lecteur proposait une place dans sa voiture pour se rendre à Paris.
    Maintenant le débat est ouvert: faut-il donner l’information trafic sur ce blog ? Ou faut-il concentrer nos échanges sur tous les autres sujets : les coulisses, les métiers, les initiatives, les événements etc.. de la ligne et de Transilien, car c’est bien là l’objectif du blog ?

    2)Vous écrivez : « Ce que l'on veut, c'est pas du chauffage, mais des RER, des vrais, à l'heure, non supprimés, ce qui n'est pas le cas en ce moment »
    Au regard des nombreuses remontées sur le blog et le fil twitter sur les avaries chauffage, je peux vous assurer que vous devez être le seul à ne pas vouloir de chauffage!:)

    Pour les RER qui circulent à l’heure et non supprimés, c’est aussi notre souhait, et l'objectif quotidien des équipes mais encore une fois à moins d’être « devin » difficile de prévoir à l’avance les événements qui peuvent survenir. Chaque incident est différent par sa situation, ses conséquences, sa durée …et les équipes tous métiers confondus s’adaptent avec les contraintes inhérentes à chacune de ces situations pour le résoudre le plus rapidement possible.
    Maintenant, tout est perfectible! particulièrement au niveau de l’information donnée aux voyageurs, vos témoignages sont donc indispensables l’améliorer.
    Par ailleurs, à ce jour je n’ai pas d’informations sur un éventuel dédommagement.

    3) L’indication « 1 train sur 3 » est une estimation pour l’ensemble de la ligne mais pas sur un axe en particulier.
    Cette estimation diffère en effet en fonction des axes et du « créneau horaire (heure de pointe ou heure creuse »
    Ces différences s’expliquent par l’effectif de conducteurs qui sera disponible sur chaque axe.
    Par ailleurs, nous ne pouvons pas solliciter un conducteur d’une autre ligne car ils sont habilités à conduire sur une ligne et un matériel spécifique.
    Cette habilitation est la garantie que le conducteur a toutes les connaissances sur les spécificités de la ligne et le matériel (conduite et dépannage rapide en ligne).

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Bonjour @Michel, les informations indiquées sur le blog sont les bonnes car elles m'ont été communiquées ce matin même par le Centre Opérationnel Transilien. Pour le site Transilien et ABCD trains, c'est actualisé au fur et à mesure, ce sera donc normalement effectif dans la journée.

  • La circulation des trains le vendredi 20 mai

    Bonjour @Pascale94, à ce jour, je n'ai pas d'informations à ce sujet.

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @nancy93, je vais avoir les informations dans la matinée.

  • La circulation des trains le jeudi 19 mai

    @94RERD, je ne remet pas du tout en doute ce que vous avez constaté. Les agents et les volontaires de l'information sont positionnés en fonction de leur nombre, ne faisons en sorte qu'ils soient positionnés aux heures de pointe, aux endroits où les flux voyageurs sont les plus importants. Pour compléter votre signalement, je me permet donc de vous poser à nouveau la question, à quelle heure êtes vous passé en gare de Magenta? J'ai également fait remonter l’information sur le fait que les flyers était dans des cartons à même le sol, normalement, ils est prévu qu'ils soient disposés dans des présentoirs prévus à cet effet. Je suis sincèrement désolée pour la confusion entre les affiches et le flyers. Au final, avez-vous trouvé l’information qu vous cherchiez? Si non, puis-je vous aider?

  • Mercredi 18 juin 2014 : horaires RER E

    Bonjour @Florence, toutes les informations ont ICI: http://malignee.transilien.com/2016/05/17/circulation-train-jeudi-19-mai/

  • La circulation des trains le jeudi 19 mai

    Bonjour @94RERD, pour commencer, de quelles affiches parlez-vous? celles que vous avez vues en gare, les flyers distribués, les affiches sur le blog?
    Concernant le blog: pour aujourd'hui mercredi 18 mai, l'astreinte du blog a annoncé le lundi 16 mai pour le RER E: un programme de circulation correspondant à environ 1 train sur 3
    et pour le T4: de 04h30- 20h30: fréquence à un tram toutes les 9 mnutes, de 20h30 à 22h00: fréquence à un tram toutes les 15 minutes puis de 22h00 à fin de service: Mise en place d’une substitution routière. Ces informations n'ont pas changé dpuis.
    Pour demain jeudi 19 mai, j'ai reçu hier vers 15h les informations suivantes: programme identique à la journée d 18/05 sur le RER E t le T4. J'aurai pu attendre pour vous donner les informations car j'ai jusqu'à 20h pour les publier, mais pour vous permettre de mieux anticiper vos déplacements j'ai préféré vous donner l'information au plus vite.
    Hier dans la soirée j'ai reçu l'information que le programme des circulations avait évolué de façon plus favorable pour l'axe Chelles et l'axe Villiers/Tournan (S2 au lieu de S1). J'ai donc modifié les affiches ce matin sur le blog sans préciser cette mise à jour. C'est une erreur de ma part et je vous prie de bien vouloir m'en excuser (c'est corrigé).
    Pour le T4, pas de changement les horaires sont identiques à la journée du 18/05.
    Je vous confirme par conséquent que les affiches horaire sur ce blog sont correctes. .
    Ce matin des agents et des des volontaires de l'information (gilets rouges) distribuaient pendant l'heure de pointe des flyers avec les horaires pour ce jour mercredi 18 mai et il y visiblement eu une incompréhension avec l'affichage qui indiquait les horaires de circulation des trains pour aujourd'hui (S1) ET pour demain (S2) en effet, dès que nous avons l'information des programme de circulation des trains nous devons l'afficher, il faut donc être vigilant aux dates indiquées sur les affiches.
    A quelle heure êtes-vous passé en gare de Magenta? Je ne sais pas ce qui était prévu côté RERB/D mais pour le RER E, 4 gilets rouges accompagnés d'agents étaient présents en particulier au niveau du pôle St Denis et du pôle Alsace entre 7H30 ET 9H30 pour renseigner les voyageurs et distribuer les horaires de circulation des trains de ce jour. Des gilets rouges et des agents sont également présents actuellement en gare de Magenta pour renseigner les voyageurs pendant la pointe de soirée.

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour, le débat sur les raisons du mouvement social n'a pas sa place sur le blog car ce n’est pas le lieu. Les syndicats disposent de sites où vous pouvez échanger avec eux. Merci

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @JD, il n'est malheureusement pas toujours possible d'annuler les travaux. Dans la grande majorité ils sont programmés depuis plus d'un an et lorsqu'il nécessitent l'intervention de prestataires, nous ne pouvons pas les "décommander" à la dernière minute. Les prestataires autocaristes qui assurent les substitutions routières sont eux aussi sollicités plus d'un an à l'avance. Les bus se substituent dans ce cas aux trains supprimés dans le cadre des travaux mais aussi dans le cadre du mouvement social. Enfin pour votre confort le réseau doit être rénové, par conséquent les travaux réalisés la nuit sont maintenus dans la mesure du possible afin de ne pas prendre de retard sur le programme.

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @tontondamien;
    1) Le blog n'est effectivement pas un espace pour l'information trafic que vous retrouvez déjà sur Transilien.com, ABCDtrains, twitter, sur les affiches et auprès des agents en gare.
    Néanmoins certains lecteurs apprécient de pouvoir retrouver ces informations.

    2) L'objectif de ce blog c'est de partager des informations, des idées et des initiatives.
    Dès que c'est possible des actions sont menées, elles peuvent vous paraître minimes mais grâce à vos témoignages et nos échanges nous avançons pour améliorer le quotidien des voyageurs.
    Quelques exemples des actions que nous avons menées grâce à vos remontées:
    -Des messages sont diffusés sur les écrans des Franciliens pour inviter à ne pas utiliser les strapontins en cas de forte affluence.
    -Des affiches travaux ont été retravaillées lorsqu’elles n’étaient pas suffisamment lisibles
    -Toutes les avaries liées au matériel sont remontées (chauffage par exemple) pour être traitées au plus vite.
    La liste n’est pas exhaustive, ce ne sont que quelques exemples, il y en a beaucoup d’autres et ils s'ajoutent à des projets plus importants! Tous vos commentaires, témoignages, remarques, suggestions sont remontés et dès que c'est possible des actions sont mise en place pour y répondre.

    Les retards et les suppressions de trains sont souvent le conséquences de "difficultés de production" (avaries matériel, problèmes de signalisation, intempéries...) d'actes de malveillance (signaux d'alarmes, personnes sur les voies) … les raisons sont diverses et variées et très souvent imprévisibles... Dans ces situations, votre témoignage sur le blog sur l'information voyageur par exemple est important, pour identifier ce qui a bien fonctionné et ce qu'il faut améliorer  : est-ce que vous avez eu les informations que vous souhaitiez ?, par les agents, sur les écrans, sur les applications? 
    Concernant la propreté des trains, vous pouvez faire votre signalement sur le blog car je les remonte systématiquement au responsable propreté du technicentre. (ici un article pour mieux comprendre comment s'effectue le nettoyage des trains http://malignee.transilien.com/?s=nettoyage+des+trains+) Vous pouvez également utiliser les QR codes à bord des trains. J'avais rédigé un article à ce sujet : http://malignee.transilien.com/2016/01/29/flashcodez-cest-signale/

    3) L'indication 1 train sur 3 est une prévision pour l'ensemble de la ligne.

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @MaximeL, je suis désolée mais je n'ai pas cette information.

  • Les travaux sur votre ligne le week-end du 14, 15 et 16 mai

    Bonjour @Zako93, les horaires pour le 18/05 sont ICI: http://malignee.transilien.com/2016/05/16/circulation-trains-mercredi-18-mai/

  • LA CIRCULATION DES TRAINS CE MERCREDI 18 MAI

    Bonjour @ZigZag, le mouvement social démarre ce soir le 17/05 à 19h00, mais la circulation est normale.

  • Vous nous avez donné votre avis sur la propreté en gare de Noisy le Sec :

    Bonjour @LM93, dans le 2nd semestre de 2016, le hall de la gare va être refait, ainsi que la signalétique pour les personnes à mobilité réduite. En 2017, des travaux de réaménagement de la passerelle et des escaliers seront réalisés.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @DANDONNEAU.
    La fermeture de la gare de Rosny sous Bois et les travaux sont 2 choses différentes. Même si la gare est fermée les bus de substitution s'arrêtent comme prévu dans les gares. Quelle est l'information que vous n'êtes pas parvenu à trouver ? car les horaires des travaux sont indiqués depuis plusieurs semaines sur les affiches en gare, sur le site Transilien.com dans la rubrique calcul d'itinéraires ou dans la rubrique info trafic, ainsi que sur ce blog, et sur le fil twitter du RER E.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 11 mai.

    Bonjour @Nat, Smiley et Emmanuel sont 2 conducteurs différents! Je leur transmet votre commentaire:)

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 11 mai.

    @94RERD, vos remerciements lui ont été transmis:)

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 11 mai.

    Bonjour @94RERD, je me renseigne.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 11 mai.

    Non, je vous rassure tout n'est pas complètement détruit.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 11 mai.

    Bonjour @jéré, il n'y a pas de mouvement social prévu pour le week-end prochain. Le plan de transport prévu dans le cadre des travaux de Nogent sera donc appliqué. En revanche l’incendie du poste K va impacter la Grande Couronne avec un ralentissement qui va allonger le temps de parcours de quelques minutes (2 à 3 minutes environ) Les trains vont devoir rouler 1km en "marche à vue" (donc pas plus de 30km/h)

  • Ce qu’il s’est passé le week-end dernier sur la ligne du RER E

    Bonjour @Jéré, merci, je fais remonter votre signalement.

  • Rosa Parks, les réponses à vos questions

    Bonjour @écolo, il semblerait que l’éclairage se règle avec des sondes. La gare était peut-être éclairée en raison de travaux mais c'est peut être aussi un mauvais paramétrage où d'un défaut.
    J'ai fait remonter votre commentaire, si j'ai d'autres informations je reviens vers vous.

  • Ce qu’il s’est passé le week-end dernier sur la ligne du RER E

    Bonjour @Emilie, le train de 05h39 au départ de Gretz Armainvilliers a été supprimé en raison d'un mouvement social local qui concernait les agents qui "dégarent" les rames dans le triage de Gretz Armainvilliers. Sans ces agents, les manœuvres ne peuvent pas s'effectuer et les trains ne peuvent pas partir.
    Toutes les informations sur la ponctualité de la ligne se trouvent sur le site: https://maponctualite.transilien.com/
    Et voici un article pour mieux comprendre le calcul de la ponctualité: http://malignee.transilien.com/2015/03/25/rer-e-la-ponctualite-de-fevrier-2015/#more-3711

  • Ce qu’il s’est passé le week-end dernier sur la ligne du RER E

    Bonjour @christophe_77680, non je n'ai pas d'informations à ce sujet.

  • Blog en pause

    Bonjour @Kichtof, que souhaitez-vous savoir exactement?

  • Ce qu’il s’est passé le week-end dernier sur la ligne du RER E

    Bonjour @marquet, il y a effectivement un mouvement social important prévu pour la semaine prochaine (je n'ai eu les infos que ce matin), j'e n'ai pas encore les dates précises mais à priori ce serait le mercredi 18 et le jeudi 19 mai car c'est un mouvement social reconductible. Si ce sont ces dates qui sont concernées, nous ne connaîtrons les intentions des grévistes et les conséquences sur les circulations 48 heures avant soit le lundi 16 mai. Je vous donnerai les informations sur le blog dès qu'elles me seront communiquées.

  • #InfoTravaux: ce qu’il va se passer aux abords de la gare de Nogent le Perreux en Mai

    Bonjour @Jéré, merci pour votre vigilance qui a permis de détecter cette anomalie.
    Effectivement, il y a une erreur dans l’affiche de Paris/Coulommiers. Le train de 16h02 ne circule pas. L’affiche du RER E Haussmann St Lazare/Villiers/Tournan est donc correcte. La correspondance se fera avec le HAVA de 17h02 à Tournan. Nous allons rectifier l’affiche Paris/Coulommiers.
    Le week-end à venir les trains passeront dans les deux sens par la Grande Couronne

  • Blog en pause

    Bonjour @georges, si vous n'avez pas eu d'information pour aujourd'hui le 10/05, c'est parce qu'il n'y a pas de mouvement social.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @Julius, la circulation des trains était perturbée en raison d'un incident affectant la voie à Emerainville, l'axe de Chelles n'était donc pas touché.

  • #InfoTravaux: ce qu’il va se passer aux abords de la gare de Nogent le Perreux en Mai

    Bonjour @MaximeL, normalement demain le 04/04, ces travaux devaient être indiqués dans la recherche d'itinéraire sur le site Transilien.com

  • #DestinationEuro : Tentez de gagner votre place pour l’UEFA EURO 2016 !

    Bonjour @Usager, je sais que vous êtes très impatient de découvrir l’interview des contrôleurs et je vous rassure, je n'ai pas du tout délaissé cette interview... Elle est prête, je peux même vous dire qu’elle sera publiée sous la forme de 2 articles car elle est très complète.
    Si cette interview n’a pas encore été publiée c’est principalement pour des raisons d'actualités (dont certaines étaient prioritaires) mais j’ai également préféré attendre la promulgation de la loi Savary car elle va nettement faire évoluer les prérogatives des contrôleurs.
    Par ailleurs à la publication de ces articles, un jeu-concours en lien avec le métier des contrôleurs vous sera proposé mais il demande une organisation spécifique...je ne peux pas vous en dire davantage... :)
    Ces articles seront publiés courant mai ou juin.

  • iDVROOM: Le covoiturage au quotidien sur les courtes distances.

    Bonjour @Jéré, je lui transmet votre message!

  • #InfoTravaux: ce qu’il va se passer aux abords de la gare de Nogent le Perreux en Mai

    Bonjour @MaximeL, pour que ces informations apparaissent sur le site Transilien, la saisie s'effectue entièrement à la main. Donc c'est prévu mais au fur et à mesure.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Oui, cette LTV à 60 est en place jusqu'au 21/05 en raison des travaux RVB aux abords de la gare de Nogent le Perreux.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @Jéré, il s'agit probablement d'un signal d'alarme abusif car je n'ai pas d’explications supplémentaires.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @GHANEM, je viens de publier un article à ce sujet: http://malignee.transilien.com/2016/04/27/travaux-quil-va-se-passer-aux-abords-de-gare-de-nogent-perreux/
    Si vous avez des questions n'hesitez pas à revenir vers moi.

  • Grève nationale du mardi 26 avril 2016

    Bonjour @Julius, la grève a débuté hier à 20h00. Le train TUVA de 16h47, a été supprimé en raison d'une avarie matériel. En revanche il n'est pas normal que vous n'ayez eu aucune informations, je fais remonter votre signalement.

  • Grève nationale du mardi 26 avril 2016

    Bonjour @Zako93, entre 11h15 et 12h30 ce n'est plus l'heure de pointe, dans le cadre du service de grève il y a donc moins de trains.

  • Un point sur les écrans dans vos gares.

    Bonjour, les écrans que vous signalez sont les Tableaux d'information Multimodales. J'ai fait remonter l'information. En effet la mise en service de ces nouveaux écrans rencontre quelques « bugs techniques » en cours de résolution, en attendant, il a été décidé de les laisser éteints plutôt que de diffuser des informations erronées.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Snoop, après vérifications, les agents qui étaient présents dans le guichet étaient dépendent de l'équipe mobile de ligne. Ces agents itinérants peuvent effectivement venir en aide aux clients par un accompagnement aux automates de vente. Merci pour votre signalement, un rappel de cette mission sera fait.

  • Retour sur la situation perturbée du mardi 19 avril.

    Bonjour @Georges, les causes annoncées pour expliquer la situation perturbée du 19/04 n’étaient pas contradictoires. En effet il y a eu plusieurs actes de malveillance dans la journée (personnes sur les voies, signaux d'alarme) auxquels se sont ajoutés des alertes de sécurité, et il a fallu chercher d'où elles provenaient...Par conséquent les explications annoncées le lendemain étaient le résultat d'investigations sur les alertes de sécurité.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @Karine, je vous remercie pour vos précisions. Toutes l'information voyageur part du COT (centre opérationnel Transilien). Les agents du COT supervisent le réseau, coordonnent le trafic en temps réel et transmettent les informations aux agents des PIVIF (Postes d’Information Voyageurs Île-de-France) qui devront la diffuser aux clients via des annonces sonores.
    Le changement de voie de votre train avait visiblement été annoncé mais je comprend lorsque l'on est à bord d'un train ce n'est pas du tout audible.
    J'ai transféré votre témoignage, pour que les agents de conduite soient sensibilisés à faire une annonce dès qu'ils ont connaissance de la modification de destination du train.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @ Georges, à ce jour il n'y a un préavis que pour le 26/04.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @Mlour, auriez vous un exemple précis date, train concerné, heure pour que je puisse vérifier ce qu'il c'est passé exactement?
    Merci.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @JC, il y a eu hier soir la panne d'un train, pour lequel le conducteur à lancé une alerte radio comme l'impose la procédure. En revanche, je partage votre avis, le motif "signal de danger" n'est pas forcément clair.
    Cette vidéo https://youtu.be/DQw8y5X3sl4 permet de mieux comprendre ce qu'est une alerte radio et ses conséquences.
    Néanmoins, le manque d'informations en temps réel, sur les écrans dans le hall et sur les quais n'est pas normal. Au delà du fait que le motif n'était pas compréhensible , avez-vous eu via les annonces en gare les informations comme le délai de reprise, les prochains trains à circuler?

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Je reviens vous donner quelques compléments d'explications suite à la situation très perturbée d'hier soir.
    Un train et plus exactement un TER est tombé en panne sur la zone de Paris Est, le conducteur a donc émis une alerte radio (c'est la procédure habituelle) qui impose l’arrêt de tous les autres trains dans le secteur.
    Puis le conducteur est allé déterminer la panne en question et vérifier que toutes les conditions de sécurité étaient bien respectées, mais cela a occasionné de nombreux retards qui nous ont contraint à rendre des trains terminus avant les gares prévues afin de pouvoir réguler le trafic.
    En revanche, j'ai remonté tous vos temoignages qui doivent nous servir à comprendre mais surtout à améliorer l'information dans ce type de situation.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Je sais qu'ils ne me sont pas adressés directement mais comme il ne sont pas indispensables pour se comprendre et discuter autant les éviter! Merci pour votre retour également et pour votre compréhension :)

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @Christophe_77680, nos messages se sont croisés... j'étais justement en train de vous envoyer un mail ou je vous expliquai que votre message du 14/04 avait été supprimé car il ne respectait pas la charte du blog.
    En effet les invectives et les propos agressifs sont interdits mais je ne vous l’apprend pas car vous êtes un habitué du blog, et vos commentaires mêmes s’ils sont critiques sont légitimes ! Vous pouvez donc tout à fait vous exprimer, je vous demande seulement de bien vouloir mesurer vos propos. Même si je fais remonter de nombreux commentaires, je suis votre interlocutrice directe, aussi pouvons-nous discuter sur ce blog sans s’énerver :) ?
    Encore une fois la situation que vous décrivez dans votre commentaire est tout à fait critiquable car franchement pénible, c'est pour cette raison que dans mon mail je vous demandais des précisions sur ce train qui était terminus à Pontault Combault pour que je puisse rechercher les causes. Au départ de quelle gare l'avez-vous pris? a quelle heure ? Merci

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @Karine, pourriez-vous m'indiquer l'horaire du train dans lequel vous étiez lorsque que vous avez appris la modification de destination et le changement de voie. C’était au départ de quelle gare? Merci

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour, hier soir jeudi 14 avril, le trafic a été fortement perturbé en raison de la panne d'un train au niveau de Pantin.
    Les difficultés se sont effectivement cumulées cette semaine et je comprend votre exaspération.
    Ce que j'ai pu noter dans vos commentaires, c'est surtout le manque d'informations en gare voire une incohérence totale entre la réalité et des les indications données en gare (en particulier sur les écrans).
    Je vous demande donc quelques précisions, afin de rechercher plus précisément les causes de ce dysfonctionnement.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour @94RERD, en raison d'actes de malveillance (jets de pierres), le trafic a d'abord été interrompu. Actuellement le trafic est ralenti, prévoir 12 minutes entre chaque Tramway. la fin des ralentissements est prévue pour 17h.

  • Info trafic pour le mercredi 13 avril 2016

    Bonjour, je viens vous donner quelques explications sur le motif des suppressions de ce jour car nous sommes conscients des difficultés que cette situation engendre dans vos déplacements et nous nous en excusons. Le plan de transport habituel n'a pas pu être assuré ce jour en raison d'un important manque de conducteurs qui fait suite à un mouvement social local. Un retour à la normale du plan de transport est annoncé pour demain jeudi 14 avril.

  • Info travaux: dernière minute

    Bonjour @Nadia, il y a eu ce matin au niveau de la gare de Noisy un dérangement des installations, qui nécessite des réparations. Vous indiquez que les trains étaient annoncés à l'heure mais j'aurai besoin de quelques précisions: dans les annonces? sur les écrans ? dans quelle gare?, sur les applications?. Merci

  • Info travaux: dernière minute

    Bonjour @georges, il y a eu ce matin à hauteur de Noisy un dérangement des installations qui nécessite des réparations. La situation évoluant au fur et à mesure de sa gestion, la durée du retard évolue également. D’ailleurs il était annoncé des allongements de temps de parcours jusqu'à 15h et finalement à 11h00 la circulation est quasi revenue à la normale sur l'axe Haussmann St Lazare<>Chelles.
    Pour la fermeture de gare du Chenay Gagny le 02 février, il s'agissait très probablement d'une absence inopinée. Il arrive que l'agent prévu ne puisse assurer son poste (maladie par exemple). Nous essayons systématiquement de le remplacer lorsque l’absence est connue, mais il peut arriver qu’il n’y ait plus aucun agent disponible pour ce faire ou que l’absence soit inopinée. Dans ce cas, le hall de la gare est fermé, mais l’accès aux quais reste possible par l’accès dit « de nuit ».
    Par ailleurs l'agent commercial doit à certaines heures de la journée fermer le guichet de vente pour effectuer le contrôle du bon fonctionnement des équipements. Dans ce cas, cependant il doit notifier la durée de son absence par un affichage au guichet.

  • Info travaux: dernière minute

    Bonjour @Zako93,
    Le nettoyage des voies est prévu dans plusieurs gares. Pour effectuer ce travail il faut absolument que toutes les circulations soient interrompues. C’est donc assez fastidieux à mettre en place, car l’interruption des circulations (principalement la nuit) est souvent prévue pour faire des travaux de réfection des voies.
    Le nettoyage s’effectue donc au fur et à mesure.
    Cette année sur la ligne du RER E il est prévu de faire nettoyer les voies des gares de Gagny, Le Raincy, Noisy, Pantin, Bondy, Nogent-Le-Perreux, Villiers-sur-Marne, Ozoir-La-Ferrière. Les dates de nettoyage seront décidées au fur et à mesure en fonction des possibilités d’interruption des circulations

    Par ailleurs vous m'aviez posé la question sur le fait que aviez prévu de déménager prochainement à proximité de la gare de Gagny et vous souhaitiez savoir si les travaux pouvaient provoquer des nuisances sonores, j'ai interrogé les services de l'infrastructure à ce sujet:
    Les installations ferroviaires font l’objet de travaux tout au long de l’année, que ce soit des chantiers de maintenance courante (remplacement de rail, bourrage, ballastage…) ou des chantiers plus conséquents de régénération. Ces travaux sont indispensables et ils sont effectués la nuit pour limiter les conséquences sur les circulations.
    Nous mettons tout en oeuvre pour limiter les nuisances. Par ailleurs, je n'ai jamais eu de retours de riverains aux abord de la gare de Gagny sur des nuisances sonores liées au travaux.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @TOF, je comprends sincèrement que c'est très pénible mais le 1er avril est passé et en moins de 3 minutes pas de YOLO possible :) Malheureusement le train qui suivait le train long qui a rencontré un problème de signalisation était déjà prévu en composition courte en raison d'une avarie matériel.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @RLB, il y a actuellement une "zone boueuse" au niveau de Noisy le Sec dans le sens Chelles>Haussmann. Des travaux de drainage vont d’ailleurs être engagés le 11 et 12 avril en soirée sur cette zone. C'est probablement une explication à votre signalement, mais j'ai demandé la confirmation aux services de l'infrastructure.

  • Travaux du mois de mai 2016

    Bonjour @MaximeL, En gare de Magenta, les trains supprimés disparaissent de l’affichage comme dans toutes les gares de zone dense (Haussmann St Lazare , Magenta, Rosa Parks, Pantin et Noisy Le Sec pour le RER E). Ce système de "désaffichage" des trains supprimés permet d’afficher tous les prochains trains circulants et d’avoir ainsi une information utile notamment lors d'une situation perturbée importante en évitant de saturer l’affichage avec de nombreux trains supprimés.
    Cet affichage est en vigueur depuis septembre 2015. Et il concerne également les autres lignes du réseau Transilien.
    Toutefois, même si le train supprimé n’apparaît plus, une annonce doit être diffusée toutes les 5 minutes pour donner le motif de la suppression et le prochain train à circuler sur la même destination.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @RLB, je remonté votre signalement auprès des services de l'infrastructure, cependant comme il y a 8 voies à quai en gare de Noisy le Sec pourriez-vous nous préciser votre parcours afin d'identifier précisément la voie concernée ? Merci

  • De nouveaux bulletins de retard sur le site Transilien

    Bonjour @Niko, je viens de vous envoyer votre bulletin de retard sur votre boite mail.

  • La loi Savary promulguée : pour lutter contre le risque d’attentats, la fraude et les incivilités.

    Bonjour @Romuald, les "mutuelles de fraudeurs" sont des caisses communes alimentées par les voyageurs et destinées à régler les amendes...

  • La loi Savary promulguée : pour lutter contre le risque d’attentats, la fraude et les incivilités.

    Bonjour @z20900, j'ai eu quelques précisions et j'ai donc fait un rectificatif dans cet article. La loi a été promulguée, et ne nécessite pas de décret et donc une application immédiate pour la déclaration de fausse identité et pour le durcissement suite aux récidives.
    En revanche pour toutes les autres mesures annoncées dans cette loi, des décrets d’application et des arrêtés vont être publiés progressivement.
    Par conséquent, nous n’avons pas de date ni d’échéance en ce qui concerne la formation des agents concernés.
    Dans l’attente des décrets d’application les équipes de formateurs de la sûreté ferroviaire de l’académie de la Sûreté travaille cependant sur ces futures formations.

  • De nouveaux bulletins de retard sur le site Transilien

    Bonjour @Niko, effectivement la RATP ne délivre pas les bulletins de retard de la SNCF. Par ailleurs les bulletins de retard sont disponibles dans les 24h sur le site Transilien. comhttp://bulletinsretard.transilien.com/. Vous pourrez donc éditer votre bulletin de retard demain. Si vous rencontrez des difficultés n'hésitez pas à me le faire savoir.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @Francilien, j'ai fait remonter votre signalement concernant le problème de portes de la rame 142H. L’éclairage au niveau des plateforme est fluctuant. A l'arrêt l’éclairage est blanc et très lumineux pour la montée et la descente des voyageurs, puis l’intensité baisse et change de couleur lorsque le train redémarre. Cependant si vous remarquez que l’éclairage n'est pas en fonctionnement, n’hésitez pas à m'en avertir.

  • La loi Savary promulguée : pour lutter contre le risque d’attentats, la fraude et les incivilités.

    Bonjour @Z2090, il y ce type d'opération, la dernière date du vendredi 25 mars entre 16h30 et 18h30.
    Cette opération de contrôle d'envergure a été menée sur l'ensemble des gares du RER E en collaboration avec les services de l'état. Des effectifs de la Police Régionale des Transports, de la sûreté Ferroviaire de Paris EST, de la Police Départementale de 75, 92.93.et 94 mais aussi de la gendarmerie et des Polices Municipales des communes traversées par le RER E ont été déployés.

  • Reconduction du mouvement social : les prévisions de circulation pour le dimanche 3 avril

    Bonjour,

    Je vous confirme qu'il n'y a pas de mouvement social demain mardi 05 avril.

  • Reconduction du mouvement social : les prévisions de circulation pour le dimanche 3 avril

    Bonjour @christophe_77680, selon les informations que j'ai à ce jour, ce n'est pas reconduit la semaine prochaine.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @Pimousse12, le mouvement social étant reconduit le 1er avril sur la ligne du RER E, se sont les horaires de l'affiche Info Trafic mouvement social qui sont valables. Je vais le préciser dans l'article dédié aux travaux du mois d'avril.
    Le dernier train à circuler ce jour au départ d'Haussmann St Lazare et à destination de Tournan est donc à 23h34.

  • Reconduction du mouvement social : les prévisions de circulation pour le vendredi 1er avril.

    Bonjour @Nat, lors de mouvements sociaux, il y a un plan de transport adapté, cependant en cas d'avarie matériel comme en temps normal quand il n'y a pas d'autres solutions le train doit être supprimé pour ne pas impacter davantage la circulation mais je comprend effectivement c'est pénible car il y moins de trains.
    Par ailleurs les effectifs de police ont augmenté dans le cadre du renforcement des mesures de sécurité dans les gares.

  • Reconduction du mouvement social : les prévisions de circulation pour le vendredi 1er avril.

    Bonjour @Marquet, ce mouvement social est reconduit localement suite à l'appel de certains syndicats.

  • Prévisions de trafic pour le jeudi 31 mars 2016.

    Bonjour @Nat, oui c'est bien cela.

  • Prévisions de trafic pour le jeudi 31 mars 2016.

    Bonjour @MaximeL, je n'ai pas encore ces informations, elles seront communiquées demain en fin d'après-midi.

  • Prévisions de trafic pour le jeudi 31 mars 2016.

    Bonjour @christophe _77680, l'objectif ce n'est pas de faire de la pub mais de vous aider et de faire connaitre un service qui peut justement être très utile.
    Après vérification, le remboursement de l'inscription à ID Vroom n'est pas prévu lors d'un mouvement social.
    Cependant sans forcément passer par ID Vroom, ce blog peut aussi servir pour vous mettre en relation avec d'autres personnes qui commentent pour organiser un covoiturage.

  • Les automates de vente font peau neuve.

    Bonjour @Usager, ce n'est pas si simple...car ça ne dépend pas de la SNCF qui effectue un dépôt de plainte systématiquement. C'est à la police où à la gendarmerie d'instruire la plainte selon les ordres du parquet car il faut obligatoirement une réquisition judiciaire pour visionner les images. En effet seules les forces de police ou de gendarmerie sont habilitées à visionner les images. Cependant une fois la plainte déposée, les mesures qui s'imposent appartiennent aux forces de l'ordre qui gère ce type d'affaires en fonction des priorités.

  • Les automates de vente font peau neuve.

    @Z20900, j'ai vérifié pour aujourd'hui, il y a eu un premier signal d'alarme ce matin sur le train Haussmann/St Lazare à 07h47. A chaque fois (3 fois) le conducteur a dû se déplacer pour "réarmer" mais à la gare suivante le signal était à nouveau actionné...Ce qui a inévitablement généré des retards sur les trains suivants.
    Puis il y a eu un nouveau signal d'alarme à l'arrêt à Ozoir sur le train Haussmann/St Lazare de 08h17 .
    Le train de Paris Est/Coulommiers de 08h16 est resté bloqué derrière, le temps de le réarmer le précédent.
    Ces signaux d'alarme sur ces axes, particulièrement en heure de pointe sont souvent les méfaits de quelques lycéens qui souhaitent échapper aux interrogations..
    Les trains ciblés sont identifiés mais il n'est pas possible de mobiliser une équipe dans ces trains quotidiennement. Par ailleurs, il est extrêmement difficile de constater un flagrant délit. Ce matin la police a également été sollicitée mais les individus responsables de ces retards n'ont pas été identifiés.
    Des interventions de sensibilisation aux risques ferroviaires (traversée de voies, caténaires...) et aux incivilités (signaux d'alarme) sont menées dans les écoles et les lycée.

  • Les automates de vente font peau neuve.

    Bonjour @daniel001, J'ai vérifié, il y a pourtant eu des alertes indiquant des retards de 10 à 20 minutes en raison d'actes de malveillance, signaux d'alarme tiré de manière intempestive.
    Il est possible qu'à l'endroit où vous vous trouviez, il n'y avait pas suffisamment de réseau.

  • Les automates de vente font peau neuve.

    Bonjour @Jéré, oui effectivement cette nouvelle interface avait été mise en place dès décembre mais quelques anomalies avait obligé à un retour en arrière. Depuis c'est réglé et les automates de vente sont opérationnels!

  • Le calendrier annuel travaux: « nouvelle formule »

    Bonjour @MaximeL, effectivement comme vous l'a expliqué @Jéré cette voie servira pour tester le nouveau matériel qui circulera sur le RER E, mais à ce jour rien n'est décidé, nous ne savons donc pas ce que sera ce matériel.

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @FredP, nous allons vérifier ces écrans.

  • Gare de Noisy le Sec

    Bonjour @Mia, le nettoyage des voies à Noisy le Sec est prévu au second remastérise 2016 mais je n'ai pas la date exacte.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @Julius,
    Deux suppressions dans la même journée, c'est pénible, je comprend.
    Après recherches voici quelques informations sur ces 2 trains:
    Le train HUVA de 06h47 à été supprimé en raison d'une avarie matériel (compresseurs) . L'indication de la suppression a été faite à 6h41 sur les écrans en gare.
    Le train TUVA de 16h47 a également subi une avarie matériel (disjoncteur) au moment de sa préparation. La suppression a été faite à 16h38 sur les écrans en gare.
    En ce qui concerne l'application, le PC information renseigne un outil qui alimente plusieurs applications, lorsque:
    -Plusieurs trains sont supprimés sur un même axe
    -Le trafic est interrompu
    -Qu’une où plusieurs gares ne sont plus desservies
    -Que l’incident impacte plusieurs trains d’un retard supérieur à 10 minutes. Cependant, pour les axes où il y a moins de trains l’information sera communiquée immédiatement car le temps d’attente avec le train suivant est plus important.

    Chaque retard de train étant indiqué distinctement par l’opérateur sur les applications à distance, il n’est pas envisageable de saisir tous les retards. En effet, seuls les incidents qui ont pour conséquence un retard suffisant pour que vous puissiez envisager un autre itinéraire sont indiqués.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @christophe_77680, je vous confirme que le train de 05h05 et celui de 05h35 circulent normalement samedi matin.

  • Travaux du mois de mars

    Merci!

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @Julius, c’était au départ de quelle gare?

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @June, j'ai vérifié sur le site Transilien, dans la rubrique Itinéraire, effectivement le train de 09h56 apparaît mais il y est bien indiqué qu'il y a des travaux sur l'axe Haussmann St Lazare/Villiers et vous avez la possibilité de visualiser l'affiche travaux où il est précisé que le train de 09h50 au départ de Villiers(et donc à 09h56 à Nogent Le Perreux) est supprimé entre Villiers sur Marne et Magenta. Mais c'est vrai qu'il faut savoir que le train de 09h50 à Villiers est celui de 09h56 à Nogent, c'est peut-être ce qui a compliqué la lecture de l'affiche. Cependant, je fais remonter votre remarque car les trains qui sont supprimés devraient être notifiés comme tel sur le site Transilien.

  • La communication « post-incident », à votre avis?

    Bonjour @amaot,
    Je vous remercie pour votre témoignage, je ne le trouve pas excessif, mais je comprends que vous avez peut-être manqué d'éléments explicatifs pour mieux comprendre ce qu'il c'est passé le 16 février à hauteur de la gare de Pantin.
    La communication "post-incident" sert justement à ça! Il était expliqué dans la communication "post-incident" suite à cet incident et dans l'article dédié à cet incident que c'était bien une panne de train qui était à l'origine des perturbations, puis que des voyageurs des trains bloqués étaient descendus dans les voies pour rejoindre la gare de Pantin.
    Dans ce cas c'était lié, mais ce matin là, il y aussi eu un signal d'alarme tiré à Gretz, puis une intrusion d'individus dansla cabine d'un train. Ce n'était pas lié à la panne du train au départ mais tout le trafic s'en est trouvé perturbé.
    Nous pouvons l'expliquer dans une communication "post-incident" mais ce détail d'information est beaucoup plus compliqué à donner dans une annonce en gare ou à bord d'un train et peut même provoquer une réelle confusion: quel est le vrai problème? la panne du train, les personnes sur les voies...

  • La communication « post-incident », à votre avis?

    Bonjour à tous,
    Je constate que vos commentaires sont principalement concentrés sur l’information pendant l’incident. Comme expliqué dans cet article nous vous communiquons toute l’information dont nous disposons au moment de l’incident, mais un incident évolue, et les décisions et conséquences qui en découlent également. Nous sommes cependant conscients que nous devons progresser sur ce point et l’ensemble des équipes y travaille quotidiennement.
    Pour exemple, j’ai transmis vos témoignages aux conducteurs, ils sont effectivement sensibilisés à donner autant que possible l’information en temps réel à bord du train lors d’un incident. Il y a encore des disparités mais le métier évolue.
    Vous avez également évoqué les itinéraires alternatifs, les agents en gares peuvent vous donner ces informations car ils ont à disposition des « marque-pages » qui indiquent les itinéraires alternatifs en situation perturbée.
    Tous ces itinéraires alternatifs seront prochainement sur le blog également.
    Concernant les applications Transilien.com et SNCF.com elles sont directement alimentées via le PC info grâce aux informations données par le Gestionnaire de l’Information Voyageurs.
    Lors d’une importante situation perturbée des messages « Info Trafic » sont publiés sur les applications et des notifications vous sont directement envoyées par SMS ou par mail. Dès que la situation évolue des mise à jour sont effectuées mais ne font pas systématiquement l’objet d’une notification par SMS et par Mail. J’ai remonté vos témoignages pour étudier la possibilité d’envoyer davantage de notifications.
    Enfin certaines gares connaissent des difficultés de connexion qui peuvent expliquer, que vous ne receviez pas les notifications. Nous travaillons sur ce sujet depuis plusieurs mois et une quinzaine de gares vont bénéficier du WIFI au premier semestre 2016.

    Nous discutons régulièrement sur la communication pendant l’incident mais vous me faites aussi souvent des remarques sur la communication post-incident, il m’a donc semblé intéressant d’avoir votre avis pour la faire évoluer en fonction de vos besoins, de vos attentes.

    Merci à ceux qui m’ont déjà donné leur avis sur le blog de la ligne P et de la ligne E:
    (…)Je trouve ces informations indispensables pour la bonne compréhension. La formulation ne me gêne pas. De toute façon la formulation ne changera en rien les problèmes rencontrés(…)

    (…)La formulation « Nous vous présentons toutes nos excuses pour la gêne occasionnée » est inappropriée et il vaudrait beaucoup mieux écrire « Nous vous prions de nous excuser pour la gêne occasionée »(…)

    (…)Des excuses me semblent un minimum et la formulation est parfaite à mon goût. Cela dit, quand il s'agit d'un accident de personne, ce n'est pas vraiment de votre faute... On aimerait plutôt des excuses quand c'est vraiment de votre faute...(…)

    (…)la formule d’excuse est pénible car il s’agit de faux sentiments qui ne sont pas ressentis notamment quand ils sont nombreux et interviennent APRES l’incident, mais c’est également une réaction éthique et publique compréhensible. C’est donc énervant mais à la fois nécessaire d’une certaine façon. Il s’agit surtout de la phrase « Nous sommes conscients des désagréments que vous avez subis » qui malheureusement n’est pas à la hauteur des situations assez délicates et difficiles que nous subissons et que peu de personne (la direction notamment) réalise surtout quand les incidents deviennent quotidiens et non exceptionnels (…)

    Partagez–vous ces avis ? Est-ce que vous lisez cette communication? Que pensez-vous de la formulation de fin ? Qu’est-ce qui ne vous semble pas nécessaire dans cette formulation ? Que préféreriez-vous à la place ?

  • Prévision de trafic pour le jeudi 10 mars

    Bonjour @Raincy8, le mouvement social était valable jusqu'à 8 heures ce matin et des conducteurs ont fait grève sur la ligne E jusqu'à cette heure ce qui a inévitablement impacté la circulation des trains de la pointe de matinée.
    Concernant les trains courts, il n'y avait pas suffisamment de conducteurs pour remettre les trains en place, par ailleurs des trains étaient probablement encore au Technicentre car la maintenance n'a pas pu se faire le 09/03 en raison du mouvement social

  • La communication « post-incident », à votre avis?

    Bonjour @COUSIN, les bulletins de retard sont disponibles après 24h. Vous ne m'avez pas précisé votre gare d'arrivée j'ai donc réalisé sur le site transilien.com: http://bulletinsretard.transilien.com/ deux bulletins de retard pour un départ de Ozoir et une arrivée à Haussmann St Lazare et un autre avec une arrivée à Magenta.
    Je vous les envoie sur votre boite mail.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @daniel001, suite à votre signalement, nous avons effectué des vérifications sur les 2 écrans à l'entrée du Pôle ST Denis, sur les 2 écrans de la gare routière ainsi que ceux de gare du Nord qui sont placés en haut des quais du B/D.
    La gare de Tournan est bien indiquée et ne se bloque pas sur Gretz cependant nous continuons à surveiller.
    Si vous constatiez à nouveau ce défaut sur l’écran de Magenta côté Faubourg St Denis, pourriez-vous m'envoyer une photo? Merci

  • Prévision de trafic pour le jeudi 10 mars

    Bonjour @Georges, le mouvement social prendra bien fin le jeudi 10 mars à 08h00. Cependant les conséquences résiduelles de ce mouvement social (trains et conducteurs pas forcément à leur point de départ) obligent à réadapter le plan de transport. Je viens de mettre une petite vidéo explicative dans cet article.

  • PREVISION DE TRAFIC POUR LE MERCREDI 9 MARS

    Bonjour @Z20900,
    Les compagnies de bus/car n'ont pas pu répondre à toutes nos demandes... Il a donc été décidé de mettre des substitutions routières de préférence là où les voyageurs n’ont pas de quoi se retourner et qui effectuent un long parcours. En effet pour les voyageurs en zone urbaine, même si ce n'est pas toujours simple dans cette situation, ils ont la possibilité d'utiliser les moyens de substitution des lignes régulières .
    Par ailleurs pour le T4, il faut prévoir un nombre de bus très important et avec la circulation des automobilistes, cela engendre de nombreuses difficultés (bouchons).
    En revanche, la demande de bus étant moins importante demain matin (10/03), ils y aura bien des bus, à une fréquence de 15 min entre 4h30 et 10h.

  • PREVISION DE TRAFIC POUR LE MERCREDI 9 MARS

    Bonjour Sissi, le plan de transport est établi en toute logique avec des trains longs en pointe de matinée et de soirée. Les trains sont donc maintenus au Technicentre en heure creuse. Seulement, le parc de matériel étant très restreint, des avaries matériel nous obligent à rendre les trains prévus longs en composition courte plutôt que de les supprimer totalement. Vous retrouverez ici un article qui explique l'organisation du Technicentre et des différentes opérations de maintenances qui y sont réalisées : http://malignee.transilien.com/2015/03/30/une-visite-au-technicentre-pour-vous-donner-des-elements-dexplications-sur-les-trains-courts/

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @Jéré, ce support est prévu pour l’installation prochaine d’un écran TIM (tableau d'information Multimodale)

  • Travaux du mois de février

    Bonjour @Usager, si c'est prévu...

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @z20900, effectivement depuis l'arrivée de la nouvelle "machine à laver", les équipes de nettoyage ont pu nettoyer plusieurs rames qui en avait bien besoin! Cette nouvelle machine, sera un gain de temps considérable car le nettoyage devait se faire avant de manière manuelle.
    Reste maintenant à nettoyer l'intérieur des rames au fur et à mesure, un programme est prévu: http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/
    Pour le rose dans les rames: question de goût:)

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @Ron, nous avons effectivement beaucoup de travaux jusqu’au mois de mai sur l’ensemble de nos lignes . Je comprend les désagréments qu'ils engendrent pour vos déplacements mais ils sont indispensables. Après vérification de l'affiche travaux le train de 23h51 Haussmann/ Villiers n’était pas prévu de circuler. L’affiche en ligne sur Transilien.com est également correcte.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @Daniel001, je vous remercie pour votre signalement, je l'ai fait remonter.

  • L’affichage sur les écrans en gare de Haussmann St Lazare change.

    Bonjour @Zigzag, le principe des Tableaux d'Informations Multimodale (TIM) est le suivant: tous les transporteurs (compagnies régulières, RATP...) communiquent au STIF leur grilles horaires.
    Puis les écrans s'aliment depuis le serveur du STIF.
    Un dispositif de type GPS, permet de géolocaliser les bus et ainsi d'avoir des informations en temps réel. Cependant à ce jour ce dispositif reste peu rependu, par conséquent les horaires indiqués sur les TIM sont théoriques.
    Néanmoins lorsque le cadencement des bus est très rapproché c'est plutôt une indication de fréquence qui est donnée grâce aux données GPS en temps réel.
    En revanche lorsque le cadencement est plus long, à terme c'est le temps d'attente qui sera annoncé.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @daniel001,
    Pour qu'un train soit détecté par le système d'affichage "Infogare" il doit passer une balise à l’entrée et à la sortie de la gare, hors le 25 et le 26/02, le train de 07h14 était "origine" c'est à dire qu'il partait de la gare de Gretz Armainvilliers,
    Il y a eu cependant une anomalie, et nous vous remercions pour votre signalement. Nous effectuons donc des recherches pour savoir pourquoi le train n’est pas resté « à quai » entre le moment où il a été détecté par le système Infogare et le moment où il est passé sur une balise de sortie de gare qui commande l’effacement sur l'écran.

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @nancy93, pouvez-vous me donner davantage d'explications, de quelles poignées parlez-vous? merci

  • Comment une seule personne sur les voies suffit à paralyser tout le trafic?

    Bonjour @Pascontent, je vous remercie pour votre signalement, je fait remonter au Technicentre.

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @z20900,à ce jour il n'y pas de retours suite à vos signalements mais c'est effectivement un dispositif qui sera mis en place plus tard.

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @z20900,
    Pour répondre à votre question vous n'êtes pas obligé de laisser votre adresse mail, ni votre N° de téléphone (d'ailleurs, il n'est pas demandé) mais il n'est pas exploité non plus. Si vous laissez votre adresse mail cela permettra uniquement à moyen terme de vous faire un retour sur votre signalement.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour,

    Voici les horaires de passage de Franciliens au départ du Raincy-Villemonble en direction de Haussmann St Lazare: 07h34, 09h11
    A partir du 03/04, il y en aura un supplémentaire à 18h57.

  • Les incidents du mardi 16 février : l’information au cœur de vos réactions.

    Merci @Jéré, je fais remonter.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @PascalR, pour les travaux d’allongement de la ligne du RER E, il n'est pas prévu de supprimer des trains jusqu’en 2020 mais plutôt des reports du RER E en surface en gare de l'EST (pas tous les soirs) . En revanche il y a des travaux réguliers (rénovation voies et ballast entre Le Raincy et Chelles par exemple) qui occasionnent effectivement des suppressions.

  • Gare de Magenta

    Bonjour @Sophie, je comprend, effectivement cet escalier automatique est en panne depuis un certain temps. L'entreprise chargée de la maintenance des escalators va procéder début mars au remplacement pièces (dont le moteur). Cet escalator sera donc en maintenance jusqu'à mi-mai.

  • Travaux du mois d’avril

    Bonjour @TontonDamien, en règle générale lorsqu'un train est rendu court c'est justement pour éviter de le supprimer totalement. Le parc matériel étant restreint lorsqu'il y a une avarie matériel nous sommes dans l'obligation de réduire les trains à une rame au lieu de deux pour assurer le plan de transport et limiter les suppressions

  • Les incidents du mardi 16 février : l’information au cœur de vos réactions.

    Bonjour, @Zako93, non il n'y a pas de gros travaux sur cet axe cet été nécessitant un arrêt des circulations.

  • L’affichage sur les écrans en gare de Haussmann St Lazare change.

    Il y aura effectivement la fréquence ET le temps d'attente avec un objectif à terme d'aller vers un temps réel.

  • L’affichage sur les écrans en gare de Haussmann St Lazare change.

    Bonjour @ZigZAg, effectivement nous sommes informés de ce problème. Un projet est en cours pour une mise à jour du contenu et de la présentation de ces écrans où une fréquence des bus serait indiqué plutôt qu'un horaire.

  • Gare de Villiers sur Marne Le Plessis Trévise

    Bonjour @Zouilleton, je me renseigne.

  • Gare du Raincy Villemomble Montfermeil

    Bonjour @Bob93, je vous remercie pour votre signalement que j'ai fait remonter.

  • Le site Transilien.com fait peau neuve

    Bonjour seb2, je n'ai pas la réponse à votre question, mais je fais remonter votre signalement.

  • Des agents de médiation sur la ligne E

    Bonjour @marquet, les médiateurs circulent par équipe de 4.

  • L’affichage sur les écrans en gare de Haussmann St Lazare change.

    Bonjour @Vero_vb, je viens d'avoir la réponse:
    Après avoir interrogé les usagers de la gare de Magenta, leur souhait, c’est de rester sur cet affichage car les quais sont dédiés par sens de circulation, l’affichage ne comporte que les trains au départ de la voie 51 et 53.
    De ce fait, à quai, vous pouvez visualiser l'affichage du quai sur lequel vous vous situez mais aussi l'affichage du quai juste à côté au cas où les trains changeraient de voie.
    Pour l’affichage du train long ou court, c'est mentionné sur l’écran situé juste derrière celui qui annonce les 6 prochains trains.

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @FBO, merci pour votre témoignage, je fait remonter.

  • L’affichage sur les écrans en gare de Haussmann St Lazare change.

    Bonjour @vero_vb, je n'ai pas d'information en ce sens à ce jour, mais j'ai fais remonter votre témoignage.

  • Les incidents du mardi 16 février : l’information au cœur de vos réactions.

    Bonjour @Chryzaliss, aux heures de pointe un peu comme sur le périphérique les trains circulent dans un cadencement très "sérré", au moindre incident le trafic est donc rapidement saturé. Lorsque le trafic reprend il faut donc réorganiser la circulation pour éviter de multiplier les retards et créer des "bouchons". Il est donc fort probable que votre train ai été limité à Magenta, car il y avait déjà beaucoup de trains stationnés à Haussmann en attendant qu'ils aient la possibilité de repartir dans l'autre sens.

  • Les incidents du mardi 16 février : l’information au cœur de vos réactions.

    Bonjour @Cindy chelles dans votre commentaire du 18/02 à 07h11 vous demandez une réponse concernant votre billet de retard mais vous ne précisez pas pour quel train.
    Dans votre commentaire de ce jour vous indiquez que vous étiez dans le train situé juste derrière le train en panne, vous pouvez obtenir un billet de retard le lendemain de l'incident sur le site suivant:http://bulletinsretard.transilien.com/
    Dans le rapport d'incident, il est indiqué que les 2 trains derrière le train en panne sont évacués, c’était en fait la procédure envisagée, et ça n'a pas été actualisé...
    Le train HOCI dans lequel vous étiez est bien arrivé à Haussmann St Lazare avec un retard de 01h58. Je vous envoie votre bulletin de retard directement sur votre boite mail.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 3 février.

    Bonjour @Nancy93: En ce qui concerne les trains courts juste après un train supprimé, il n'y a pas de lien particulier en dehors du fait que c'est souvent en raison d'une situation perturbée qui ne permet pas de disposer de l'ensemble des trains prévu dans le parc.
    Lorsqu'un train est rendu court c'est très souvent en raison d'une avarie matériel qui oblige à maintenir les rames au Technicentre.
    La composition des trains est donc parfois réduite justement pour limiter les suppressions.
    Pour les voitures "condamnées" en général elles le sont car il y une avarie qui ne permet pas de laisser les voyageurs de d'y installer en toute sécurité suite à des actes de vandalisme par exemple (vitres brisée, sièges souillés....).
    Plutôt que d'envoyer la rame complète de 4 voitures au technicentre, seule la voiture concernée sera condamnée pour éviter de rendre le train court particulièrement en heure de pointe.
    Cette rame sera maintenue dans la mesure du possible au technicentre en heures creuses.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 3 février.

    Bonjour @marquet:
    En gare de Haussmann St Lazare, les trains supprimés disparaissent de l’affichage comme dans toutes les gares de zone dense (Haussmann St Lazare , Magenta, Rosa Parks, Pantin et Noisy Le Sec pour le RER E). Ce système de "désaffichage" des trains supprimés permet d’afficher tous les prochains trains circulants et d’avoir ainsi une information utile notamment lors d'une situation perturbée importante en évitant de saturer l’affichage avec de nombreux trains supprimés.
    Cet affichage est en vigueur depuis septembre 2015. Et il concerne également les autres lignes du réseau Transilien.
    Toutefois, même si le train supprimé n’apparaît plus, une annonce doit être diffusée toutes les 5 minutes pour donner le motif de la suppression et le prochain train à circuler sur la même destination.

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 3 février.

    Bonjour @enpassantparlà,
    Effectivement à ce jour sur la ligne du RER E comme sur l'ensemble du matériel qui circule sur le réseau transilien, il n'y a pas encore d'information en temps réel à bord.
    Cependant dans de nombreuses gares vous pouvez désormais connaitre l’état du trafic dès votre arrivée en gare: http://malignee.transilien.com/2016/01/22/des-ecrans-pour-connaitre-la-meteo-du-trafic/
    C'est visiblement un de ces écrans que vous avez croisé en gare d'Aulnay.
    Les bus 605 et 615 que vous évoquez dans votre commentaire dépendent d'une compagnie régulière qui n'a rien à voir avec la SNCF.
    Enfin lors dune situation perturbée et si nous savons d'avance qu'elle ne va pas se résorber rapidement, des bus de substitution sont commandés.
    Le 3 février, la coupure d'alimentation électrique a interrompu la circulation des trains en heure de pointe sur le T4 mais aussi la ligne P et le RER E.
    Il est impossible dans ces conditions de mettre en place des bus de substitution partout, d'autant qu'il faut prévoir pour ces bus un délai d'acheminement de leur dépôts jusqu’aux gares.
    Par conséquent les bus de substitution sont mis en place en priorité dans les gares où il n'y a pas d'autres moyens de substitution (comme les compagnies régulières par exemple)

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @Z20900, je pose la question.

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Merci @Jéré, je fait remonter votre suggestion.

  • Que souhaiteriez-vous demander à un contrôleur?

    Bonjour @Usager, je fais au plus vite, mais j'ai été très occupée par les incidents de cette semaine sur la ligne E et P...:(

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    @Jéré, merci pour votre témoignage, je le fait remonter au Technicentre. Avez-vous pu faire ce signalement à l'aide des flashcodes?

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @jéré, je n'ai pas d'information sur une date précise, mais elle sera elle aussi équipée.

  • Travaux du mois de mars

    Bonjour @ Leroux, lorsque les retards deviennent importants, il arrive que le COT (Centre Opérationnel Transilien) soit dans l'obligation de supprimer certains arrêts pour ne pas répercuter les retards sur les autres trains et ainsi rétablir la circulation telle qu'elle est prévue,

  • Retour sur la situation perturbée du mercredi 3 février.

    Je sais que l’incident du 03 février a été très pénible pour vous et je comprends vos réactions.
    Ce jour-là, des annonces et des alertes sur les applications ont été diffusées régulièrement.
    J’ai consulté le rapport du « PC info » qui diffuse les « infos trafic » et "les alertes" sur les différents sites et applications (SNCF, Transilien). Pour la ligne E, 12 alertes ont été lancées entre 16h10 et 20h43.
    D’abord pour indiquer un trafic ralenti puis d’autres incidents se sont ajoutés et des alertes ont été lancées pour indiquer que le trafic était interrompu.
    J’ai fait remonter vos commentaires, car il n’est pas normal que vous n’ayez pas eu ces alertes. Certains d’entre vous ont cependant pu trouver des solutions de report grâce au fil Twitter.
    Comme vous avez pu le constater, plusieurs incidents sont venus aggraver la situation et bloquer les circulations du réseau Transilien mais aussi grandes lignes.
    Nous avons connu le 3 février un cumul de différents incidents :
    - sur l’infrastructure avec la coupure générale d’alimentation électrique,
    - sur le matériel avec les différentes pannes de trains,
    - sur la sureté avec des clients qui sont descendues dans les voies,
    ce qui a rendu la situation d’autant plus complexe à gérer.
    Ces différents problèmes ne se règlent malheureusement pas aussi rapidement que vous pourriez l’espérer.
    Dans ces conditions, la situation évolue à chaque instant et l’information également.
    Par conséquent, il n’est pas facile d’estimer, le délai de rétablissement d’une situation, Par expérience, on peut donner un temps moyen en fonction du motif de la perturbation mais lorsqu'il y a un cumul d’aléas il est difficile d’assurer ce délai.
    Chaque situation en fonction du motif, de la situation géographique et autres éléments est différente et ne nous permet pas de donner une heure de reprise exacte mais une heure de reprise estimée que bien entendu nous réactualisons dès que nous avons de nouveaux éléments.
    C’est pour cette raison qu’un message d’information « global » est indiqué sur les écrans où il est indiqué le motif de l’interruption, et lorsqu’elle est connue l’estimation du temps d’allongement de parcours ou l’estimation de l’heure de reprise.
    Cependant des annonces doivent être régulièrement diffusées pour vous informer de l’évolution de la situation.
    Lorsque la circulation reprend, tous les trains ne peuvent pas repartir en même temps, ils sont donc annoncés au fur et à mesure de la reprise.
    Enfin sur l’ensemble des lignes Transilien, des travaux réguliers sont réalisés en soirée et la nuit pour entretenir les voies et la signalisation et ainsi disposer d’un réseau rénové justement pour limiter les incidents liés à l’infrastructure.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Romuald, sur le RER E lors du prolongement à l’Ouest de nouvelles rames seront mises en place et elles seront équipées des dernières techniques utiles à l'information et à la sûreté des voyageurs.
    Effectivement les caméras peuvent être très utiles pour retrouver un individus. Cependant les images sur les caméras peuvent être visionnées sur réquisition de la justice uniquement si une plainte a été déposée.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    @georges, pour la gare du Chesnay Gagny, j'ai posé la question.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Durantes, j'ai remonté votre témoignage sur la température dans les Franciliens au centre de maintenance.
    Par ailleurs et comme vous avez pu le constater les agents de la police ferroviaire interviennent auprès des individus qui ont des comportements incivils mais bien entendu il peux pas y avoir une équipe dans tous les trains...
    En revanche si vous êtes victime ou témoin d’une situation qui présente un risque pour votre sécurité ou celle des autres voyageurs vous pouvez donner l'alerte par téléphone au 3117 ou au par SMS au 3117 7 toutes les informations sur ce dispositif sont ici: http://malignee.transilien.com/2015/12/14/n-31177-pour-donner-lalerte-par-sms/

  • « Flashcodez », c’est signalé !

    Bonjour @crocro93, je fais remonter votre témoignage.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Georges, les MI2N ont été mises en circulation en 1999, lors de l'ouverture de la ligne E du RER, en sachant que les problématiques de l'époque n’étaient tout à fait les mêmes qu'aujourd'hui... les rames MI2N ne sont pas LOW COST elles ont même coûté très cher et vont circuler encore de nombreuses années.
    Par ailleurs, un signal d'alarme n'est pas toujours tiré de manière sauvage, il y a parfois de bonnes raisons.
    Enfin, équiper les trains avec des caméras ce n'est pas si simple car il faut encore pouvoir exploiter les images et cela ne résoudra pas toujours le problème car même si le visage de l'individu qui tire un signal d'alarme est visible, il ne laisse pas son identité...

  • Travaux du mois de février

    Bonjour @Nohar,
    Je publie les affiches travaux sur le blog dès qu'elle me sont envoyées mais vous pouvez également retrouver toutes les informations sur les travaux sur le site Transilien.com

  • Des écrans pour connaitre la « météo du trafic »

    Bonjour @Terki, des "écrans météo du trafic" sont en service depuis cette semaine en gare de Nogent le Perreux.

  • Des écrans pour connaitre la « météo du trafic »

    Bonjour @éfpé, des écrans "météo du trafic" et des PIGD devraient être installés à Hausmann St Lazare d'ici mi-février.

  • Des écrans pour connaitre la « météo du trafic »

    Bonjour @Maxime,

    Sur les PIGD, vous avez la liste des gares par ordre alphabétique, pour chacune des gares les 2 prochains trains, à circuler le nom de leur mission ainsi que la voie. Si le train est à l'approche le mention " train à l'approche" est indiquée.
    Pour mieux vous rendre compte j'ai ajouté une photo agrandie du PIGD de Noisy le Sec dans ce billet.

  • Travaux du mois de février

    Bonjour @marquet, effectivement en heures de pointe, il est prévu de faire circuler des trains longs. La maintenance des trains s'effectuant en heures creuses. Le parc actuel de matériel pour le RER E est constitué de la manière suivante: 52 trains MI2N (trains à 2 niveaux) et 8 Franciliens soit 60 rames au total. Pour assurer le plan de transport de manière optimale c'est à dire avec des trains en composition longue il faut 54 rames. Lorsque des trains sont retenus au Technicentre pour effectuer des maintenances qu'elle soient préventives ou curatives, il arrive que le nombre de trains à faire circuler soit inférieur à 54. Dans ce cas, plutôt que de supprimer des trains certains circulent en composition courte.

  • Que souhaiteriez-vous demander à un contrôleur?

    Bonjour @Usager, j'ai réalisé l'interview! il me reste à la mettre en forme, j'espère pouvoir la publier rapidement, mais j'ai eu beaucoup d'autres sujets à traiter ces dernières semaines sur le blog de la ligne P et de la ligne E.

  • Travaux du mois de janvier

    Bonjour Mr Lefevre, une partie de la rue d’Hauteville est à l’aplomb des voies EOLE. Les services de l'infrastructure sont actuellement en train d'investiguer aux abords d'une autre rue (rue Chabrol) qui se trouve à proximité de la rue d'Hauteville. Ils vont donc étendre leurs recherches. Je ne manquerai pas de revenir vers vous si j'ai un retour.

  • Pause sur le blog

    Bonjour @Jéré, 3 maîtres-chiens effectivement ce serait mieux mais ça a un coût... et il n'est pas certain que nous réussissions à venir à bout du problème. En effet les tags ne sont pas forcément effectués sur les sites de garage. Il est d'ailleurs très compliqué de savoir où le tag a été fait car certains sont même réalisés alors que le train est à l'arrêt quelques minutes dans une gare...
    De nouveaux équipements (caméras intelligentes, dispositifs pour renforcer l'herméticité des sites) sont actuellement en cours d’installation. Mais tout cela a un coût et nécessite des travaux qui prennent du temps. Par ailleurs, le fichier des tags est partagé avec la RATP et la Police, ce qui permet de recouper différentes affaires.

  • Pause sur le blog

    Bonjour @yan je vous remercie pour cette remontée d'information que j'ai transmis aux services de l'infrastructure, voici les éléments qui m'ont été communiqué: les voies font l'objet d'une surveillance périodique permettant de garantir l'intégrité et la conformité des installations. Au titre des normes de maintenance du systèmes d'attaches des voies, une absence ponctuelle d’attaches est acceptable selon certains critères. Elle ne comporte aucune risque en l'état vis-à-vis de la sécurité des circulations ferroviaires et ne nécessite pas de remise en état immédiate au titre de la maintenance courante. La remise en état pourra être réalisée au bénéfice d'une opération de maintenance conséquente de remise en état de la voie.

  • Pause sur le blog

    @Georges, ce qui est certain c'est que lorsque les tagueurs sont pris en flagrant délit, ils doivent payer le montant du préjudice commis.
    La machine à laver sert à nettoyer d'une manière générale les trains et pas seulement à retirer les tags. L'achat de cette machine est donc indispensable pour maintenir la propreté du matériel.

  • Pause sur le blog

    Bonjour @éfpé,
    Le bilan de la première saison des mini-reportages SNCF 24/24 a été très positif puisque plus de 90 % des personnes interrogées ont affirmé avoir apprécié cette campagne. Une saison 2 vous est donc proposée et met toujours en scène l’engagement quotidien des agents mais également des « moments » de vie des clients dans les gares et les trains, alimentés de leurs propres témoignages.
    Pour faire remonter votre signalement au Technicentre au sujet de l'avarie de chauffage du train HOCI de 08h04, pourriez-vous me préciser à peu près dans quelle voiture c'était? en tête, au milieu, en queue?
    Par ailleurs en ce qui concerne les infiltrations des gouttières sont mise en place pour permettre de canaliser l'eau, de la récupérer et de l'évacuer vers le réseau des eaux usées de la ville de Paris.
    Sachez que la gare d'Haussmann Saint-Lazare est située sous une nappe phréatique. Aussi, malgré toutes les attentions portées pour éviter les infiltrations d'eau, ce phénomène persistera. Des travaux sont donc réalisés afin de trouver les meilleures solutions pour entretenir les couloirs de la gare. Des injections de béton ont été faites et sont encore prévues pour boucher les trous présents dans le mur.

  • Pause sur le blog

    Bonjour à tous,
    Vous m’avez fait remarquer dans vos commentaires les nombreux tags à l’extérieur des trains. C’est un problème qui n’est malheureusement pas nouveau, ni propre aux trains de la ligne E, mais qui concerne toutes les lignes.
    Les tagueurs revendiquent une forme de liberté d’expression, pourquoi pas… le problème c’est que le fond du message est rarement recherché… et la forme ressemble surtout à une vulgaire dégradation ! Donc personnellement et tout comme vous j’y vois surtout une pollution visuelle insupportable et je partage votre désolation !
    Conscients du problème nous tentons quotidiennement d’empêcher les tags où d’y remédier car effectivement ça coûte très cher…
    La nuit les trains stationnent à différents endroits pour assurer la pointe du matin. Certains sont stationnés au TECHNICENTRE pour y effectuer les maintenances nécessaires, d’autres à Noisy, à Vaires, à Gretz-Armaivilliers.
    Il est impossible de stationner les trains dans un lieu totalement fermé. En effet lorsqu'il a plusieurs voies de garage pour des rames doubles, cela peut correspondre à plus de 2 KM de voies de garage… difficile dans ces conditions d’imaginer des lieux totalement fermés.
    Cependant les sites de garage des rames sont surveillés toute la nuit par un maitre-chien, mais ces sites étant très grands, si des tagueurs parviennent à y pénétrer c’est un peu le jeu « du chat et de la souris », car il faut parfois moins de 5 minutes à certains tagueurs pour « re-décorer » toute une rame…
    Tous les tags sont pris en photo et répertoriés dans un fichier spécifique. Lors d’un flagrant délit, cela permettra de savoir si d’autres tags du même type où comportant la même signature ont déjà été relevés et ainsi d’évaluer le montant du préjudice.
    Le TECHNICENTRE va effectivement recevoir prochainement une machine à laver qui pourrait aider à effacer plus rapidement les tags, car à ce jour ce nettoyage s’effectue entièrement à la main. Hors là où il faut quelques minutes pour réaliser un tag, il faut plusieurs jours pour le retirer…Cela nécessite donc d’immobiliser la rame. Le parc de trains est restreint aussi pour assurer le plan de transport de manière optimale, le nettoyage des tags doit parfois attendre un peu.
    Enfin en ce qui concerne le nettoyage intérieur des trains, plusieurs type de nettoyage sont réalisés, j’avais rédigé un billet à ce sujet : http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/

  • Bonne année 2016!

    Bonjour @Jamaiscontents, j'avais rédigé un billet traitant du nettoyage des trains: http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/
    Il y a 2 choses notables qui pourraient aider à améliorer la qualité du nettoyage.
    Cette année, le Technicentre devrait être doté d'une nouvelle machine pour laver l'extérieur des trains. Actuellement ce nettoyage s'effectue entièrement à la main...

    Par ailleurs et comme c'est déjà le cas sur d'autres lignes des" flashcodes" seront installés à bord des trains, et permettront aux voyageur de signaler un problème de nettoyage où de confort (siège cassé, chauffage défaillant)
    Ce signalement permettra d'identifier plus rapidement et précisément les trains qu'il faut faire rentrer en priorité au Technicentre pour effectuer une opération de maintenance ou de nettoyage.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Tinou. Il y a bien des navettes entre Haussmann St Lazare et Magenta mais pour des raisons techniques et dans un soucis d'harmonisation du plan de transport il n'y a pas pas d'arrêt à Rosa Parks.
    Par exemple en heure de pointe dans le sens province/Paris sur 10 trains qui effectue leur parcours avec des voyageurs, 5 vont repartir avec des voyageurs dans le sens Paris/Province et les 5 autres vont faire des navettes en Haussmann St Lazare et Magenta. Lorsque la pointe est passée ces 5 trains vont devoir repartir "à vide" pour refaire un nouvelle circulation avec des voyageurs où aller sur le site de maintenance si c'est nécessaire.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Pascal62, il y a une fréquence de 4 minutes en gare de Rosa Parks uniquement dans le sens Province/Paris en pointe de matinée et dans le sens Paris/Province en pointe de soirée.
    Par ailleurs il n'y a pas de correspondances prévues entre les différents transports d' Ile de France . Il n'y a donc pas non plus de correspondances prévues entre les RER et les les TGV où les TER.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Godard, malheureusement les problèmes d'avaries matériel ne concernent pas seulement l'axe Tournan.
    Depuis l'ouverture de la gare Rosa Parks, il y a un train supplémentaire à 08h38.
    Par ailleurs, une étude est en cours pour mettre en place un abri de quai filant (30mx3) sur le quai direction Paris car pour des raisons de sécurité on ne peut pas installer d’abri de quai « classique »
    La possibilité d’y installer des assises est également à l’étude

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @Christophe_77680,
    Les quais ne seront pas abaissés, en revanche les voies seront rehaussées uniquement à Haussmann St Lazare et à Magenta car les quais Rosa Parks sont à la bonne hauteur.
    La hauteur des quais a bien été anticipée, seulement, sur la ligne du RER E, il y a 2 types trains qui circulent: 6 Franciliens qui ne sont pas en accessibilité à Haussmann St Lazare mais qui le sont dans toutes les autres gares. Si les voies avaient été d'ores et déjà été rehaussées à Haussmann St Lazare et et Magenta, se sont les 48 rames à 2 niveaux qui n'auraient plus été en accessibilité à Haussmann St Lazare et à Magenta car trop hautes.

  • Des changements sur le RER E: les réponses à vos questions

    Bonjour @MrBravo, Les nouveaux trains appelés Franciliens sont principalement affectés à l'axe Haussmann St Lazare/ Villiers car c'est le moins chargé du RER E.
    Pour vous donner leurs horaires de circulation, il me faudrait votre gare gare de départ et d'arrivée:)
    A ce jour nous n'en savons pas davantage sur les RER nouvelle génération qui seront mis en circulation sur la ligne lors de l'extension à l'ouest à l'horizon de 2020.

  • Bonne année 2016!

    Bonjour @marquet, une étude sur l'information voyageurs a été réalisée en 2015 et l’attente principale des voyageurs était essentiellement de connaître le temps d’attente du prochain train. Depuis plusieurs mois la mention « supprimé » sur les écrans des gares a donc été retirée. En effet, cette information, notamment en situation perturbée, ne permettait pas de communiquer correctement sur les trains qui circulaient en particulier dans les gares où la fréquence des trains est élevée. Néanmoins les incidents et leurs conséquences doivent être systématiquement annoncés par une d'annonce sonore, un rappel a donc été fait.

  • Travaux du mois de janvier

    Bonjour Mr Lefevre, j’interroge les services de l'infrastructure et je reviens vers vous dès que j'obtient la réponse.

  • Que souhaiteriez-vous demander à un contrôleur?

    Bonjour à tous,
    Je vous remercie pour vos questions. J'ai rencontré 2 contrôleurs. Je publierai prochainement l'interview!

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Julius, nous avons vérifié dans le détail pour ce train. A 6h37 le train était affiché pour 6h47. A 6h43 le train était affiché pour 6h48, à 6h45 le train s’est mis à l’approche, à 6h46 le train s’est mis à quai et il est reparti à 6h47 heure à laquelle il s’est désaffiché de l'écran.
    Ce train est donc parti à l'heure prévue.
    Ce qu'il faut savoir, c'est qu’aux accès quand le train arrive à quai, il se désaffiche mais cela ne veut pas dire qu'il est parti. Nous avons cependant demandé aux équipes en gare de vérifier ce train: à quelle heure les portes se ferment et à quelle heure il part. Aucun défaut ne nous a été remonté.
    Cependant si vous faites à nouveau ce constat, n'hésitez pas à m'en faire part.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonsoir @Béotienne, je comprend votre agacement et vos incompréhensions. Je viens donc vous apporter quelques explications.
    Bien-entendu, le plan de transport, prévoit des trains longs en heure de pointe.
    La seule raison qui explique les trains en composition courtes ou les trains supprimés sont les aléas sur le matériel ou les infrastructures, que nous ne pouvons pas toujours anticiper.
    Je comprends que c’est très pénible mais sachez que les trains s’enchaînent par roulements d’horaires, de conducteurs, de rames et qu’il est souvent impossible de changer les maillons cette chaine en dernière minute.
    Concernant les annonces, lors de passage de trains, il arrive qu’un agent démarre son annonce en surveillant la caméra sur le quai mais qu’une fois son annonce lancée un train rapide arrive… c’est aussi désagréable, mais malencontreux….
    Pour le train de 19h50, effectivement en heure creuse, la desserte est allégée à 30 minutes sur l’axe Tournan. Cet allègement de desserte est évalué sur chaque axe en fonction du nombre de voyageurs et permet d’effectuer la maintenance et le nettoyage des trains.

    L’affichage des trains dans les gares souterraines est normalement coordonné en fonction du temps nécessaire aux voyageurs pour accéder aux quais mais nous allons vérifier.

    Enfin les pour écrans d’information multimodale, nouvellement installés, nous avons effectivement aléatoirement des dysfonctionnements, surtout lorsque les informations sont données en temps réel par les serveurs des transporteurs. Merci de nous avoir signalé celui de l’accès secondaire à Villiers qui va être également vérifié.

  • C’est Noël sur le RER E !

    Je ne suis pas la mère Noël, mais j'ai noté vos demandes :)
    Pour les voyages en cabine de conduite, le plan Vigipirate ne nous le permet malheureusement pas.
    En revanche pour les visites de nos coulisses et je devrai pouvoir en organiser!
    Pour les trains longs et à l'heure, nous y travaillons quotidiennement... :)

  • N ° 31177 pour donner l’alerte par SMS

    Bonjour @Olivia,

    Je vous remercie pour votre témoignage. Cependant votre message relève davantage d'une réclamation et pas d'une situation d'urgence nécessitant de donner l'alerte. Sauf bien-sûr si vous avez été témoin de la chute que vous évoquez et qu'elle a nécessité l’intervention des secours.
    Nous avons reçu d'autres témoignages sur le fait que les trains ne sont pas à hauteur de quai en gare de Haussmann St Lazare, Magenta et Rosa Parks.
    Des dispositions ont donc été prises. Pour attirer l'attention des voyageurs et pour prévenir les chutes des annonces sont réalisées en gare te à bord des trains;

  • N ° 31177 pour donner l’alerte par SMS

    Bonjour @Usager, effectivement depuis l'ouverture de la gare Rosa Parks, la ligne du RER E est dotée de 6 nouvelles rames francilien.
    Les vitres des trains sont dotées d'un film spécifique pour limiter les dégradations (rayures, brûlures...). Les revêtements intérieur de ce matériel sont également étudiés pour limiter les dégradations, mais il n'est pas possible de toutes les empêcher.
    Les rames dégradées ou à nettoyer rentrent au fur et à mesure au Technicentre en heure creuse. Malheureusement une rame trop dégradée (vitres cassées par exemple), peut-être maintenue plus longtemps au Technicentre pour effectuer les réparations, elle ne pourra donc pas circuler et les beaucoup de voyageurs seront pénalisés par des trains courts ou supprimés.
    Pour prioriser les interventions , il est prévu prochainement de mettre en place des flascodes qui permettrons aux voyageurs de signaler une dégradation ou un problème de nettoyage. cela permettra d'identifier plus facilement les trains qu'il faut réparer ou nettoyer en priorité.
    J'ai beaucoup de remontées positives sur ces nouvelles rames. Beaucoup les trouvent agréables, colorées, lumineuses, espérons donc qu'elles restent ainsi pendant longtemps...

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @christophe_77680, lorsque qu'il y a des signaux d'alarme intempestifs le matin c'est souvent les méfaits de quelques jeunes, qui souhaitent arriver en retard au lycée...
    Malheureusement, il n'y a pas systématiquement une équipe de SUGE sur place, ce qui ne permet pas d'identifier l'individu qui restera impuni.
    Dans le cas contraire c'est passible de six mois d'emprisonnement et de 3 750 € d'amende.
    Nous réalisons par ailleurs des interventions de sensibilisation dans les collèges et les lycées.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @pat77, je ne suis effectivement pas en permanence sur le blog de la ligne E. Je dois également répondre sur le blog de la ligne P, sur les 2 fils twitter etc... Ce qui ne permet pas de répondre à tous les commentaires mais je les lis tous.
    Si j'ai la réponse à une question je réponds, sinon, je dois interroger mes différents interlocuteurs en fonction du sujet: information voyageurs, circulation...
    Vous évoquez dans vos précédents commentaires les trains courts. En heures de pointe le plan de transport prévoit des trains longs. Cependant lorsque qu’il y un cumul des incidents sur le matériel, les trains sont maintenus au Technicentre.
    Dans ce cas et pour éviter les suppressions les trains circulent en composition courte. Je comprends très bien que ce sont des conditions de voyage pénibles et plus encore si vous manquez d’informations. J’ai donc fait remonter votre commentaire à ce sujet.
    En ce qui concerne la fréquence des trains, au-delà des faisabilités techniques elle répond au cahier des charges du STIF.
    Plusieurs critères sont étudiés et les données recueillies sont différentes selon les lignes.
    Sont pris en compte entre autres : l’axe concerné , les comptages voyageurs et la notion d’heure de pointe et d’heure creuse (en sachant qu’en heure creuse l’offre est réduite justement pour effectuer la maintenance et le nettoyage des trains)

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Julius, j'ai fait remonter le commentaire de @Nat et le vôtre afin de vérifier ce qu'il c’est passé.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Mr Mazoyer, comme convenu, je reviens vers vous.
    J'ai contacté le responsable de la gare qui confirme que la gare d'Ozoir la Ferrière était fermée le jeudi 17 décembre jusqu'à 15h30 en raison de l'absence de l'agent qui n'a pas pu être remplacé.
    Vous aviez la possibilité de valider votre billet sur la borne de validation se trouve dans le souterrain, mais comme vous ne connaissez pas la gare, vous ne pouviez pas le savoir.
    Lorsque la gare est fermée, les contrôleurs sont normalement avertis, afin d’éviter que soyez verbalisé. Il est possible qu’ils n’aient pas eu l’information de la fermeture de la gare.
    Nous déplorons la situation que vous avez vécue et vous prions de bien vouloir nous en excuser.
    J’ai contacté le service clientèle et au regard des faits, nous nous engageons à vous rembourser.
    Pour cela, il faut envoyer à l’adresse suivante :
    Relation clientèle SNCF Transilien
    TSA 21262
    75 564 Paris Cedex 12
    -les orignaux de vos avis d’infraction en précisant que vous avez reçu l’accord d’un remboursement de ma part.
    -Vos justificatifs d’achat de billets.
    -Les 16 chiffres de votre carte bancaire pour effectuer le remboursement.
    Je vous souhaite un très bon séjour à Paris et de très belles fêtes de fin d’année.
    Laetitia, Community Manager Blog Ligne E.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Nat, après vérification ce train est arrivé à Roissy en Brie à 7h35 et est reparti à 7h36. En revanche, il y a visiblement une erreur dans l'annonce sonore de ce train à 07h37. J'ai fait remonter votre commentaire.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour Mr Mazoyer, je me renseigne et je reviens vers vous dès que j'ai une réponse.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Merci pour votre signalement sur l'affichage en gare de Val de Fontenay, je fais remonter. Je vous confirme que 6 nouveaux Franciliens viennent en renfort du parc MI2N actuel (rame à 2 niveaux)

  • N ° 31177 pour donner l’alerte par SMS

    Bonjour @Yan, Je vous confirme que le N° n'est pas surtaxé.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Lorsque je parle d’absences inopinées, il s'agit d'arrêts maladie...

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris12345, je n'ai malheureusement rien de plus à ajouter à ce que je vous ai déjà répondu.
    En règle générale, la gare est fermée en raison de l'absence inopinée de l'agent, et qui ne peut pas être remplacé à la dernière minute.
    Il n'y a pas de solution "miracle" mais le problème est connu donc nous travaillons dessus. Ce n'est certainement pas flagrant mais la situation a évolué positivement, et l'objectif pour 2016 est de poursuivre pour limiter au maximum la fermeture de cette gare.
    Par ailleurs je vous confirme qu'un projet est engagé pour déplacer l’automate de vente à l’extérieur de la gare.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Nancy93, je répond à toutes les questions pour lesquelles j'ai une réponse... mais n'étant pas omnisciente, pour les autres je les pose à mes interlocuteurs mais la réponse n'est pas instantanée!
    Pour autant, je lis tous vos commentaires, mais je ne réponds pas à tous car le blog n'est pas un service de questions/réponses...
    Pour rappel, j'ai d'autres fonctions, je suis entre autres en charge en partie du fil twitter du RER E, du blog et du fil twitter de la ligne P, je m'occupe également de l'organisation des RDV clients en gare...
    Bien entendu pour alimenter ce blog, répondre à vos questions, faire remonter vos remarques, vos suggestions, il est nécessaire que j'ai des échanges réguliers avec mes différents interlocuteurs, par conséquent, je ne peux donc pas être en permanence sur le blog du RER E...
    J'ai transmis votre question, dès que j'ai une réponse je reviens vers vous.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Paris93, sur l'axe Tournan/Chelles, il est prévu sauf exception (comme ce matin) des rames "MI2N" qui sont les trains à 2 niveaux et sur l'axe Villiers/ Haussmann St Lazare, en plus des rames « MI2N » 6 nouvelles rames Franciliens ont été mises en circulation.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @ Zobiz, merci pour ce signalement, je fais remonter.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @MO, oui encore demain matin! :)

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @georges, comme dans toutes les gares, la gare Rosa Parks est vidéo-surveillée, par ailleurs il y a dans cette gare un maître-chien 24h/24 et un agent d'accueil en 3x8

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Bonjour @Fatiguée,
    La gare Rosa parks a été construite pour répondre à la demande de nombreux usagers qui l’attendait pour certains depuis de nombreuses années. Par ailleurs, 10000 emplois sont créés et pour la plupart ce sont des voyageurs qui viennent de tous les départements d’Ile de France. De nombreuses entreprises sont déjà installées comme la BNP, le ministère de la justice, le centre commercial "Le millénaire"... Je ne sais pas à quelle heure vous étiez à Rosa Parks mais ce matin entre 08h00 et 09h30 des centaines de voyageurs sont descendus à Rosa Parks.

  • Gare des Yvris Noisy le Grand

    Bonjour @lefevre, les horaires ont changé depuis le 13/12: http://malignee.transilien.com/2015/12/04/de-nouveaux-horaires-a-partir-du-13-decembre-2015/

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @LT, nous avons effectivement remarqué cette faute. Elle va être corrigée rapidement.

  • Le site Transilien.com fait peau neuve

    Bonjour, merci pour vos témoignages. Vos remarques et suggestions ont été remontées. Si des modifications ou des évolutions sont réalisées je ne manquerai pas de vous en faire part.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Je transmet vos remerciements.

  • De nouveaux horaires à partir du 13 décembre 2015.

    Merci @jéré, j'ai fait remonter au Technicentre.

  • Un moment d’échange en gare de Rosny Bois Perrier le mardi 08 décembre.

    Bonjour @Jéré, cette opération est renouvelée demain en gare de Magenta à partir de 16h00!

  • Gare de Rosny sous Bois

    Bonjour @Joubert, je comprend la situation mais surtout l'inconfort qu'elle génère. Je fais remonter votre commentaire à note responsable de l'information voyageurs. Dans le cas cité une étude peut- être menée pour étudier la possibilité de mettre un écran qui afficherai plus en amont la composition de votre train. Dès que j'aurai un retour, je ne manquerai pas de vous en faire part.

  • Le site Transilien.com fait peau neuve

    Bonjour,
    Vos avis sont importants, et ils sont remontés à nos Webmasters qui travaillent dans un souci d'amélioration continue.
    Cependant, j'aurai besoin de précisions, qu'est-ce qui vous a semblé compliqué? la recherche d'horaires? d'itinéraires? les informations sur les travaux?
    Pour connaitre l'horaire des prochains trains qui passent dans votre gare:
    Il faut cliquer sur l'onglet horaire, rentrer votre gare de départ, choisir votre destination et cliquer sur rechercher.
    Les 4 prochains trains s'affichent avec l'horaire, la destination, la voie de départ et la liste des arrêts.
    A quelle étape de cette recherche trouvez-vous que c'est complexe?
    Pour information, un cœur vert en haut du menu déroulant vous permet de donner spécifiquement votre avis sur ce service

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour à tous, pour faire suite à vos commentaires sur l'ouverture prochaine de la Gare Rosa Parks, je voulais vous rappeler que l’offre de transport est définie par le STIF et non par la SNCF.
    Bien-entendu, qui dit "offre" dit "demande". En effet dans le quartier de Rosa Parks, 10 000 emplois vont être créés et dans la plupart des cas, les personnes qui vont y travailler viennent de tous les départements d’Ile de France.
    J'étais par ailleurs présente le 02 décembre en gare de Haussmann St Lazare, et le 03 décembre en gare de Magenta lors des forums d'échange sur l'ouverture de la gare Rosa Parks.
    Des voyageurs m'ont indiqué que ce nouvel arrêt allait allonger leur temps de parcours. De quelques minutes, c'est vrai mais beaucoup m'ont également fait part de leur satisfaction et de leur impatience de profiter de cette nouvelle gare.

  • Dimanche 13 décembre : Ouverture de la Gare Rosa Parks

    Bonjour @Marquet, j'ai modifié les fiches horaires en lien sur ce billet pour plus de lisibilité. Pour le site Transilien.com je fais remonter vos remarques.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @Alicia Samantha A, ces questions ont été posées précédemment, j'y ai répondu dans ce billet: http://malignee.transilien.com/2015/10/14/rosa-parks-les-reponses-a-vos-questions/

  • COP 21: Transports gratuits en Ile de France du dimanche 29 au lundi 30 novembre 2015

    Bonjour @Nat, nos équipes travaillent aujourd'hui et demain pour répondre au mieux à ce dispositif relatif à la COP 21.

  • Travaux du mois de novembre 2015

    Bonjour @amoat, pouvez-vous me donner davantage de précisions? quel train, au départ de quelle gare, à quelle heure? Quelle voiture, en tête, en queue?
    Merci pour votre aide.

  • Le centre de Gestion des Appels SNCF

    Bonjour @Christophe_77680, une conférence comme telle n'est pas techniquement possible. Cependant en cas d’urgence vitale, le premier réflexe pour la majorité c’est de prévenir d'abord les services de secours. Si le 3117 est prévenu en premier, les opérateurs vont prévenir les secours.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @theseb75,

    Toutes les gares du RER E, dont Haussmann St Lazare, Magenta ou Rosa Parks, ne sont pas en totale autonomie pour les personnes à mobilité réduite en fauteuil car les trains desservant les gares ne sont pas toujours au même niveau que les quais :
    En gare de Haussmann St Lazare et Magenta, les trains à 2 étages qui circulent actuellement sur le RER E sont au même niveau que le quai, mais les trains qui vont circuler à compter du 13/12/15 (appelés Francilien) sur le RER E, nécessitera la mise en place d’une passerelle par un agent SNCF.
    En revanche dans toutes les autres gares du RER E, dont Rosa Parks, le Francilien est au niveau du quai alors que les trains à 2 étages actuels nécessitent déjà la mise en place d’une passerelle.
    Le service Accès Plus vous propose des informations pratiques, la réservation de vos prestations d’accueil en gare et d’accompagnement jusqu’au train ainsi que la possibilité d’acheter vos titres de transport. Vous pouvez retrouver toutes les informations ICI:http://www.accessibilite.sncf.com/gares-et-services/services-adaptes/acces-plus

  • Travaux du mois de novembre 2015

    Bonjour @Christo-77680, je comprends votre agacement. En ce qui concerne les vérifications terrain, il y a effectivement des procédures strictes à respecter et cela peut prendre un peu plus de temps que prévu.
    Pour les justificatifs pour votre employeur vous pouvez les imprimer dès le lendemain sur le site Transilien.com dans la rubrique "bulletin de retard" http://www.transilien.com/static/E-services/eservices

  • Le centre de Gestion des Appels SNCF

    Bonjour @christophe_77680, les opérateurs du CGA, n'ont pas de formation médicale puisque que le 3117 est un numéro d'alerte qui ne ne substitue pas aux numéros d'urgences (pompiers, samu). Dans le cas d'une urgence vitale le CGA va prévenir immédiatement les secours et ainsi les aider à localiser la victime.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @Jean21, merci pour votre suggestion. Les décisions relatives au plan de transport dépendent du STIF, cependant j'ai interrogé nos experts pour savoir si votre suggestion serait envisageable.
    - Les gares de Roissy-en-Brie, Emerainville-Pontault-Combault et Val de Fontenay sont effectivement dotées de doubles voies mais une de ces voies est systématiquement occupée par les trains du RER E qui sont omnibus (la double voie permet donc le dépassement des trains omnibus par les trains directs).
    Si l’une des deux voies était occupée par des trains de l'axe Coulommiers qui desserviraient ces trois gares, cela pénaliserait fortement les trains de l'axe Provins et Inter-cité qui eux sont directs et n’auraient donc plus de voies pour circuler.
    En sachant que cette disposition est valable systématiquement en heure de pointe.
    En ce qui concerne la gare de Val de Fontenay, les voyageurs de la ligne P (sur l'axe Coulommiers) peuvent descendre à Tournan pour emprunter le RER E qui permet d’accéder au RER A à Val de Fontenay, c’est pour cette raison que les missions Tournan et Villers s’arrêtent à Val de Fontenay.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Nat, effectivement samedi le rideau métallique s’est cassé lors de la fermeture de la gare. Un technicien est intervenu dès le dimanche et à ce jour la réparation est en cours
    Il n'est pas possible de mettre un chevalet où une autre signalétique en bout de rue pour indiquer que le rideau est fermé pour des raisons de sécurité mais également parce-que c'est sur la voie publique et pas sur le domaine SNCF.
    J’ai cependant fait remonter votre commentaire à la responsable de la gare qui va étudier la possibilité de mettre un affichage en amont.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonjour @Nat, il s'agit de travaux de remplacement de l'escalier mécanique. http://malignee.transilien.com/2015/10/22/info-travaux-gare-de-roissy-en-brie/

  • Une opération de lutte anti-fraude massive en gare de Magenta.

    Bonjour @christophe_77680, je suis désolée, nous ne divulguons pas ces informations.

  • Travaux du mois de novembre 2015

    Bonjour @Christophe_77680, depuis lundi, nous avons eu des signaux d’alarme à répétition sur les trains de Roissy en Brie dont celui de 08h21. Il s’agit lycéens qui cherchent à arriver en retard... La SUGE est intervenue ce matin et ça c'est calmé . Pour prévenir ce genre de comportements et pour sensibiliser les jeunes aux conséquences de leurs actes des interventions en milieu scolaire sont programmées.

  • L’automne, ses conséquences et nos actions.

    Bonjour @Jean21, merci pour votre commentaire et votre suggestion mais comme le dit @jéré, ajouter des arrêts, allongerai inévitablement le temps de trajet ce qui n'est pas apprécié pas l'ensemble des voyageurs.
    Par ailleurs c'est le STIF qui décide du plan de transport, j'ai cependant fait remonter votre commentaire.

  • Un nouvel affichage des trains en gare de Haussmann St Lazare

    Bonjour @christophe_77680, je me suis renseignée et il n'est pas possible de mettre en surbrillance la ligne du train à quai.

  • Travaux du mois de novembre 2015

    Bonjour @Alicia, toutes les informations sont ICI: http://malignee.transilien.com/2015/10/06/rosa-parks-une-nouvelle-gare-pour-un-nouveau-service/ et ICI: http://malignee.transilien.com/2015/10/14/rosa-parks-les-reponses-a-vos-questions/

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @georges, je vous remercie pour votre remontée au sujet du piano en gare de Haussmann St Lazare, je vais me renseigner.

    En ce qui concerne les annonces au passage des trains sans arrêt, voici la réponse que je vous avais déjà donnée:
    la diffusion des annonces" trains sans arrêt" est automatiquement déclenchée par le train au passage d'une balise. Sur ces voies il y des Transiliens, des TGV et des trains de Fret qui circulent à des vitesses différentes. Mais il faut savoir qu’il y a un temps moyen entre le passage du train sur une balise prédéfinie et la diffusion de l'annonce qui a été calculé pour chaque gare mais qui ne prend pas en compte la vitesse des trains.
    Par conséquent il est possible de modifier le paramétrage pour ce train mais cela déplacerait le problème avec diffusion d'une annonce "train sans arrêt" beaucoup trop tôt pour des trains Fret qui circulent plus lentement par exemple.
    Sur les éléments juridiques, pour la sécurité des voyageurs sur les quais, il est prévu la mise en place de pancartes de signalisation (comme sur les routes) rappelant les risques inhérents au site de gare (attention trains sans arrêt, ne pas descendre dans les voies…).
    A ce jour, seule cette signalétique fixe est cadrée dans une norme nationale.
    Pour améliorer et compléter les supports de signalétique fixes, des annonces sont parfois prévues (mais ce n’est absolument pas le cas général en France).
    En Ile de France, c’est néanmoins fréquent. L’annonce délivrée est « un plus » dans la prise en charge du risque potentiel. Mais elle ne s’appuie pas sur une base légale mais au contraire, sur l’initiative de SNCF de s’appuyer sur les opportunités techniques locales de compléter des messages fixes par des annonces sonores dont le but est de réveiller la vigilance des voyageurs.

    A ce jour, les aspects techniques n'ont pas changé, mais cela ne signifie pas que nous ne ne travaillons pas dessus. Il y a un projet en particulier qui consiste à mettre les balises directement sur les trains et non plus sur les voies. Ce qui permettrait d'avoir une annonce mieux synchronisée avec le passage du train et ce quelque soit sa vitesse.

  • La propreté dans les gares: parlons-en.

    Bonjour @Chris 12345, Il y a du temps alloué pour le nettoyage et la remise en état des rames mais il faut simplement prioriser les opérations. les flash-codes serviront donc à répertorier plus efficacement les problèmes de nettoyage et de confort.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour@gcycy, toutes les rames actuelles appelées "MI2N" qui circulent sur la ligne du RER E sont équipées d'un 1 WC qui se trouve à peu près au milieu de la rame. En revanche le nouveau matériel appellé "NAT" n'en est pas équipé.

  • La propreté dans les gares: parlons-en.

    Bonjour @Chris12345, les conducteurs effectuent la grande majorité des contrôles avant départ depuis la cabine de conduite puisse qu'il s'agit principalement de contrôles liés à la sécurité du train. Il n'est pas prévu que le conducteur vérifie l’ensemble de la rame à chaque changement de train pour faire remonter des problèmes de nettoyage, cependant si il constate un tag à l'extérieur de la rame, un problème de chauffage… il va le faire remonter au Technicentre via le cahier de maintenance.
    Les rames sont nettoyées en parcours, en dehors des heures de pointe en gare d'Haussmann, Tournan pour les rames qui circulent sur le RER E. Par ailleurs un nettoyage plus complet est effectué tous les 33 jours (ce qui immobilise la rame au Technicentre). Cependant le plan de transport doit être adapté en fonction des incidents et le planning de nettoyage des trains est plus difficile à tenir. En effet la priorité est donnée à la circulation des trains, il est donc possible que ce nettoyage soit repoussé.
    Pour gagner en réactivité un projet est en cours (il est déjà effectif sur d’autres lignes). Des flash-codes seront installés dans les trains (dans chaque voiture)
    Agents SNCF ou client lorsqu'un problème de nettoyage, confort (siège cassé, chauffage défectueux..) sera constaté, il suffira de « flashcoder » et d'indiquer le problème. Vous aurez même la possibilité de joindre à votre constat une photo. Ce dispositif permet d'identifier plus rapidement et plus efficacement les différents problèmes de nettoyage et de confort et ainsi au gestionnaire du matériel de prioriser les interventions.

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Romuald, La gare de Pantin s’inscrit dans un programme important de rénovation. Pour en savoir davantage, des affiches sont présentes en gare.
    Dans ce programme , il est bien prévu de changer la marquise. Mais ces travaux sont longs à réaliser car il faut les faire de nuit en l’absence de passage des trains. Cependant une solution provisoire d’abri est en cours d’étude. Si cette solution est trouvée, je ne manquerai pas de vous en faire part.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    @Christophe_77680 Merci pour ces précisions, je vais les faire remonter également pour compléter mon premier envoi.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @Christophe_77680, je comprends très bien que soyez agacé lorsque le conducteur du train active la fermeture des portes alors que tous les passagers ne sont pas descendus. Cependant avant que les portes ne se ferment il y a un signal sonore qui indique que la fermeture des portes est imminente.
    Le conducteur du train n’a certainement pas fait cela par plaisir mais en heure de pointe les délais dans chaque gare pour laisser monter et descendre les voyageurs sont parfois très courts. Le conducteur doit donc veiller à respecter ces temps d’arrêt au risque de d’accumuler du retard qui va se répercuter sur les trains suivants.
    Votre commentaire a cependant été remonté.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    @Chris12345, je me suis renseignée auprès du responsable de la gare. Le 1er agent qui devait ouvrir la gare était absent ce matin. Étant donné qu'il est impossible de le remplacer en dernière minute la gare a été ouverte par le second agent prévu à 07h45. Si la gare est fermée pour toute la matinée, ou pour la journée, se sont les équipes mobiles de ligne qui vont venir faire l'affichage et le tour de gare (vérification des installations) mais ce matin comme un second agent était prévu à Ozoir, ils ont effectué d'autres missions.

  • La propreté dans les gares: parlons-en.

    Bonjour Chris12345,
    Effectivement ce billet vous indique tous les moyens déployés pour le nettoyage des trains mais pas la raison pour laquelle les trains sont sales... A priori, les trains ne se salissent pas seuls, au delà des salissures habituelles au sol et sur les rambardes par exemple nous avons un petit florilège d’incivilités à déplorer: tags, sièges souillés par des traces de chaussures, des chewing-gums, de l'urine, des crachats, des canettes déversées au sol...
    Dès que c'est possible un nettoyage "en parcours" est effectué seulement les rames sont utilisées une grande partie de la journée. Donc malgré le nettoyage effectué la nuit, si le train est sali dans l'heure qui suit sa mise en circulation, il ne pourra pas être nettoyé immédiatement.
    En ce qui concerne l'urine, tous ces gens qui ne savent pas se retenir ont en plus la fâcheuse habitude de faire au même endroit... hors malgré des nettoyages quotidiens en gare et dans les trains l'odeur devient de plus en plus difficile à neutraliser.
    Enfin, merci pour votre idée mais il semblerait que nous ayons été visionnaires avant vous :)
    En effet un conducteur qui prend son service ne va pas forcément avoir un seul train pour toute sa journée mais parfois plusieurs. A chaque fois qu'il change de train, il doit effectivement faire des contrôles rigoureux principalement sur la sécurité du train. Tout défaut qui n’engage pas la sécurité est répertorié dans un cahier de maintenance qui sera consulté par le Technicentre pour faire effectuer une intervention.

  • La propreté dans les gares: parlons-en.

    Bonjour @Chris12345 les contrôles nettoyage sont réalisés de façon aléatoire c'est à dire qu'il y a un tirage au sort des zones à contrôler. En effet il n'est pas possible de vérifier l'ensemble de la gare dans le détail lors de ces contrôles. Cependant dès que les agents de la gare constatent un défaut nettoyage, l'entreprise doit intervenir dans l'heure. En ce qui concerne le nettoyage des trains vous trouverez des informations ici: http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @Alme,

    Je vous remercie pour votre témoignage et surtout pour vos suggestions.
    Je suis d'accord avec vous c'est toujours intéressant lorsque la chronologie des trains est annoncée.
    Je vais faire remonter votre message à notre responsable de l'information voyageurs et je ne manquerai pas de vous tenir informé.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    @Chris12345, Oui effectivement c'est plus clair, il s'agit de contrôles automatiques billets.
    Il est possible qu'ils aient été en panne, cela aura certainement été constaté lors du tour de gare quotidien qui permet de vérifier les installations et une demande d'intervention a certainement été envoyée au mainteneur. Avez-vous pu constater si le problème a été résolu depuis?

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Bleurize,
    Pour des raisons de sécurité et vous éviter tout vandalisme, si l'agent est absent, la gare doit être fermée et il n'y a pas d'accès au hall de la gare.
    Cependant l'automate de vente sera très bientôt déplacé avant les grilles pour permettre l’achat de billet lors de fermeture de la gare.
    Néanmoins il n'y aura aucun autre accès possible, ni aménageable pour une 2ème sortie lorsque la gare est fermée.
    En ce qui concerne l'escalier mécanique c'est une obligation légale pour des raisons de sécurité, il n'est pas en fonction lorsque l'agent est absent.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris, J'avais bien compris que vous vous adressiez à "la SNCF", évidemment la situation que vous décrivez est absurde et je vais faire remonter votre commentaire.
    Cependant comme je vous l'ai expliqué, nous sommes conscients de ce problème, il y a un projet avec la commune pour faire installer un automate à l'extérieur.
    En ce qui concerne les portiques, je crains que nous ne nous soyons pas compris. S'il s'agit de l'éclairage de la gare routière il dépend bien de la municipalité et nous avons demandé à ce que cela soit signalé au services techniques le 29/09 Si ce n'est pas cela, pouvez-vous me donner des précisions à moins que le problème est été résolu depuis.
    Enfin en ce qui concerne la fermeture de la gare ce matin, ce n'est pas normal qu'il n'y ai aucun affichage. Je fais donc la aussi remonter votre commentaire au responsable de la gare.

  • Pause sur le blog

    Bonjour @nancy93, la circulation des trains est annoncée normale pour demain.

  • ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE POUR UN NOUVEAU SERVICE

    Bonjour @UnjourUneM, la circulation des trains sur la ligne E est annoncée normale pour le jeudi 8/10

  • Pause sur le blog

    Bonjour @Zobiz, lorsqu'il est indiqué qu'il y a des personnes sur les voies dans une gare ce n'est pas forcément en gare mais aux abords de la gare, l'individu n'est donc pas forcément visible depuis les quais.

  • Pause sur le blog

    Bonjour @Jéré, des opérations de contrôle sont effectivement réalisées quotidiennement sur différents axes et trains et à différentes heures de la journée.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris12345, pour l'automate de vente, ce n'est pas ce que j'ai dit....
    En ce qui concerne l'escalator, un tour de gare des installations est réalisé quotidiennement. Lorsqu'il y a une anomalie, une demande d'intervention est envoyée et une affichette est apposée sur l'installation et doit indiquer le délai de sa remise en service.
    Lorsque la gare est fermée, l'escalator est à l'arrêt pour des raisons de sécurité.
    J'ai fait remonter votre commentaire au responsable de la gare mais il est peut-être possible que la panne soit survenue peu de temps avant votre passage, ce qui n'aurait pas laissé le temps aux agents de la gare qui sont au guichet pour la vente de billets d'intervenir.
    Il arrive aussi que des utilisateurs peu scrupuleux arrêtent eux même l'escalator...(parfois plusieurs fois par jour)
    Dans ce cas l'agent est prévenu au guichet par une alarme. il doit fermer le guichet, et se rendre sur place pour redémarrer l'escalator.
    Par ailleurs la gare routière, et ses portiques, ne sont pas du périmètre SNCF mais votre commentaire va cependant être transmis à la commune.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @Efpé,
    il y a des travaux jusqu'au 2 octobre avec un train sur deux de supprimé pour chelles. Le 17h05 fait partie des trains supprimes: http://malignee.transilien.com/wp-content/uploads/2015/08/127-1-HSL-CSG-DU-21-09-AU-02-10-SAUF-SADI.pdf
    Toutes les informations sont sur le blog: http://malignee.transilien.com/2015/08/20/travaux-du-mois-de-septembre-sur-le-rer-e-2/

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @Judex, effectivement c'est parfaitement inadapté et c'est visiblement une erreur.
    Sur quel site exactement avez vu cet itinéraire car l'appli SNCF Direct n'existe plus depuis le 15/09, elle est remplacée par le site SNCF Transilien. n'est-ce pas plutôt celle-ci où le site Transilien .com?
    Avez-vous éventuellement une copie écran?
    Je vais faire remonter cette anomalie, mais je vous remercie de bien vouloir respecter la charte de ce blog.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour, @Nat, le train précédent avait du retard c'est pour cette raison que cette décision a été prise.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    @Zobiz:
    Il y a 3 cas à prendre en considération :
    Cas 1: Les personnes sont effectivement dans les voies et sont signalées par le conducteur lors du passage d’un train. La SUGE est envoyée sur le site pour une interpellation. Mais il est assez compliqué que l'équipe de Suge parvienne sur le lieu et puisse interpeller la ou les personnes en cause. En cas d’interpellation des auteurs, c'est une infraction de « pénétration illicite dans une emprise soumise à impératif de sécurité » Art L 2242-4 5° du Code des transports.
    o A ce moment, il y aura un procès-verbal d’établi à l’encontre de l’auteur.
    o Si il y a des retards de circulations, une plainte sera déposée par la SNCF pour entrave à la circulation des trains et sera instruite par le parquet avec chiffrage du préjudice subi par SNCF en matière de retards des circulations.
    Cas 2: Les personnes sont aux abords des voies mais pas sur les voies, les circulations ne seront pas arrêtées et une équipe de Suge est envoyée sur place pour vérifier la situation.
    Cas 3: Suspicion de personnes dans les voies, notamment dans le cas de l’ouverture des portes lorsqu’un train est arrêté en pleine voie. Le conducteur du train a un signal qui lui indique que les portes ont été ouvertes et donc un risque très important que des personnes soient descendues sur les voies. A ce moment, il y a un ordre d’arrêt TOTAL des circulations via une alerte radio déclenchée par le conducteur du train. Le conducteur après avoir obtenu les protections nécessaires en matière de sécurité descendra de son train pour vérifier si effectivement des personnes sont bien dans les voies ou non.

    Par conséquent, et au regard du nombre important de kilomètres de voies, il impossible de d'avoir des équipes de Suge partout, c'est donc un phénomène très difficile à maitriser. Cependant les procès verbaux et les dépôts de plainte contre des personnes sur les voies sont fait à chaque fois.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @PB, toutes les informations sur le calcul de la ponctualité sont sur le site suivant: https://maponctualite.transilien.com/index.php/questions-reponses

  • Retour sur la situation perturbée du mardi 29 septembre

    Bonjour @Zobiz, c'est exactement cela, les travaux ne se sont pas passés comme prévu. Un train Intercité a pris feu. Les travaux ont donc commencé en retard et les voies ont été rendues plus tard que prévu. Je vous confirme cependant que toutes les équipes de l'infrastructure et du matériel mettent en œuvre des procédures pour d'anticipation mais il malheureusement des incidents imprévisibles.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Christ12345, Effectivement lorsque la gare est fermée, il n'a pas d'automates de vente à l’extérieur et je comprend que ce soit pénible.
    Conscients du problème, un projet est en cours pour déplacer celui qui est près du passage élargi pour les personnes à mobilité réduite en gare, à l'extérieur sur le côté de la gare : la mairie a donné son accord (car il sera sur la dalle). Je reviendrai vers vous dès que j'en saurai davantage sur les dates de mise en œuvre de ce projet.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @Nat, Ce train était prévu d’être garé à Emerainville, pour réguler le trafic. Mais c’est justement l’action du signal d’alarme qui a retardé ce train de dix minutes. Le conducteur aurait du faire une annonce, l’a-t-il fait ?

  • Travaux du mois d’Octobre 2015

    Bonjour @Nancy93, je vous confirme que tous les RER E desserviront la gare de Rosa Parks matin et soir. Je reviendrais prochainement dans un billet pour vous en dire davantage sur cette nouvelle gare qui ouvrira le 13 décembre 2015.

  • Ce que nous avons fait pour vous cet été

    Bonjour @Jo, je reviens vous donner quelques informations sur le matériel qui sera utilisé à l'ouverture de la nouvelle gare de Rosa Parks: le Francilien circulera à partir du lundi 14/12/15 sur le RER E principalement sur les missions les moins chargées en pointe (Villiers), permettant de préserver le confort des voyageurs.
    Par ailleurs, autoriser ce matériel à circuler sur le RER E permettra également de porter assistance au parc actuel et de réduire les trains courts.

  • En savoir plus sur le prolongement du nouveau RER E

    @marquet, certes mais grâce au prolongement jusqu'à la Défense, il ne sera plus nécessaire de faire des retournements de trains à Haussmann, et ainsi de gagner du temps.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @zobiz
    Le train HIVA de 08h23 au départ de Villiers a été supprimé le 15/09 car la rame avait un problème de freins. En revanche après vérification ce train n’a pas été supprimé les jours précédents.

  • En savoir plus sur le prolongement du nouveau RER E

    Bonjour, effectivement temps de trajet actuel pour faire Chelles-Haussmann en heure de pointe est de 30min comme cela est indiqué que le site Transilien.com et non 35min.
    Avec le nouvel arrêt Rosa Parks, 3min de temps de trajet supplémentaire seront ajoutés, mais lors du prolongement à la Défense l’établissement des nouveaux horaires et la modification du terminus de la ligne permettront de ne pas dépasser les 35min de temps de parcours.

  • Retour sur la situation perturbée du 14 septembre.

    Bonjour @Christophe_77680, je vous remercie de m'avoir fais remonter ce dysfonctionnement. Il est probable que chaque conducteur ai sa feuille de route mais visiblement ils n'étaient pas positionnés correctement pour assurer la fluidité des départs... Un rappel va donc être fait après de la compagnie Pro Car. Par ailleurs je vous confirme que des contrôles aléatoires des compagnies autocaristes sont réalisés sur le terrain.

  • Votre avis sur l’information pour les travaux du RER A en Gare d’Haussmann St Lazare

    Merci pour votre retour.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Bonjour @yan, merci pour votre réponse. Je me renseigne.

  • Gare de Roissy en Brie

    Bonjour @MM, je suis navrée de cette situation. Je fais suivre votre commentaire au responsable de la gare.

  • Gare des Yvris Noisy le Grand

    Bonjour @christophe_77680, je vous confirme qu'il s’agit d’une mission Tournan-Haussmann donc qui reprend tous les arrêts de ces missions. Il y aura donc bien un arrêt à 08h51 à Roissy.

  • Gare des Yvris Noisy le Grand

    Bonjour @BEAL, j'ai une nouvelle qui devrait vous faire plaisir! Pour faire suite à de nombreuses remontées de voyageurs, parce que c'est techniquement possible et à la demande du STIF, dans 3 mois, dans le cadre du nouveau service annuel un train sera ajouté au plan de transport. Il partira des Yvris Noisy Le grand à 09h04. Il faudra juste encore un peu de patience:)

  • Votre avis sur l’information pour les travaux du RER A en Gare d’Haussmann St Lazare

    Le Technicentre de Romilly assure la maintenance des rames.

  • Votre avis sur l’information pour les travaux du RER A en Gare d’Haussmann St Lazare

    Bonjour @Bruno 94400, En fonction des besoins d’utilisation du matériel, les rames MI 2N peuvent être temporairement garées sur le site du Bourget avant leur expédition ou retour du Technicentre de Romilly.

  • Votre forfait Navigo devient « toutes zones ».

    Bonjour @Nat, Merci, je suis contente d'avoir pu vous aider pour les questions concernant le forfait de votre fils.
    Pour obtenir un justificatif pour votre forfait Navigo, vous avez deux solutions: soit vous rendre en agence, soit plus simple faire votre demande par téléphone au 09.69.39.22.22 votre justificatif pourra vous être envoyé par mail où à votre domicile.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Comme @Jéré nous l'explique ci-dessus, il n'y a pas de de voies de garages à Villiers, cette rame à vide sort des ateliers de maintenance à Noisy le Sec. Si ce train devait aller à Haussmann et prendre des voyageurs cela prendrait plus de temps. Par ailleurs il y a une gestion de circulation des trains à respecter.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Tout à fait juste @Jéré, au delà des décisions du STIF, il y a aussi des contraintes techniques.

  • Déminage à Noisy le Sec, accompli

    Bonjour @Usager, je vous remercie et bon retour à vous aussi sur le blog !
    Il est bien prévu de programmer la nouvelle gare de Rosa Parks dans le système d’information à bord des trains.
    Le matériel appelé MI2N qui circule sur le RER E à 25 ans. C’est un système d’information qui fonctionne de manière semi-automatique. En effet c’est le conducteur du train qui doit déclencher les annonces grâce à un code spécifique.
    Il ne peut cependant pas le faire à chaque arrêt, par conséquent et conformément au contrat du STIF, le conducteur déclenche une annonce pour les gares suivantes :
    • A la gare de départ pour indiquer la desserte avant le départ.
    • A la gare d’arrivée pour indiquer le terminus.
    • Dans les gares intermédiaires de bifurcation comme Noisy le Sec, la destination du train sera annoncée pour éviter aux voyageurs de se tromper de train.
    • Puis dans les trains semi-directs la prochaine gare d’arrêt est annoncée.
    Enfin pour votre information Simone partira à la retraite en octobre, mais rassurez-vous elle sera remplacée !

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris12345,
    La Gare de Ozoir a été fermée le 07/09 en raison de l'absence de l'agent commercial. Lorsque nous le savons à l'avance, il est possible de faire remplacer l'agent, mais en dernière minute c'est plus compliqué.
    En revanche, le responsable de la gare (qui gère plusieurs gares), où les "équipes mobiles de lignes" pourront s'assurer que la gare sera accessible en ouvrant les accès de nuit par exemple.
    Ils vont aussi faire une tournée des équipements comme les automates de vente, où les contrôles automatiques billets par exemple et s'assurer de leur bon fonctionnement.
    Enfin un affichage d'information à destination des voyageurs est apposé en divers endroits de la gare. Cet affichage indique en particulier les dates ou la durée de fermeture de la gare. Le problème c'est que cet affichage est très souvent arraché...

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Bonjour @yan, vous parlez de la gare de Rosny sous Bois ou de Rosny Bois Perrier ?

  • Pour la rentrée des lecteurs Navigo à gagner !

    Bonjour, @FBO, un mail personnalisé va être envoyé avant la fin de semaine aux gagnants!

  • Ce que nous avons fait pour vous cet été

    Bonjour @Jéré, à ce jour je n'ai pas d'informations.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Bonjour @yan, car la SNCF n'est pas seule à décider. Le STIF imagine, organise et finance le transport public en IDF. Le STIF confie donc la mise ne œuvre des ses décisions à la SNCF.

  • Questionnaire : donnez votre avis sur le blog de ligne

    Bonjour @Anna, il n'y a pas de notion de correspondances entre les RER à Val de Fontenay.

  • Ce que nous avons fait pour vous cet été

    Bonjour @Jo, je n'ai pas d'informations à vous communiquer pour le moment sur le matériel qui sera utilisé pour la desserte de Rosa Park.

  • Gare de Rosny Bois Perrier

    Bonjour des tests acoustiques vont être effectués en septembre. Le volume des annonce sera ajusté à l'issue.

  • Interruption des circulations le dimanche 6 septembre

    Bonjour @Christelle,
    L’organisation mise en place le 17 février dernier était perfectible j’en conviens mais la découverte de l'obus aux abords de la gare de Noisy était un évènement exceptionnel et sans précédent auquel nous dû faire face dans l’urgence.
    Lors de la neutralisation de cet obus en février, une étude du sol approfondie et spécifique a été réalisée à la demande de la Préfecture de Seine Saint Denis. Les résultats de cette étude sont tombés en juin : trois autres objets métalliques ont été détectés.
    Seule l’opération du dimanche 06 septembre demandée par la Préfecture permettra d’identifier ce que sont ces objets métalliques.
    En fonction de ce que découvriront les démineurs, une seconde intervention pourrait s’avérer nécessaire. Le cas échéant cette seconde opération aura lieu le dimanche 20 septembre.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris12345, J'ai remonté votre témoignage au responsable de la gare. La gare était très probablement fermée en raison d'une absence inopinée de l'agent. Dans le cas présent, il n'est pas possible de le remplacer en dernière minute.
    En ce qui concerne l'affiche qui indique que la gare est fermée, j'ai également transmis votre suggestion pour qu'elle soit apposée aux différentes entrée de la gare.
    Je me suis renseignée au sujet du train de 07h18 au départ d'Ozoir le 27/08. Ce train a effectivement subi un retard en raison d'un problème d'aiguillage.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Bonjour @Yan,
    La nuit il n'y a pas des rames du RER E garées à Pantin, elles sont au Technicentre de Noisy pour la maintenance (si il y a des rames à Pantin, elles sont en attente pour pouvoir rentrer en maintenance).
    Je comprends très bien vos remarques qui sont tout à fait légitimes, néanmoins ce n'est pas la SNCF qui décide du plan de transport mais le STIF.
    Le STIF s'appuie sur différents critères pour établir le plan de transport et en particulier sur les remontées clients.
    Par exemple, le train à vide que vous voyez passer le matin est un train qui sort de maintenance. Pour qu'il puisse circuler comme vous le souhaiteriez dès 05h25 à destination de Villiers, il faudrait que le STIF nous en fasse la demande.

  • Interruptions des circulations les dimanches 6 et 20 septembre

    Merci @Jéré, je fais remonter.

  • Interruption des circulations le dimanche 6 septembre

    Bonjour @Maxime, oui cela concerne également les TGV. Certains sont origine ou terminus Paris Nord. un est au départ de Paris Lyon et d'autres sont supprimés. Si vous pouvez me communiquer le N°, l'horaire et la destination de votre TGV, je peux me renseigner pour vous.

  • Travaux du mois de Septembre sur le RER E

    Bonjour @yan, les trains qui font Haussmann-Tournan sont systématiquement supprimés car les rames doivent être garées à Gretz et Tournan avant le début des travaux de nuit pour assurer la pointe du lendemain matin.

  • Les résultats du sondage sur les substitutions routières.

    Bonjour @Usager77680, je suis ravie de constater que vous connaissez bien la définition de la courtoisie, car à la lecture de vos commentaires dans différents billets ce n'était pas évident ...
    Je vous remercie donc de nous en avoir donné la définition mais dans ce billet je demandais simplement des témoignages factuels d'un manque de courtoisie de la part de conducteurs de bus.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour @Chris12345, J'ai interrogé le responsable de la gare. Hier mardi 18/08, la gare était ouverte à 07h30. Le tour de gare des installations est effectué quotidiennement à l'ouverture de la gare. Les CAB (contrôles automatiques ) sont testés un par un. Hier aucune anomalie n'a été relevée.
    Ce matin à nouveau la gare a été ouverte à 07h30, et les CAB fonctionnaient.
    Lorsque la gare est fermée, l'accès à la gare est libre par le passage de nuit.

  • Interruptions des circulations les dimanches 6 et 20 septembre

    Bonjour @Jéré, les trains de la branche de Tournan iront bien jusqu'à Val de Fontenay pour effectuer la correspondance avec le RER A. Pour vos autres questions, je reviendrai très prochainement vous donner d'avantage d'informations.

  • Interruptions des circulations les dimanches 6 et 20 septembre

    Bonjour @Romuald, Je vous confirme que sur la branche TOURNAN, les trains iront bien jusqu'à Val de Fontenay, pour permettre la correspondance avec le RER A.

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @lorrain comme convenu, je reviens vers vous pour vous apporter des informations au sujet du nettoyage des voies de la gare de Val de Fontenay.
    Comme je vous l'ai expliqué précédemment pour des raisons de sécurité le nettoyage des voies demande des interruptions de circulation ferroviaire, qui sont difficiles à obtenir sur des lignes très empruntées, et notamment sur le RER E.
    Néanmoins une programmation sur l'année 2016 est à l'étude. Le nettoyage des voies à Val de Fontenay pourrait y être intégré si des créneaux de nuit sont disponibles.

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @lorrain, pour la gare de Val de Fontenay, je fais remonter votre commentaire, pour étudier la possibilité d'y faire nettoyer les voies.

  • Gare de Val de Fontenay

    Bonjour @Didier, Val de Fontenay est une gare RATP, coincée entre les voies d’autoroute et les deux parties de la commune de Fontenay.
    Pour les odeurs d’égout, celles-ci sont très fréquentes l’été sur beaucoup de communes.
    Nous ne pouvons donc pas intervenir car le problème ne vient pas de la gare mais de la commune.

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @Georges, des "tours de gares" sont effectués quotidiennement par les agents en gare. Lorsque qu'un équipement est en dysfonctionnement une demande d'intervention est immédiatement envoyée à un mainteneur. J'ai fait remonter votre commentaire au responsable de la gare du Chesnay Gagny pour qu'il s'assure que les équipements que vous évoquez ont bien fait l'objet d'une demande d'intervention.

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @lorrain,
    Pourriez-vous me donner des précisions, dans quelle gare avez-vous fait ce constat?
    Voici cependant les informations que je peux vous donner concernant le nettoyage des voies :
    Le nettoyage des voies est prévu dans plusieurs gares. Pour effectuer ce travail il faut absolument que toutes les circulations soient interrompues. C’est donc assez fastidieux à mettre en place, car l’interruption des circulations (principalement la nuit) est souvent prévue pour faire des travaux de réfection des voies.
    Le nettoyage s’effectue donc au fur et à mesure.
    Pour exemple en gare de Chelles, la voie coté parking sur le quai en direction de Paris a été nettoyée le 29 juin dernier.
    Cette année sur la ligne du RER E il est prévu de faire nettoyer les voies des gares de Gagny, Le Raincy, Noisy, Pantin, Bondy, Nogent-Le-Perreux, Villiers-sur-Marne, Ozoir-La-Ferrière. Les dates de nettoyage seront décidées au fur et à mesure en fonction des possibilités d’interruption des circulations.

  • Votre avis sur les substitutions routières

    Bonjour @Spievak Michel, voici les dernières informations obtenues à ce sujet:
    une étude est en cours pour mettre en place un abri de quai filant (30mx3) sur le quai direction Paris car pour des raisons de sécurité on ne peut pas installer d’abri de quai "classique"
    La possibilité d’y installer des assises est également à l'étude.
    Bien entendu, je ne manquerai de vous informer de l'avancée de ce dossier.

  • Le forfait Imagine’R scolaire devient toutes zones

    Bonjour @Nat, Effectivement votre fils pourra se déplacer dans toute l'Ile de France avec son forfait Imgine'R Scolaire. Pour votre 2nde question, je me renseigne.

  • Blog en pause estivale

    Bonjour @Caro, comme convenu je reviens vers vous pour vous apporter les informations qui m'ont été transmises par mes collègues de l'infrastructure.
    Nous avons donc des engins spécifique de désherbage qui passent sur l’ensemble du territoire selon une certaine périodicité et selon les besoins. Cependant, si une opération a bien eu lieu récemment aux abords de la gare d’Émerainville-Pontault Combault, celle-ci ne peut avoir les conséquences que vous évoquez. En effet, toutes les opérations de désherbage consistent à enlever absolument toute la végétation présente sur la voie, pour des raisons de sécurité, mais sur les abords des voies il s’agit uniquement de produit débroussaillant, qui empêche la croissance des arbres et arbustes mais qui ne les tuent pas (et donc ne les brûlent pas).

    Le freinage des trains peut occasionner des étincelles et donc des petits départs de feu qui s’éteignent rapidement car il n’y a plus rien à brûler.
    C'est la seule hypothèse mais la probabilité reste très faible. Si nous parvenons à élucider cette énigme je vous en ferait part:)

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @Jéré, je n'ai pas d'informations à ce sujet.

  • Retour sur la perturbation du 22 juin.

    Bonjour @marquet, même si il y a moins de voyageurs en semaine entre 9h et 16h, il y en a quand même et en général leur déplacements sont professionnels où scolaires.
    Par ailleurs les travaux nécessitent des moyens humains et matériels conséquents. Il faut donc prévoir une plage horaire suffisante pour la mise en place du chantier. Puis il faut s'assurer que toutes les normes de sécurité sont appliquées pour effectuer le travail.
    C'est pour cette raison que les travaux sont principalement effectués la nuit et le week-end pour optimiser au maximum la durée du chantier, et rendre les voies au plus vite aux circulations.

  • Retour sur la perturbation du 22 juin.

    Bonjour @nancy93,
    En général, un train est rendu court en raison d'une avarie matériel qui oblige à faire réparer la rame au technicentre.
    Pour faire circuler les trains dans le plan de transport établi en composition longue il faut un nombre de rames minimum. Si le nombre de rames maintenues est supérieur à ce seuil, les trains circuleront en composition courte plutôt que d’être supprimés.

    Cependant,afin d’assurer le plan de transport établi, l’ensemble des rames en capacité de circuler sont disponibilisées pour assurer la pointe du matin et du soir.
    L’atelier maintient les rames uniquement en dehors des périodes de pointes, les premières rames arrivant entre 8h et 9h après la pointe du matin et elles repartent à partir de 12h-14h pour assurer la pointe du soir.

    La maintenance des rames s’effectue aussi la nuit.

  • Blog en pause estivale

    Bonjour @Caro, je viens de poser la question à mes collègues de l'infrastructure. Dès que j'ai des informations, je reviens vers vous.

  • Réouverture des toilettes de la gare de Magenta

    Bonjour @Z20900, une politique de déploiement, réalisée en fonction des besoins des voyageurs est actuellement à l'étude. A l'issue des toilettes seront installées dans plusieurs gares mais je ne sais pas encore lesquelles.

  • Travaux du mois de Juillet sur le RER E

    Bonjour @Cédric,

    Merci pour ces informations transmises aux services de l'infrastructure pour le ballast et à la gare de Val de Fontenay afin qu'une demande d'intervention soit effectuée pour la réparation de l'abri-quai.

  • Gare de Rosny Bois Perrier

    Bonjour @Julien-J,

    Effectivement de nouveaux hauts parleurs ont été installés et depuis nous avons reçu de nombreuses remarques de riverains. Des mesures ont été prises depuis.
    -Nous avons procédé à des diminutions du volume sonore dès le 24 juin. Le dernier réglage a été effectué le 29 juin matin afin de pouvoir limiter les nuisances pour les riverains.
    -Des tests acoustiques définitifs seront réalisés en septembre pour trouver le juste milieu entre les normes que SNCF doit respecter pour la sécurité des voyageurs, les normes d'audibilité pour les malentendants et la gêne occasionnée pour les riverains,
    -En attendant les validations acoustiques finales, des annonces automatiques ont été arrêtées (interdiction de fumer/de traverser/Vigipirate) pour les remplacer par des annonces enregistrées sans carillon et avec une volume moins élevé par nos agents responsables de l'information voyageurs. Cette mesure ne s'applique pas aux annonces de trains sans arrêt (mesures de sécurité)

    Nous sommes conscients de la gêne occasionnée lorsque vous habitez très près de la gare et nous faisons notre possible pour réduire au maximum les impacts pour les riverains. Nous sommes néanmoins obligés de nous conformer à certaines exigences obligatoires de sécurité et d'accessibilité pour tous les voyageurs de la gare.

  • Gare de Chelles Gournay

    @Z20900, voici les informations que je peux vous donner concernant le nettoyage des voies :
    Le nettoyage des voies est prévu dans plusieurs gares. Pour effectuer ce travail il faut absolument que toutes les circulations soient interrompues. C’est donc assez fastidieux à mettre en place, car l’interruption des circulations (principalement la nuit) est souvent prévue pour faire des travaux de réfection des voies.
    Le nettoyage s’effectue donc au fur et à mesure.
    En gare de Chelles, la voie coté parking sur le quai en direction de Paris a été nettoyée le 29 juin dernier.
    Cette année sur la ligne du RER E il est prévu de faire nettoyer les voies des gares de Gagny, Le Raincy, Noisy, Pantin, Bondy, Nogent-Le-Perreux, Villiers-sur-Marne, Ozoir-La-Ferrière. Les dates de nettoyage seront décidées au fur et à mesure en fonction des possibilités d’interruption des circulations.
    Pour la verrière en gare de Chelles, je n’ai pas de date de nettoyage à vous communiquer pour le moment.

  • RER E : La ponctualité de février 2015

    Bonjour @tma, pouvez-vous me donner des précisions pour que j'effectue une recherche. Vous parlez d'un train le 31/07 à destination de Haussmann St Lazare à 06h45 mais au départ de quelle gare?

  • Réouverture des toilettes de la gare de Magenta

    Bonjour @Z20900, je reviens vous donner des informations suite à votre commentaire sur les toilettes de la gare de Magenta.
    A ce jour, les toilettes automatiques de Magenta sont fermées car nous ne sommes pas en mesure d’offrir un service de qualité « normal ».
    L’entreprise qui assure le nettoyage de ces toilettes fait son travail mais des dégradations et des problèmes de sureté (toxicomanes, squatteurs..) nous ont contraints à fermer les lieux.
    Une politique de déploiement des toilettes dans les gares définie en fonction des besoins des voyageurs est actuellement à l'étude.
    Sur Magenta, il est prévu de ré-ouvrir les toilettes (je n’ai pas la date) mais en toute sécurité soit par la mise en place d’une personne dédiée à la surveillance et au nettoyage, soit par l’installation dans les toilettes d’un système de détection de présence avec le cas échéant le déclenchement d’une sirène spécifique….

  • Gare de Gretz Armainvilliers

    Bonjour @yann,

    J'ai repris ce blog en février 2015. Je n'avais donc pas connaissance de votre question.
    Je viens donc vous donner quelques informations sur la gare de Gretz Armainvilliers.
    Une étude est en cours pour mettre en place un abri de quai filant (30mx3) sur le quai direction Paris car pour des raisons de sécurité on ne peut pas installer d’abri de quai "classique"
    La possibilité d’y installer des assises est également à l'étude.
    Bien entendu, je ne manquerai de vous informer de l'avancée de ce dossier.

    En ce qui concerne, les situations perturbées qui obligent à rendre les trains terminus. Quelque soit la gare, il est toujours possible de faire appel en urgence à des bus de substitution. Malheureusement cette solution ne peux pas être envisagée systématiquement, car elle est longue à mettre en place. Il faut trouver des compagnies autocaristes disponibles (qui ne sont pas forcément proches de la gare concernée). Il faut ensuite acheminer les bus et organiser les rotations.

  • Vanessa, conductrice sur le RER E, répond à vos questions!

    Bonjour @Mambo, il n'y pas de journée prévue avec un conducteur. C'est assez difficile à organiser pour des raisons de sécurité. En revanche, il y eu un concours au début du mois de Juin et j'ai emmené 3 voyageurs découvrir un simulateur de conduite. Restez attentive sur le blog, il y aura d'autres concours:)

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @Usager77680, j'avais bien lu ce commentaire de @Romuald, mais je vais faire correctement mon travail et donc vous apporter quelques précisions.
    Nous ne pouvons pas stocker des bouteilles d'eau dans les trains pour des raisons évidentes de manutention mais aussi pour la bonne et simple raison qu'il n'y a pas la place... Néanmoins des bouteilles d'eau sont prévues dans les gares pour une distribution en cas de train bloqué sur les voies. Dans ce cas une organisation est mise en place pour en permettre l'acheminement.
    Tout est perfectible effectivement mais nos équipes tous métiers confondus s'attachent à faire correctement leur travail, même si vous ne partagez ce constat, je vous remercie de bien vouloir faire preuve de respect sur ce blog.

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @nancy, des écrans "Metéo du trafic" sont prévus sur le second semestre 2015 et l'année 2016 dans les gares Parisiennes d'Haussmann et Magenta. Châtelet dépend de la RATP, mais il y a également ce type d’écrans en projet.

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @agnès77, le RER A dépend de la RATP et les conducteurs n'ont pas accès à leurs informations.

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @Gilles, en règle générale, les trains sont rendus courts en raison de problèmes matériel qui obligent à maintenir les rames au Technicentre.
    J'ai rédigé un billet à ce sujet ICI: http://malignep.transilien.com/2015/03/30/une-visite-au-technicentre-pour-vous-donner-des-complements-dexplications-sur-les-trains-courts/

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Usager, les protections en question sont des barrières fixes le long du quai aux endroits les plus dangereux avec un dispositif spécifique (des petits arc de cercles) qui empêche de s'y assoir.

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @nath, ces rames appelées aussi MI2N mise en circulation entre 1996 et 2000 n'ont malheureusement pas la climatisation.

  • Gare de Rosny sous Bois

    Bonjour,

    Le hauts parleurs de la gare de Rosny sous Bois ont été remplacés le 23 juin car les précédents diffusaient des annonces qui n'étaient pas suffisamment audibles.
    Nous sommes conscients de la gène occasionnée par le volume élevé des annonces. Nous sommes actuellement dans une période d'ajustement de ce volume. Des tests acoustiques vont avoir lieu prochainement pour déterminer le volume exact qui sera nécessaire pour répondre aux normes légales de sécurité en particulier pour les annonces des trains sans arrêt.

  • En savoir plus sur le prolongement du nouveau RER E

    Bonjour @ Dominique Le Bris, je me renseigne et je reviens vers vous dès que j'ai des informations.

  • Fortes chaleurs: les réponses à vos questions

    Bonjour @Romuald,

    Je vous confirme que des stocks de bouteilles d'eau sont prévus dans toutes les gares en cas de situation perturbée inopinée.

  • Retour sur la perturbation du 22 juin.

    Bonjour @Carpentier, merci pour votre témoignage que j'ai fait remonter. Pouvez-vous me dire quelle application vous avez consulté?

  • Retour sur la perturbation du 22 juin.

    Bonjour @marquet, pouvez-vous me dire dans quelle gare vous avez fait ce constat? Merci

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Usager, pouvez-vous préciser votre question sur les protections. Je vous remercie pour votre message à l'attention de l'agent de conduite, je le transmet.

  • Venez vous relaxer grâce à une séance de Yoga en gare de Magenta

    Bonjour @bleusrize, la distribution de gâteaux secs était à destination des lycéens qui passent leur bac en ce moment, mais nous sommes ravis de pouvoir en faire bénéficier tous nos voyageurs sans obligation bien sûr!

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Georges, avez-vous mesuré la largeur de tous les quais de métro et de tous les quais SNCF pour faire ce constat car tous les quais ne mesurent pas strictement la même taille:)
    Par ailleurs la "logique bizarre" que vous évoquez résulte probablement du fait que à l’époque les trains roulaient beaucoup moins vite et que le flux de voyageurs n’était pas exactement le même qu'aujourd'hui. J'aurai aimé poser la question aux ingénieurs si peu visionnaires qui ont imaginé ces quais malheureusement ils ne sont plus en mesure de nous répondre...

  • Gare de Pantin

    Bonjour @Usager, l'accident de personne a eu lieu alors que la victime était sur la voie et non sur le quai. Les quais de la gare de Pantin sont effectivement plus étroits que la moyenne c'est d'ailleurs pour cette raison que des protections ont été mise en place. L’infrastructure de cette gare qui comporte plusieurs voies ne permet pas d'élargir les quais.

  • Une opération Anti-Fraude d’envergure.

    Bonjour @Z20900, il y des interventions quotidiennement mais dès qu'une opération d'envergure est menée, vous pouvez compter sur moi pour vous en faire part.

  • Réouverture des toilettes de la gare de Magenta

    J'ai posé la question, je reviens vers vous dès que j'ai des informations.

  • Une opération Anti-Fraude d’envergure.

    Bonjour @Z20900, de opérations de lutte anti-fraude sont prévues tous les mois. Il y en aura prochainement à Magenta et Haussmann, mais bien-entendu je ne peux pas vous divulguer les dates;)

  • Magenta fête aussi la musique !

    Bonjour @Bruno 94400, je n'ai pas d'information à communiquer à ce sujet pour le moment.

  • Votre avis sur les substitutions routières

    Bonjour @Aadel, c'est une solution effectivement, mais elle ne peut être retenue en raison de son coût..

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @Usagère blasée, bienvenue sur le blog. Merci pour votre témoignage que je vais faire remonter.
    Nous avons à déplorer de nombreuses incivilités qui ne s’arrêtent malheureusement pas aux déchets au sol : gravure sur les vitres, liquides déversés au sol, gommes à mâcher collées un peu partout, tags, sièges lacérés, brulés, pieds sur les sièges, urine…
    Le cadencement des trains très régulier pour le RER E, ne permet pas de faire un nettoyage aux heures de pointe cependant je vous confirme que le nettoyage des trains est effectué quotidiennement grâce au nettoyage en parcours.
    Ce nettoyage est donc effectué en dehors des heures de pointe du lundi au dimanche dans les gare d’Haussmann St Lazare, d’Aulnay sous-Bois , de Tournan et de Paris Est .
    Il consiste au ramassage des déchets et nettoyage éventuel de « liquides » sur les sols et ce après la sortie des voyageurs et avant le départ du train.
    Le Nettoyage des sols s’effectue avec une machine de type mono-brosse, tous les 16 jours pour chaque rame.
    A cela s'ajoute un nettoyage plus approfondi : le Nettoyage Majeur Sol (dit MS)
    Ce nettoyage oblige à immobiliser la rame pendant 5h environ tous les 33 jours. Il comprend le ramassage des déchets, le décollage des gommes à mâcher, l’aspiration et le brossage complet des sols, le nettoyage complet des sièges, coques, parois et cloisons, le lessivage complet des vitres et portes, et le nettoyage complet des graffitis à l’intérieur des rames.

  • Gare d’Ozoir la Ferrière

    Bonjour,
    Je vais me renseigner, pour savoir pour quelle raison la gare d'Ozoir est fermée régulièrement en ce moment.
    Cependant lorsque l'agent prévu est absent, il n'est pas toujours possible de le remplacer à la dernière minute. Il existe une équipe d'agents de réserve prévue pour cela, mais ils ont déjà un planning. Donc si l'agent absent n'est pas remplacé c'est qu'il ny a pas d'agents de réserve disponibles.

  • Vanessa, conductrice sur le RER E, répond à vos questions!

    Bonjour @Stéphane, dans les MI2N il n'y a pas de clim mais une ventilation réfrigérée.

  • Que demanderiez-vous à une conductrice de train?

    Bonjour @bellanger delphine, merci pour votre message, que je vais transmettre afin qu'il soit communiqué au conducteur!

  • SNCF 24/24 sur TF1

    Bonjour @Georges, je vous confirme que la SNCF loue les emplacements pour les distributeurs SELECTA. Mais l'entretien et le service après vente de ces distributeurs sont de la responsabilité de l'entreprise SELECTA.

  • Vanessa, conductrice sur le RER E, répond à vos questions!

    Bonjour @Usager, votre message a été transmis! Merci:)

  • Vanessa, conductrice sur le RER E, répond à vos questions!

    Bonjour @Stéphane, c'est une idée, malheureusement je craint que ce ne soit pas suffisant...

  • SNCF 24/24 sur TF1

    Bonjour @tc, j'ai rédigé un billet sur ce blog qui concerne le nettoyage des train au mois d'avril: http://malignee.transilien.com/2015/04/23/le-nettoyage-des-trains/
    En ce qui concerne votre question sur le nettoyage des vitres: la machine spécifique utilisée pour le nettoyage extérieur des rames est hors service. Compte tenu de son coût, il n'a pas été possible de la remplacer immédiatement. Une nouvelle machine devrait donc arriver au cours du second semestre 2016.
    En attendant les rames sont lavées entièrement à la main, ce qui est donc beaucoup plus long.
    Ce nettoyage est effectué aussi souvent que possible car la priorité est donnée à la maintenance des rames et au nettoyage intérieur.

  • SNCF 24/24 sur TF1

    Bonjour @georges, les machines automatiques dont vous parlez dans votre commentaire sont certainement des machines "SELECTA".
    Lorsque votre pièce a été avalée sans que vous puissiez obtenir l'article demandé, vous pouvez appeler directement l'entreprise SELECTA.
    Le numéro de téléphone est indiqué sur toutes les machine avec le numéro de la machine pour qu'elle puisse être identifiée.
    L’entreprise SELECTA pourra vous rembourser par courrier.

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @jéré, effectivement les tags sont parfois très difficiles à nettoyer car les surfaces deviennent plus poreuses à force d'utiliser des produits.
    Pour votre information, les tags sont pris en photos et répertoriés dans un fichier conservé par la SUGE. Lors d'un flagrant délit, cela permet d'effecteur une recherche et de vérifier si d'autres tags identiques ont été faits et ainsi d'évaluer le préjudice.

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @Romuald, voici les explications obtenues de la part du Technicente:
    En 2011-2012, pour pouvoir correctement nettoyer les TAG sur la face extérieure des rames, le produit utilisé était assez « agressif ».
    Par ailleurs, la machine spécifique utilisée pour le nettoyage extérieur des rames est tombée en panne et pour pouvoir nettoyer correctement les rames manuellement, le dosage du produit utilisé a été un peu plus fort : ainsi, nous constatons que le vernis des rames part petit à petit donnant cet aspect actuel.
    La seule possibilité serait de repelliculer les rames : c'est prévu vers 2020-2023.
    Par ailleurs, les rames du RER C ont été entièrement relookées sur l’extérieur des faces.

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @Usager, il existe effectivement des produits mais il ne suffisent pas, il faut traiter le problème en amont, c'est pour cette raison que comme à la RATP des travaux sont réalisés régulièrement (chéneaux sur tous les quais pour canaliser l’eau et l’évacuer vers le réseau d’eau, mise en place de gouttières...). Je fais remonter vos constats sur les fuites que vous avez constaté en gare d'Haussmann.

  • SNCF 24/24 sur TF1

    Bonjour, @bleusrize, le mot pétition n'est pas censuré sur le blog. Cependant les liens qui renvoie vers une pétition sont supprimés. Comme je vous l'ai expliqué, ce n'est pas que l'on veut "empêcher" qui que ce soit de signer votre pétition : je ne me prononce pas sur sa légitimité, simplement un site SNCF n'est pas vraiment l'endroit pour la promouvoir.

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @Jay001, J'ai interrogé nos expert, permettez-moi donc de vous apporter quelques explications.
    En heure creuse, l'offre est réduite de moitié sur la branche Chelles (qui passe en fréquence de 7 à 15')
    La même règle s'applique sur la branche Tournan (qui passe de 15 à 30')se qui correspond à l'application du contrat STIF
    Les raisons pour la différence de fréquence sont les suivantes :
    - il existe une seule branche de circulation du RER E pour les trains en direction de Chelles et 2 branches pour les trains en direction de Tournan
    - il est impossible en heure de pointe de mettre plus de trains en raison du passage des trains au niveau du pont de Nogent
    Cependant une étude est en cours actuellement pour faire un ajout de train en pointe de matinée et soirée pour 2016.
    Le cas échéant, si cette étude est validée par le STIF nous répondrons à votre dernière proposition, si ce n'est pas le cas, nous ne pourrons pas l'appliquer car les trains précédents sont des trains de pointe donc l'affluence voyageurs ne permettrait de réduire leurs compositions.

  • Que faites-vous pour moi, avant et après le train?

    Bonjour @Usager77680, la gare peut-être effectivement un simple lieu de transit pour ceux qui ne souhaitent pas perdre de temps, mais si ce lieu est plus convivial c'est mieux non?
    Dans les 62% du temps consacré avant et après le train, il y a le temps d'attente lié aux correspondances par exemple et ces nouveaux services sont des attentes de nombreux voyageurs qui arrivent un peu en avance avant le départ de leur train, et qui apprécient d'acheter le journal où de prendre un café. Ou d'autres qui estiment que c'est un gain de temps le soir d'acheter des légumes à des maraîchers plutôt que d'être obligés de passer au supermarché, où d’acheter leur pain en gare plutôt que de faire un détour à la boulangerie.

  • Le nettoyage des trains

    Merci pour votre humour! :)

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @Jeré, merci pour votre témoignage, j'envisage d'ailleurs de faire prochainement un billet sur les toutes les actions mensuelles menées dans les trains par la SUGE.

  • Que faites-vous pour moi, avant et après le train?

    Bonjour @efpé,
    La SNCF souhaite rendre vos déplacements plus fluides et offrir davantage de services pratiques afin de les rendre gares plus conviviales et plus accueillantes
    Cependant il ne sera pas envisageable d'avoir tous les services possibles dans toutes les gares, car comme vous le dites pour certaines leur configuration ne s'y prête pas.
    Par ailleurs, ces initiatives d'offres de nouveaux services en gares, n'empêchent pas de continuer à travailler sur tous les autres points que vous évoquez.
    Tous les gares, s'intègrent dans un programme d'accessibilité, et au fur et a mesure elles sont réaménagées pour être accessibles à tous (ascenseurs, escaliers mécaniques, guichets aménagés...).
    La prochaine gare qui sera concernée par ce programme sera la gare de Pantin en 2016.
    Les toilettes en gare sont régulièrement nettoyées, mais malgré la vigilance des équipes de nettoyage elles sont aussi très souvent souillées...
    Pensez-vous à une gare en particulier lorsque vous évoquez, des ajouts de bancs, un endroit pour vous abriter du froid, de la pluie ou de la chaleur? car en règle générale il y a le hall de la gare.
    Dans quelle gare avez vous constaté que les quais n’étaient pas assez sécurisés? pouvez-vous me donner des précisions.
    Pour les fumeurs des stickers indiquant que le lieu est non fumeur sont apposés dans les gares, des annonces de rappel de la loi peuvent aussi être réalisées mais les annonces liées à la circulation des trains et à la sécurité sont prioritaires. Là encore, malgré de nombreux dispositifs, nos moyens d'actions restent limités pour lutter contre les incivilités...
    Enfin je vais faire remonter votre remarque sur le manque de visibilité des écrans et les annonces sonores inaudibles (dans quelle gare l'avez-vous constaté?). Merci

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @Usager et @Pascale94. J'ai interrogé les experts à ce sujet: pour tenter de réguler ce problème d'infiltrations, des chéneaux sont actuellement installés sur tous les quais pour canaliser l’eau et l’évacuer vers le réseau d’eau. Par ailleurs, des gouttières sont mises en place à différents endroits de la gare, toujours pour résorber ces fuites.
    Plusieurs produits ont déjà été testés pour nettoyer les traces laissées par les fuites d'eau, mais les entreprises de nettoyage avec lesquelles nous travaillons n'ont pas encore trouvé le produit miracle!
    Pour les odeurs d’urine, malgré le travail des équipes de nettoyage, nos moyens d’actions sont limités; des toilettes publiques sont à disposition des clients mais il est très difficile de lutter contre ce type d'incivilité courante dans nombreuses gares et lieux publics...

  • Qui se cache derrière SmileyTrains ?

    Bonjour @Chocca, et merci pour votre message. Je transmets :)

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @Lorrain, dans quelle gare en particulier avez-vous fait ce constat? Il y a un planning de nettoyage des voies, ainsi grâce à cette information je pourrais vous dire si le nettoyage des voies est prévu prochainement. Cependant ce planning ne peux pas toujours être respecté à la lettre. En effet, ces opérations de nettoyage ne sont pas toujours compatibles avec la circulation des trains, et la réalisation des travaux.

  • DÉPLOIEMENT DE 24 TABLEAUX D’INFORMATION MULTIMODALE DANS VOS GARES

    Bonjour @Efpé, des projets d'écrans informant sur "la météo" du trafic sont en cours.
    Il indiqueront l'état du trafic des autres lignes en correspondance dans votre gare. Vous devriez voir les premiers apparaitre en 2016.

  • Que demanderiez-vous à une conductrice de train?

    Bonjour @Usager, cette conductrice a souhaité garder l'anonymat, ce ne sera donc pas une vidéo.Cependant des vidéos métiers sont dans mes projets:)

  • RETOUR SUR LA PERTURBATION DU vendredi 17 avril.

    Bonjour @z20900 et @Pascale94, j'ai fait remonter vos témoignages concernant l'état des gares d'Haussmann et de Magenta. Je publierai prochainement un article dédié au nettoyage des gares.

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @z20900,

    A ce jour, il n'y a plus de machine pour laver les rames à l’extérieur, cependant, une nouvelle machine devrait arriver en 2016 :)
    En attendant, une étude est menée pour permettre aux rames d'être nettoyées sans couper l'alimentation de la caténaire. Ce qui permettrai de nettoyer 5 rames au lieu de 2 quotidiennement.

  • Travaux Rosa Parks du 17 au 19 janvier 2014 sur le RER E

    Bonjour à tous,
    Comme je vous l’ai précisé la décision d’affectation des matériels revient au STIF.
    Nous pourrons communiquer sur le matériel mis en circulation sur le RER E lorsque le processus de décision du STIF sera arrivé à son terme.
    A 8 mois de l’ouverture, SNCF se tient prêt à appliquer différents scénarios possibles, à savoir :
    • Comme annoncé par le STIF en comité de lignes E et P de novembre 2014 auprès des élus des collectivités et des associations : adaptation des MI84 de la RATP pour 2018, dans l’attente le parc matériel roulant affecté au RER E reste identique à la situation actuelle,
    • Ou utilisation du Francilien dès 2016.
    L’utilisation des matériels MI84 ou Francilien est privilégiée sur les missions Villiers qui permettent, au vu de leur occupation, de ne pas dégrader le confort des voyageurs.
    Comme indiqué dans les commentaires précédents, l’utilisation des Z2N n’est pas une option retenue : celles-ci ne sont pas autorisées à pénétrer dans le tunnel Magenta – Haussmann et il n’existe pas de rames disponibles actuellement vu leur utilisation sur les lignes C, D et P.
    Nous ne manquerons pas de vous communiquer sur ce blog dans un article complet les modifications exactes du plan de transport ainsi que le matériel utilisé et sur quelles missions dès les décisions rendues officielles.

  • Questionnaire : donnez votre avis sur le blog de ligne

    Bonjour @Bruno 94400, pour quelle date? Merci

  • Le nettoyage des trains

    Bonjour @ Usager77680 ces photos servent à illustrer les méthodes de nettoyage qui sont les mêmes quelque soit le type de trains...

  • RETOUR SUR LA PERTURBATION DU vendredi 17 avril.

    Bonjour @Georges, comme je vous l’ai déjà expliqué la diffusion des annonces" trains sans arrêt" est automatiquement déclenchée par le train au passage d'une balise. Sur ces voies il y des Transiliens, des TGV et des trains de Fret qui circulent à des vitesses différentes. Mais il faut savoir qu’il y a un temps moyen entre le passage du train sur une balise prédéfinie et la diffusion de l'annonce qui a été calculé pour chaque gare mais qui ne prend pas en compte la vitesse des trains.
    Par conséquent il est possible de modifier le paramétrage pour ce train mais cela déplacerait le problème avec diffusion d'une annonce "train sans arrêt" beaucoup trop tôt pour des trains Fret qui circulent plus lentement par exemple.
    Voici ce que je peux vous dire sur les éléments « techniques ». Sur les éléments juridiques, pour la sécurité des voyageurs sur les quais, il est prévu la mise en place de pancartes de signalisation (comme sur les routes) rappelant les risques inhérents au site de gare (attention trains sans arrêt, ne pas descendre dans les voies…).
    A ce jour, seule cette signalétique fixe est cadrée dans une norme nationale.
    Pour améliorer et compléter les supports de signalétique fixes, des annonces sont parfois prévues (mais ce n’est absolument pas le cas général en France).
    En Ile de France, c’est néanmoins fréquent. L’annonce délivrée est « un plus » dans la prise en charge du risque potentiel. Mais elle ne s’appuie pas sur une base légale mais au contraire, sur l’initiative de SNCF de s’appuyer sur les opportunités techniques locales de compléter des messages fixes par des annonces sonores dont le but est de réveiller la vigilance des voyageurs.
    Pour votre information d’autres pays proches (Pays-Bas, Suisse…) fonctionnent en « nominal » avec quasiment aucunes annonces sonores en dehors des situations de fortes perturbations.

  • Travaux Rosa Parks du 17 au 19 janvier 2014 sur le RER E

    Bonjour @vivelaconcurence, nous ne pouvons pas vous donner des informations tant que des décisions ne sont pas définitivement prises par le STIF.

  • RETOUR SUR LA PERTURBATION DU vendredi 17 avril.

    Bonjour @jérôme01, merci pour votre message encourageant qui a été transmis à l'ensemble des équipes, tous métiers confondus qui se mobilisent dès qu'un incident se produit sur vos lignes.

  • RETOUR SUR LA PERTURBATION DU vendredi 17 avril.

    Bonjour @Nancy93, il s'agit d'un dégagement de fumée: http://bit.ly/1EsofOr

  • DÉPLOIEMENT DE 24 TABLEAUX D’INFORMATION MULTIMODALE DANS VOS GARES

    Bonjour @usager, comme cela est précisé dans ce billet les tableaux d'information multimodale servent à informer sur tous les prochains départs de BUS avec : les numéros des ligne,les destinations, les délais d’attente et les éventuelles perturbations.
    Il n'est pas question sur ces tableaux de correspondance avec des trains.
    Cela permet de savoir lorsque vous venez de descendre de votre train, si vous avez un bus à l'approche à l’extérieur de la gare. Nous en avons eu des retours très positifs de voyageurs.

  • Travaux Rosa Parks du 17 au 19 janvier 2014 sur le RER E

    Bonjour @Ray, La mise en service de Rosa Parks nécessite la mise en circulation de matériels supplémentaires sur le RER E. Une des possibilités envisagées par le STIF est l’utilisation des MI84 de la RATP qui circulaient sur le RER A. La décision finale n’est pas encore prise par le STIF et le sera à en milieu d'année 2015.

  • RETOUR SUR LA PERTURBATION DU vendredi 17 avril.

    Bonjour @Izabela, effectivement cette anomalie nous a été signalée, certaines personnes peuvent y accéder, et d'autres pas. Le problème est identique pour l'ensemble des blogs et des sites Transilien. Nous faisons le nécessaire, pour je l'espère un rétablissement au plus vite.

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @Hermant rené, comme convenu, je reviens vers vous pour faire suite à votre demande, malheureusement, je ne suis pas en mesure de vous dire si la SNCF détient ces images, cependant nous n'avons pas le droit de les fournir aux particuliers.

  • DÉPLOIEMENT DE 24 TABLEAUX D’INFORMATION MULTIMODALE DANS VOS GARES

    Bonjour à tous,
    Pour faire suite à vos commentaires, je suis venue vous apporter des compléments d'informations sur les tableaux d'information Multimodale.
    Ces tableaux d'informations ne renseignent pas sur les correspondances ferrées (trains, RER, Tramways) mais uniquement sur les bus.
    Cependant les projets d'écrans indiquant "la météo du trafic" sont en projet, et vous devriez voir les premiers apparaitre dans vos gares à partir de 2016.
    Concernant les correspondances entre les trains et les bus, dans le cadre de l'intermodalité la SNCF se concerte avec les compagnies de ligne bus régulières, pour faire concorder au maximum les horaires des bus avec ceux des trains.
    Cependant, pour des questions de respect des rotations, il n'y pas systématiquement un bus pour un train mais surtout il n'y pas d'engagement de correspondance garantie hormis pour les derniers trains où les bus s'engagent à attendre un peu plus longtemps les derniers voyageurs. Le dernier bus des lignes régulière a l'obligation d'attendre les voyageurs du train qui le précède.

  • DÉPLOIEMENT DE 24 TABLEAUX D’INFORMATION MULTIMODALE DANS VOS GARES

    Bonjour @georges,
    Ce matin un train a endommagé la caténaire dans le tunnel entre la gare de Haussmann St Lazare et Magenta et provoqué une coupure électrique.
    Il est très difficile dans un cas comme celui-ci d’évaluer immédiatement le temps qui sera nécessaire avant un retour à la normale.
    Il a fallu dans premier temps organiser puis procéder à l'évacuation du train en question.
    Puis mettre en place un dispositif de sécurité, organiser les renforts en gare et le plan de transport .
    Cependant dès que le train a été dégagé il a été possible d'évaluer les dégâts et par conséquent le temps de remise en état.

  • Renouvellement des ascenseurs en gare de haussmann st lazare

    Bonjour, @Z20900, et @Stéphane, je fais remonter vos commentaires au responsable du nettoyage des gares.

  • RER E : La ponctualité de février 2015

    Bonjour @Jonanthan, j'ai effectué avec nos experts des recherches sur le train de 08h03 à Rosny que vous évoquez en commentaire. Ce train a malheureusement subi en semaine 17 le cumul de plusieurs perturbations:
    Le 24/03 : vol de cables sur les voies
    Le 25/03 : dérangement de la signalisation à Pantin
    Le 27/03: problème matériel.
    Le 31/03 : problème matériel.
    Le 01/04 : vol de câbles à Rosny Bois Perrier

  • Une opération Anti-Fraude d’envergure.

    Bien-entendu, je fais remonter votre remarque sur les contrôles à effectuer le week-end, en soirée et à la gare de Chelles.

  • Une opération Anti-Fraude d’envergure.

    Bonjour @Z20900, cette opération a eu lieu le 08/04, j'ai attendu d'avoir les éléments pour publier l'article et cela c'est fait au moment de votre commentaire, c'est un pur hasard, mais j'espère avoir répondu à votre commentaire par le même occasion:)

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @Jéré, merci pour votre signalement que j'ai fait remonter immédiatement à la sureté ferroviaire. Les trains sensibles sont identifiés mais ne peuvent pas être accompagnés tous les jours.

  • Travaux du rer e en Avril 2015

    Bonjour @RomualdLivry, Voici les éléments de réponse qui m’ont été donnés par les spécialistes du T4 pour répondre à vos interrogations :

    Les problèmes liés à l’infrastructure sont assez rares sur le T4, en dehors de la semaine 13 où il y a effectivement eu un signal qui est tombé en panne trois fois, c’est le fruit du hasard. A ce jour, tout est revenu dans l’ordre.
    En revanche, il est vrai que d’autres perturbations sur le T4 ont lieu et sont souvent liées à des obligations de maintenance du matériel, qui nécessitent de supprimer des rames. J’ai d’ailleurs rédigé un article à ce sujet : http://bitly.com/1xTcPR6
    Concernant le changement de conducteur, et le retournement des trains ils s'effectuent en général en début ou en fin de ligne. Sur le T4, les relèves de conducteurs ont été installées en milieu de ligne car c’est à cet endroit que se trouve le poste de régulation et que s’effectuent les prises de service. Ce qui provoque parfois un "sur-stationnement" à quai.
    Enfin la volonté de rajouter une branche émane du STIF.

  • Gare de Val de Fontenay

    Bonjour @boudoux d'Hautefeuille, vous avez raison la gare de Val de Fontenay est une gare mixte SNCF/RATP, il est donc tout à fait pertinent d'y trouver les informations sur le RER E et le RER A, quelque soit l'endroit où l'on se trouve dans la gare. J'ai transmis votre remarque et si j'ai des informations sur des projets à venir relatifs à ce sujet je ne manquerai pas de revenir vers vous.

  • Gare de Rosny Bois Perrier

    Bonjour @SYL20, les équipes de la SUGE et la police sont fortement mobilisées sur ces vols de câbles. Effectivement les gares sont fermées, mais les individus qui commettent ces actes ne passent pas par les gares mais s'introduisent directement sur les voies. Des opérations de surveillance sont donc organisées pour protéger les lieux les plus sensibles mais il est impossible de sécuriser des kilomètres de voies. Enfin des enquêtes sont systématiquement menées pour rechercher les coupables de ces vols.

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour @Aurélie JABTKO, dans l'article "Une visite au Technicentre pour vous donner des explications sur les trains courts" j'ai repris des questions dans les commentaires du blog de la ligne P mais j'ai surtout repris les questions qui sont revenues le plus fréquemment, en sachant que la problématique des trains courts est la même sur la ligne P et le RER E.
    Cependant j'ai répondu à toutes les questions posées en commentaires sur le blog du RER E. Vous pouvez peut-être y trouver les informations que vous cherchez, sinon n'hésitez pas à me poser vos questions :)

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour @Z20900, je fais remonter votre constat.

  • Gare des Boullereaux Champigny

    Bonjour @Richard, j'ai interrogé nos experts, il y aura bien la création d'une gare qui sera située entre les Boulereaux et Villiers et qui s'appellera: Bry-Villiers–Champigny, et qui sera la première gare de notre réseau Est connecté au Grand Paris à l'horizon de 2022. Des études sont encore en cours en ce qui concerne le nombres de voies.

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour @z20900, je ne peux pas vous répondre sur la RATP dont je ne connais pas les règles d'organisation. Nous avons à déplorer de nombreux actes de vandalisme en particulier sur la ligne P. Les réparations des caches de néons et des barres de maintien, sont effectivement réparées au fur et à mesure à l'occasion des opérations de maintenances curatives. Le renouvellement du pelliculage en revanche nécessite un maintien de la rame au Technicentre pour une durée plus importante, ce n'est donc pas actuellement la priorité.

  • RER E : la ponctualité de décembre 2014

    Bonjour @eurin, j'ai vérifié auprès de nos experts, effectivement ce train a été supprimé 9 fois au total sur février et mars. Ce choix est fait ponctuellement pour des raisons de production, afin d’assurer d’autres trains en composition longue.

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour Z20900.
    Les Technicentres effectuent des opérations de maintenance à l'organe (freins, essieux …. et au potentiel (sièges, vitres…)
    Les indices utilisés pour déclencher ces maintenances sont les kilomètres ou la durée. Par exemple les freins sont changés au bout d’un nombre précis de kilomètres et les sièges au bout d’un temps donné.
    Ces indices varient en fonction du type de matériel.
    Ces opérations de maintenance obligatoires sont programmées au minimum 1 an à l’avance, cependant toutes les pièces sont scrupuleusement surveillées et changées avant la maintenance programmées si nécessaire.
    Des opérations de rénovation sur la modernisation ou l’esthétique des MI2N seront engagées lorsque le matériel roulant qui devrait assurer sa relève (au moins partielle) sur le RER E circulera, aux environs de 2020.
    En ce qui concerne le nettoyage des trains, un article spécifique sera publié prochainement.

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour@Usager, c'est prévu:) un article spécifique au nettoyage des trains sera publié prochainement. Sinon moi, c'est Laetitia, pas Jennifer:)

  • Une visite au Technicentre pour vous donner des éléments d’explications sur les trains courts

    Bonjour @Usager77680, pour commencer, je vous prie de m'excuser, effectivement les questions qui ont été reprises dans l'article "Une visite au Technicentre..." n’étaient pas les vôtres. C'est corrigé:)
    Permettez-moi par conséquent de vous répondre.
    Le service de Supervision Technique de la flotte programme les opérations de maintenance 1 an à l'avance .
    Le service de planification organise ensuite les voies de maintenance et les moyens humains nécessaires.
    En 2015, une maintenance spécifique de remplacement des bogies est programmée sur de nombreux trains, et nécessite une immobilisation des rames pendant plusieurs semaines. Cette maintenance est obligatoire , soumise à des règles strictes et des dates butoires.
    Le Technicentre a donc anticipé l’année 2015 par un important recrutement de techniciens en 2014.
    S’ajoute aux maintenances de prévention des maintenance curatives, qui sont rarement possible à prévoir, dans ce cas, des techniciens d’autres Technicentres peuvent venir en renfort en particulier le week-end.
    Enfin la maintenance des trains s’effectue uniquement en dehors des périodes de pointe et toutes les voies de maintenances sont occupées. Toutes les voies sont dédiées prioritairement à la maintenance curatives (donc pour les pannes inopinées)
    Les maintenances de prévention sont effectuées la nuit au Technicentre de Paris Est ou dans les Technicentres industriels.

  • RER E : La ponctualité de février 2015

    Bonjour @julien77. La ponctualité voyageur est donnée sur un parcours entier. Elle est délivrée par parcours continu (sans correspondance) sur une ligne donnée. Un voyageur qui effectue une correspondance est donc comptabilisé une fois par voyage, que les voyages soient effectués, ou non, sur la même ligne.
    Dans votre cas la ponctualité voyageur a été calculée sur vos 2 parcours distincts Ozoir/Val de Fontenay et Val de Fontenay/Noisy le Sec.
    Enfin les données de ponctualité communiquées à J+1 sont disponibles en ligne pendant un délai 15 jours, aucun historique antérieur à ce délai n’est accessible.

  • Comment compter les voyageurs? Les méthodes utilisées sur notre ligne

    Car ce ne sont pas des agents de la SNCF qui réalisent ces comptages mais un un institut d’études de marché qui s’appelle BVA.

  • RER E : La ponctualité de février 2015

    Bonjour @NicolasB. Vous avez raison c'est une erreur de formulation que je viens de changer immédiatement. Bien-entendu tous les voyageurs sont comptabilisé dans les comptages.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @Jéré, je ne suis pas en mesure de vous donner davantage d'informations. En effet il est trop prématuré de vous parler des projets de 2020.

  • Gare de Villiers sur Marne Le Plessis Trévise

    Bonjour, @SB, la diffusion de nos annonces est normée. La priorité est donnée aux annonces relatives à la sécurité et à l'information sur la circulation des trains. Par ailleurs nous veillons à diffuser ces annonces dans le respect des riverains.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @Z20900, J'ai donné quelques explications dans les commentaires ci-dessus au sujet des "trains courts".
    En ce qui concerne la RATP, je suis désolée, mais je suis pas en mesure de vous répondre car je ne connait pas leurs règles de fonctionnement.
    J’ai répondu à @jéré dans son commentaire au sujet des opérations de modernisation des rames MI2N.
    Pour votre information les sièges sont changés en moyenne tous les 3 ans, lorsque qu'un chauffage est hors service, les réparations sont effectuées au fur et à mesure. Je vais publier très prochainement un article au sujet du fonctionnement du Technicentre.
    J'y explique entre autre que toutes les voies de maintenance du Technicentre ne permettent pas de traiter tous les types de trains, ni toutes les pannes (une voie pour les problèmes électriques, une autre pour les problèmes mécaniques…)
    Même s’il est possible de maintenir 62 rames, elles ne peuvent pas être traitées en même temps, il faut hiérarchiser les opérations de maintenance en sachant que les maintenances liées à la sécurité sont prioritaires.
    Enfin, les trains sont nettoyés à la fréquence suivante :
    Un nettoyage des déchets, souillures : 1 fois par jour lorsque les trains sont en stationnement ou à leur retour à l’atelier.
    Un nettoyage approfondi et complet appelé «majeur » ou « grand M », réalisé 2 fois/an par une équipe de 10 agents pendant 6h.
    Il y a par ailleurs un nettoyage chaque mois sur chacune des rames, avec le même programme que le « grand M « à l’exception du nettoyage des plafonds qui est réalisé pendant 5h.
    Des contrôles stricts sont régulièrement effectués afin de vérifier la qualité du travail effectué.
    Je vais revenir prochainement sur le sujet du nettoyage des rames dans un article sur le blog.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @Jéré, pour faire suite à vos questions sur la Suge, je suis désolée mais il y a certaines informations que je ne peux pas vous donner car elles sont confidentielles, comme les effectifs sur chaque postes ou les critères d'accompagnement des trains.
    Les équipes de SUGE se déplacent principalement en train, mais peuvent aussi se déplacer en voiture (en cas d'interruption des circulations par exemple).
    Un décret est à l’étude pour que les équipes de Suge puisse intervenir en civil, mais je n’ai pas d’informations sur une date précise de signature.
    Nous avons au total pour les gares du RER E et de la ligne P, 5 équipes mobiles de lignes.
    Enfin vous m’aviez posé une question dans un précédent commentaire.
    Vous souhaitiez savoir si des rénovations des MI2N était prévues, s’il y avait des opérations dites « à mie-vie », je me permets donc de vous répondre dans cet article car la réponse à votre question peut intéresser d’autres usagers.
    Nous ne parlons plus aujourd'hui d’opération dites « à mi-vie » sur le matériel MI2N.
    Cette opération nécessitait de maintenir les rames dans un Technicentre industriel pendant plusieurs mois. Aussi depuis plusieurs décennies nous privilégions des opérations de maintenance à l'organe (freins, essieux …. et au potentiel (sièges, vitres…)
    Les indices utilisés pour déclencher ces maintenances sont les kilomètres ou la durée. Par exemple les freins sont changés au bout d’un nombre précis de kilomètres et les sièges au bout d’un temps donné.
    Ces indices varient en fonction du type de matériel.
    Ces opérations de maintenance obligatoires sont programmées au minimum 1 an à l’avance, cependant toutes les pièces sont scrupuleusement surveillées et changées avant la maintenance programmées si nécessaire.
    Des opérations de rénovation sur la modernisation ou l’esthétique des MI2N seront engagées lorsque le matériel roulant qui devrait assurer sa relève (au moins partielle) sur le RER E circulera, aux environs de 2020.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @usager77680, les opérations de maintenances sont programmées 1 an à l'avance.
    Vous prenez l'exemple d'une voiture. Sur un train comme sur une voiture malgré des révisions régulières, il y des impondérables, des pannes que l'on ne peut pas prévoir.
    Dans ce cas toute la programmation doit être retravaillée.
    Le Technicentre de Paris Est effectue 2 types de maintenances: des maintenances de prévention qui sont programmées et des maintenances curatives en cas de pannes inopinées, comme un train vandalisé par exemple, cependant les opérations de prévention sont très normées.
    Elles sont soumises à des dates butoir au delà desquelles elles ne peuvent plus être repoussées pour des raisons de sécurité.
    Je suis allée au Technicentre, un article va donc paraitre sous peu, vous y trouverez des explications sur son fonctionnement . Je me suis d'ailleurs appuyée en particulier sur votre commentaire pour expliquer la programmation des différentes maintenances.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour@Samuel, je n'ai aucune trace de votre mail. Pouvez-vous me le renvoyer? Merci

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @efpé, En période de congés scolaires, il y a moins de voyageurs, le matériel est donc moins sollicité.
    Par ailleurs, il y a moins d'incidents du types signaux d'alarmes tirés (et ils sont nombreux en période scolaire), personnes sur les voies, malaises voyageurs... pour autant l'objectif de rames à maintenir au Technicentre reste identique.
    Enfin nous avons vérifié l'application Transilien et l'indication sur la composition des trains est correcte. Cependant si vous constatiez des anomalies n'hésitez pas à m'en faire part.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @Magdo,
    Je comprends vos remarques, votre sentiment face à ces sujets et les conséquences sur la qualité de vos trajets sur le T4.
    J’ai transmis votre commentaire et vos questions au responsable du T4 et voici les informations que je peux vous donner.
    Lorsque que le plan de transport de circulation prévu des tramways de la ligne T4 n’est pas respecté, c’est en grande partie en raison de problèmes matériel.
    Ces tramways (appelés aussi AVANTO) sont entretenus au TECHNICENTRE de Paris Est.
    Nous rencontrons actuellement de nombreuses avaries matériel sur l’ensemble des trains du parc maintenu par ce TECHNICENTRE (E, P et T4), auxquelles s’ajoutent des maintenances prioritaires obligatoires.
    J’ai rédigé un article à ce sujet, qui paraitra sous peu et qui peut vous permettre de mieux comprendre les problématiques rencontrées.
    Le manque de personnel que vous évoquez n’est pas du tout dû à des mutations en « grandes lignes » mais à des situations ponctuelles d’absentéisme. Pour limiter ces situations, des actions managériales et des contrôles médicaux stricts sont mis en place systématiquement.
    Des actions correctives sont également en cours actuellement au niveau du matériel.
    Enfin, les responsables du projet relatif à la circulation du T4 sur Clichy/Montfermeil prennent en compte les paramètres à respecter pour une circulation optimale en agglomération.
    Je vous assure de notre volonté d'améliorer constamment la qualité de transport sur le T4.

  • RER E : La ponctualité de février 2015

    Bonjour @Nat, je viens d'essayer, ça fonctionne.

  • Travaux RER E : calendrier du premier trimestre 2015

    Bonjour @aureanne, le calendrier travaux du 2nd trimestre vous permet de savoir quels seront les axes impactés par des travaux, la période, et si c'est en journée ou en soirée. Les informations sont affinées avec les horaires précis en moyenne 1 mois avant. Vous pouvez retrouver ces informations au fur et à mesure dans le billet travaux publié tous les mois sur ce blog. Cependant la grande majorité des travaux ont lieu en soirée et débutent au plus tôt vers 22h00.

  • Gare de Villiers sur Marne Le Plessis Trévise

    Bonjour @SB, il est effectivement prévu des annonces en gare pour rappeler l'interdiction de fumer. Je fais remonter votre remarque pour que ces annonces soient diffusées plus régulièrement en gare de Villiers.

  • Lettre ouverte aux voyageurs du RER E et de la ligne P

    Bonjour @Jéré. Je vais me rendre au Technicentre ce mercredi avec les questions qui me sont posées sur la maintenance du matériel. Je ne ne manquerai pas de poser votre question sur les MI2N.
    Je vais voir avec le Technicentre si il est possible d'organiser une visite.
    Concernant la sureté, je pense que vous me parlez de l'interview que je souhaiterai proposer à un agent de la SUGE. Quelles sont les questions que vous souhaiteriez lui poser? En effet les agents de la SUGE sont soumis au secret professionnel, aussi je dois m'assurer que les questions posées resterons dans ce cadre.
    Pour les travaux de Gretz, j'ai posé vos questions et celle de @Usager77680, dès que j'ai une réponse je reviens vers vous.

  • Gare d’Emerainville Pontault Combault

    Bonjour @AurélieJ, En ce qui concerne le nettoyage des rames, voici ce qui est prévu:

    Un nettoyage des déchets, souillures : 1 fois par jour lorsque les trains sont en stationnement où à leur retour à l’atelier.
    Un nettoyage chaque mois sur chacune des rames, avec le même programme que le « grand M « mais sans le nettoyage du plafond et qui est réalisé pendant 5h environ.
    Un nettoyage approfondi et complet appelé «majeur» ou « grand M », réalisé 2 fois/an par une équipe de 10 agents pendant environ 6h
    Des contrôles stricts sont régulièrement effectués afin de vérifier la qualité du travail effectué.
    je prépare un billet à paraitre prochainement sur le nettoyage des rames.

    En ce qui concerne les graffitis, avant d'être nettoyés, il sont photographiés et répertoriés dans un fichier.
    Lorsque des individus sont interpellés en flagrant délit, il est donc possible de vérifier si d'autres le Tags ou le graffitis identiques sont répertoriés ce qui permet de d’évaluer le préjudice.

  • Gare de Haussmann St-Lazare

    Bonjour @Hermant rené, je me renseigne et je reviens vers vous si j'ai un contact à vous donner.

  • Découvrez la nouvelle application Hapi

    Bonjour @daniel001, la gare de Tournan a été choisie pour se rendre à l’Urbanoscope car le lieu est à équidistance entre la gare de Tournan et Gretz..
    Mais nous pourrons tout à fait la changer dans l'application et mettre la gare de Gretz si cela est plus logique, étant donné que le lieu lui-même se situe dans la commune de Gretz.

  • RER E : Les travaux de Mars 2015

    @marquet, je fais remonter votre remarque.

  • Découvrez la nouvelle application Hapi

    Bonjour @marquet, je voulais dire "message" et non "massage" . Merci pour votre témoignage et votre humour :)

  • Gare de Rosny sous Bois

    Bonjour @SYL20,
    Effectivement nous rencontrons dans la gare de Rosny sous Bois et Rosny Bois Perrier, des absences de personnel, que nous nous ne pouvons pas toujours remplacer.
    Lorsque la gare est fermée des automates de vente sont accessibles en gare de Rosny Bois Perrier, ils sont au nombre de 3 (1 côté centre commercial Rosny 2 et 2 autres côté gare)
    Les accès de nuit appelés "portillons" sont ouverts lorsque la gare est fermée.

  • RER E : Les travaux de Mars 2015

    Bonjour @marquet, je suis désolée, mais je n'ai pas compris votre remarque, pouvez-vous préciser? Merci :)

  • RER E : Les travaux de Mars 2015

    Bonjour @Sophad, Les trains effectuent des allers et retour. Le cadencement des trains se base donc sur le temps nécessaire à ces aller et retour mais également au temps prévu pour le retournement du train.

  • Découvrez la nouvelle application Hapi

    Bonjour @daniel001 Merci pour votre message. Effectivement l'Uranoscope et l'Arboretum du Val des Dames sont à Gretz, c'est bien ainsi que c'est indiqué dans le description de l'application. En revanche la gare indiquée est : TOURNAN. Je n'ai pas encore d'explication mais je me renseigne.

  • Gare de Tournan

    Bonjour @killian, je viens d'avoir les informations pour répondre à votre question. Avec la carte imagine R, il n’était pas nécessaire d’acheter un complément de parcours pour la zone 5. Dans la mesure où votre déplacement avait lieu entre le 14/02/15 et le 01/03/15, quelles que soient les zones choisies, le forfait imagine R est "dézoné" pendant les petites vacances scolaires de la zone C, c’est-à-dire les vacances de la Toussaint, de Noël, d’hiver. Pour votre info ce sera également le cas pour les vacances de printemps.

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Comme convenu, j'ai eu des informations au sujet des toilettes publique de la gare de Magenta. Le nettoyage est fait plusieurs par jour, mais visiblement ce n'est pas suffisant.

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @Tony, merci pour votre témoignage.

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @Z20900, merci pour votre témoignage. A sujet des toilettes publique de la gare de Magenta, dès que j'ai des informations je reviens vers vous.

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @usager, je n'ai pas de précisions à ce sujet, mais je pense effectivement qu'il a été nécessaire de changer des pièces...

  • RER E : la ponctualité de Janvier 2015

    Bonjour @marquet, pouvez vous me donner davantage d'informations pour identifier les trains: D'après votre message c’était des trajets Haussmann/Le Chesnay Gagny le 26 et le 27 février, mais pouvez-vous me dire à quelle heure?

  • Les fumeurs dans vos trains: un combat au quotidien

    Bonjour @Yannick P, Très juste! je connais pourtant cette règle... J'ai corrigé ces fautes d'inattention :)

  • RER E : la ponctualité de Janvier 2015

    Oui @jéré effectivement, ces rubriques seraient donc une solution plus optimale pour collecter les informations.

  • RER E : Les travaux de Mars 2015

    Bonjour @Usager 77680, vous me surprenez, vous qui êtes un habitué du blog de longue date : comme Chau-Thi vous l'avait déjà expliqué avant moi, je ne suis pas un service de question/réponse automatique.
    Les discussions lancées par le blog sont des échanges collectifs et pas individuels, c'est justement leur intérêt. D'ailleurs, il y a des gens qui commentent pour donner leur avis, pour apporter une remarque, et plus globalement pour participer à l'amélioration du service sur la ligne : il ne s'agit pas toujours d'une requête individuelle mais bien d'une contribution.
    Lorsqu'un sujet demande un approfondissement, où qu'une piste pour ajuster le service apparaît, je vais dès que je le peux m'en emparer dans un nouvel article. Donc si vous ne voyez pas une réponse, cela ne veut pas dire que je ne tiens pas compte du commentaire, mais il me paraît plus utile de prendre le temps de l'enquête, de la recherche (je ne suis pas spécialiste de tous les sujets SNCF) plutôt que de donner une réponse standard qui n'apportera rien au débat.

  • RER E : la ponctualité de Janvier 2015

    Bonjour, @Jéré, j'attendais d'avoir collecté des informations à ce sujet pour vous répondre. Ce sont sont effectivement d'excellentes idées. En effet, en ce qui concerne les signalements, il sont parfois difficiles à exploiter car il manque souvent des informations nous permettant d'identifier précisément le train. Ces rubriques spécifiques sont à l'étude. Je reviens vers vous dès que le sujet aura avancé.

  • RER E : la ponctualité de Janvier 2015

    C'est prévu :)

  • RER E : la ponctualité de Janvier 2015

    Bonjour, afin de répondre à @Maxime et @REG, voici quelques explications sur ce qu’il s’est passé plus précisément le 15 janvier.
    Les personnes à mobilité réduite, ont la possibilité de réserver une prestation appelée "accès plus Transilien"
    Ce système de réservation permet notamment de prévenir le personnel des gares de départ, d’arrivée et d’interconnexions de la venue d’une personne ayant besoin d'assistance, et donc de mieux organiser son déplacement.
    Il faut effectuer cette réservation au plus tard la veille du voyage, ce qui garantit la présence d'un agent à la montée et à la descente du train et la mise en place d'une passerelle mobile si nécessaire.
    Par ailleurs, en cas de problème d’accessibilité dû à un incident imprévu, SNCF Transilien peut orienter le voyageur en difficulté vers un autre service de transport, et réorganiser son trajet.
    Le jeudi 15 janvier, une personne en fauteuil électrique qui n’avait pas réservé la prestation est montée en toute autonomie en gare de Magenta. En effet dans cette gare il y a des ascenseurs qui permettent d’accéder aux quais, et l’accès au RER est au même niveau que le quai.
    Le problème c’est qu’à la gare d’arrivée : Noisy le Sec, il a fallu mettre en place une organisation en urgence, pour aider cette personne.
    Le train a donc pris un certain retard.
    Nous avons sensibilisé le client en lui expliquant les bénéfices sur le service Accès + Transilien permettant d’éviter ce type de situation.

  • RER E : Les travaux de Mars 2015

    Bonjour @Bony. Merci pour votre accueil. Votre train initialement prévu à 08h17 à Ozoir, a effectivement connu une avarie matériel. Comme il a pris du retard suite à son dépannage, il est parti de Emerainville au lieu de Tournan. Rassurez-vous ce train existe bien!

  • Circulations interrompues à Paris Est

    Bonjour @georges. Merci de m'avoir informée de ce problème. J'ai interrogé les experts à ce sujet. Voici ce que je peux vous dire:
    Le diffusion des annonces" trains sans arrêt" est automatiquement déclenchée par le train au passage d'une balise. Il y a un temps moyen entre le passage du train sur une balise prédéfinie et la diffusion de l'annonce qui a été calculé pour chaque gare mais qui ne prend pas en compte la vitesse des trains.
    Par conséquent il est possible de modifier le paramétrage pour ce train mais cela déplacerait le problème avec diffusion d'une annonce "train sans arrêt" beaucoup trop tôt pour des trains Fret qui circulent plus lentement par exemple. Cependant faisons actuellement une recherche des annonces de cette gare pour identifier la cause de ce décalage.

    Ce qu'il faut savoir par rapport à la diffusion d'annonces "train sans arrêt", c'est que le Modan (Module d'annonces automatiques) ne tient pas compte de la vitesse réelle de circulation des trains.

  • Gare de Bondy : trafic ralenti sur le T4

    Bonjour muriel93190, pouvez-vous me donnez des précisions au sujets de vos déplacements: dates, horaires, gare de départ et d'arrivée.

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    BernardC. Merci pour votre réponse. La réduction de capacité des trains est également liée à la situation d'hier. En effet des Navettes ferroviaires ont été organisées hier. Les rames ont été progressivement remise en place à partir de 02h15. Ce qui signifie qu'il faut les remettre sur leur desserte habituelle. Certaines rames n'ont pas pu être mise en place dans leur roulement de pointe du matin dans les délais impartis, nous obligeant à les supprimer. Bonne journée.

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    Bonjour BernardC. Effectivement nous rencontrons actuellement des avaries sur le matériel. Les rames sont donc maintenues au centre de maintenance, nous obligeant à réduire la capacité des trains. Cependant, j'effectue un suivi des "trains courts", par conséquent pouvez-vous m'en dire davantage sur les trajets où vous avez rencontré ce problème: date? horaires, gare de départ et d'arrivée?. Merci

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    Bonjour Coco. Des Navettes ferroviaires ont été organisées hier. Les rames ont été progressivement remise en place à partir de 02h15. Ce qui signifie qu'il faut les remettre sur leur desserte habituelle. Certaines rames n'ont pas pu être mise en place dans leur roulement de pointe du matin dans les délais impartis, nous obligeant à les supprimer. Bonne journée.

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    Bonjour Momiji. Je vous propose de lire l'article que j'ai rédigé ce jour et où vous pourrez trouver des explications sur la situation d'hier soir. Merci

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Romuald93190. Nous rencontrons actuellement de nombreuses avaries matériel. Les rames sont donc retenues au centre de maintenance nous obligeant à réduire la capacité des trains.
    Cependant j'effectue un suivi des "trains courts". Pouvez-vous me confirmer que votre trajet est bien Bondy/Paris à 08h45? Avez-vous connu cette situation tous les jours de cette semaine? Merci d'avance pour vos précisions.

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    Bonjour Julien77. Je vous propose de lire l'article que j'ai rédigé ce jour et où vous pourrez trouver des explications sur la situation d'hier soir. Merci

  • Retour sur la soirée du 17 février.

    Bonjour Mas. Des navettes ferroviaires ont été organisées hier. Les rames ont été progressivement remises en place à partir de 02h15. Ce qui signifie qu'il faut les remettre sur leur desserte habituelle. Certaines rames n'ont pas pu être mise en place dans leur roulement de pointe du matin dans les délais impartis, nous obligeant à les supprimer.
    Pour répondre à vos questions, j'ai rédigé un article où vous pourrez trouver des explications sur la situation d'hier soir. Merci

  • Circulations interrompues à Paris Est: les itinéraires proposés.

    Bonjour SYL20. Pouvez vous me dire à quelle heure vous étiez en gare de Val de Fontenay? Je vais me renseigner pour savoir pour quelle raison vous n'y avez trouvé aucun agent.
    Pour répondre à vos questions, je rédigé un article où vous pourrez trouver des explications sur la situation d'hier soir. Merci

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour SYLVIE, quel trajet envisagez-vous? En ce qui concerne la régularité des trains de la ligne E, que nous mesurons en ponctualité voyageurs, pour l’année 2013 elle était de 94,7 %, et pour l’année 2014 de 94,3%, ce qui fait de la ligne E l’une des lignes les plus performante de Transilien. Bonne journée.

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour stoffel. Vous évoquez des problèmes de chauffage à bord des trains. Pourriez-vous me donner davantage d'informations sur vos trajets: dates, horaires, gare d'arrivée et de départ. J'effectue un suivi, pour faire remonter les informations au centre de maintenance. Merci

  • Un peu de verdure en Gare de L’Est !

    Bonjour Vive la concurrence. La semaine dernière nous avons effectivement connu plusieurs problèmes (colis suspect à Haussmann, barrière de passage à niveau brisée, accident de personne...)
    Ce sont malheureusement des difficultés difficiles à prévoir et même si nous mettons tout en œuvre pour y remédier au plus vite, la circulation des trains est inévitablement impactée.
    Cependant en ce qui concerne les trains courts et les problèmes de chauffage, pourriez vous me donner davantage d'informations sur vos trajets: dates, horaires, gare de départ et gare d'arrivée. J'effectue un suivi, pour faire remonter les informations au centre de maintenance. Merci.

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Zouzou, merci pour cette information, qui a été transmise au centre de maintenance. Bonne journée.

  • Un peu de verdure en Gare de L’Est !

    Bonjour tc. Pourriez-vous me donner davantage d'informations sur vos trajets: dates, horaires, gare de départ et d'arrivée. Merci

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Tony. Bienvenue sur le blog.

  • Et si on faisait connaissance ?

    Merci :)

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour, coatanroch, je comprends votre mécontentement. Nous rencontrons actuellement des problèmes réguliers de pannes sur les trains (chauffage par exemple). Ces trains sont donc envoyés au centre de maintenance. Par conséquent ils sont immobilisés pour plusieurs heures où plusieurs jours. Dans le cas d'un accident de personne par exemple, il faut réparer, refaire toutes les vérifications nécessaires à la sécurité et nettoyer le train. A ce jour le parc de trains n'est pas assez important pour faire ces maintenances sans conséquences sur votre confort de voyage. Nous sommes donc parfois obligés de faire circuler les trains avec une rame en moins.

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Zib, merci pour votre message, je le transmets.
    Bonne Journée

  • Et si on faisait connaissance ?

    Oui !

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Mme Duchenne,
    Après avoir interrogé le chef de projet "Rosa Park", voici ce que je peux vous dire:
    La nouvelle gare de Rosa Parks ouvrira le 13/12/15 sur le RER E. Tous les trains actuels sont prévus de s’arrêter dans cette gare.
    Le plan de transport définitif est en cours de finalisation avec le STIF et nous pourrons prochainement vous annoncer les nouveaux temps de parcours.
    Il est à noter néanmoins qu’en heures de pointe 8 trains par heure circulent sur la branche Nord Haussmann-Chelles et 8 trains sur la branche Sud Haussmann-Villiers-Tournan et qu’il n’est pas possible d’accroître ce nombre de circulations par heure du fait de l’espacement nécessaire entre deux trains sur le tronc commun des deux branches
    Bonne journée.

  • RER E : travaux de février 2015

    Bonjour PRUNET,

    Je viens de tester. La gare de EMRAINVILLE-PONTAULT COMBAULT est tout en bas de la liste des gares du RER E.
    Vous pouvez ensuite sélectionner votre gare et votre heure de départ.
    Si vous n'y parvenez-pas n’hésitez pas à me solliciter.
    Bonne journée.

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonsoir Christophe_77680,
    Merci pour votre message!

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonsoir "Vive la concurrence"
    C'est vrai j'ai été dans le vif du sujet dès ce matin! espérons que demain sera plus calme:)

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonsoir zobiz,

    Merci pour votre accueil!

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour Zib,
    Merci:) Pouvez-vous m'en dire un peu plus sur le train (gare de départ) afin que je puisse transmettre votre message au conducteur concerné?

  • Et si on faisait connaissance ?

    Bonjour REG,
    La ligne E a connu ce matin une série d’incidents au même moment.
    Pour commencer le train de 07h21 à Roissy en Brie a été supprimé en raison d’une panne.
    Puis à 07h39, il y a eu un colis suspect en gare d’Haussmann. L’accès à la gare a été interdit à tous les trains pour permettre l’intervention des démineurs.
    Par conséquent le conducteur de votre train de 07h36 à Roissy en Brie, a reçu les directives suivantes :
    Rendre le train terminus à Paris Est. Puis il été possible de le rendre terminus à Magenta.
    Vers 8h00 il y a malheureusement eu dans la 4ème voiture de tête de votre train un malaise voyageur. Le signal d’alarme a donc été actionné pour informer le conducteur.
    Le conducteur a redémarré jusqu’à la gare de Noisy le Sec pour permettre l’intervention des pompiers.
    La durée d’intervention des pompiers et la gravité du malaise étant difficile à estimer, le centre opérationnel a demandé au conducteur de faire évacuer la rame.
    C’est le cumul de tous ces incidents, a généré une affluence inhabituelle, vous obligeant à laisser passer plusieurs trains.
    Nous sommes conscients que vos conditions de voyage ont été particulièrement difficiles ce matin.
    Nous tenions à vous assurer de notre engagement pour réagir au plus vite lors de ces incidents.